Witam, czy ten model posiada problem z wtryskami, bo z tego co wyczytalem to najabrdzoj dotyka on TDCI a to jest TDDI? Chyba ze sie pogubilem cos w oznaczeniach:)

Patrząc po samym forum to w tddi problem wtryskow to rzadkość. A temat o "migającej sprężynce" w tdci pojawia się bardzo często.

Czyli 2,0 dm3 Duratorq DI oznaczany jest jako TDDI?

Czyli 2,0 dm3 Duratorq DI oznaczany jest jako TDDI?

Tak to jest TDDi. Jeszcze nie widziałem żeby ktoś miał w tym modelu problemy z wtryskami. A jeśli nawet, to są duuuuzo tańsze.

To bardzo dobra wiadomosc, czyli zawsze jeden problem z glowy mniej :D
(jeszcze zostaje dwumasa jak cos :P

A jeśli nawet, to są duuuuzo tańsze. Wymieniasz tylko same końcówki wtryskiwaczy jak coś. Jeszcze lepiej :D

To bardzo dobra wiadomosc, czyli zawsze jeden problem z glowy mniej :D
(jeszcze zostaje dwumasa jak cos :P

No niestety, w TDDI najwiecej sie wydaje na komplet sprzegla, kolo dwumasowe, i turbinę. Dodatkowo czesto pada pompa paliwa przy zbiorniku (ale jest tania). No i czesto pekaja gumowe rury w dolocie...
Ale lepsze to niz regeneracja/kupowanie wtryskiwaczy :)

Zawsze można dwumasę zastąpić klasycznym zestawem. produkuje je Valeo :)

A po czym poznac ze wtryski szykuja sie do wymianay. Wczoraj po zdjeciu oslony z silnika zauwazylem ze tam gdzie sa wtryski silnik jest mokry, czyzby cos przepuszczalo? Jaki jest ewentualny koszt ich wymiany

Uszczelniacze wtrysków juz sie postarzały. Taki uszczelniacz 28 zł:
http://ford.sklep.pl/pl,product,321571,uszczelniacz,wtrysku,ford,durato rq.html

a wymiana mało kłopotliwa:
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=News&file=article&sid=245&mode=&order=0&thold=0