Witam. Jakim płynem jest zalany S-max. Mam pomaranczowy kolor to wiem. Jakies szczegoly? Czy to ten ktory mozna kupic na allegro. Dzieki za odpowiedz.

Prawdopodbnie oryginalny fordowski :fcp18
ten? http://ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03,,p ... 786,0.html (http://ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03,,pl-pln,192786,0.html)

pozdrawiam :fcp1

Kupiłem go. Nie jest tego samego koloru co oryginał. Jest jakiś fioletowy jak zwykłe PETRYGO.

Kupiłem go. Nie jest tego samego koloru co oryginał. Jest jakiś fioletowy jak zwykłe PETRYGO.

Miałem ten sam problem w swojej nowej Fieście. Musiałem zrobić dolewkę (do nowego auta!) i zakupiłem taki własnie płyn jak w linku. Po rozrobieniu kolor denaturatu. A w zbiorniczku wyrównawczym jest płyn koloru pomarańczowego (ma chyba oznaczenie MOTORCRAFT Super Plus 2000). Lepiej nie mieszać (choć do poprzedniego Focusa także z pomarańczowym płynem zrobiłem kiedyś dolewkę z tego fioletowego i nic groźnego się nie stało) :fcp2

Kupiłem go. Nie jest tego samego koloru co oryginał. Jest jakiś fioletowy jak zwykłe PETRYGO.

Plyn jest koloru rozowego a nie fioletowego i jest stosowany we wszystkich Fordach.pozdrawiam

Zala_z1 jeżeli mówimy o tym z linku w drugim poście to napewno jest to lekki fiolet a nie różowy. Poza tym w Fordach jest pomarańczowy. Ale kolorowo się zrobiło. Jak zamieścić fotkę ? Chętnie pokażę.

Kolor to już kewstia gusty dla jednego może być taki dla drugiego taki, zgadzam się z zala_z1 jest to jedyny płyn chłodzący jaki Ford stosuje i zaleca, to jest ten sam płyn co masz w zbiorniczku, pojeździj trochę to się wymiesza i będzie pomarańczowy. Jeżeli jednak nie chcesz mieszać to zmień cały płyn w układzie na ten co w linku i też pojeździj to zoabczysz jaki będzie kolor, a tylko wydasz niepotrzebnie pieniądze.

Oczywiście mowa cały czas o płynu chłodzącym z linku.

Kolor kwestia gustu ? No nie wiem - fiolet a pomarańcz to chyba inna bajka. Rectosei też widział kolor denaturatu który jest raczej fioletowy. Nie o to chodzi w tej dyskusji. Ja dolałem do tego oryginalnego i o nic się nie martwie bo raczej wszystkie są na glikolu. Już się wymieszał. Kupowałem w ASO.

Kolor to już kewstia gusty dla jednego może być taki dla drugiego taki, zgadzam się z zala_z1 jest to jedyny płyn chłodzący jaki Ford stosuje i zaleca, to jest ten sam płyn co masz w zbiorniczku, pojeździj trochę to się wymiesza i będzie pomarańczowy. Jeżeli jednak nie chcesz mieszać to zmień cały płyn w układzie na ten co w linku i też pojeździj to zoabczysz jaki będzie kolor, a tylko wydasz niepotrzebnie pieniądze.

Oczywiście mowa cały czas o płynu chłodzącym z linku.

Niestety to nie jest JEDYNY płyn chłodzacy, który jest stosowany przez Forda. Gdyby tak było, to nie byłoby w ogóle problemu o którym piszemy, prawda? :fcp2 Są na pewno, mówiąc umownie, dwa rózne typy tego płynu, obecnie wszytskie nowe Fordy wyjeżdżają już zalane pomarańczowym. Z fioletowego pomarańczowy na pewno sam się nie zrobi. :fcp4 Prawdę jest jednak, że nic złego się nie powinno stać po ich wymieszaniu.

Na fioletowym jest napisane glikol etylenowy.Jeśli różowy też jest etylenowy (nie wiem bo nie widziałem butelki) to można je mieszać.

Kolor to już kewstia gusty dla jednego może być taki dla drugiego taki, zgadzam się z zala_z1 jest to jedyny płyn chłodzący jaki Ford stosuje i zaleca, to jest ten sam płyn co masz w zbiorniczku, pojeździj trochę to się wymiesza i będzie pomarańczowy. Jeżeli jednak nie chcesz mieszać to zmień cały płyn w układzie na ten co w linku i też pojeździj to zoabczysz jaki będzie kolor, a tylko wydasz niepotrzebnie pieniądze.

Oczywiście mowa cały czas o płynu chłodzącym z linku.

Niestety to nie jest JEDYNY płyn chłodzacy, który jest stosowany przez Forda. Gdyby tak było, to nie byłoby w ogóle problemu o którym piszemy, prawda? :fcp2 Są na pewno, mówiąc umownie, dwa rózne typy tego płynu, obecnie wszytskie nowe Fordy wyjeżdżają już zalane pomarańczowym. Z fioletowego pomarańczowy na pewno sam się nie zrobi. :fcp4 Prawdę jest jednak, że nic złego się nie powinno stać po ich wymieszaniu.

W ofercie mają tylko jeden płyn (a jaki leją w fabryce może mają jeszcze duże zapasy MOTORCRAFT Super Plus 2000 :fcp3 - bo ten był pomarańczowy) , i gwarantuję że robi się pomarańczowy po wymieszaniu, bo sam zmieniałem i wymieszał mi się na pomarańcz. A jeżeli ktoś by chciał to mam jeszcze dwie butle 1,5 litrowe MOTORCRAFT Super Plus 2000 :fcp14

Witam,wstawcie linka z drugim plynem bo pierwszy raz slysze zeby byl jakis inny od tego co jest w linku na poczatkuo.Pozdrawiam

Witam,wstawcie linka z drugim plynem bo pierwszy raz slysze zeby byl jakis inny od tego co jest w linku na poczatkuo.Pozdrawiam

Na samym początku był MOTORCRAFT Super Plus4 (niebieskozielony) - chyba najlepszy jaki był
potem wprowadzili MOTORCRAFT Super Plus 2000 (pomarańczowy) taki jak w załączniku, po czym wycofali obydwa i jest ten Super Plus Premium Ford 1L ( co w linku).

No i ile teraz wiemy o płynach chłodzących.

Czy dolewacie płynu chłodniczego na zimę? Żonka sobie przypomniała, że facet w ASO wspominał coś o tym. Niby badali płyn i cyt: "w okolicach -20C mogą być kłopoty..."

Ja zawsze przed zimą sprawdzam do ilu stopni wytrzyma i jak trzeba to dolewam samego koncentratu lub nie :wink:
Jeśli masz tylko do -20 to warto tą wartoś podnieść :)

PS: Mała edycja do dośc starego postu mario82 teraz jest taki płyn:

http://ford.sklep.pl/pl,product,320697,plyn,do,chlodnic,super,plus,prem ium,ford,1l.html?partner=2069

:) :) :)

Orginalny, rózowy koncentrat
http://moto.allegro.pl/plyn-chlodniczy-ford-super-plus-premium-i2061134096.html

w/g specyfikacji podanej w instrukcji WSS-M97B44-D

Czy dolewacie płynu chłodniczego na zimę?"
Mi przed zimą przy okazji przeglądu, pierwszy raz od kiedy serwisuję Fordy w Germazie, gość sprawdził przed przyjęciem auta stan i jakość wszystkich płynów, wyszło, że nie trzeba nic zmieniać ani dolewać :-)

Kupiłem płyn (http://ford.sklep.pl/pl,product,3206...l?partner=2069) i dolałem jakieś 0,3 litra + nieco wody, w zbiorniku poziom był na minimum przy zimnym.
Przy okazji nestety zauważyłem (szkoda, że nie przed zakupem...), że i płyn do wspomagania jest na minimum a hamulcowy tylko nieco nad minimum...

Ja zawsze przed zimą sprawdzam do ilu stopni wytrzyma
Jest na to jakiś domowy sposób?

EDIT:
Drogie te płyny :( wspomaganie 45zł za 1l (http://ford.sklep.pl/pl,product,320483,olej,ukladu,wspomagania,kierowni cy,dp,ps,ford,1l.html) a hamulcowy 20zł za 0,5l (http://ford.sklep.pl/pl,product,320702,plyn,hamulcowy,super,dot,4,ford, 0,5l.html)) Nie ma tego od wspomagania w mniejszych butelkach? 1L to pewnie mieści cała instalacja....

Jest na to jakiś domowy sposób?

Nie wiem ja mam takie małe ustrojstwo, które mi mówi, do jakiej temperatury wytrzyma pobieram mała kropelkę na niego i wynik gotowy. :)

mam pytanie odnośnie płynu chłodzącego-mianowicie zauważyłem,że mam stan na min i muszę uzupełnić płyn-jaki można dolać tak żeby mi fura nie wyleciała w powietrze

http://ford.sklep.pl/pl,product,320697,plyn,do,chlodnic,super,plus,prem ium,ford,1l.html?partner=2069

a co myślicie o Febi G12 + (fiolet) -normę spełnia,czy coś innego?

Super . Jak każdy inny .:)

Nie wiem ja mam takie małe ustrojstwo, które mi mówi, do jakiej temperatury wytrzyma pobieram mała kropelkę na niego i wynik gotowy. :)

Widziałem ustrojstwo do pomiaru temp. zamarzania płynu w makro za jakieś 20-30zł. Wskazówka na wygiętym bimetalu połączona rurką z "gruchą" do pompowania powietrza.

to czym zalać układ chłodniczy bo chcę wymienić?

cliner podał przecież link (http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1825624&postcount=22) w 22 poście
Ja uzupełniałem tym samym

Dzisiaj uciekł mi płyn chłodniczy. Po pobieżnym przeglądzie nie widziałem wycieków. Dolałem jakieś 3 litry (sic!), przegoniłem go koło domu jakieś 3km by sprawdzić jak szybko ucieka (i czy żona do pracy dojedzie). W połowie postój postój ok 10min, przy odjeździe pod samochodem sucho. Wracam zadowolony do domu, podnoszę maskę a tu znowu zbiornik pusty!!! Zauważyłem plamę pod wężem od zbiornika, pośrodku, między silnikiem a wentylatorem. Ale żeby tak szybko uciekał?

Czasami nie leci na obudowie od termostatu?Widzialem wyciek w tym miejscu przy 1.8 tdci i lecialo calkiem zwawo.

Sent from my Nexus 5

Tak siostra zatarła Volvo.Upał,korek w stolicy. A dolała przed wyjazdem też ok 4 l. Czyli TRZEBA STAĆ i usunąć dziurę. Jak nie to skutek opłakany.Laweta.Remont.

Pojechał na lawecie do warsztatu. Skorzystałem z G12 i nawet zastępczy na 2 dni dali

Witam.Panowie , a ja mam pytanie : 'jak dolać płynu chłodniczego'? Mam na zimnym silniku poniżej MIN wiec chce uzupełnić profilaktycznie , bo za oknem upały. Odkręciłem korek na zbiorniczku i zonk , bo wlew zakorkowany jakimś dodatkowym ustrojstwem...Z początku myślałem , że uszkodzona jest nakrętka ale wygląda to na dodatkowe zabezpieczenie...Nie chce się szarpać na siłę bo znając moje szczęście urwę zbiorniczek i przewody ;) pzdr!

U mnie jakieś "ustrojstwo" jest częścią nakrętki. Po jej odkręceniu jest zwyczajny otwór wlewu.
Polecam by wlewać naprawdę powoli, bo pod wlewem jest mały prostokątny otwór (odpowietrzenie/zabezpieczenie przed nadmiernym ciśnieniem?), przez który można fantastycznie nabluzgać sobie do komory i na paski...
W ogóle umiejscowienie wlewu jest tak nieergonomiczne, że szkoda słów. Lejek lub wcześniejsze przelanie np. do butelki 0,5l jest niezbędne.

Wszystko jasne. Rozleciał sie korek...Jakim cudem nikt nie wie bo nakretka z zaczepami cała a fragment z uszczelka odpadł i zatkał szyjke wlewu.Wymieniłem na*nowy.pzdr!