Słuchajcie, czy ktoś orientuje się czy po skasowaniu błędów, gdzieś one są jeszcze w historii? A jeżeli tak to ile czasu?

Chodzi mi o to, że poszukuję samochodu używanego do zakupu. Już jakieś Mondeo oglądałem, kolega podpiął się z komputerem i jest totalnie czystko, zero błędów. Sprzedający twierdzi, że parę tygodni temu zapaliła się mu kontrolka "check engine", pojechał do warsztatu, tam jakieś błędy wywalało, skasowali je i tyle. Ale nie potrafi powiedzieć co to było i stąd moje pytanie...

Wydaje mi się, że nie ma żadnej kopii starych błędów a przynajmniej nie spotkałem się z tym.
Przejedź się autem o ile to możliwe i zobacz czy coś ponownie nie wyskoczy.

Wydaje mi się, że nie ma żadnej kopii starych błędów a przynajmniej nie spotkałem się z tym.
Przejedź się autem o ile to możliwe i zobacz czy coś ponownie nie wyskoczy.

To ja się podłączę. Miałem jakiś błąd pół roku temu. Sam zniknął po kilka dniach. Czy da się zweryfikować co to było?

Podłącz się pod sterownik i sprawdź.
Jeśli nie było nic kasowane to ślad raczej powinien zostać.

W sterowniku 2.0 TDCi jest chyba PID mówiący o czasie od ostatniego kasowania błędów.

W większości sterowników jest możliwość sprawdzenia kiedy było ostatnie kasowanie błędów, czas od niego, przejechany dystans, ilość rozruchów (nie zawsze wszystkie dane) i tu też.

Jeśli błąd nie był kasowany to powinien wisieć w historii jako błąd nieaktywny wraz z przebiegiem kiedy wystąpił.

Ale takiej jako historii błędów skasowanych to nie sprawdzimy.

Nie ma takiego Mondeo co by mu okazyjnie jakiś błąd nie wyskoczył. 99% błędów to objaw chwilowy i nie ma żadnego wpływu na uzytkowanie samochodu. Ja podpinam kompa przy każdej wymianie oleju (co 8 tys km) i zawsze jest jakis wpis, że zaginęła ramka danych transmisji z czujnika ABS, napięcie było poniżej minimum (auto jeździ na długich trassach, ale też dużo stoi), za niskie ciśnienie na listwie paliwowej (nie dziwi po wymianie filtra paliwa), brak połączenia z czujnikiem TMPS itp, itd. Dlatego też jak sugeruje kolega Marecki266 sprawdz błędy na początku, włącz/wyłacz auto ze 2-3 razy i przejedź się kawałek tak, żeby np. Start-Stop zadziałał, można było mocno przyśpieszyć, itp. Potem znowu sprawdź błędy.

Chodzi mi o to, że poszukuję samochodu używanego do zakupu. Już jakieś Mondeo oglądałem, kolega podpiął się z komputerem i jest totalnie czystko, zero błędów. [...] Ale nie potrafi powiedzieć co to było i stąd moje pytanie...

Witam

Mam wrażenie, że kolega źle podchodzi do tematu błędów

Mechanicy powiedzą koledze, że normalnym jest "wygłup" elektroniki i jakiś chwilowy błąd.
Jeśli wykasujemy błędy i po jeździe błąd nie powraca, to znaczy że nie ma usterki w aucie.

Problem by był jeśli po wykasowaniu błędu i po jeździe - błąd by powrócił - wtedy mamy problem

Nie szukac skasowanych błędów, tylko jeździć

pozdrawiam
Arturek

Problem by był jeśli po wykasowaniu błędu i po jeździe - błąd by powrócił - wtedy mamy problem

Nie szukac skasowanych błędów, tylko jeździć


Nie zgodzę się z tym, część błędów ukazuje się dopiero po kilku-kilkunastu cyklach. Musi dojść np. do wypalania dpfa czy jakiś tam konkretnych warunków aby się pojawił. Jak widzę przy oględzinach auta w historii błędy kasowane 7km temu czy 1 odpalenie temu to trochę się zapala czerwona lampka. Ale jak kilkaset km i więcej to jest ok. Tak samo sporo zawieszonych błędów jest nie ważna.

Prosty błąd typu zwarcie czy czujnik pokazujący parametry z d.py to pojawi się rzeczywiście po 1-2 odpaleniach ale jak pisałem coś bardziej złożonego niekoniecznie aż tak szybko.

klocolus
Komputer zapisze kilometry jedynie pod warunkiem, że licznik nie był cofany. Jeśli był, pokaże same 9tki.
Brak błędów po jeździe jest mimo wszystkim dobrą oznaką.