Fusion z 2004, silnik 1,4. Czeka mnie wymiana oleju, jaki zalać? Motorcraft 5W/30 wystarczy? Nie wiem na jakim jeździł, brak jakichkolwiek informacji, wiem, że przeglądy gwarancyjne miał w serwisie Forda.

Fusion z 2004, silnik 1,4. Czeka mnie wymiana oleju, jaki zalać? Motorcraft 5W/30 wystarczy? Nie wiem na jakim jeździł, brak jakichkolwiek informacji, wiem, że przeglądy gwarancyjne miał w serwisie Forda.



Kup w sklepie forfclubpolska po normalnej cenie i zapomni o problemie.

Fusion z 2004, silnik 1,4. Czeka mnie wymiana oleju, jaki zalać? Motorcraft 5W/30 wystarczy?

Na wszelki wypadek weź beczkę to ci wystarczy bo może ci się trochę rozlać :fcp2

A jakby chodziło ci o jakość to może być , tylko nie przepłacaj w ASO i spoko 4 l.

Dzięki za odpowiedź. Za olej firma płaci więc mi rybka gdzie, aby była faktura VAT. Co do ilości oleju to bym polemizował. 4 literki ciut będzie za mało, potrzeba zdaje się 4,20l.

Dzięki za odpowiedź. Za olej firma płaci więc mi rybka gdzie, aby była faktura VAT. Co do ilości oleju to bym polemizował. 4 literki ciut będzie za mało, potrzeba zdaje się 4,20l.

Az tyle wejdzie do 1.4?? Cos kolo tego wchodzi do mnie.

Zreszta i tak zostaje starego oleju troche wiec 4l starczy raczej napewno. Bo oleju nie ma byc max tylko najlepiej posrodku byle nad minimum bo nadmiar oleju moze byc bardziej szkoldiwy niz ciut za malo.

Na stary olej nie ma co liczyć. Odsysanie i spuszczenie reszty korkiem przy nagrzanym silniku pozostawia go w układzie bardzo niewiele. Teraz temperatury są wysokie, samochód eksploatowany intensywnie i w trudnym terenie, wię lepiej żeby oleju było pod górną kreskę. Dziwne masz pojęcie: ciut za mało. Ma być w sam raz.

Wystarczy 3,75 l. tyle wlewają w serwisie i jest 3/4 stanu pomiędzy min. a max.
5w/30 Motorcrafta jest optymalnym rozwiązaniem.

"4 literki ciut będzie za mało, potrzeba zdaje się 4,20l."

Taka ilość będzie pod "sufit" i wypłynie uszczelnieniami oraz zmuli silnik.
Nie zawsze więcej znaczy lepiej.
Pozdrawiam.

Na stary olej nie ma co liczyć. Odsysanie i spuszczenie reszty korkiem przy nagrzanym silniku pozostawia go w układzie bardzo niewiele. Teraz temperatury są wysokie, samochód eksploatowany intensywnie i w trudnym terenie, wię lepiej żeby oleju było pod górną kreskę. Dziwne masz pojęcie: ciut za mało. Ma być w sam raz.


"Bo oleju nie ma byc max tylko najlepiej posrodku" takie cos napisalem

"nadmiar oleju moze byc bardziej szkoldiwy niz ciut za malo"

Wiec o co Tobie chodzi??

Zreszta bys nie pisal takich rzeczy jakbys wiedzial jak dziala olej. Posiada taka funkcje jak lepkosc. Wiec jednak zostaje troche tego oleju. Wasil ja tam nie wiem w jakiej czesci kraju sa takie wysokie temperatury bo tutaj na polncoy nie ma upalu.

Fusionem 1.4 w ciezki teren to jakis marny zart czy jak?

Niestety, nie marny żart. Samochód musi jeździć po marnych drogach, często polnych i żwirowych, to miałem na myśli pisząc o trudnym terenie. Dziekuję wszystkim za porady. Pozdrawiam

Wystarczy 3,75 l. tyle wlewają w serwisie i jest 3/4 stanu pomiędzy min. a max.

A własnie ze nie wystarczy, u mnie w fiescie 1,4 mechanik zalał 4 litry z oryginalnego opakowania i na bagnecie nie dochodziło do połowy wskaźnika. Więc kolega dobrze pisze ze 4,2 L jest w sam raz :)

ja jeżdże na Elf evolution sxr 5w30 i sobie chwale, znowu zmieniam na ten sam,inna praca silnika,mniejsze spalanie , niektórzy będą protestować ale po roku jazdy mogę śmiało powiedzieć że na tym oleju pali 1 litr benzyny mniej na 100 km,a co do ilości to przyłączam się do maniek 70 - 3,8 litra więcej jest za dużo,a Matts powinien raz zalać olej sam a nie wierzyć mechanikom.

ja jeżdże na Elf evolution sxr 5w30 i sobie chwale, znowu zmieniam na ten sam,inna praca silnika,mniejsze spalanie , niektórzy będą protestować ale po roku jazdy mogę śmiało powiedzieć że na tym oleju pali 1 litr benzyny mniej na 100 km,a co do ilości to przyłączam się do maniek 70 - 3,8 litra więcej jest za dużo,a Matts powinien raz zalać olej sam a nie wierzyć mechanikom.

Nie mogę się nadziwić, klasa i lepkość oleju podobna co Motorcraft, a Maniek uzyskuje spalanie o 1 litr niższe :fcp20 , to ile w końcu Cipaliwa bierze :566:
A czy ktoś jeszcze używający tego Elfa ma tak rewelacyjne oszczędności na paliwie ?

Do Wasil 1
Po co debatować o 0,2 litra oleju.
Trzeba wlać 3.7 i uruchomić silnik a potem odczekać do spłynięcia oleju do miski (nie odkryję ameryki jak powiem że to jest około 10 minut) . Wyciagasz bagnet i wiesz ile dolać- ilośc oleju pomiędzy podziałkami to około 0,75-1 litr oleju. Wyliczysz to sobie z proporcji. Lepiej zostaw stan mdzy podziałkami niż ponad - nie słyszałem o teorii że po bezdrożach trzeba wlewać ponad kreskę. Ale próbuj- jak wywalą simeringi to pisz do nas ....ratunku fuzzy ma kaszel ....ile kosztuje naprawa.... itp. Zresztą zostaw wymianę oleju warsztatowi i nie baw się w garażowca bo jak znam życie olej wylejesz do kanalizacji i nie przesadzaj z tą ceną oleju na fakturę vat. W serwisie litr oleju jest raptem 2-3 złote droższy.
Pozdrawiam

Dr oktan zdziwisz się ,przejżyj specyfikacje obydwu olejów. A motocraft 5 w 30 to półsyntetyk o podwyższonych parametrach i jeżeli np; różnica temperatury płynięcia wynosi -12-18 stopni a lepkość uważasz za mało ważne zwłaszcza w temperaturach minus 30 to się nie dziw że zimą samochód więcej pali.Ja zalewam ten sam a każdy zrobi co uważa za dobre.Chciałem tylko podzielić się swoim spostrzeżeniem.Ja także ostrożnie podchodze do pewnych rad,analizuje i albo wprowadzam to w życie albo nie.Ostatnio założyłem wkładkę sportową tzn.filtr powiietrza którą ktoś na forum doradzał i twierdze że to bardzo dobry pomysł a też mógłbym odpisać czym się różni jakiś tam szmaciany filtr od super węglowego Motorcrafta.

Witam wracajac do tematu mam pytanie czy ktos takze zauwazyl ze olej elf evolution jest lepszy od orginalnego i ze oplaca sie go zalac z gory dzieki za odpowiedz

A co myślicie o Shellu Helixie 5W30 - w Norauto jest promocja - wymiana i filtr gratis , czy kupić Motorcrafta 5W30...

Dajcie znać jaki olej lać ? :fcp1
W serwisie mówią że E5W30 motocraft , czy jest jakiś inny olej który mogę zalać np. zwykły 5w30 castrol ?

Ja jadę jutro zalać Shellem Helixem Ultra Extra 5w30 syntetyk, słyszałem o nim bardzo pozytywne opinie.

5w30 formula e to polsyntetyk wzbogacony.

Zalezy na czym jezdziles, takie wlej , byle nie mienrala.

A czy to bedzie castrol edge super sonic dubel bubel , czy mobil fantastic quatro porte turbo mix bez roznicy.

A fakt ze o shelu tym tez slyszalem ze ma dobre wlasciowsci myjace.


Sporo osob jezdzi na tym formula e i nikt nie marudzi.

Pan z ASO powiedział, że teraz Formule E zastąpiono takim olejem http://www.allegro.pl/item630223182_olej_ford_motorcraft_xr_synth_5w30_a so_nowosc.html
czy to prawda???? i że jest lepszy

Pan z ASO powiedział, że teraz Formule E zastąpiono takim olejem http://www.allegro.pl/item630223182_olej_ford_motorcraft_xr_synth_5w30_a so_nowosc.html
czy to prawda???? i że jest lepszy

Najpierw faktycznie popraw temat, bo pewnie zaraz post poleci na hasiok. :) A po drugie to Pan z ASO, ma marne pojęcie o tym co mówi, bowiem Formula E zastąpiona została olejem Formula F http://ford.sklep.pl/pl,product,388396,olej,silnikowy,5w30,5l,formula,f ,synthetic.html

witam, posiadam forda fusiona z 2004 roku 1.4 benzyna z przebiegiem 110tys km. jaki olej koledzy polecacie, jaka firma jakie parametry? z góry dzięki za odpowiedź

http://www.autosave-scotland.co.uk/pics/castroledge5w30.jpg

witam, posiadam forda fusiona z 2004 roku 1.4 benzyna z przebiegiem 110tys km. jaki olej koledzy polecacie, jaka firma jakie parametry? z góry dzięki za odpowiedź

Ja kupiłem FF z 2003 z 140 tys. km, był już zalany olejem 10W40, więc chyba będę już dalej taki lał z flaszek Mobil Super S /wcześniej używałem w innej marce i było ok/

Pozdrawiam
:)

Olej do Fusiona 1.4TDCI 5W40 z lepkością HTHS większą niż 3,5 temperaturą zapłonu min 220 stopni C to dla tych którzy lubią ostro jeździć, temp.-36 stopni C liczba zasadowa TBN powyżej 10 koniecznie baza syntetyczna najlepiej estrowa takim olejem jest np. Motul 300V Power.

wiecie co, pomylilem sie. po castrolu wrocilem do Fordowskiego oleju Formuly F, najnowszy produkt o ulepszonych parametrach. nie warto doplacac.Nie ma ubytkow i silnik jakos cicho tera pracuje.
pozdrawiam

Witam , mam wlany aktualnie Olej Ford Formula E 5W30 , chcę go zmienić nie potrafię się zdecydować , w sklepie proponowano droższe ale tą samą klasę. Myślę jednak o tym samym oleju. Druga sprawa to jaki filt założyć ?

Ja używam oleju Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 klasy lepkości SAE 5W-30 (zalecany przez forda) i montuję filtr oleju firmy WIX Filtron OP 629. I moje autko śmiga nieźle.

Jaki olej lejecie do swoich Fuzji. 5w40 czy 5w30????

5w30 jak książka każe ;) tyle że ja leję valvoline maxlife zamiast fordowskiego szuwaksu ;)

A jak zalejesz 5w40 to coś się stanie???

Pewnie że możesz, byleby spełniał normy zalecane przez Forda. Jakie? O tym stanowi instrukcja obsługi auta (jest podklejony temat w tym dziale).

Cokolwiek z normą 913D.

Kumpel zalał Castola Magnateca 5w40

Olejem z Biedronki chciałbym podkreślić

Jeśli akurat ten był zalecany przez Castrola do tego auta - nie ma problemu :)

Ja do mojej fuzji lałem olej tylko syntetyczny , ale taki , jaki był aktualnie na promocji.
I tak, był już Lotos, ELF , Platinum.
Dla mnie wszystkie były OK, dla silnia też. :)

Jaki olej lejecie do swoich Fuzji. 5w40 czy 5w30????
Ja leję do Fusiona 1.6Pb fordowską Formułę F - czyli 5W30. Taką lepkość zaleca instrukcja obsługi. Ważna jest też norma - wspomniana wcześniej WSS-M2C913-D, jednak może być też i nieco starsza WSS-M2C913-C. Marka oleju ma mniejsze znaczenie, byle tylko olej zgodny z normą.
A jak zalejesz 5w40 to coś się stanie???
Raczej nic się nie stanie.
Kumpel zalał Castola Magnateca 5w40

Olejem z Biedronki chciałbym podkreślić

Dobrze, że nie Kujawskim :wink:.

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Olej-silnikowy-syntetyk-FORD-FORMULA-F-5W-30-5l-14E9EC/1741

dlaczego sobie utrudnić życie???

To fakt - tak jest najłatwiej.

Ewentualnie jeszcze można tak:

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Olej-silnikowy-syntetyk-MOTORCRAFT-A5-5W-30-XR-SYNTH-5l./3595

Witam Panowie! Podłączam się pod temat. Mianowicie kupiłam samochód forda focusa mkII 1.6 TDCI 90kM i chcąc wymienić olej zadano mi pytanie "co lejemy". Nie mam pojęcia co nalać a mechanik powiedział, że musi być ten sam olej który był wcześniej. Nie wiem jaki był bo nigdzie nie ma karteczki, ani naklejki, ani wpisu w książce serwisowej. Pomocy. Mechanik powiedział, że jak wleje zły olej to silnik może się rozlecieć. Poprzedni właściciel też nie wie co było wcześniej lane. Jestem w kropce. Czy w takim razie zastosować się do instrukcji i wlać zalecany olej dla tego silnika? Według intrukcji, jak Pan Bóg przykazał idzie to tak: "Dolewanie oleju: Jeżeli olej spełniający wymagania specyfikacji WSS-M2C913-C nie jest dostępny, należy zastosować olej SAE 5W-30 (preferowany), SAE 5W-40 (oprócz pojazdów na paliwo E85) lub SAE 10W-40, spełniający wymagania specyfikacji ACEA A5/B5 (preferowany) lub ACEA A3/B3. Użycie tych olejów może wydłużyć czas rozruchu, zmniejszyć osiągi silnika, a także zwiększyć zużycie paliwa i emisję spalin. Zalecamy olej silnikowy firmy Castrol." Co sądzicie? No i co jeśli przykładowo okaże się, że wcześniej lany był 10W40, a tu nagle dostanie 5W30 lub 5W40? Dziwna sprawa w ogóle, że tej naklejki nie ma, no ale cóż poradzić... a coś zrobić trzeba. Pozdrawiam i czekam na jakieś info, jeśli macie jakiś patent na taką sytuację.

Na opakowaniu każdego oleju silnikowego można znaleźć oznaczenie lepkości według SAE (Society of Automotive Engineers). Klasyfikacja SAE dzieli oleje na podstawie parametrów użytkowych. SAE wyróżnia 11 klas lepkości:

6 klas zimowych oznaczonych liczbą i literą W: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
5 klas letnich: 20, 30, 40, 50, 60

Klasy zimowe ustalone są według następujących czynników:

maksymalna lepkość, jaką osiągnąć może olej w danej ujemnej temperaturze
graniczna temperatura pompowalności
minimalna lepkość w temperaturze 100 °C

Klasy letnie natomiast wg:

minimalna lepkość w temperaturze 100 °C
maksymalna lepkość w temperaturze 100 °C
minimalna lepkość w temperaturze 150 °C i obciążeniu ścinającym równym 106 1/s (HTHS)

W przypadku olejów całorocznych muszą być spełnione kryteria dotyczące części letniej i zimowej. Symbole liczbowe nie mają żadnego związku z rodzajem oleju. W przypadku olejów syntetycznych z bazami grupy IV i V występują oleje zarówno 0W20, jak i 25W50, tak samo w przypadku olejów mineralnych występują w zakresie lepkości takim samym jak syntetyczny. Potoczne odczytywanie olejów np. 5W40 jako syntetyczny, 20W50 jako mineralny jest błędem, gdyż lepkość nie mówi nic o jakości oleju i informacji z jakiej grupy pochodzi.

Skopiowałem z Wikipedii...


Odpowiadając na pytanie ja bym wlał olej o specyfikacji, którą zaleca producent.
Jak mechanik nie wie jaki olej wlać to go olać:)

Witam!

Jestem świeżo po zakupie Fusiona 1.4 Duratec 80Km benzyna 2007r ,chciałem wymienić olej i tu moje pytanko jaki najlepiej olej lać?

Drugie pytanie to rozrząd łańcuszek czy pasek?

Na drugie pytanie szukałem odpowiedzi ,ale zdania są podzielone stąd też trafiłem na forum forda :D

Jeśli temat już był i źle trafiłem to poproszę o jaki kierunek ;)

za wszystkie sugestie i odpowiedzi z góry dziekuję :D

pzdr

http://ford.sklep.pl/product-pol-15291-olej-silnikowy-5w30-Formula-F-synthetic-5-litrow-14E9EC.html

Rozrząd jest na pasku - wymiana co 160000 km lub co 10 lat ;)

Dzięki za odpowiedź :mrgreen:

Obszukałem sie tego oleju i nigdzie go nie ma :( Wszędzie polecają castrol i taki też kupiłe ,a dokładnie Castrol Edge 5w30 Full Synthetic i teraz pytanie czy taki może być? bo już zgłupiałem... aha no i 4L czy wystarczy?

Notabene w serwisie forda powiedzieli mi że ten olej ford formula juz został wycofany i teraz jest ford castrol coś takiego.

Na stronie castrola zasugerowało mi MAGNATEC PROFESSIONAL A5 5W-30
no i castrol edge 5w30 ,ale wole sie upewnić

pzdr

Tak, to olej ze specyfikacją Forda 913-D. Można lać:) Ja zalałem taki sam, tani nie jest:)

Dzięki za odpowiedź :mrgreen:

Obszukałem sie tego oleju i nigdzie go nie ma :( Wszędzie polecają castrol i taki też kupiłe ,a dokładnie Castrol Edge 5w30 Full Synthetic i teraz pytanie czy taki może być? bo już zgłupiałem... aha no i 4L czy wystarczy?

Notabene w serwisie forda powiedzieli mi że ten olej ford formula juz został wycofany i teraz jest ford castrol coś takiego.

Na stronie castrola zasugerowało mi MAGNATEC PROFESSIONAL A5 5W-30
no i castrol edge 5w30 ,ale wole sie upewnić

pzdr


Kolego, witamy na forum.
4 litry Ci wystarczy, co do dostępności, to prawda że Formula F już jest zastąpiony przez XR Synth, ale nadal pełno tego bądź co bądź dobrego oleju w hurtowniach. Na jednym z portali aukcyjnych masz kilkunastu sprzedawców z ceną z wysyłką poniżej 100 zł za 5 litrów!!! jak wejdziesz na stronkę Mobil to ci polecą Mobila więc argument że Castrol poleca Castrol to nie tu kolego;)
Formula F i nowy XR Synth są produkowane przez Castrola i są to bardzo dobre oleje do naszych Fusionów, nie ma sensu kupować nic droższego.
Ja od 9 lat leje co roku Formule F i w tym też go kupię.

Ponieważ silniki 1.4 i 1.6 tdci to konstrukcje PSA (Citroen-Peugot) to najlepiej wybrać oleje zalecane przez PSA czyli Total 5w30 np. ineo ecs (zwłaszcza dla silników z filtrem cząstek stałych) , który jest prawdziwym syntetykiem a nie olejem hydrokrakingowym. Ja do swojego służbowego fusiona 1.4 tdci ze względu na brak fap-a i przebieg zbliżający się do 240 000km będę teraz wlewał valvoline maxlife 5w30.

Witam!
Wiem, że ten temat był juz poruszany na forum, ale chciałbym abyście się podzielili uwagami na temat olejów.
Posiadam Forda 1.4 b+g (80 KM) i przyszedł czas na wymianę. Aktualny przebieg wynosi 210 000 km. Leje Elf 10w40 lecz poczytałem trochę na temat oleju Valvoline. Co prawda kosztuje trochę więcej (około 120 zł) ale samochód ma 15 lat i chciałbym aby serduszko było w jak najlepszej formie :)
Żeby nie było wątpliwości, olej zmieniam co 10-15 tys km.
Olej o który mi chodzi nosi nazwę All Climate Extra 10W-40 Valvoline i wygląda tak :
http://moto-team.szczecin.pl/foto/valvoline/allclimate10w405l.jpg

Moje pytania:
1. Czy można zastosować ten olej do instalacji gazowej ?
2. Czy moje osiągi mogą się się polepszyć?
3. Czy ten olej może wydłużyć kondycje silnika ?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Zalej olej który spełnia normę A5/B5 lub też normę fordowską (WSS-M2C913C/D chociaż może być i wcześniejsza z końcówką B) - ten niestety tego nie robi. Swoją drogą to dawno przeszedłeś na półsyntetyk i tak dużą gęstość? Bo nie wiem w sumie po co ;)

Zalej olej który spełnia normę A5/B5 lub też normę fordowską (WSS-M2C913C/D chociaż może być i wcześniejsza z końcówką B)...

A producent nie zaleca czasem olej ze specyfikacją WSS-M2C913-B/A (5W-30) oraz normą ACEA A1/B1 (5W-30) lub ACEA A3/B3 :?: Wiesz doskonale, że zalanie nieodpowiedniego oleju może grozić uszkodzeniem silnika.

Norma A1/B1 została zastąpiona przez A5/B5, tak samo zresztą jak kolejne fordowskie zastępowały poprzednie (A, B, C i w końcu D).

Zmieniłem na półsyntetyk jakieś 5 lat temu. Ten olej podobnie zachowuje się w bardzo niskich temperaturach (różnica gęstnienia to ok. -5-10 °C)
Dla auta z przebiegiem powyżej 200tys. w tym 100 tys na gazie zalecalibyscie pozostać na półsyntetyku czy zmienic na pełni syntetyk ?

Ja tam uważam, że jeżeli silnik jest w dobrym stanie (czyt. podlega normalnemu zużyciu i eksploatacji) to nawet przy 400tys. lałbym dalej syntetyk. Zresztą znam silniki z przebiegami 300-400tys. które dalej na nich jeżdżą i mity, że od 100-200tys trzeba lać półsyntetyk jakoś się nie sprawdzają ;). Sam mam Mazde 2 z fordowskimi podzespołami z Fusion'a tj. benzyna 1.4 80KM, aktualny przebieg 218tys., LPG od 50tys. i cały czas leję syntetyk.
W Twoim przypadku pokusiłbym się nawet na powrót na syntetyk, ale pewnie zaraz bedą głosy, że coś się rozszczelni itp. Wg mnie kolejny mit bo to nie świadczy źle o oleju, ale o stanie silnika, który prędzej czy później i tak by się ujawnił i wymagał naprawy. Syntetyk w stosunku do pół to przede wszystkim lepsze parametry oraz lepszy poziom ich utrzymywania wraz z eksploatacją oleju, gęstość to tylko jeden z wielu. Ale jeżeli chcesz pozostać na półsyntetyku to może być, ważne, aby był markowy, miał dobre parametry i spełniał normy ;).

Nie wiem, ja z ojcem lejemy Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 (Półsyntetyk). Dokładnie taki:

http://www.castrol.com/content/castrol-country/pl_pl/poland/products/cars/engine-oils/castrol-magnatec-brand/castrol-magnatec/jcr:content/landing_dropzone/landing_dropzone/tabsaccordion/contents-d32/image.img.full.high.jpg/1429019545670.jpg

Witam!
Moje pytania:
1. Czy można zastosować ten olej do instalacji gazowej ?
2. Czy moje osiągi mogą się się polepszyć?
3. Czy ten olej może wydłużyć kondycje silnika ?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Zalej Fordowski 5W30. Z tego co wiem po znajomych fordach, to nie lubią one zamienników. Znam przypadki że po zmianie na inne oleje zaczęły się po jkimś czasie problemy z zaworami i panewkami. Może to przypadek, ale ja innego niż fordowski już nie wleję.

Polecam artykuł http://antymoto.com/przebieg-nie-straszny-jak-go-maluja/

Ja używam Formula F. Cena jest ok. Za litr wychodzi tyle co magnatec. Co do większych przebiegów moje zdanie jest takie jak lantana-a.

Witam!
Wiem, że ten temat był juz poruszany na forum, ale chciałbym abyście się podzielili uwagami na temat olejów.
Posiadam Forda 1.4 b+g (80 KM) i przyszedł czas na wymianę. Aktualny przebieg wynosi 210 000 km. Leje Elf 10w40 lecz poczytałem trochę na temat oleju Valvoline. Co prawda kosztuje trochę więcej (około 120 zł) ale samochód ma 15 lat i chciałbym aby serduszko było w jak najlepszej formie :)
Żeby nie było wątpliwości, olej zmieniam co 10-15 tys km.
Olej o który mi chodzi nosi nazwę All Climate Extra 10W-40 Valvoline i wygląda tak :
http://moto-team.szczecin.pl/foto/valvoline/allclimate10w405l.jpg

Moje pytania:
1. Czy można zastosować ten olej do instalacji gazowej ?
2. Czy moje osiągi mogą się się polepszyć?
3. Czy ten olej może wydłużyć kondycje silnika ?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Lej to co zaleca producent, nie wiem jaki jest sens zadręczać się i zastanawiać na co innego zmienić? Szkoda czasu.

Oleje Valvoline to dobry wybór. Bardzo dobre jakościowo oleje robi także Motul.

Ja przeszedłem na "Fordowskiego Totala" i jestem zadowolony - silnik pracuje przyjemniej dla ucha, no a cena oleju QUARTZ FUTURE NFC 5W30 jest porównywalna z półsyntetykiem "F". Kolejny plus: posiada aprobatę Forda oraz pełną zgodność z ACEA A1/B1 i A5/B5 a nie jak konkurencja "tylko" kompatybilność wsteczną.
Ważne by przy ewentualnej zmianie rodzaju oleju, zastanowić się nad płukanką... Ja przy przeskoku z F na NFC zaaplikowałem płukanie. Mój silniczek ćwierka jak nówka :) - aktualnie 140kk

Formula F to olej w pełni syntetyczny. Jak masz wiarygodne informacje obalające ten fakt, poproszę źródło. W czym spełnienie normy A5/B5 przez Formula F jest gorsze od spełnienia jej przez Totala?

...aktualnie 140kk

Też kiedyś tyle miałem ;)
Co do płukanki nigdy nie byłem przekonany do tego typu środków. Dużo syfu Ci wyleciało po takiej płukance?

Też kiedyś tyle miałem ;)
Co do płukanki nigdy nie byłem przekonany do tego typu środków. Dużo syfu Ci wyleciało po takiej płukance?
Co do samego płukania również byłem sceptyczny... Ostatecznie przeglądając różne fora doszedłem do wniosku, że DOBRA MARKOWA płukanka silnikowi który nie jest w stanie agonii nie zaszkodzi, a przy zmianie rodzaju oleju wręcz jest zalecana.
Ja kupiłem za 20 parę złotych specyfik firmy bardzo rozreklamowanej m.in. na tym forum - z tego co zauważyłem, prawie zawsze kiedy poruszany jest temat "jaki olej" produkty tej firmy, z korzeniami w motor-sporcie są polecane.

Spuszczony olej (z płukanką) ma inny wygląd - czarna tak jakby nieco o wodnistej konsystencji (mniej oleista), o widocznych ziarnistych zabrudzeniach ...breja.
Z efektu jestem zadowolony - zalany Total zrobił się czarny nie po pierwszym starcie silnika, a dopiero po kilkuset kilometrach. Nie wiem czy to zbieg okoliczności, ale bezpośrednio po wymianie miałem w baku ON klasy Premium i przy kontrolnych sprawdzeniach oleju bagnet wyglądał jak od z benzyniaka. Kolejne tankowania to zwykłe "naleśniki" i olej zaczął wyglądać tak jak powinien tj. początkowo bursztyn potem kawa.....

Formula F to olej w pełni syntetyczny. Jak masz wiarygodne informacje obalające ten fakt, poproszę źródło. W czym spełnienie normy A5/B5 przez Formula F jest gorsze od spełnienia jej przez Totala?
...ot choćby informacje z niemieckiego rynku gdzie są bardziej surowe normy. Producentem F-ki jest/był Castrol który to na wspominanym rynku olei o lepkości 5W-30 prawdziwie syntetycznych nie oferuje...
Przykład: FusionPDS.nsf.pdf (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/9577E12CE60AE9CF80257A5B002E1FC5/$File/BPXE-8X7HRM.pdf) - HC Synthese-Technologie!!.....
Co do norm powiem tak - mój silnik był zaprojektowany pod A1/B1, więc jak olej spełnia domyślnie założenia tej normy (nie na zasadzie kompatybilności wstecznej) to dla mnie lepiej. Normy ACEA to w uproszczeniu założenia konstruktorów silników do właściwości smarnych olei. Podsumowując "lepsze" jest wrogiem "dobrego" i dlatego wybrałem QUARTZ FUTURE NFC 5W30 (http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/8489.pdf) (a nie droższy, polecany powszechnie olej firmy Millers Oils).
Kończąc już jak wiesz zapewne nasze silniki to konstrukcja francuska PSA, ale o innym pasowaniu jak w oryginałach. Do aut z grupy PSA zalecany olej to TOTAL.....
No i "kamyczek" do ogródka Forda - mi osobiście są znani co najmniej dwaj producenci F - to wspomniany Castrol i BP. Oficjalnej specyfikacji tych produktów nigdy nie udostępniono, a na opakowaniu początkowo była ACEA A1/B1 a ostatnio już wyłącznie A5/B5.
A ...wygląd - "efka" wygląda w przezroczystym naczyniu jak minerał (bursztyn), Total w takowym naczyniu jak "soczek z Cytryny". Możesz to zobaczyć na fotce w poście odnośnie oleju Total na naszym forum w dziale ogólne.

Kończąc już jak wiesz zapewne nasze silniki to konstrukcja francuska PSA, ale o innym pasowaniu jak w oryginałach. Do aut z grupy PSA zalecany olej to TOTAL.....


Mi się jednak wydaje, że w benzyniakach (a o tych teraz mowa) ręce maczała Yamaha. PSA i Ford to owszem, ale jeżeli mowa o dieslach.

kbomb
Zgłębiłem temat i przyznaję, że Formula F nie jest olejem w pełni syntetycznym. Nie jest jednak tak jak pisałeś produktem półsyntetycznym. Polecam artykuł, gdzie jest pokazany podział olejów: http://www.ekonaft.com.pl/firma/informacje-porady/74-rodzaje-olejow-bazowych

Olej Totala, o którym piszesz też nie jest w pełni syntetyczny. Należy do tej samej grupy olejów co Formula F. Jeden i drugi spełnia A5/B5, więc nie widzę różnicy. Mało istotne kto ten olej produkuje, ważne, aby miał cały czas te same parametry.

Francuzi zalecali Totala, a Ford zalecał Formula F. Każdy zaleca, to co spełnia normy i co mu się najbardziej opłaca polecać :)

Ocenianie jakości po kolorze? :) Bez komentarza.

Dziesiątki, setki tysięcy ludzi jeżdżą na Formula F i nie mają żadnego problemu. Zmiana na niemal ten sam produkt, to jakaś fanaberia. Jeszcze jakby to był faktycznie pełny syntetyk... A to, że silnik chodzi przyjemniej dla ucha :) No proszę cię... I pewnie ze 20 kucy mu przybyło.

Czytając twoje posty, mam wrażenie, że zalega 'wam' za dużo baniaków totala na centrali i jakość trzeba ludzi zachęcić do zakupu :)

tak jak już napisałem... czytaj dalej chłopcze byle ze zrozumieniem http://forums.mydigitallife.info/vb4_style/smilies/moon.gif

...najwyraźniej Żabojady nas biednych Polaczków oszukują, sprawa dla duetu: Jarek & Antoni http://forums.mydigitallife.info/vb4_style/smilies/crystal.gif



ale cóż to?!!
http://www.fuel-economy.lubricants.total.com/documents/images/products/cars/uk/quartz_9000_future_fc__5w30.png
http://s2.ifotos.pl/mini/0jpg_snhxqhr.jpg (http://s2.ifotos.pl/img/0jpg_snhxqhr.jpg/)

cała ta magiczna wiedza, dostępna na oficjalnej niemieckiej stronie firmy T. (http://www.total.de/pro/schmierstoffe-total/auf-strasse/pkw-schmierstoffe.html)

moja foka na żabich udkach jak już mówiłem śmiga jak się patrzy :lol:
http://forums.mydigitallife.info/vb4_style/smilies/drive1.gif

PS.
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 (http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/8489.pdf) pełnym syntetykiem nie jest i nigdy tego nie twierdziłem! Pisałem tylko, że na niemieckim rynku jest dopuszczony do sprzedaży z informacją "Synthetisches Motorenöl".
Tymczasem produkty jednego z dostawców oleju dla Forda na tym samym rynku mają "nieco" inny opis: "HC Synthese-Technologie".
A napisałem o tym tylko po to, by pokazać rozbieżność z tym co nabywa (a raczej sądzi) Kowalski a taki dajmy na to ...Schmidt w swej ojczyźnie.
Zamykając dziecinną dyskusję, ...jak jesteś taki obcykany to proszę i to bardzo przedstaw porównanie podstawowych danych omawianych konkurentów, takich jak: lepkość w danej temp., punkt zapłonu czy choćby temp. płynięcia.
No śmiało, nie krępuj się - jestem baaardzo ciekawy! SERIO! Zapewne zdecydowany ogół forumowiczów także chciałby poznać te potwierdzone oficjalne dane co do olejów "FORD".

Nie wiem o co jest ta cała gadka, generalnie leje się to co podejdzie byle by omijać markę LOTOS oraz Castrola (ten się nie lubi mieszać) oraz inne wynalazki z jakimiś dodatkami - nic nie pomogą i nic nie uzdrowi silnika.

Jeżeli producent zaleca 5W30 - leje się 5W30. Jak nie musisz lejesz 5W40.
Generalną zasadą jest 5W30 jak masz FAP/DPF
Jak nie masz FAP/DPF lejesz 5W40.
Większość olejowych wyrobów na rynku mogą pochodzić od tego samego producenta.
Różnią się tylko opakowaniem.

Najważniejszą rzeczą jest data produkcji.

Mam krótko Fusiona 1,6 benzynowego z przebiegiem 220kkm. Nie wiem czym był zalewany. W otrzymanych starych rachunkach był 5W30 Shell Hellix. Ale są rachunki z przed 50kkm. Co proponujecie.

Bump: Mam krótko Fusiona 1,6 benzynowego z przebiegiem 220kkm. Nie wiem czym był zalewany. W otrzymanych starych rachunkach był 5W30 Shell Hellix. Ale są rachunki z przed 50kkm. Co proponujecie.

Jaki olej wlać do silnika Ford Fusion 1.4 benzyna .Rocznik 2008.

Taki, jaki zaleca producent. Niewątpliwie jest o tym w instrukcji tego pojazdu.

5w30 wlać
i taki który spełnia normę Forda o numerze: WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C, lub WSS-M2C913-D

wszystko inne to rzecz subiektywna:

99% olejów łącznie z oryginalnym fordowskim to oleje mineralne przetwarzane na syntetyczne podczas produkcji i zawierają > 50% bazy olejowej mineralnej.

Do tych Fusion i Fiesty są tylko 2 oleje całkowicie syntetyczne od A do Z (spełniające powyższe normy).
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AF - produkowany z przetworzonego gazu ziemnego (GTL)
RAVENOL FDS - produkowany z bazy olejowej PAO (polialfaolefiny)

Wybierasz co Ci pasuje, bazujesz na opinii innych, albo producenta. Na jednym oleju będziesz robił częste dolewki, na innym zapomnisz o dolewaniu oleju między wymianami. Ja czy inni mogą coś polecić, ale najlepiej poczytać o tym więcej i wybrać taki jaki Ci pasuje.