witam ,

Mam focusa kombi 1.8 tdci 100KM. Zauwazylem dosc nietypowy i trudny w opisaniu objaw.
Mianowicie co jakis czas gdy jade na piatym biegu przy predkosci ok. 90 km/h (jakies na oko 1700-1800 obr. ) silnik zaczyna sie "trzasc" i szarpac. To trzesienie ma taki charakter jakby zabraklo paliwa. Na obrotomierzu zaczyna sie impreza szarpania plus minus 100 obrotow , tak jakby silnik probowal sie ratowac przed zgasnieciem. Wystarczy zdjac noge z gazu i wszystko wraca do normy. Cale zjawisko trwa (w zaleznosci od tego jak szybko puszcze gaz) 2-3 sekundy. Co ciekawe zdarza sie to bez jakiejkolwiek regularnosci - czasami 2 tygodnie spokoju a czasami 2-3 razy na 60 km odcinku. Zauwazylem, ze to sie zdarza czesciej wtedy gdy wjade na nierownosci lub w jakis niewielki dolek, po ktorym auto delikatnie podskakuje...
Czy ktos sie spotkal z czyms takim albo wie z czym wiazac takie objawy ?
Aha - tankuje paliwo bp "ultimate" , spalanie w miescie na poziomie 6.5l z wlaczona automatyczna klima...
Help ,

daniel

To trzesienie ma taki charakter jakby zabraklo paliwa. Na obrotomierzu zaczyna sie impreza szarpania plus minus 100 obrotow

Opowiedz o tym jakiemus dobremu mechanikowi :D
Sam sprawdz moze filtr paliwa i powietrza , ciekawe ile juz zrobiles tym autkiem kilometrow :?: .

Przebieg 72 tys. km.
Wymiana filtrow przy przegladzie (60 tys.) nic nie dala wiec to nie to.
d.

Wymiana filtrow przy przegladzie (60 tys.) nic nie dala wiec to nie to.

Jestes pewny ,ze zostal filtr paliwa wymieniony ,byles przy wymianie :?:
Po takim przebiegu przy niewiadomo jakim paliwie ,nalezaloby sie go na 100 % wymienic .

W 100% bo stalem przy gosciu (mechaniku) i zadne przepisy BHP nie chcialy mnie wypedzic... Jestem drugim wlascicielem tego focusa i to byl dla mnie pierwszy przeglad przy tych 60 tys. wiec naprawde dokladnie sie przygladalem.

Spytaj sie o rade SLAWKO (http://forum.fordclubpolska.org/profile.php?mode=viewprofile&u=43) z tego forum ,on powinien tobie cos sensownego poradzic :wink:

Pieknie dziekuje ! :)

witam,

mialem ten sam problem przy podobnym przebiegu, ale zdarzylo sie to tylko raz i odpukac po przegladzie 60 kkm i wymianie filtrow jest spokoj (a bylo to 9 kkm temu). Konsekwentnie za to faluja obroty przy zimnym silniku na luzie po kilku sekundach jazdy, no i czasem nawet zgasnie, ale po wizytach w serwisach, przeprogramowaniach itp ktore nic nie daly nauczylem sie z tym zyc :)))

Spytaj sie o rade SLAWKO (http://forum.fordclubpolska.org/profile.php?mode=viewprofile&u=43) z tego forum ,on powinien tobie cos sensownego poradzic :wink:
Tu chodzi o diesla, nigdy nie miałem i nawet nie jeździłem dieslem, więc przykro mi bardzo :(

odgrzewam trochę przykurzony temat - mam podobne objawy jak w pierwszym poście.

Spalanie w normie, osiągi też, szarpnięcie na 2-3 s następuje w okolicach 1700-1800 obr/min i na ciepłym silniku i dość sporadycznie tzn. nie zawsze ;-).
Czekam na sugestie ...

Jeszcze jedna sprawa - zaczęło się to dziać po wymianie dwumasówki i sprzęgła - czy jest możliwe, żeby mechanik czegoś nie podpiął ?

Witam,

Opisane objawy dotyczyc mogą - moim zdaniem - układu sterowania wtryskiem paliwa, może to być też jakieś chwilowe niedomaganie przepływomierza lub jakiś czujnik nie funkcjonuje poprawnie.

Stawiam na zacinajacą się pompe paliwa (nie wtryskową tylko ta przy/w zbiorniku.
Identyczne objawy często występuję w mondeo MKIII (w moim sporadycznie)
spróbujcie zlokalizować pompę, i delikatnie pare razy ją stuknąc (kluczem, małym mloteczkiem, itp.) - jeśli pomoże to pompa.

@ szafarek - problem dotyczy TDCI, a w nim nie ma pompy wpomagającej

@Krzysztoff - też tak podejrzewam, więc stąd pojawiło się moje pytanie, czy mechanik mógł czegoś nie podpiąć? np . jakiegoś wężyka podciśnienia itp. - oczywiście patrzyłem z góry silnika, ale niestey nie zauważyłem , żeby coś nie było wpięte

polecam profilaktyczne podpięcie do komputera i sprawdzenie rejestru błędów może coś pomoże a przyczyny objawy podobne jak przy problemach z zasilaniem w paliwo wiec może od tego trzeba by było zacząć ale przyczyny mogą być tez w okładzie przeniesienia napędu ciężko wyczuć

stary podepnij sie pod komputer. stawiam - niestety- na przepływomierz. Pytanie zawsze tak sie dzieje? Czy tylko sporadycznie? jak to sporadycznie to uszkodzona przepływka. jak zawsze przy tych obrotach to stawiam raczej ktorys z czujników a nie wtryski. pozdr