Witam mam problem z centralnym zamkiem zaczal wariowac otwiera sie i zamyka w kolko.Co robic? Z gory dziekoje za kazda pomoc.

Napisz coś więcej czy tak się dzieje cały czas, czy może w określonych okolicznościach? Masz alarm? I czy masz otwierany na kluczyk czy zdalnie?

Boże ten temat pojawia się zawsze jak przychodzą przymrozki. Najłatwiej jak wsiądziesz do środka to pociągnij klamkę kierowcy i pasażera i temat zniknie. A jak chcesz naprwić, to nasmaruj zamki w drzwiach. Jeżeli problem nie pojawia się tylko przy zamarzniętych drzwiach to musisz sparwdzić siłowniki w drzwiach przednich, oba są masterami. Reszta informacji na forum, temat bardz bardzo dokładnie opisany. Zanim zaczniesz pisać przeczytaj regulamin i poszukaj w wyszukiwarce. Uprzedzając koleje pytanie escort i oczywiście orion, nie mają sterownika centralnego zamka. CZYTAJCIE ISTNIEJĄCE TEMATY.

Miałem to samo. Okazało się że rozłączyły mi się przewody w wiązce centralnego w miejscu rozgałęzienia,tzn. wiązka idzie wzdłuż progu obok kierowcy i rozchodzi się na tylne drzwi i na drugą stronę samochodu. Rozgałęzienie to jest na wysokości końca siedzenia kierowcy.

Mm alarm ale go nie uzuwam bo poprzedni wlasciciel cos pokombinowal tak ze i iak sterowanie zamka nie dziala z pilota a propo mrozu to takie cos pojawialo sie tez latem.

musisz sprawdzic dokladnie polaczenia ,najlepiej ściągnąć tapicerkę drzwi,to bedzie wszystko widać na pewno gdzies masz zwarcia

Poncjo a skorzystałeś już z jakiejś podpowiedzi? musisz zdjąć boczek i obejrzeć. No jak od lata czekasz, to muszę przyznać, że wybrałeś sobie odpowiednią pogodę do tego.

Dobra dzieki za pomoc jutro bede probowal jakcy cos to sie odezwe jeszcze

ja rowniez mialem taki problem ale u mnie przyczyna tego bylo zalenie przez deszcz akumulatoru.

SEBAS18 a co ma zalanie akumulatora do wariowania drzwi? Jakoś bajkami mi to zalatuje, uwierzyłbym jakbyś podał, że nie otwiera wcale, albo ewentualnie nie wszystkie, ale nie problem opisany wcześniej.

no nie dopisalem. Tak jhak mowisz nie otwieral mi drzwi ale slychac bylo ze cos tam krecil. i myslalem ze koledze tez o to chodzi ale widocznie sie pomylilem.

Witam mam problem z centralnym zamkiem zaczal wariowac otwiera sie i zamyka w kolko.Co robic? Z gory dziekoje za kazda pomoc.

Widać, że chodzi mu o inny problem. Ma uszkodzony siłownik w drzwich przednich. Może być to sprawa złączek, ale wydaje mi się, że albo zablokował się zamek, albo uszkodził się siłownik.

Miałem to samo. I każdy kto ma escorta z centralnym to przeżywał. Tak jak pisał wreedusek, Problem będzie albo z siłownikiem w drzwiach przednich albo z zamkiem.U mnie dostała się woda do zamka pasażera i stawiał zbyt duży opór siłownikowi, usterka usunięta dzięki WD-40.

Problemem może być też linka w którychś z przednich drzwi. Jeśli chodzi ciasno w pancerzu, to może blokować centralny zamek.

Problemem może być też linka w którychś z przednich drzwi. Jeśli chodzi ciasno w pancerzu, to może blokować centralny zamek.

Że tak sobie pozwolę zapytać o jaką linkę ci chodzi? W oryginalnych fordowskich zamkach nie ma żadnej linki a wręcz nawet śmiem twierdzić, że w nieoryginalnych też nie ma.

Wczoraj miałem to samo. Po rannym zamknięciu z pilota (zawsze tak zamykam) wieczorem przychodze i otwieram essiego i centralny zamek zwariował - otworzył i od razu zamknął, wiec jeszcze raz i to samo - otworzył i zamknął. Otworzyłem drzwi kluczykiem od strony pasażera i wszedłem i po zamknięciu drzwi od razu siłowniki zamknęły wszystkie drzwi i jechałem w zamkniętym samochodzie. Co się okazało ? Zablokował się zamek w drzwiach kierowcy - po przesmarowaniu smarem wszystko działa elegantino (tylko nie tam gdzie wkłada sie kluczyk). I wcale nie było mrozu - troche na plusie. Radze wiec zrobic to wszystkim. Pozdrawiam

Problemem może być też linka w którychś z przednich drzwi. Jeśli chodzi ciasno w pancerzu, to może blokować centralny zamek.

Że tak sobie pozwolę zapytać o jaką linkę ci chodzi? W oryginalnych fordowskich zamkach nie ma żadnej linki a wręcz nawet śmiem twierdzić, że w nieoryginalnych też nie ma.


Chodzi o linkę, która łączy wewnętrzną klamkę z zamkiem. Może to źle ująłem. Tam właściwie jest drut w pancerzu, a nie linka.

Chodzi o linkę, która łączy wewnętrzną klamkę z zamkiem. Może to źle ująłem. Tam właściwie jest drut w pancerzu, a nie linka.

Z tego co ja się orientuję to nawet bez pancerza, ale to szczegół, wiem o co chodziło.

Jest pancerz ale nie na całej

Witam
w Focusie II od dwóch dni zwariowały mi zamki. Ni stąd ni z owąd w czasie jazdy nagle wszystkie cztery miniklameczki zaczęły się otwierać i zamykać. Czytając wątek o wariacjach
centralnego wnoszę swój dopisek o tej awarii. Pierwsze podejrzenie elektryka z serwisu pada na
prwdopodobne zawilgocenia. Za dwa dni bedę w warsztacie z tą sprawą to zdam relację z przyczyny aby innym (z podobną awarią) ułatwić zrozumienie takich wariacji centralnego.

ja mialem to samo w moim essim po wielkiej ulewie nagle nagle zamki mi zwariowaly przy otwarciu z kluczyka zamykal sie automatycznie trzeba bylo wyczuc moment kiedy sa otwarte i dalo sie wejsc przy otwartych drzwiach chodzil non stop zamykal i otwieral po zamknieciu drzwi zamykal przez chwile sobie pomyslalem fajny bajer nie bede musial go zamykac sam sie bedzie zamykal :fcp18 ale po dniu zaczelo mnie to denerwowac zrobilem tak jak kolega wyzej radzil pociagnalem za 2 klamki na raz od kierowcy i pasazera i problem ustal :) pozdrawiam :)

u mnie byly przetarte przewody idace podloga pomiedzy siedzeniem kierowcy i pasazera robiac zwarcie- wzrokowo dalo sie dostrzec :571: a ja wszystkie tapicerki z drzwi poscisgalem :fcp5

a mi nie zamykają się tylne drzwi.. muszę ręcznie domykać.. diagnoza oczywista.. siłowniki są już słabe.. działają ale nie mają tyle siły aby zamknąć drzwi.. i moje pytanie brzmi: czy można je jakoś zregenerować domowym sposobem? czy muszę kupić nowe?

a moze mi ktos pomoze :) centralny tez mi cos zaczal wariować ale po tym jak wpsikałem odmrażacza do zamka pasazera. I teraz jak chce otworzyc drzwi od strony pasazera to sie otwiera i zamyka a jak chce od srodka zamknac to jest identyczna sytułacja ostatnio nawet wyjsc nie moglem :) jakies pomysły ??:)

Rozebrac zamek od strony pasazera i przeczyscic/przesmarowa i powinno byc po problemie.

Rozebrac zamek od strony pasazera i przeczyscic/przesmarowa i powinno byc po problemie.

Jakas instrukcja jak rozebrac ten zamek ?? Czy nie ma kolego w tym nic skomplikowanego ??

Witam
U mnie była podobna sytuacja. Eskort 91 - 1.8D. Niestety autor nie opisał tematu dokładnie ale u mnie sytuacja wyglądała w ten sposób, że auto z początku otwierało zamek po czym on znowu się zamykał. Jeśli udało mi się otworzyć drzwi i szarpnąć za klamkę od środka to zamek już przestawał świrować. Nie wiem jak w przypadku autora bo nie opisał dokładnie tematu.
U mnie ingnorowanie tego doprowadziło do zużycia klucza. Pojechałem do speca od zamków z prośbą o wymianę zamków gdyż myślałem, że zamki poszły. Tym czasem ten magik zamiast zdzierać ze mnie po 200-300zł za zamek dorobił mi klucz za 20 zł i problem zniknął :) A serwis FORD-a chciał 230 zł za wkładkę i to za sztukę + 100 zł za demnotaż starego i wymianę na nowy :shock:

W rozbieraniu nie jest tam nic skomplikowanego. Poprostu trzba wykrecic zamek i psiknac np wd40