Zauważyłem ostatnio, że przy włączonym silniku raz można otworzyć tylną klapę, a innym razem klapa jest zablowowana. Od razu zaznaczam, że dopiero co wymieniłem całą wiązkę przewodów idących przez przelotkę z karoserii do klapy, a więc problemem nie będzie przewód.
Jak powinno być prawidłowo (blokada przy włączonym silniku czy nie koniecznie)i co może być przyczyną problemów.

Powinna być zablokowana, u mnie też jest to samo, tzn, jeśli masz otwarte drzwi kierowcy i włączony zapłon to zamek się zwalnia i możesz otworzyć.

Tak powinno być jak mówi DDiablo. Jednak u siebie zuważyłem, że nieraz nawet jak mam zamknięte drzwi, to mżna otworzyć klapę. Jest jeszcze tak, że jak wyłączysz silnik, a nie otworzysz dzrwi kiierowcy, to też klapa powinna być zablokowana.

bo chyba do pierwszego otwarcia drzwi to tak działa, potem klapa cały czas jest odblokowana, przynajmniej tak u siebie zauważyłem

U mnie podobnie. Jak silnik pracuje raz mogę otworzyć, ale drugi raz juz blokada.

strona 90 instrukcji wszystko wyjaśnia...

Dzięki. Sprawdzę też, bo nijak nie mogłem dojść, dlaczego raz mogę otworzyć innym razem nie.
Pozdro :fcp29

Nawet nie wiedziałem o tej opcji z zamykająca się klapą.Wczoraj sprawdziłem opcję według wyżej przedtsawionego opisu i faktycznie tak to u mnie działa.Po przekręceniu zapłonu po ok.30 sek tylna klapa blokuje się. dzięki.

Też to wczoraj posprawdzałem i zauważyłem jeszcze jedno. Zatrzymałem się wyszedłem z samochodu nie gasząc silnika, klapę otworzyłem bez problemu, poszedłem na 3 minuty coś zrobić (żona z dzieckiem była w samochodzie więc silnik pracował) , i jak wróciłem klapa znów była zablokowana, otworzyłem na chwilę drzwi i klapa odblokowała się. Wychodzi więc na to, że po jakimś czasie od otworzenia drzwi, klapa znowu automatycznie się blokuje.
No i znowu nauczylismy się czegoś ciekawego o naszych samochodach :D

że po jakimś czasie od otworzenia drzwi,

caly czas 30 sekund