Witam, czy jest jakiś sposób na szybką wymianę termostatu w tym silniku. Może ktoś już przerabiał ten temat?

Jest, umowic sie u mechanika i oddac auto :)

Wszystko bardzo ładnie i na temat jest opisane pod tym "sznurkiem":

http://www.tripcomputer.prv.pl/termostat.pdf

Już zrobiłem,ale dzięki.

Opisz może co i jak dla potomności :)

Opisz może co i jak dla potomności :)
Spuszczamy płyn z układu chłodzenia.Ściągamy pasek PK, następnie odkręcamy 3 śruby zbiorniczka wyrównawczego płynu wspomagania (wyciągamy go, uwaga na 2 oringi), bierzemy klucz płaski nr.18 i cudem odkręcamy przewód ciśnieniowy od pompy wsp. Jak już uporamy się z przewodem odkręcamy pompę wsp. od bloku silnika( 4 śruby) i wyciągamy ją. Pokazuje nam się termostat, ściągamy opaski, odpinamy wtyczkę i odkręcamy 3 śruby. Termostat mamy zdemontowany. Montaż w odwrotnej kolejności(mi poszedł szybciej). Czas przy dobrym tempie i dostępie do odpowiednich kluczy wraz z zalaniem płynu i odpowietrzeniem to około 1,5h. A ile poszło niezliczę ale widok uśmiechniętej twarzy :fcp2 kolegi po jeździe próbnej "bezcenny".

Czy wie ktos gdzie można dokupic sam termostat do mondeo mk3 1.8, 125 km

Występuje tylko z plastykową obudową z czujnikiem lub bez czujnika zależy od rocznika. Często to w tej plastykowej obudowie odkształca się ramię które trzyma wkład termostatu i problem gotowy. Podejrzewam że dlatego występuje tylko jako część zintegrowana.

Takie małe sprostowanie, ja podczas wymiany termostatu w benzynowym mk3 1.8 czy 2.0 nie zdejmuję paska ani nie odkręcam przewodu wspomagania, wystarczy wyjąć prawą lampę i mamy idealny dostęp do wszystkich śrubek i opasek, praca bardzo przyjemna, góra godzina roboty. Naprawdę nie ma potrzeby spuszczać płynu wspomagania ani zdejmować paska.

Szczerze to dobrze by było zrobić taki opis-poradnik, ale ze zdjęciami,bo bez dla takiego amatora, jak ja, to już jest problem...

Również się podpinam pod prośbę kolegi odnośnie wymiany termostatu. Cały czas temperatura wacha się w granicach 70-75 stopni. Z chęcią bym się tym zajął ale również jestem laikiem

Hej.
Myślę, że ta instrukcja może pomóc:)

http://www.talkford.com/community/page/fordwiki/_/mondeo/mondeo-mk3/thermostat-replacement-r196

Witam.A jak wymiana termostatu w 1.8 sci. Jaki jest dostęp do niego i czy z czujnikiem czy bez ?

Witam.A jak wymiana termostatu w 1.8 sci. Jaki jest dostęp do niego i czy z czujnikiem czy bez ?
Nikt nie wie,czy sam mam spróbować zlokalizować?

Witaj kolego wiśnia 1974
http://www.noweczesci.pl/termostat,ford,mondeo-iii,1-8-sci-130km,lc,36-4725-17612-100095/

Termostat w mondeo 1.8 SCi wygląda tak samo jak w l.8 i 2.0 jest też zamontowany w tym samym miejscu.Osobiście nie wiem w czym jest różnica ale do silnika 1.8 SCI występuje tylko do tego silnika.
Powyżej masz link z termostatami do tego silnika.
Temperatura otwarcia 98 stopni do 102 stopni zależy jakiego producenta.
Cena termostatu do 1.8 CSi od 232 zł do 699 zł.

Wszystko zależy od rocznika. Ale najlepiej sprawdzić organoleptycznie bo bywa , że po roczniku wychodzi, że powinien być bez czujnika a jest z nim.
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Termostat-Mondeo-Mk3-Maverick-1476205-FORD-1.8-2.0-2.3-Duratec-HE-/207
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Termostat-Mondeo-Mk3-1358178-FORD-1.8-2.0-Duratec-HE-Benzyna-z-czujnikiem/641

Ponoć ten czujnik to grzałka która podczas wysokiego obciążenia podgrzewa termostat i szybko się otwiera aby nie przegrzać silnika i podgrzewa go też aby więcej się otworzył. Gotując go w wodzie otwiera sie na ok 0,5cm po podaniu napięcia otwiera się do końca. Najlepsze jest to , że silniki są takie same a termostat jest mechaniczny i jeden i drugi otwiera się przy 98'. Jeżeli w aucie założy się termostat z czujnikiem , gdzie nie ma wtyczki , termostat nie będzie się otwierał do końa i auto będzie się przegrzewać, ale w drugą stronę już jest inaczej. Czytałem ,że ktoś założył zwykły termostat bez czujnika w silniku gdzie był z czujnikiem i normalnie działa jak w silniku poliftowym bez czujnika bo jest on mechaniczny , otwiera sie pod wpływem temperatury.
W końcu ford czegoś po kilku latach zrezygnował z tego patentu i do tego samego silnika wkładał już bez czujnika.