:568:

http://www.elf.com.pl/dobor_olejow/www/oleje.php tu znajdziesz odpowiedni olej

Dzięki blair7 za info.
Niestety nie ma tam Windstar-ów.
Ale dowiedziałem się że Dextron III jest wskazany.

A co z moim głównym wątkiem? Słyszeliście coś na temat takiego zachowywania się skrzyni?

zauwazylem ale po fakcie,

Takie objawy mogą być wynikiem róznych rzeczy.
Zobacz czy kontrolka OD na drążku zmiany biegów ci przypadkiem nie mruga. Jeśli mruga to nie jest dobrze. Mogą padać tarczki w skrzyni lub koniecznie trzeba wymienić olej, póki autko jeszcze jeździ. OD sprawdź czy w ogóle działa, tzn. wciśnij przycisk i lampka powinna się palić na stałe. Wtedy masz tylko 3 biegi do przodu tzn. 1, 2 i 3. IV bieg się nie załączy. Jeśli lampka OD się nie pali w ogóle pomimo prób jej wciśniecia to oznacza, że albo masz zwalony bezpiecznik w puszce pod maską samochodu lub gdzieś jest przerwa na włączniku zespolonym przy kierownicy.
Takie objawy mogą być wynikiem uszkodzonego czujnika prędkości VSS.
Tak w ogóle to powinieś sprawdzić skrzynię na kompie i wszystko będzie jasne.

Witam!
Dzięki za wskazówki.
Lampka OD nie mruga i cały OD działa poprawnie.
Zauważyłe także, że opisane wcześniej objawy pojawiają się gdy jeżdżę "delikatnie" natomiast gdy gaz wciskam energiczniej i tzw. pewnie objawy te zanikają lub są bardzo rzadko.
Wymienię olej i zobaczymy. gdzie szukać tego czujnika prędkości?
Pozdrawiam

mnie było podobnie ale zasięgnąłem wiedzy u fachowca i odradził wymiane oleju, zaproponował by z tym nie jeździć a raczej wyremontować skrzynię póki koszty są jeszcze normalne bo w przypadku dalszego użytkowania ulegnie uszkodzeniu konwreter a koszty jego remontu są poważne. Tak zrobiłem, skrzynięszm wyjąłem, zawiozłem do niego, zrobił ją w dwa dni i w tym samym tygodniu mój wini hulał i do tej pory śmiga bez żadnych problemów. I moim zdanie tez tak zrób.

pozdrawiam

Dzięki juliano.Powiedz tylko jakie koszta Ty miałeś, naprawiając skrzynię?

Za remont wyszło dokładnie 1380zł + 12l oleju i zmieściłem się w 1500zł. Montaż i demontaż sam robiłem a opisałem go na ASU
http://asu.pl/modules.php?name=Forums&f ... pic&t=6829 (http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6829) - nick jest syna :fcp1

pozdrawiam

Nie no Juliano! Opis wyjęcia ASB perfekcyjny! :fcp14
Normalnie chyba nawet laik by sobie z tym poradził. Dla mnie tekst przejrzysty i prosty.Znacznie ułatwi demontaż i montaż.
Dzięki za pomoc. :fcp29

P.S.
Czy do swej ASB lałeś Dexrona III?

W swojej skrzyni jak kupiłem miałem zalany Mobil ATF 220- nie wiem czy to był Dexron II czy III, i na taki sam wymieniłem. Fachman co remontował skrzynię, powiedział że do roku 1998 w specyfikacji jest zalecany Dexron II i doradził bym zalał Hipol ATF IID co mnie bardzo zdziwiło że Hipol, ale twierdzi że do tych skrzyń jest bardzo dobry a o Mobilu bym zapomniał. Dużo argumentów przytoczył "za" więc zrobiłem jak radził i narazie odpukać chodzi skrzynia EXTRA.

pozdrawiam

W jaki sposób nalezy "spuścić" olej ze skrzyni naszych Wind?
Nigdzie nie moge znaleźć korka spustowego a musze to zrobic bo uszczelka mi poszla.
Dolanie tez jak dobrze rozumiem jest poprzez kanal od bagnetu poziomu oleju w skrzyni.

Dobrze kombinuje czy powinienem zając sie maszynami do szycia :572:

Witam - trzeba misę odkręcać, zaopatrzyć w dosyć szeroki pojemnik {mam 30l pojemnik rozciety} i uważać by się nie nalało nie tylko do rękawów. Ja odkręcam wszystkie oprócz 2-ch zostawionych po przeciwnych stronach popuszczam powoli tą która jest bliżej chłodnicy, a ta z tyłu zostaje, trochę ścieknie oleju, popuszczam dalej i tak dalej, drugą też po trochu popuszczamy,aż wycieknie prawie wszystko odkręcamy i opuszczamy na dół. Filtr też trzeba wymienić.