Witam,

Chcąc zostać multimedialnym szpanerem kupilem transmiter fm do iphona zasilany z gniazda zapalniczki.
Gdy go wetknąłem do gniazda, gniazdo padło. Od tej pory zapalniczki (obie) nie działają. Dodatkowo zauważyłem brak podgrzewania przednich foteli. Bezpieczniki były całe a profilaktyczna wymiana nic nie dała. Dodam że bezpieczniki od grzania foteli i zapalniczki znajdują sie obok siebie. Gdy wymienialem bezpiecznik od zapalniczki, cos wewnątrz gniazdka na bezpiecznik zaiskrzyło. Marzy mi się sprawna zapalniczka i grzanie foteli. Czy ktoś może mi pomóc w rozwiązaniu problemu?

pozdrawiam

Karol

są w małej skrzynce ??? ten bezpieczniki :fcp4

sprawdzałem bezpieczniki na podstawie schematów podanych jako linki w innych postach na forum. Wynika z nich że zapalniczce odpowiada bezpiecznik 17 w głównej skrzynce. Więcej informacji nt temat nie znalazłem, może jest jakiś dodatkowe miejsce np jakiś przekaźnik lub dadatkowy bezpiecznik o którym nie wiem?

jak dlamnie to bezpiecznik 43 w małej skrzynce

w małej czyli tej obok aku? Czy jakaś dodatkowa mała występuje gdzieś? Jutro sprawdzę i dam cynk. Dzięki za podpowiedz.

główna to ta duża, a mała koło aku i jeszcze w schowku masz kilka, jak masz dobry wypas, ale tam to przekaźniki

Wg schematów bezpiecznik nr 43 jest nieużywany i w tabeli nie ma dla niego podanej wartości.

tu masz opis j@ankes ma racje 43 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 5e1b4.html (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3d50f2b53445e1b4.html)

Dzięki wielkie za tego linka! Ja korzystałem że schematów podanych w innych postach i trochę dziwiły mnie różnice między tym co było napisane a stanem faktycznym, pedze do samochodu i sprawdzę czy zadziała. Ukłony

Problem rozwiazamy! Udało sie, dzięki wielkie za pomoc!

pewnie czytałeś rozpiskę od mk2, a w TIS'ie jeszcze inaczej piszą-ale tam to najbardziej dokładnie.

Polecam przestudiowanie, calej instrukcji od wieloryba

Już to zrobilem, wczoraj :)

Dzis rano znowu wywalilo ten bezpiecznik, wiec wsadzilem 30 (zamiast 20) i jest ok. Wiem ze to oznacza, że musze odnaleść przyczynę. Czy 30 to bepiecznę rozwiązanie na dłuźszą metę?

no nie za bardzo, lepiej znajdź przyczynę.

Znalazłem zwarcie w samej zapalniczce, chyba dalej to juz sobie poradze. Dzieki za pomoc

Jeszcze dodam, ze najadlem sie strachu:) Jade spokojnie i pstryknalem w komputerek zeby srednie spalanie zobaczyc a tu mi nagle pokazuje 23l/100km! No to ladnie! - pomyslalem. Szukam na forum dlaczego 23, ze moze filtry, sonda, przeplywomierz, swiece, wydech i Bog wie co jeszcze sobie wymyslilem. Wsiadam nastepnym razem patrze dokladniej a tu trip raptem 12 km zamiast 600 czy cos w podobie. No i sie okazalo ze zwarcie w zapalniczce zresetowalo mi komputerek pokladowy a po resecie srednie pokazuje sie 55l/100km i z czasem zchodzi do normalych wartosci. Po jednej przejazczce mam z powrotem swoje 13. To taka nauka, ze jak nie swieci sie czerwona kontrolka na desce to nie ma co w panike popadac. :)