Witam!
zakupilem niedawno fieste z 2000 r, 1.25 zetec 16v i nie wiem jaki olej do silnika mam lac? nigdzie nie pisze, jedynie kiedy byl wymieniany a jaki byl lany to nie wiem ;/

Niestety szklana kula się stłukła i nie wiem co lał poprzedni właściciel Twojego auta, ale go pytaj, powinien to wiedzieć,,,

aha czyli chyba powinienem caly wymienic ;) bo wlasciciel to wloch :P nawet go na oczy nie widzialem ;D

aha czyli chyba powinienem caly wymienic
to chyba oczywiste :fcp13 jak jest karteczka kiedy był wymieniany to i powinno być tam napisane jaki olej był zalany, chyba nie szukasz tam nazwy firmy produkującej olej? ja mam u siebie syntetyk 5w40 jest duże prawdopodobieństwo że i u Ciebie był taki lany przy tym roczniku

viewtopic.php?t=35030 (http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?t=35030)

witam od dwóch tygodni posiadam forda fieste 1,25 16v zetec. ma przejechane 220 tyś km i był uzytkowany przez starszego Pana. Olej był wymieniony i wszystkie filtry również a po przejechaniu 240km cały olej zszedł. Proszę o pomoc.

witam od dwóch tygodni posiadam forda fieste 1,25 16v zetec. ma przejechane 220 tyś km i był uzytkowany przez starszego Pana. Olej był wymieniony i wszystkie filtry również a po przejechaniu 240km cały olej zszedł. Proszę o pomoc.

jak to zszedł?szukaj wycieku oleju albo go spala,starszy pan niezle silnik katował

no właśnie chodzi o to że on podobno nim za dużo nie jeździł. wycieku żadnego nie ma. A jeżeli się spalił to co może byc tego przyczyną?

A jeżeli się spalił to co może byc tego przyczyną?
Przeważnie pierścienie i uszczelniacze zaworów. Ale żeby na tak krótkim dystansie aż tyle wydoił??? Dymi to auto? Ma moc?

tzn była taka sytuacja że po wymienieniu termostatu, bo był nie dobry po dodadaniu gazu strasznie dymił ale teraz już nie ma takiej sytuacji. 75 kM

Bump: niby podjerzewam że może to być uszczelka pod głowicą ponieważ po założeniu nowego termostatu mogło powstać ciśnienie w układzie ciśnienia i wypchło uszczelkę pod głowicą. Czy to może byc to ?

może tak być

dziękuję bardzo za pomoc.

Jeżeli był syntetyk to wlej półsyntetyk choć jak tam bardzo bierze to nie wiem czy to coś da... raczej silnik trzeba będzie rozebrać

Jeżeli był syntetyk to wlej półsyntetyk...
A gdzie jest napisane i po jakim przebiegu że należy wlać półsyntetyczny olej ?

.. raczej silnik trzeba będzie rozebrać Niestety czeka cię rozbiórka silnika i dokładna jego diagnoza.

Mam taki sam silnik i wiem że po takim przebiegu lepiej wlać olej 10 półsyntetyk, ale jeśli włoch lał mineralny to wielki kłopot - nie leje się po mineralnym syntetyk bo po silniku.Mnie brał 3 litry na 3 tysiące km i tajemnice rozwiązał stary szpec - kolega otuz..... miałem zatkaną odme - robiło się cisnienie w silniku i olej wypychany był na zawór ssący i dalej szedł do wydechu - teraz dolewam setkę oleju na 3- 4 tys. jazdy.Nadmieniam że mam silnik 1250 zetec s autko z 1997 roku i 150 tys. przebiegu , - sprawdz odme.

sprawdz. odme - miałem to samo

Witam,

Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie gdzie jest napisane po ilu kilometrach należy zmieniać olej z syntetycznego na półsyntetyczny / mineralny w fordzie ?

Proszę zauważyć że oznaczenia oleju 10w60 nie koniecznie oznaczają olej mineralny jak to błędnie jest uważane, lecz jego lepkość. Jest to olej marki shell - olej syntetyczny.

PS. Witam wszystkich forumowiczów

Ja uważam że zmiana oleju nie wynika z przebiegu, co ze stanu silnika, założenie że np. po 200tys. trzeba już tylko minerał to zabobony, ja mam podobny przebieg i mam full syntetyka.

Ja uważam że zmiana oleju nie wynika z przebiegu, co ze stanu silnika, założenie że np. po 200tys. trzeba już tylko minerał to zabobony, ja mam podobny przebieg i mam full syntetyka.

Myślę że gdy silnik zacznie brac olej wtedy się wymienia na - półsyntetyk- potem na mineral a przebieg? to zależy - co innego jest 200tyś zrobione na długich trasach a co innego na krótkich i zależy kto i jak dbał o dany silnik,

Witam,

Ja uważam że zmiana oleju nie wynika z przebiegu, co ze stanu silnika, założenie że np. po 200tys. trzeba już tylko minerał to zabobony, ja mam podobny przebieg i mam full syntetyka.
Z tym co tutaj napisałeś to cię całkowicie zgodzę.
Myślę że gdy silnik zacznie brac olej wtedy się wymienia na - półsyntetyk- potem na mineral a przebieg? to zależy - co innego jest 200tyś zrobione na długich trasach a co innego na krótkich i zależy kto i jak dbał o dany silnik,
Nie rozumiem co ma wspólnego to branie oleju ze zmianą na inny olej. Przecież można dolewać olej a poza tym należy zobaczyć dlaczego tak się dzieje, czyli należy zrobić przegląd silnika.

zaiste, jak silnik bierze olej w ilościach znacznych to jest do remontu\przeglądu, z tym że wiadomo łatwiej i taniej go "uszczelnić" minerałem niż wydawać kaskę ;)

Witam,

Nie wiem czy lepsze jest "uszczelnianie" olejem poprzez jego dolewanie. Może warto jednak założyć nowe pierścienie i w ten sposób go przywrócić do życia.
Oczywiście mam na myśli jeszcze ogólny stan naszego samochodu, bo jeżeli jest w strasznym stanie to rzeczywiście pozostaje tylko dolewka.
Ewentualnie można zakupić nowy silnik i go zamontować, ale w tym przypadku może się okazać że będzie tak jak w tym powiedzeniu:
"Zamienił stryjek siekierkę na kijek".

Nie rozumiem co ma wspólnego to branie oleju ze zmianą na inny olej. Przecież można dolewać olej a poza tym należy zobaczyć dlaczego tak się dzieje, czyli należy zrobić przegląd silnika.

A ja nie rozumiem, po co zmieniać dobry olej na syf.

Oj, brakuje tu tomiegoscorpio ;)

Witam,

Nie wiem czy lepsze jest "uszczelnianie" olejem poprzez jego dolewanie. Może warto jednak założyć nowe pierścienie i w ten sposób go przywrócić do życia.
Oczywiście mam na myśli jeszcze ogólny stan naszego samochodu, bo jeżeli jest w strasznym stanie to rzeczywiście pozostaje tylko dolewka.
Ewentualnie można zakupić nowy silnik i go zamontować, ale w tym przypadku może się okazać że będzie tak jak w tym powiedzeniu:
"Zamienił stryjek siekierkę na kijek".

Jest jeszcze -*DOKTOR*-płyn uszczelniajacy- a potem tylko remont.

kolega Szeryf455
ma rację olej mineralny lub półsyntetyk są przeznaczone przez producenta do danego typu silnika leje się ten sam olej bez względu na przebieg w firmie omega 2.5 v 6 ma 480000km.i lany jest mobil 1 5w40 od wymiany do wymiany bierze jeden litr oleju takie mieszanie olejami powoduje szybkie zużycie silnika

Witam wszystkich forumowiczów:-) niedawno kupiłem fieste 1.6 tdci 90 KM 2009r :samochód posiada filtr DPF w związku z tym jaki byłby najlepszy olej dla tego silnika a także przy jakim przebiegu jest przewidziana wymiana rozrządu?

Witam wszystkich forumowiczów:-) niedawno kupiłem fieste 1.6 tdci 90 KM 2009r :samochód posiada filtr DPF w związku z tym jaki byłby najlepszy olej dla tego silnika a także przy jakim przebiegu jest przewidziana wymiana rozrządu?

kolego przeglądarka ci nie działa poszukaj w necie

zaiste, jak silnik bierze olej w ilościach znacznych to jest do remontu\przeglądu, z tym że wiadomo łatwiej i taniej go "uszczelnić" minerałem niż wydawać kaskę ;)

I oto mi przecież chodziło w tym temacie.

A ja myślałem że forum jest po to aby dzielić się wiedzą i doświadczeniem. Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź na moje pytanie. Pozdrawiam

A ja myślałem że forum jest po to aby dzielić się wiedzą i doświadczeniem.

Niby tak, ale o olejach było już chyba wszystko na tym forum i kolega stasiek to właśnie chciał Ci przekazać. Poza tym trzymaj się instrukcji, bo jeden poleci mobila 5w30, a drugi lotosa 15w 40, bo jemu się taki sprawdził.

Moim zdaniem w Twoim przypadku im niższa cyfra przed"w", i im wyższa po "w" to tym lepiej.
To tak w skrócie :)

Witam . z motorem mojej fiesty wszystko w jak najlepszym porządku (1.3 zetec 1998r. benzyna) tylko nie wiem jakim olejem teraz zalać , bo rzekoma karteczka z danymi wyparowała , a z poprednim właścicielem nie mam kontaktu . autko ma ok. 160tyś km przejechane .