Wyjechałem dziś z domu bez żadnego problemu. Po 15 km. jazdy zatrzymałem się i wyłączyłem samochód. Po 10 minutach chciałem ponownie uruchomić pojazd. Niestety, ale pojazd nie dał się już uruchomić. Po przekręceniu kluczyka w pozycję l zapaliło się podświetlenie zegarów i przełączając kluczyk w pozycję ll , żadnej reakcji. Nawet odrobinę nie przygasły kontrolki. Po kilku próbach zorientowałem się, że kiedy przełączam w pozycję l nie słychać nawet dźwięku pompki, którą zawsze słyszałem po przekręceniu kluczyka w tą pozycję. Po jakimś czasie zainteresował się tym jakiś dobry człowiek i stwierdził, że dioda pod zegarkiem po włożeniu kluczyka powinna przestać mrugać. A u mnie nie przestaje. Przyznam szczerze, że 10 lat jeżdżę tym samochodem i nie pamiętam, czy ta dioda ma przestać mrugać czy nie ( nie zwracałem nigdy na to uwagi ). Zakładam jednak, że powinna przestać mrugać.
Czyli mam problem z immobilajzerem ( tak przynajmniej zakładam ), tak też sugerował człowiek, który starał mi się pomóc.
Proszę Was o pomoc i wskazówki co mogę teraz zrobić. Auto zostawiłem u ludzi na podwórku i do domu wróciłem pociągiem.
Pozdrawiam

Kolego mam wrażenie, iż jakiś kabelek się odłączył, ponieważ ewidentnie jest brak reakcji na zapalanie. Jakby się immo przyciąl to bys kolego kręcił silnikiem. Możliwe, że przy kierownicy odlutował się przewód i to może byc przyczyną.

A co z tą diodą pod zegarkiem, czy ktoś może potwierdzić czy po włożeniu kluczyka dioda ma przestać migać ?

Masz ewidentnie cos z immo, dioda pod zegarkiem, zapala sie na ok 2-3 sek. po przekreceniu kluczyka w pozycje zaplon i gasnie, dajac znac, ze wszystko jest ok i kod w kluczyku zgadza sie z kodem w immo. U Ciebie dioda jak piszesz caly czas mruga po przekreceniu na zaplon czyli cos jest z immo nie tak i auta nie odpalisz. Jak przekrecisz w pozycje na rozrusznik to nawet on sie wtedy nie odzywa, jest odciety.

Pozdrawiam

Dokładnie jest tak jak pisze corneliusab Po przekręceniu w pozycję w rozrusznik jest cisza nawet żadna lampka nie przygaśnie. Ale skoro to immo to co dalej ? Czy można coś poradzić samemu ?

Nie wypadla Ci przypadkiem pastylka z kluczyka :fcp9 Kluczyk ma taka czerwona zaslepke, pod nie jest pastylka z kodem do immo. Masz ja czy jej nie ma :fcp9

Pozdrawiam

Nie wypadła jest na miejscu :fcp8

Dokładnie jest tak jak pisze corneliusab Po przekręceniu w pozycję w rozrusznik jest cisza nawet żadna lampka nie przygaśnie. Ale skoro to immo to co dalej ? Czy można coś poradzić samemu ?
mi rok temu tez padlo, musiala zaciagnac go do goscia, ktory sie tym bawi i albo Ci je zregeneruje, albo moze je calkiem wywalic

Dziś rano odholowałem samochód do elektryka. Mam go już w domu.
Diagnoza: ZIMNE LUTY W SKRZYNCE BEZPIECZNIKOWEJ.

Może komuś przyda się ta diagnoza.
Dziękuję za sugestie.
Temat do zamknięcia.

Ja ostatnio mialem taka akcje ze zostawilem samochod pod supermarketem wracam i otwieram go pilotem a ten wpadł w szał... syrena zaczela wyc i swiatla migały i nie moglem wylaczyc alarmu ani go otworzyc z pilota, udalol sie otworzyc kluczykiem ale nie moglem wylaczyc alarmu :/ musialem zdjac kleme i szukalem kabla od syreny... odlaczylem syrene i odlaczylem klemy na kilkanascie minut i potem mu sie poprawiło tylko ze jak jechalem wlaczala mi sie dioda od alarmu gdyz sam sie uzbrajał i musialem go w czasie jazdy wylaczac ze wzgledu ze migaly mi wszytkie swiatla :/ jak dotarlem do domu odlaczylem klemy i pozamykalem drzwi kluczykiem, na drugi dzien po podlaczeniu az do dzisj wszystko wrocilo do normy i jest jak narazie ok... dodam ze tamten dzien byl zimny i wilgotyy i przedtem stał 3 dni nie palony... co doradzacie? nie chcial bym zeby mi sie to powtorzylo......