Witam

Koledzy jak w temacie - nigdzie nie mogę wyszukać odpowiedzi ale podobno w 2020 roku w silniku 1.0 pasek rozrządu został zastąpiony łańcuchem. I z tego co mówią w serwisie łańcuch jest tu nie wymienialny chyba, że daje oznaki zużycia, a wymienia się tylko pasek napędzający pompę.
Ktoś ma pełną i fachową informację na ten temat ?

Na pewno w "miękkich hybrydach" był łańcuch. Czy we wszystkich, to nie wiem.

Mokry pasek jest do pompy oleju i u tego gościa z jego powodu robiony był cały rozrząd. Tak więc, jak w tych z paskiem olej robimy często!!!
https://gcdnb.pbrd.co/images/YbaflRG280El.jpg?o=1

Cześć
Podepnę się do tematu. Mój ford jest z 2019r z silnikiem 1.0 125KM. I jak sprawdzić bez rozbierania czy jest łańcuch czy pasek. Na liczniku jest 130000 km nabite i jeśli ma pasek to pewnie należałoby go wymienić.

Jak na zdjęciu powyżej, na pewno napęd pompy oleju jest mokrym paskiem i może sprawiać problemy z łuszczeniem (potem zatykać smok pompy).

Mój ford jest z 2019r z silnikiem 1.0 125KM.
Żaden MK4 nie ma paska! Ile można to wałkować?
Jest mokry pasek do pompy oleju, na FB był post kogoś komu się łuszczył więc jeśli chcesz zrobić dobrze swojemu silnikowi zrób wymianę oleju ze zdjęciem miski. Zobaczysz pasek i smok.

Żaden MK4 nie ma paska!
Będę wiedział na przyszłość, ale chyba inny adresat :wink:

ale chyba inny adresatTo już "silnik" tego forum coś pomieszał.

Panowie, pytanie o 1.5EB - wiadomo, łańcuch, a co do napędu pompy oleju... Tutaj zagwozdka.

Mój MK4 ma datę produkcji 28.01.2019r. Plan serwisowy twierdzi, że wymiana paska pompy oleju po 240kkm, ALE tyczy to samochodów PO 02.04.2019r.

Czyżby był to cień szans na to, że... PODOBNO były takie 1.5EB, w których napęd pompy oleju realizowany był za pomocą koła zębatego od wałka wyrównoważającego.

Ktoś ma pomysł?

Silniki produkowane od końca lutego 2019 mają pompę olejową napędzaną krótkim paskiem zanurzonym w oleju.I łańcuch rozrządu.silniki z datą produkcji 2018 do 02.2019 tego paska nie mają,poma jest napędzana z wałka wyrównoważającego

Bump: Pisałem wyżej o silniku 1.5 EB

Pompa oleju w 1.5EB, kod silnika:

YZ** - koła zębate, Y1** - mokry pasek

Czuwaj.

Czyli mam "wieczny silnik"? :) Łańcuch rozrządu, stały napęd pompy oleju.

Silniki produkowane od końca lutego 2019 mają pompę olejową napędzaną krótkim paskiem zanurzonym w oleju.I łańcuch rozrządu.silniki z datą produkcji 2018 do 02.2019 tego paska nie mają,poma jest napędzana z wałka wyrównoważającego

Bump: Pisałem wyżej o silniku 1.5 EB
Masz kody silnika

Silniki produkowane od końca lutego 2019 mają pompę olejową napędzaną krótkim paskiem zanurzonym w oleju.I łańcuch rozrządu.silniki z datą produkcji 2018 do 02.2019 tego paska nie mają,poma jest napędzana z wałka wyrównoważającego

Bump: Pisałem wyżej o silniku 1.5 EB
Cześć, czy silnik 1.0 produkcja sierpień 2018 będzie miał mokry pasek? Czy pompa napędzana z wałka? Jak to mogę potwierdzić?

silniki z datą produkcji 2018 do 02.2019 tego paska nie mają,poma jest napędzana z wałka wyrównoważającego
W moim przypadku tak nie jest. W serwisie sprawdzałem i mam pompę napędzaną paskiem. Samochód 11.2018 rok.

i to jest to, o czym pisałem - obowiązkowo trzeba sprawdzić po VIN.

Vin swoj znam,jak sprawdzic co mam? Foka rocznik 2018.

Jakby się w poście nr 9 nie wpieprzył kolega z silnikiem 1.5, to temat był by prosty i klarowny i żaden VIN nie jest potrzebny. A tak raz jest o 1.0, raz o 1.5

Ale jak ktoś ma problem z rozczytaniem całego wątku to:

a) wszystkie 1.0 EB mają łańcuch + pasek do pompy

b) 1.5 jak wyżej, z tym że był krótki okres do 02.2019 kiedy pompa była napędzana z wałka, potem też szedł pasek.

1.0 ma łańcuch od połowy 2019 roku czyli generalnie model 2020. 2018 i 2019 mają mokry pasek rozrządu. Wszystkie mają krótki mokry pasek pompy oleju. Poznać można po numerze silnika. Tutaj jest naklejka z silnika na łańcuchu 2020 rok.

1.0 ma łańcuch od połowy 2019 roku czyli generalnie model 2020.
Skąd te informacje. Ja mam łańcuch (11.2018 ). Sprawdzane po VIN a nie wróżenie z kuli.

rok 2018 - nie wiem czemu robi mi buźkę.

Skąd te informacje. Ja mam łańcuch (11.2018). Sprawdzane po VIN a nie wróżenie z kuli.

rok 2018 - nie wiem czemu robi mi buźkę.

Może masz hybrydę . Ja pisałem o zwykłych 1.0 125 KM .

(...) rok 2018 - nie wiem czemu robi mi buźkę.

Po 8 daj spację, a potem zamykaj nawias ')'

1.0 ma łańcuch od połowy 2019 roku czyli generalnie model 2020. 2018 i 2019 mają mokry pasek rozrządu. Wszystkie mają krótki mokry pasek pompy oleju. Poznać można po numerze silnika. Tutaj jest naklejka z silnika na łańcuchu 2020 rok.

Ale zauważyłeś, że temat jest o focusie ?
W tym modelu, silnik 1.0 nie miał paska rozrządu, tylko łańcuch. (od 14.05.2018 )
Fiesta, z silnikiem 1.0 miała pasek i łańcuch (od 11.11.2019)

Ale zauważyłeś, że temat jest o focusie ?
W tym modelu, silnik 1.0 nie miał paska rozrządu, tylko łańcuch. (od 14.05.2018 )
Fiesta, z silnikiem 1.0 miała pasek i łańcuch (od 11.11.2019)

Posiadam od niedawna taką Fiestę produkcja 01.2020 (można też rozpoznać pod maską jeżeli turbo jest z przodu to nie ma łańcucha, turbina z tyłu = łańcuch) Tylko pytanie łańcuch to jedno ale jak dbać o mimo wszystko występujący tam pasek? Wymiana oleju co 10 tys. na Castrol 5W20 produkowany z Ford wystarczy? Mam przebieg 98tys.

Wystarczy. do 1,0 tylko 5W20.

Posiadam od niedawna taką Fiestę produkcja 01.2020 (można też rozpoznać pod maską jeżeli turbo jest z przodu to nie ma łańcucha, turbina z tyłu = łańcuch) Tylko pytanie łańcuch to jedno ale jak dbać o mimo wszystko występujący tam pasek? Wymiana oleju co 10 tys. na Castrol 5W20 produkowany z Ford wystarczy? Mam przebieg 98tys.

I oczywiście nie zapomnieć o jego wymianie :)
"Pasek pompy oleju - Co 240 000 km/10 lat - Wymienić"
A kiedy? Ile ludzi tyle opinii :)

W 2025 w lutym będzie 5 lat i pewnie 100tys. więc kiedy ;)?

idealna pora. interwał skrócić o połowę. to jest silnik specjalnej troski.

Witam wszystkich...
Mój focus stline 1.0 125 km jest z 2019 i ma łańcuch rozrządu

Cieszymy się razem z Tobą :)

czy wymiana samego paska napedu pompy jest problematyczna, wymaga dużego nakładu pracy, a może tylko od dołu po zdjęciu miski można by to zrobić?

z informacji użytkowników słychać, że już przy ponad 100 kkm pasek wydaje się być mocno zużyty, więc zastanawiam się nad jego prewencyjną wymianą, koszt samego paska jest niewielki, ale ciekawi mnie koszt robocizny (nakład pracy).

Chyba ten pasek jest za paskiem/łańcuchem rozrządu, więc rozrząd trzeba rozebrać do tej wymiany niestety.

z informacji użytkowników słychać, że już przy ponad 100 kkm pasek wydaje się być mocno zużyty, więc zastanawiam się nad jego prewencyjną wymianą, koszt samego paska jest niewielki, ale ciekawi mnie koszt robocizny (nakład pracy).

Tu jest kwestia jaką skrzynie posiada samochód.
Jeżeli automat to może być problem z paskiem pompy po 100-150 tys km.
Jeżeli manual to i 300 tys nie powinno być problematyczne.
Różnica polega na tym, że automat posiada wałek balansujacy napędzany od pompy oleju, co powoduje znaczące obciążenie paska.
W przypadku manuala zamiast wałka balansującego stosowane jest nieodważone koło zamachowe.

Tu jest kwestia jaką skrzynie posiada samochód.
Czy to jest wiedza oparta o jakieś doświadczenie?. Bo coś mi się nie chce w to wierzyć.
Ja mam manual i 107kkm. Zobaczymy jak długo pochodzi ten pasek. :)

Nie mniej i tak bym go na Twoim miejscu wymienił, albo chociaż zobaczył jak wygląda przy tych 150. Albo teraz w najbliższym czasie.

No tak, ale sama wymiana paska mija się z celem. Trzeba wymienić cały rozrząd. A to już koszty. Serwis 6.5 tyś. A myślę nad zmiana auta czyli....

No tak, ale sama wymiana paska mija się z celem. Trzeba wymienić cały rozrząd. A to już koszty. Serwis 6.5 tyś. A myślę nad zmiana auta czyli....

a nie jest tak, że to właśnie mokry pasek jest największym problemem - łuszczenie i zapychanie smoka oleju ?