Czy jest w obrocie taki zestw: czujnik temperatury zewnętrznej + wskaźnik lub wyświetlacz na deskę , który nadaje się do Escorta '95

Każdy taki zestaw nadaje się. Pytanie tylko o precyzje pomiaru i wygląd takiego pudła na kokpicie. Oryginalnego Ford nie przewiduje. A szkoda.

O oryginałach nie słyszałem, sam poluje na jakiś zgrabny termometr, niestety sama chińszczyzna. W Motorze był test termometrów, całkiem zgrabny był ten Norauto ale nie mogę nigdzie spotkać, pozdr.

całkiem zgrabny był ten Norauto ale nie mogę nigdzie spotkać

Norauto są tylko w Norauto :)

Niby tak, ale mało jest sklepów tej sieci, a w Katowicach aktualnie termometrów brakło :cry:

Ja sobie ostatnio kupilem fajny termometr na allegro. Wskazuje temp. wewn. , zewn. zegarek i nawet poziom ladowania akumulatora. Poza tym ma ta zalete ze jest non-stop podswietlony wiec widac go elegancko w nocy.

Na zdjeciu od lewej : godzna, temp zewnetrzna 6.6 stopnia (garaz) i napiecie akumulatora

Nawet zgrabny, możez podać link do tej strony ?

Napisz jak zamocowałeś czujnik zewnętrzny temperatury
no i podaj lnik z Allegro
Z góry dzięki

Też szukam takiego miejsca i po pierwszych oględzinach wydaje mi się, że będą to okolice zbiornika (od przodu samochodu). Są tam takie fajne wklęśnięcia , gdzie można go ukryć przed wiatrem, a kabelek chyba będzie puszczony przez środkowy tunel i konsolę. Uprzejmie proszę o następne lokalizacje.
pzdr

Ja czujnik zamontowałem w obudowie lusterka , pomysł podpatrzyłem kiedyś podczas rozbierania japończyka . Tez "biegałem" z nim po wszystkich zakamarkach , ale zawsze oszukiwał . Łapał temperature z silnika : podczas postoju (okolice zderzaka przedniego) , a w czasie jazdy (umieszczony pod autem) . Podobno dobrym miejscem jest jeszcze słupek boczny , z zewnątrz między drzwiami .

Ja mam zamontowany obok zawiasu drzwi kierowcy ale skubany oszukuje,dlugo trzeba czekac az sie ustabilizuje temperatura wiec tego miejsca nie polecam :roll: przeloze go na slupek i zobacze wtedy.

Wydaje mi się , że nie może być umieszczony ani w lusterku, ani w słupku, ani wogóle w miejscu, które nie jest osłonięte od słońca. W dalszym ciągu stawiam na podwozie.

Kefir wiekszość powietrza przechodzącego przez komore silnika ucieka właśnie dołem pod samochodem . Ale sprawdż , to tylko moje zdanie , praktyczny test będzie najlepszym doradcą .

Ja mam zamontowany czujnik po wewnetrznej stronie zderzaka. Miejsce testowane wielokrotnie i mam pewnosc ze wskazuje bardzo dobrze. Jedna zmylka to gdy auto stoi po dlugiej jezdzie, wtedy term. jest pod wplywem ciepla z silnika.

Co do linka z allegro to takowego nie posiadam, ale poszukajcie a napewno to znajdziecie.

Co do linka z allegro to takowego nie posiadam, ale poszukajcie a napewno to znajdziecie.
Już znalazłem. Jest kilka typów. Dzięki

A ile dałeś za ten termometr bo właśnie kupiłem identyczny za 60 zeta :) Przepłaciłem :?:

Juz nie pamietam ile dokladnie dalem ale cos kolo tego bedzie. :wink:

Spoko, właśnie zamontowałem, wkurza mnie tylko trochę ten pisk wyświetlacza, jak silnik nie chodzi to słychać, a czujnik wsadziłem za halogen, na razie nie kłamie, poczekamy zobaczymy, pozdr :wink:

Fakt, troche piszcze ale z drugiej strony slychac to tylko jak silnik nie pracuje a wtedy chyba rzadko siedzisz w aucie :D
Ja jestem ztego termometru bardzo zadowolony a szczegolnie ze wskaznika ladowania aku.

Też mi się bardzo podoba :)) Dzisiaj testowałem cały dzien, i odkryłem że mój alternator troszke za mały prąd podaje, 13.4 - 13.7 to chyba troszke za mało, tak mi się przynajmniej wydaje :570:

Tak to zbyt maly prad. Powinno byc ok. 14.3 - 14.8 V
A jak przychodzisz rano do auta to ile Ci wskazuje stan aku ? (przed odpaleniem auta)


Co do wskazan termometru to jest on niezwykle dokladny i czuly. Warty swojej ceny. No ale tez do tanich nie nalezy.

Dzisiaj testowałem cały dzien, i odkryłem że mój alternator troszke za mały prąd podaje, 13.4 - 13.7 to chyba troszke za mało, tak mi się przynajmniej wydaje :570:



Sprawdź ładowanie (na klemach!!!) dobrym multimetrem (albo jakimkolwiek porządnym woltomierzem) i to będzie jedyny miarodajny wynik.

Też mi się bardzo podoba :)) Dzisiaj testowałem cały dzien, i odkryłem że mój alternator troszke za mały prąd podaje, 13.4 - 13.7 to chyba troszke za mało, tak mi się przynajmniej wydaje :570:
A w którym miejscu go podłaczyłeś, aby mierzył napięcie. Jeśli nie bezpośrednio do aku, to raczej spadki napięć na instalacji i jest to normalne.

Czołem,
podaje bardzo dobrze, aby tylko też tak było przy dużym obciążeniu :idea:

Podłączyłem go pod zasilanie radia, jutro sprawdze miernikem ;)