No pewnie bo ile kierowców to tyle wyników spalania. Każdy ma własny styl jazdy, każdy własną trasę... Ja tylko podaję swoje wyniki. Zresztą sam zobacz jaki mam rozrzut spalania...

Tapatalk u mnie...

U mnie trasa 7500 km. Średnia 5.2 l/100.
Oczywiście to wskazanie z komputera. Rzeczywistego nie sprawdzałem ale wydaje się bardzo prawdopodobne zwłaszcza, że silnik wydaje się w idealnej kondycji.

Trasa Hiszpania Autostrady-80 procent około 130 km/h - paliwo głównie repsol czasami Cepsa
Portugalia autostrady około 60 procent 130km/h -paliwo Galp
Francja autostrady średnia 120 km/h paliwo Carefour ale tu trzeba płacić kartą
Niemcy autostrady 90 procent około 150 km/h. Paliwo różnie

Pozostałe trasy średnio 70-80 km/h

Cena paliwa po przeliczeniu po obecnym kursie w Hiszpanii, Portugalii i Francji nieco niższa niż w Polsce.
W Niemczech rzeczywiście drożej ale około 20-30 gr max po przeliczeniu
Powiem Wam masakra jak media oszukują, że mamy najtańsze paliwo. Tak naprawdę mamy jedno z najgorszych paliw w Europie.

Różnica w jakości paliwa polskiego do europejskiego gigantyczna.
Pierwsze tankowanie po powrocie do Polski i auto zaczęło chodzić jak traktor.
Podobnie w tamtą stronę. U nas kupuję tylko na "sprawdzonych" stacjach ale jakość naszego paliwa jest fatalna.Niestety wszędzie czy to BP czy Shell czy Orlen. Myślę, że auto na zagranicznym paliwie potrafi przejechać od 10-20 procent większy dystans przy czym jedzie znacznie ciszej i silnik nabiera mocy.
Polskie stacje przy granicy z Niemcami oferują paliwo często droższe niż niemieckie stacje już około 40-50 km od granicy.

Różnica w jakości paliwa polskiego do europejskiego gigantyczna.
Pierwsze tankowanie po powrocie do Polski i auto zaczęło chodzić jak traktor.


uwazam tak samo, nawet pisalem o tym w tym watku, ale niektorzy uwazaja ze to sciema

Niestety ale większości trudno w to uwierzyć, ja osobiście to przerabiam minimum raz w roku ;)

Pierwsze tankowanie za mną.
Przejechane 900km i zostały wg. kompa jeszcze 42km.
Czyli cos miedzy 7,5-7,7L ale przyznam, ze ostatnie 400km to grzanie po autobahnie ~180km/h. :619:

Przebieg auta to 150 tys.
Opony 205
Na pełnym baku (70 litrów) przejechane 1100 km. Żaden emerycki styl; jazdy. 60-70% trasa a reszta miasto. Średnie spalanie komp na A2 pokazywał od 3.9 do 5 L/100 km. Wszystko zależne jest od tego jakie natężenie ruchu itp. Realne spalanie to 6.3 L/100km. V max to 110 - 120 km/h.
Szkoda że ta wersja nie jest wyposażona w chwilowe spalanie bo ciekaw jestem ile realnie pali przy określonych prędkościach.

We Włoszech wlałem "pod korek" do 3 odbicia i moim oczom pokazał się zasięg 1399 km długo to on się nie utrzymał ;)
U mnie trasa 7500 km. Średnia 5.2 l/100.
Ale widzę że Twój to nic nie pali a klimatyzacja to na powietrze chodzi ;)

W przyszłym roku znów wycieczka do Włoch ale zatankuje już nie w Zgorzelcu ale gdzieś w Niemczech ichniego paliwa zobaczymy jaka będzie różnica w jakości paliwa. Jednak nie dam rady żyć do wakacji (a nawet 1 dnia) w przekonaniu, że na wakacje będę tłukł się 130km/h po autostradach bez limitu nawet gdybym później napisał tu że samochód przy 130 pali 5,5l/100.
Przyznam próbowałem tydzień temu jak na A2 w Łodzi zapaliła mi się rezerwa jechałem do Wawy. Na Puławskiej w wawie miałem zszargane nerwy i stwierdzam nie da się tam jeździć 130km/h zabija psychicznie.

o kurka ja mam spalanie około 7l/100 w trasie i kiedys udało mi sie dojsc do 14/100 ale tak w normie to obserwuje około 10-11/100 miasto.

Witam pierwsze moje sprawdzenie spalania wygląda tak:
Średnie w/g kompa 6,5l, natomiast rzeczywiste przy dystrybutorze 7,3l. Jazda łagodna i typowo średnia 50/50

Bump: przebieg auta 234000km

to i ja się zamelduję przejechane 2771 km 50/50 miasto/trasa( w mieście odcinki max 4-5 km- trasa 200 km polska autostrada 150 km/h, reszta to 4x300 km "POLSKIE DROGI 70-90 km/h).średnia prędkośc 53 km/h, średnie zużycie wg komputera 5,9 realne 6,53.więc widać że komputer trochę oszukuje, zresztą ze wcześniejszych obserwacji wiedziałem że tak jest bo zawsze jak chciało mi się liczyc to wychodziły różnice 0,5 do do 1 litra

średnie zużycie wg komputera 5,9 realne 6,53.więc widać że komputer trochę oszukuje,
Myślę, że różnica wynika z tego, ż ekomputer nie wlicza w sumaryczne spalanie spalania, które pokazuje w litrach/h podczas postoju auta.

może tak być bo na dłuższych odcinkach ze względu na dzieciaka zawsze 2-3 postoje po 5 min bez wyłączania silnika ze względu na turbinę

ale spalisz tego paliwa na postoju? mi pokazuje 0,5 l/h, czyli w 10 min spali ok 0,1 litra. to błąd statystyczny.

Witam
Ja swojego mondziaka kupiłem w połowie sierpnia. Głównie jeżdżę jakieś 2x60km dziennie + czasem trochę po mieście i raz wpadła jakaś dłuższa trasa 2x400km. od zakupu zrobiłem niecałe 7000km spalanie wg kompa spadło z 8.4l (w dniu zakupu) do 6.2l. Prędkości przeważnie w granicach 100-120km/h ( w porywach 140-150)
Silnik 2.0 TDCi Opony 235/45 R17 (letnie były Goodyery, zimówki Hankooki)

ale spalisz tego paliwa na postoju? mi pokazuje 0,5 l/h, mi pokazuje od 0.8 do 1,6 l/h -> mam a/t.

o żesz w gary, zimą z samego rana po odpaleniu mam 1,0-1,1 bez klimy, klima latem dodaje 0,3

mam 1,0-1,1 bez klimy z spalanie dodatkowo zwiększa spanie na postoju.

o żesz w gary, zimą z samego rana po odpaleniu mam 1,0-1,1 bez klimy, klima latem dodaje 0,3

nie ma klimy ale pewnie jest dodatkowe el ogrzewanie.

Polecam program fuel log na tel. Sprawdza się rewelacyjnie wszystko sam liczy jak usiade do kompa to zrobię zrzuty. Mógłby tylko przypominać o 2 tacie oc/ac:p

W programie można prowadIc kilka aut. I okazuje się że mój mondeo najrlpej w stosunku cena/jakość jeździ na ON z Lukoila. Tankowalem raz shell vpower nitro i o ile w focusie roznica była to tu jeździ się tak samo a pali więcej.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

nie ma klimy ale pewnie jest dodatkowe el ogrzewanie.

dodatkowe grzanie jest, ale kabiny a nie silnika

Wrzucam moje ostatnie dane tylko dwa tankowania ale już jakiś obraz jest

http://www.spritmonitor.de/en/detail/606171.html

dla porównania C-Max

http://www.spritmonitor.de/en/detail/606172.html

Wrzucam moje ostatnie dane
... no i porównał: diesla z benzyną.

Korzystając z okazji chciałbym porównać mojego kota z lasem równikowym, tylko potrzebuję weny, jak to zrobić.

Polecam program fuel log na tel. Sprawdza się rewelacyjnie wszystko sam liczy jak usiade do kompa to zrobię zrzuty. Mógłby tylko przypominać o 2 tacie oc/ac:p

W programie można prowadIc kilka aut. I okazuje się że mój mondeo najrlpej w stosunku cena/jakość jeździ na ON z Lukoila. Tankowalem raz shell vpower nitro i o ile w focusie roznica była to tu jeździ się tak samo a pali więcej.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Dotarłem do kompa :) bazując na przebieguod kiedy mam auto ( połowa sierpnia startowałem z 115151km przebiegu )

najnizsze spalanie 6.58L
średnie 7.8
najgorsze 8.36 ( Shell V-Power Nitro Plus )
łączny dystans 7850km
total fuel 677,34l
12 tankowań
100 dni
3708zł całość

średni koszt per km 0,43zł
sredni koszt litra 5.47
srednia cena tankwoania 309zł
srednio tankowane 56,44l
srednia ilość km za 1 zł 2,35
dziennie 78m5km
tygodniowo 549
miesiecznie 2388km

srednie spalanie z kilku ostatnich tankowań
7,7/7,72/7,64,7,98/8.36/7,65

cały czas klima on, elektryczna nagrzewnica, czasem grzanie szyb żeby odparowało lub zeby lusterka wyschły :) grzanych foteli brak

opony 215/55/R16 letnie wszystko zobaczymy teraz jak w zime bedzie.

... no i porównał: diesla z benzyną.

Korzystając z okazji chciałbym porównać mojego kota z lasem równikowym, tylko potrzebuję weny, jak to zrobić.

Aaaaa się czepiasz Kopydleusz drużyna jakaś Twoja przegrała w CL czy co??? ;)

Ot tak wrzuciłem jeszcze c-maxa, a co..... wolny kraj :D

... no i porównał: diesla z benzyną.

Korzystając z okazji chciałbym porównać mojego kota z lasem równikowym, tylko potrzebuję weny, jak to zrobić.

W pewnym sensie porównanie jest dobre bo pokazuje jak w dzisiejszych czasach bezsensowne jest kupowanie diesla. Mondeo to mój ostatni w życiu niemiecki samochód tym bardziej z silnikiem diesla, Co do pierwszego może jeszcze zmienię zdanie ale drugie raczej jest pewne!!!

W pewnym sensie porównanie jest dobre bo pokazuje jak w dzisiejszych czasach bezsensowne jest kupowanie diesla. Mondeo to mój ostatni w życiu niemiecki samochód tym bardziej z silnikiem diesla, Co do pierwszego może jeszcze zmienię zdanie ale drugie raczej jest pewne!!!

hehe, ja te bym wolal wolnossacy V6 czy V8 ale koszt zakupu i potem utrzymania mnie przerasta :)

hehe, ja te bym wolal wolnossacy V6 czy V8 ale koszt zakupu i potem utrzymania mnie przerasta
Szczerze to bzdury opowiadasz.
Mam MMC Galant V6 kupione jako zabawka (z miłości) i do pracy. Wołem do roboty miał być mondeo ale się nie sprawdził. A gal jest po prostu bajka. Dźwięk V6, moment i moc niezastąpione...
Spalanie (jak zawsze w moim przypadku mam automat)... hmmm. Bajka.
Przy dynamicznej jeździe 60% trasa 40% miasto autko pali około 11-13 LPG/100km.
PRzejechałem tym autem około 250kkm w niecałe 3 lata i jestem zachwycony nim jak w dniu zakupu.
NIgDY WIĘCEJ klekota - no chyba, że w terenówce...

Szczerze to bzdury opowiadasz.
Mam MMC Galant V6 kupione jako zabawka (z miłości) i do pracy. Wołem do roboty miał być mondeo ale się nie sprawdził. A gal jest po prostu bajka. Dźwięk V6, moment i moc niezastąpione...
Spalanie (jak zawsze w moim przypadku mam automat)... hmmm. Bajka.
Przy dynamicznej jeździe 60% trasa 40% miasto autko pali około 11-13 LPG/100km.
PRzejechałem tym autem około 250kkm w niecałe 3 lata i jestem zachwycony nim jak w dniu zakupu.
NIgDY WIĘCEJ klekota - no chyba, że w terenówce...

ja mowie o benzynie - nie o gazie, ktorego nie lubie ;)

ja mowie o benzynie - nie o gazie, ktorego nie lubie nie ma to znaczenia w kwestii finansowej różnicy benzyna/diesel.
JEżeli mondeo z a/t pali 7-11 l/100km a galant pali 8-13 benzyny, o frajdzie z jazdy i całej reszce fajnych rzeczy nie wspomnę... Uważam, że diesel nie ma sensu. Tylko w starych konstrukcjach warto było pomęczyć się z klekotem za koszty utrzymania.

dodatkowe grzanie jest, ale kabiny a nie silnika

No jasne ze kabiny :)
Chodzilo mi o to ze w lecie energia idzie na chlodzenie a w zimie na ogrzewanie kabiny.

Co do postow odnosnie rodzaju paliwa, to komus sie watki pomylily.

Chociaz...
7-11 l/100km a galant pali 8-13 benzyny
Nie wiem jak bym musial jezdzic aby mdo tdci palil 11. Z drugiej strony jezdzac tak samo turbo benzyna pewnie bym dobil do 20.
Sam bym najchetniej smigal turbo benzyna ale dla mnie robi roznice czy pali 7 czy 12. Ale zadna benzyna nie zapewni takiej dynamiki z dolu przy rownoczesnie malym spalaniu.

BTW, w tym watku dyskutujemy o spalaniu chwalimy sie minimalnymi wartosciami i nie wierzymy ze ktos inny osiagnal jeszcze mniejsze spalanie. Ale gtrzeba sobie uzmyslowic jak duze znaczenie ma uksztaltowanie terenu. Ja mam z pracy do domu 10 km. Przy czym do domu jade pod gorke. Niby do pracy moge jechac za darmo (bez gazu) ale balans nie wychodzi na zero (silnik by musial miec sprawnosc 100%). A na dodatek pod gorke jade zimnym silnikiem.
Podobnie jest z mierzeniem na autostradzie. autobahny w DE sa dosc plaskie. Ale Autostrada Brno-Praga ma dosc strome gorki. itd itd.

Ale Autostrada Brno-Praga ma dosc strome gorki. itd itd.

No i dodatkowo to jest jazda po schodach, ponoć najdłuższych w Europie ;)

utobahny w DE sa dosc plaskie. Ale Autostrada Brno-Praga ma dosc strome gorki. itd itd.
no kurcza nie pamiętam żeby na brno praga były jakieś strome górki...
natomiast autobahny w DE nie są płaskie, nawet w północnych niemcach.... no może jedynie północna brandenburgia czy meklemburgia - pomorze...

he he jak będę jechał do polski na święta to cyknę fotkę 1,5km górki w niemczech to zobaczycie jakie te autobahny są płaskie :P

1500km w Niemczech na trasie ? czemu nie - jak korków nie będzie i wolno pojedziesz... Ja robię w trybie mieszanym (miasto/trasa) średnio ok 1150km na zwykłym ON z Orlenu lub Shell'a.
Chwilę przed wywaleniem dpf'a na baku nie dawałem rady 1000km zrobić.
Mój rekord to jakieś 1300 czy 1350km na jednym tankowaniu.

(na lato mam 235/45/18, na zime 215/55/16, mondek ma 216kkm na karku)

Powiedzcie mi tylko - zapewne każdemu zdarza się pojeździć na rezerwie.
Tez tak macie, ze dystans bardzo szybko maleje ?? (niewspółmiernie do przebywanych kilometrów)
Ile km przejechaliście od pokazania 0 ? (ja jakieś 20km)

Źle mnie zrozumiałeś 1.5 km górka (bo takie średnio mam po trasie ;) ), trasa to około 2000 km będę jechał z UK, od Calais do Świecka na jednym zbiorniku, i nawet rezerwa nie wchodzi ;), póki co jeszcze mi się nie trafiło żebym musiał tankować po drodze :P dopiero w Polsce tankuje, albo na ostatniej stacji w Niemczech przed granicą ;), a co do jeżdżenia na rezerwie to unikam jak diabeł święconej wody po raz że odpowietrzyć ten silnik na trasie jest nie wykonalne dla zwykłego "Kowalskiego" a po dwa to ponoć pompa droga do tego modelu :P

Źle mnie zrozumiałeś 1.5 km górka (bo takie średnio mam po trasie ;) ), trasa to około 2000 km będę jechał z UK, od Calais do Świecka na jednym zbiorniku, i nawet rezerwa nie wchodzi ;), póki co jeszcze mi się nie trafiło żebym musiał tankować po drodze :P dopiero w Polsce tankuje, albo na ostatniej stacji w Niemczech przed granicą ;), a P

to zmierz jeszcze srednia w przeciwnym kierunku.

Co do schodow na D1 w cz, to rok temu zaczeli remont. beda to robic chyba 7 lat ake jak znam zycie to 10+
nie radze tamtedy jezdzic w dzien.

Nie wiem jak bym musial jezdzic aby mdo tdci palil 11.
To przejedź się w upale 30-35 stopni w 4 osoby z załadowanym bagażnikiem na wakacje 2200km z prędkościami rzędu 190-210. Ale zadna benzyna nie zapewni takiej dynamiki z dolu przy rownoczesnie malym spalaniu. zapraszam na jazdę testową wolnossącym V6 w benzynie z 1998 roku. Podkreślam, że wszystkie auta mam w automacie i dalej twierdzę, że benzyna jest lepsza.

Zależy też jakie oponki posiadasz. Wcześniej miałem założone 245 i na kompie jakoś poniżej 5 L nie chciało schodzić. Aktualnie jest założone 205 i na trasie pokazuje poniżej 5L (oczywiście prędkość ok 100km/h)

1500km w Niemczech na trasie ? czemu nie - jak korków nie będzie i wolno pojedziesz...
tak patrząc na wskazania komputera to na autostradzie w Niemczech spalanie mam raczej bliższe 10l/100km ale już w Austrii bliżej 6l/100km
nie wiem jak można w Niemczech mieć tak niskie spalanie ;)Co do schodow na D1 w cz, to rok temu zaczeli remont. beda to robic chyba 7 lat ake jak znam zycie to 10+
nie radze tamtedy jezdzic w dzien.
no ostatni raz w Pradze byłem w 2005 roku więc się może pozmieniało ;)

To przejedź się w upale 30-35 stopni w 4 osoby z załadowanym bagażnikiem na wakacje 2200km z prędkościami rzędu 190-210. zapraszam na jazdę testową wolnossącym V6 w benzynie z 1998 roku. Podkreślam, że wszystkie auta mam w automacie i dalej twierdzę, że benzyna jest lepsza.

Poganiał ślepy kulawego, jakakolwiek benzyna w tych samych warunkach weźmie ze 16-20l.

Do porównania weź silnik o podobnych parametrach: R4, ilość kucy itd. To tak jakbyś porównywał dwupłatowca z airbusem, bez sensu

tak patrząc na wskazania komputera to na autostradzie w Niemczech spalanie mam raczej bliższe 10l/100km ale już w Austrii bliżej 6l/100km
nie wiem jak można w Niemczech mieć tak niskie spalanie
Zgadzam się Niemcy i autostrada to 10l/100 km ale żeby mieć tam spalanie na poziomie 5l to albo trzeba mieć stalowe nerwy, albo żonę za kółkiem która dopiero zdała prawko;) W innych przypadkach jest to niewykonalne.

Do porównania weź silnik o podobnych parametrach: R4, ilość kucy itd.
mi tylko chodzi o stosunek: koszty eksploatacji/fun z jazdy. Ja od 2004 roku prowadzę działalnośc gospodarczą która (ku mojej uciesze) zmusza nie do pokonywania sporych dystansów. wnioski wyciągam na podstawie własnych obserwacji. A porównuję 15 letniego galanta do młodego i pozornie oszczędnego diesla.

POLAFF, ok ale zapewne V6 masz zagazowane bo inaczej koszty paliwa przy dużych przebiegach pochłonęły by większość Twoich ciężko zarobionych pieniędzy

Tak to jedna z zalet silnika ZI.
Weź jednak pod uwagę, że przeciętny Polak robi rocznie około 10-15kkm, znam takich co robią 5, ale to już skrajność.
przy jeździe po mieście średniej wielkości współczesny diesel pali 5-8l/100km współczesny przeciętny benzyniak 7-9 może 10l/100km. Zrób analizę różnicy kosztów zakupu i eksploatacji, dodaj do tego ocenę ryzyka padniętych (drogich) elementów układu wtryskowego i DPF i bilans wychodzi na ZERO. Mi tylko o to chodzi.
Poza tym uważam, że do pracy nadaje się tylko stare auto, ale to już na inny temat rozmowa.

Robię rocznie ok 25000-35000 czyli jestem "na granicy" opłacalności. Mam w domu benzynę i jednak preferuję diesla ze względu na fun z jazdy, no i kosztami wychodzi mi mniej, to już mój drugi diesel i nie miałem jeszcze jakichś szczególnych napraw. Też prowadzę d.g. i zastanawiałem się na PB + LPG ale jakoś nie mogę się zmusić do jazdy benzyniakiem :)

Gaz to trochę większa oszczędność, ale z drugiej strony też więcej problemów...Przynajmniej z mojego doświadczenia tak wychodzi...

Też prowadzę d.g. i zastanawiałem się na PB + LPG ale jakoś nie mogę się zmusić do jazdy benzyniakiem :)

Jeździłem służbowymi Focusami i Mondziakami w dieslu. Prywatnie miałem zawsze benzynki. Fan z jazdy dieselkami niezaprzeczalny. Do czasu aż nie kupiłem prywatnie Mondziaka 1,6 EB. Po pierwszym tysiączku km byłem bardzo mile zaskoczony. Fan z jazdy jeszcze większy niż w dieselku. Ciszej, ciągnie od 1500 obr./min a pow. 4000 obr./min to "szatan".:wink:
Przy normalnej jeździe w trybie mieszanym 7,7 l/100km (PB). Przy rocznym przebiegu ok. 30 tys. km myślę, że benzyna EB to optymalny wybór.

Testowałem 508 w automacie 2.0 hdi 163KM oraz 1.6thp 156KM i pewien że w obu frajda taka sama, ale w benzynie ciszej... Turbo benzyny dają taką samą frajdę co diesle, ale niestety nie zastąpią pojemności...

Tapatalk u mnie...

Jeździłem służbowymi Focusami i Mondziakami w dieslu. Prywatnie miałem zawsze benzynki. Fan z jazdy dieselkami niezaprzeczalny. Do czasu aż nie kupiłem prywatnie Mondziaka 1,6 EB. Po pierwszym tysiączku km byłem bardzo mile zaskoczony. Fan z jazdy jeszcze większy niż w dieselku. Ciszej, ciągnie od 1500 obr./min a pow. 4000 obr./min to "szatan".:wink:
Przy normalnej jeździe w trybie mieszanym 7,7 l/100km (PB). Przy rocznym przebiegu ok. 30 tys. km myślę, że benzyna EB to optymalny wybór.

No właśnie jeszcze nie miałem okazji testować EB mam nadzieję ze wkrótce się to zmieni bo interesują mnie te rozwiązania w benzynie :wink:

EB eco boost to moim zdaniem lipa. Tym bardziej, że ford nie ukrywa, że te silniki są liczone na max 250tkm.

Czyli najlepiej byłoby mieć PB z duża pojemnością t.j. tak od 2400 dla R4 oraz V6, V8 wolnossące + LPG i śmigać

nieśmiertelne 4.2 w Audi ;)

a skąd to info że silniki ecoboost są tylko na 250kkm, i które silniki z serii ecoboost 1.0, 1.6 czy 2.0?

Czyli najlepiej byłoby mieć PB z duża pojemnością t.j. tak od 2400 dla R4 oraz V6, V8 wolnossące + LPG i śmigać

Niekoniecznie - prywatnie zdarza mi się pojeździć primerką 2000rocznik -> 2,0 + lpg i muszę powiedzieć, że ciągnie lepiej niż mondek, a fan z jazdy nieporównywalnie lepszy na korzyść zajechanego już Nissana.

Ostatnio miałem okazję przyjechać sie Peugeotem 407 1.8 125 z 2007 + lpg brc i lepiej chodzi od Durateca 1.8 125 i to zauwazalnie lepiej, fajnie się wkrecal i był dużo cichszy


Wysłane z mojego HTC Desire X przy użyciu Tapatalka

Moje odczucia z jazdy Mondeo 1,6 EB były porównywane z VW Passatem 1,8 160KM rocznik 2010 w tiptronicu. W mondku jest ciszej i lepiej ciągnie od "dołu". Co do dynamiki to trudno obiektywnie porównywać, bo Passat to automat. Po włączeniu trybu S zrzuca biegi na niskie i ciągnie do wyższych obrotów. Przy ekonomicznej jeździe Pasek minimalnie oszczędniejszy.
Ale ogólne wrażenia z jazdy na + dla Mondeo, choćby ze względu na zawieszenie i prowadzenie.

a skąd to info że silniki ecoboost są tylko na 250kkm, i które silniki z serii ecoboost 1.0, 1.6 czy 2.0?
Czytałem artykuł w którym wypowiadał się ktoś z ford polska i mówił, że wg ich obliczeń przeciętny użytkownik pojazdu robi przez 8-10 lat około 250kkm i na tyle ma wystarczyć silnik bo auto docelowo ma wystarczyć na 10 lat.
mowa była o b-max 1.0 eb

1.0 ecoboost jest bardzo wysilony, więc podejrzewam że pozostałe lepiej. druga sprawa czy to mowa o silniku czy osprzęcie...

Tapatalk u mnie...

Czytałem artykuł w którym wypowiadał się ktoś z ford polska i mówił, że wg ich obliczeń przeciętny użytkownik pojazdu robi przez 8-10 lat około 250kkm i na tyle ma wystarczyć silnik bo auto docelowo ma wystarczyć na 10 lat.
mowa była o b-max 1.0 eb

Raczej wątpliwy autorytet.:wink:
W Polsce średni wiek samochodu to 17 lat (tak na marginesie).

Po dospawaniu ćwiartki czy przed ? ;) :P

W Polsce średni wiek samochodu to 17 lat (tak na marginesie). no i właśnie producenci samochodów (nie tylko samochodów) dbają o to by był inny mniejszy. TRzeba przecież rynek napędzać.

Mowa była o 350k km i dotyczyło to silnika 1.0 a nie wszystkich EB...

Mowa była o 350k km i dotyczyło to silnika 1.0 a nie wszystkich EB...

No to to rozumiem. 350kkm dla TB o takim wysileniu. Ja myślę że producentom też nie zależy na zbyt krótkim okresie eksploatacji bo to może spowodować obniżenie wizerunku marki. Lepiej chyba zarabiać na naprawie osprzętu...

Tapatalk u mnie...

Ja myślę że producentom też nie zależy na zbyt krótkim okresie eksploatacji bo to może spowodować obniżenie wizerunku marki.
Zazdroszczę Ci bo jesteś szczęśliwym człowiekiem.
Japończycy w latach dziewięćdziesiątych rynek telewizorów i samochodów, ale teraz już wszyscy razem dbają o poprawę sprzedaży :D

ano jestem ;) bo się nie przejmuję pierdołami ;)
a powaznie - zbyt krótki okres eksploatacji jest opłacalny z powodu wymuszenia częstej wymiany floty, ale jednocześnie traci się poważnie wizerunek.
Popatrz na Mercedesa - nieśmiertelny w124 powoduje że wiele osób kupuje mercedesa "bo to Panie auto nie do zajeżdżenia", nawet gdy w nowych mercach wtryski CR padają po kilkudziesięciu tys. km. VW z niezniszczalnym golfem, wciąż jest najchętniej kupowany, pomimo że ostatnio maja problemy z turbo, ze skrzyniami, z silnikami. Z drugiej strony wciąż się ludzie boją kupić francuza bo nie tak dawno był to synonim wielkiej awaryjności, nawet gdy ostatnio bardzo się poprawili, i nawet wyprzedzili niemców.
Inny przykład silnik THP peugeota/BMW. jakoś nikt nie wypomina BMW że to wadliwy silnik ale już Peugeotowi wszyscy... ;)

1.0 ecoboost jest bardzo wysilony, więc podejrzewam że pozostałe lepiej. druga sprawa czy to mowa o silniku czy osprzęcie...

Tapatalk u mnie...

Ecobost jest bardzo wysilony? Proszeee... To jest silnik gdzie z 1.0 jest 125KM a mamy 2013 rok. Tak dla przypomnienia w 1988 roku honda miała silnik 1.6 B16A1 w hondzie crx oraz civic VTI. Silnik miał 150KM, następnie 1992 ten sam silnik po drobnych poprawkach B16A2 miał 160KM a następnie rozwiercony do integry 1.8 VTEC miał 186KM to było 20 lat temu i nie było tam turbiny. To były silniki dla ludu masę tych samochodów jeździ do dziś. Tak się składa że kilkanaście lat temu miałem B16A2 i z silnikiem nie było żadnych problemów do 300 tys km. Później wymianie wymagały pierścienie i uszczelniacze zaworowe. Gładzie cylindrów były pokryte spiekami ceramicznymi i nie podlegały naprawie.
Natomiast tutaj w fordzie mamy 20 lat później a wiec technika poszła do przodu i turbinę która powoduje że silnik może mieć NIŻSZE ciśnienie sprężania a więc będzie mniej się zużywał. Dodatkowo silnik hondy kręcił się do 8600obr aby uzyskać potrzebną moc. Dziś mamy turbo które powoduje że silnik przy niskiej prędkości obr będzie przyzwoicie przyspieszał. I jeszcze jedno. Od wielu lat są silniki motocyklowe i nie mówię o hondzie cbr RR ale zwykłych motocyklwych wozidłach. Przykładowo silnik 72KM 650cm3 suzuki DL650 uznawany za bardzo trwały a ma podobny stosunek mocy do pojemności jak 1.0 ecobost. Silnik DL650 może przejechać 200tys km a prędkość obrotowa to 10tys obr. Podsumowując nie bałbym się samego silnika ale osprzętu - tu mogą być awarie ale sam silnik to żadna super wysilona jednostka.

zdecydowanie mylisz pojęcia.
po1. jako można porównywać trwałość silników z lat '80 czy nawet '90 do obecnych. Każdy odrobinę inteligentny mechanik na pytanie: jakie bezproblemowe auto kupić, podkreślam auto na duże przebiegi, odpowie: STARE!!! wiadomo z jakiego powodu.
Po drugie zrób motocyklem 300-500kkm bez remontu to pogadamy.
po3 stary japończyk to legenda, a współczesne uta to też legenda lecz w innym tego słowa znaczeniu (bez względu na pochodzenie).

Który silnik jest bardziej wysilony ten co ma 96KM, 100KM czy 125KM z litra pojemności?

Tapatalk u mnie...

zdecydowanie mylisz pojęcia.
po1. jako można porównywać trwałość silników z lat '80 czy nawet '90 do obecnych. Każdy odrobinę inteligentny mechanik na pytanie: jakie bezproblemowe auto kupić, podkreślam auto na duże przebiegi, odpowie: STARE!!! wiadomo z jakiego powodu.
Po drugie zrób motocyklem 300-500kkm bez remontu to pogadamy.
po3 stary japończyk to legenda, a współczesne uta to też legenda lecz w innym tego słowa znaczeniu (bez względu na pochodzenie).

Niestety nic nie mylę.

Po pierwsze to mechanik to marny diagnosta trwałości silników. Mechanik to najczęściej praktyk bez znajomości inżynierii a wiec kompletny laik w kwestii metalurgii i mechaniki. Pytając mechanika o trwałość samochodów obecnie produkowanych to jak pytać murarza o trwałość budynków ani jeden ani drugi fioletowego pojęcia o tym nie mają. Natomiast co do dużych przebiegów. Obecne samochody z silnikami diesla osiągają po 500tys km realnego przebiegu, widać to szczególnie w busach gdzie silniki rodem z samochodów osobowych takie 2.0 dci z renault master czy 2.2 dci mają po 500 a znalazłem raz opis master z 2002 roku silnik 2.8 o przebiegu 750tys. W tym czasie wymieniano oczywiście osprzęt silnika - m.in turbo ale sam silnik jest na pewno bardziej trwały niż 20 lat temu. To samo tyczy się silników z CR, nawet jeżeli po 200-300tys padną wtryskiwacze to co z tego? Przecież to nie jest element który dyskwalifikuje silnik, wtryski należy wymienić i jeździć dalej kolejne 200-300tys km. W Polsce na aukcjach pojawiają sie z rzadka samochody o dużych przebiegach ale w RFNie już nie, tam samochód z silnikiem diesla w wieku 6-7lat bardzo często ma ponad 300-350tys i dalej jeździ.

Po drugie mechanik odpowiadając stare mówi tak ponieważ zwykle nie ma pojęcia jak nowe naprawić. Nowe do niego nie przyjeżdżają lub co najwyżej na wymianę oleju. Bardziej poważne naprawy nie jest w stanie usunąć. Po za tym jasne że lepiej kupić stare aby być częstszym gościem u mechanika.

Po trzecie oczywiście że są motocykle np BMW 1200GS albo honda transalp XL650 NT650 które mają przejechane po 300tys km, kilka takich widziałem na forach amerykańskich gdzie wręcz chwalą się takimi przebiegami. Nie ma w tym odkrywczego. Kilka miesięcy temu był w jakimś piśmie rozebrany silnik właśnie GSa 1200 po około 120tys i nie zauważono zużycia materiału na gładziach cylindrów i panewkach.

Po czwarte porozmawiaj z inżynierem zajmującym się budową silników spalinowych na temat stosowanych materiałów 20 lat temu a teraz. 20 lat temu stosowano dużo gorsze materiały niż obecnie. Dziś nawet wysilone jednostki motocyklowe pokroju suzuki GSX600R osiagają przebiegi bez większego problemu 100tys ale tam ilość KM z litra jest dwukrotnie większa niż tym fordzie, tymczasem 20 lat temu było zdecydowanie gorzej. Po za tym oleje w latach 80tych i 90tych były zwyczajnie bardzo bardzo marne w porównaniu do stosowanych obecnie. Dziś olej sytetyczny dobrej klasy bije na głowę te stosowane 20 lat temu.

Natomiast odpowiadając na "który silnik jest bardziej wysilony ten co ma 96KM, 100KM czy 125KM z litra pojemności?" Jeżeli przyjmiemy że "wysilenie" jednostki to uzyskanie większej mocy z jak najmniejszej pojemności to najbardziej "wysilony" będzie też który uzyska większą moc z mniejszej pojemności czyli 125KM z 1l.

Z jedynym co się zgodzę to może jakość oleju, a poza tym to współczuje znajomych a zwłaszcza murarza i mechanika, bo ja znam i porządnego murarza i mechanika-inżyniera ;)

Który silnik jest bardziej wysilony ten co ma 96KM, 100KM czy 125KM z litra pojemności?

Tapatalk u mnie...

Z jedynym co się zgodzę to może jakość oleju, a poza tym to współczuje znajomych a zwłaszcza murarza i mechanika, bo ja znam i porządnego murarza i mechanika-inżyniera ;)

Skoro tak to proponuje więc abyś porozmawiał z Twoim mechanikiem na temat wytrzymałości stopu AK12 w samochodach z lat 90tych a następnie o stopach kompozytowo-alumionowych na bazie włókien krótkich zbrojonych dyspersyjnie. Jest kilka wykładów i badań na ten temat na polskich uczelniach. Podpowiem tylko że jeden z parametrów który powinien znać jak jest inżynierem tj moduł Younga jest o 30 % wyższy a granica sprężystości R20 jest dwukrotnie większa. Innymi słowy obecne gładzie cylidrów są o co najmniej 30% wytrzymalsze i o 100% mniej podatne na zarysowanie względem typowych gładzi jakie stosowano na początku lat 90tych :). A i jeszcze proszę przestań pisać i legendach motoryzacji i silnikach legendarnych bo to nieco trąci mądrościami rodem z podwórka ;). Różnice w budowie silników obecnych i tych 20-30 lat temu to przepaść pod każdym względem.

Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg

Panowie taki jest temat i proszę się go trzymać.

Zima mam 205/55/16. Ten rozmiar nie odpowiada idealnie obwodowi 235/45/17 wiec ok. zgadzam sie ze spalanie moze pokazywac mniejsze wartosci a predkosciomierz pokazuje na liczniku Vmax 235 ;-) Ale ja zimowki zdjalem dawno dawno temu i od tamtej pory zrobilem jakies 10-15 tys. km wiec kilka razy juz tankowalem ;) Dlatego sie dziwie, ze nagle mi tyle pali. Klima tez pracuje mi dosc intensywnie gdzies tak od kwietnia a tyle nie palil.
DPF sie przepala przez max paredziesiat km i wtedy faktycznie przez chwile samochod wiecej pali. Ale zeby az tak ???

Mam dokładnie takie same zimówki. Spalanie zimą 6,5/100. Jazda 90% miasto. Nadmienię, że mam upierdliwego DPF-a, gdzie wymiana oleju występuje u mnie po ok. 5-6 tys. Przebieg 198000 km.

Od wielu lat obliczam spalanie według wskazań licznika kilometrów w aucie i licznika dystrybutora. Daje to nieco inne wyniki niż pokazuje komputer auta ale moim zdaniem bardziej realistyczne Aktualnie komputer pokazuje średnie spalanie 7,3 a moje obliczenia 8,02 :> W załączonej tabeli moje wyniki spalania mojego Mondeo mk4 2000 tdci automat od nowości.

Mam mondeo 2008 r. od lutego,w tym czasie miałem 30 tankowań, średnie spalanie to 5,88l/100km a komputer pokazuje od 5,0 do 5,5. Najwięcej na zbiorniku przejechałem 1298km, przy czym komputer pokazywał ze pozostało paliwa na około 40km. Średnio tankuje auto przy przebiegu około 1000-1100km od poprzedniego tankowania.Wydaje mi się ,ze wyniki całkiem niezłe, ale moja droga to głownie autostrady i trochę terenu niezabudowanego,bardzo mało jazdy po mieście.Wszystkie te wyniki zrobione na oponach letnich 235/45 R17, niedawno zmieniłem na zimówki 215/55 R16 i widzę,ze spalanie jeszcze trochę spadło.

Wydaje mi się ,ze wyniki całkiem niezłe, ale moja droga to głownie autostrady i trochę terenu niezabudowanego,bardzo mało jazdy po mieście
to z jaka Ty predkoscia jezdzisz po tych autostradach ???
... bo u mnie jest odwrotnie :D
Na autostadzie ciezko jest mi sie zmiescic w 7 litrach,
a srednie to ok.6,1 po miescie (wg kompa) ;)

Z maksymalna dozwolona predkoscia na autostradach w Anglii,czyli 70mph (ok.112km/k).Zazwyczaj jazda na tempomacie,unikanie niepotrzebnego zwalniania i przyspieszania,ot cala recepta mojego spalania :)

I paliwo inne...

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Bez przesady z tym paliwem.już nie jest tak złe w pl.

Tapatalk u mnie...

Z maksymalna dozwolona predkoscia na autostradach w Anglii,czyli 70mph (ok.112km/k)

To wszystko wyjasnia.
Bo juz bylem w stanie sie martwic czemu mi przy 140kmh zlopie 7+

Smiem twierdzic ze przy 110kmh na VI biegu spalanie jest najmniejsze, zakladajac oczywiscie jednostajna jazde bez gorek etc. Pojedziesz troche szybciej i zuzycie rosnie radosnie.

Smiem twierdzic ze przy 110kmh na VI biegu spalanie jest najmniejsze, zakladajac oczywiscie jednostajna jazde bez gorek etc. Pojedziesz troche szybciej i zuzycie rosnie radosnie.

Też sprawdzałem,najbardziej ekonomicznie jest jadac ok.90-100km/h(jakies 1500-1700obr./min.) na 6 biegu,spalanie spada do okolo 5l/100km.
A co do paliwa,to faktycznie dziwnym trafem, jak jade na polskim paliwie spalanie wzrasta o okolo 1l/100km!!! To chyba wplyw biokomponentow na jakosc paliwa.Mimo,ze styl jazdy pozostaje ten sam,to jednak zuzycie paliwa jest znacznie wieksze.

To wszystko wyjasnia.
Bo juz bylem w stanie sie martwic czemu mi przy 140kmh zlopie 7+

... no wlasnie, u mnie tak samo :)
Ciezko ponizej 7 :D

A co do paliwa,to faktycznie dziwnym trafem, jak jade na polskim paliwie spalanie wzrasta o okolo 1l/100km!!!
to nie paliwo, tylko wieksza predkosc na :one: "polskich autostradach" :D ma pewnie wplyw na wieksze zuzycie ;)

Fakt, 190 a 112 to jest różnica...

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Przy 140km/h pali Wam ponad 7l/100km? W "moim" Mondeo to jest około 6,5l/100km. Przy 150 i więcej wychodzi poza 7l/100km

Też sprawdzałem,najbardziej ekonomicznie jest jadac ok.90-100km/h(jakies 1500-1700obr./min.) na 6 biegu,spalanie spada do okolo 5l/100km.
Tylko pamiętaj, że taka jazda to to, czego silnik nienawidzi najbardziej. U mnie jest 5 lub niżej, gdy jadę 95 na 5 biegu, nie męcząc silnika...

Bump: A co do paliwa,to faktycznie dziwnym trafem, jak jade na polskim paliwie spalanie wzrasta o okolo 1l/100km!!! To chyba wplyw biokomponentow na jakosc paliwa.Mimo,ze styl jazdy pozostaje ten sam,to jednak zuzycie paliwa jest znacznie wieksze.
Bez przesady. Myślę, że tankując na normalnej polskiej stacji typu BP czy Shell nie będzie różnicy. PL to już nie Ukraina :)

Bez przesady. Myślę, że tankując na normalnej polskiej stacji typu BP czy Shell nie będzie różnicy. PL to już nie Ukraina :)

A ja jednak zgadzam się z przedmówcą, różnica jednak mimo wszystko odczuwalna.

Wprawdzie mam MK2 i LPG, ale na niemieckim czy włoskim gazie przejeżdżam więcej kilometrów niż na polskim.

Nie jest to jednorazowa sprawa, a wynik kilkuletnich obserwacji (podróże do Włoch przez Niemcy 2-3x do roku)

mi też na niemieckim i dunskim paliwie pali mniej o ok 0.5 do 1 litra - potwierdzają to przebiegi kilku samochodów.

U mnie przy średniej prędkości 140-160km/h komputer pokazywał średnie spalanie 5.8 a faktyczne na pompie 6.3l/100km, na angielskim paliwie ;), auto załadowane jak na święta :P plus żona i dwójka małych dzieci :)

4.5-5 l to mi bierze na rozgrzanym silniku na prostej drodze przy sprzyjacym wietrze przy 110 a pozniej nieublagalnie idzie w gore
w miescie to ok.8 przy dosyc agresywnej jezdzie
przez pierwsze 30 km nie patrze na zegary bo cudow nie ma ponizej 7 ciezko zejsc w miescie przy sensownej jezdzie.

Jeżdżę Mondeo od kwietnia, zrobiłem do tej pory 45000km z uwagi że użytkuję auto służbowo zapisuję każde tankowanie i zrobione kilometry. Opony 16" 215/55 lato 205/60 zima, cykl mieszany po 1/3 miasto, autostrada, drogi krajowe.
Pierwsze 3tys km jeździłem jak na wyścigach o kropelce i wtedy średnie spalanie 6,4 z braku przyjemności kolejne km pokonuję dynamicznie w zasadzie nie przekraczając 150km/h w miejscowościach max 60km/h po trasie tak do 140km/h ale ważniejsza jest tu płynność bo wiadomo że jazda za tirem 80ąt później redukcja i gaz w podłogę aby zdążyć wyprzedzić przed podwójną ciągłą nie należy do oszczędnych. Dlatego większość tras pokonuję z rana lub późnymi wieczorami.

Spalanie średnie na przestrzeni 45tkm to 7,2l/100km na komputerze pokazuje 6,4.

Nie rozumiem jednej kwestii
- poprzednio jeździłem A4 z 96roku 1.9 tdi 110PS styl jazdy i czasy przejazdów są w zasadzie jednakowe, a spalanie to przepaść 1,4l/100km.
Co ci projektanci robią bo jeśli odniesiemy to do telefonów czy komputerów z 96r i z 08r to to widzę postęp.
Jasne Mondeo jest większe, wygodniejsze lepsze ma oświetlenie, wyposażenie, jest cięższe (1500kg tu projektanci też śpią bo np. mazda 6 waży 250kg mniej).

OK każdy z nas kupił ten samochód i chce się cieszyć z jazdy co można zrobić aby trochę obniżyć koszty zakupu paliwa? - czytając cały post znalazłem
1. Eccodriving - odpada :)
2. Opony 16" - mam
3. Wyrzucenie DPF i chip / power box - w niedalekiej przyszłości
4. Zadbanie o dobry olej, czyste filtry i odpowiednie ciśnienie w oponach - dbam

Wygląda na to że dużo niżej już nie zejdę.

Jazda z górki :)

OK każdy z nas kupił ten samochód i chce się cieszyć z jazdy co można zrobić aby trochę obniżyć koszty zakupu paliwa? - czytając cały post znalazłem
1. Eccodriving - odpada :)
2. Opony 16" - mam
3. Wyrzucenie DPF i chip / power box - w niedalekiej przyszłości
4. Zadbanie o dobry olej, czyste filtry i odpowiednie ciśnienie w oponach - dbam

Wygląda na to że dużo niżej już nie zejdę.

Jazda z górki :)

Jest jeszcze jeden patent,który odkryłem całkiem niedawno.
Możesz kupić dodatek do paliwa o nazwie "millers oils diesel power ecomax".
Dzięki temu mnie udało się zmniejszyć zużycie paliwa o około 0.5l/100km, a do tego silnik chodzi bardziej kulturalnie i ciszej ponieważ dodatkowo jeszcze czyści układ wtryskowy.

poczytaj o wyposażeniu wersji econetic:
- zmniejszona moc silnika (a Ty chcesz zwiekszać, zastanawiające)
- opony o niskim oporze toczenia
- obniżone zawieszenie
- ślepa atrapa grilla i pełna obudowa silnika z dołu

W moim przypadku spalanie w mieście oscyluje w granicach 8l (wg komputera). Średnie spalenie z blisko 4kkm to 6,3l (komputer), a 6,9l/100km według dystrybutora. 40% miasto, 60% trasa, głównie po drogach krajowych.

Opony zimowe 205/60/R16. Średnio dynamiczny styl jazdy. Łączny przebieg auta 163kkm.

I jestem w stanie uwierzyć w to co mówi kolega snork.
Cuda typu spalanie poniżej 5 litrów w trasie, albo 6 litrów w mieście - moim zdaniem między bajki.
Ja osobiście nigdy nie wierzę w to co pokazuje komputer - w kilku autach zawsze przekłamywał, nawet do 1,5 litra. Zawsze patrzę w to co naleję z dystrybutora.

Moje spalanie po ok 12 miesiącach:

Średnie spalanie:

średnia arytmetyczna: 7,1 l / 100 km
średnia ważona: 7,1 l / 100 km

Jeżdżę głównie po mieście, ale dalsze trasy też się zdarzają. Czasem auto jeździ na 5km odcinkach, czasami 400km bez przerwy.

Prowadzę sumiennie statystyki na motostacie i w związku z tym pozwolę sobie zamieścić PS podsumowania mojego pojazdu jeśli chodzi o spalanie (tankowanie zawsze pod korek i praktycznie na pusty bak).
49373
Ciekawie moim zdanie wygląda średnie spalanie jeśli kryterium jest stacja na jakiej tankowaliśmy (jedna odbiega od średniej).

nic nie widać, skadruj to inaczej

nic nie widać, skadruj to inaczej

Mozesz cale statystyki zobaczyc w jego podpisie "motostat",wystarczy kliknac link.

Możesz kupić dodatek do paliwa o nazwie "millers oils diesel power ecomax".
Dzięki temu mnie udało się zmniejszyć zużycie paliwa o około 0.5l/100km, a do tego silnik chodzi bardziej kulturalnie i ciszej ponieważ dodatkowo jeszcze czyści układ wtryskowy.

nie żebym był wścibski i źle życzył...lub też zazdrościł...
pytanie mi się nasuwa tylko jedno...JAK DŁUGO będzie silnik (wtryski) ""chodził"" ??
znam parę eksperymentów skutkujących większymi szkodami niż korzyściami..

nie żebym był wścibski i źle życzył...lub też zazdrościł...
pytanie mi się nasuwa tylko jedno...JAK DŁUGO będzie silnik (wtryski) ""chodził"" ??
znam parę eksperymentów skutkujących większymi szkodami niż korzyściami..

Podejrzewam,że dłużej i ciszej niż na zwykłym paliwie :)
Jak narazie zrobiłem na tym dodatku około 6-7k km (właśnie skończyłem jedną butelkę) i powiem szczerze,że jestem zachwycony.
Nie dość,że mniej pali(komputer aktualnie pokazuje ok.1400km na jednym baku-faktycznie jakieś 1350km), to do tego obroty są równiejsze,nie ma szarpnięć przy przyspieszaniu,a co za tym idzie układ przeniesienia napędu również mniej cierpi.

trasa 600km (szczecin-wawa), drogami S3-A2-S2, prędkość przelotowa 150-170 kmh, prędkość średnia z komputera 87kmh, czas przejazdu z postojami 7 godz.
spalanie z komputera 5,9 l/100. realne podobnie, ok 35 litrów paliwa. Przy takich prędkosciach nie dałbym rady obrócić w obie strony na jednym baku :(

trasa 600km (szczecin-wawa), drogami S3-A2-S2, prędkość przelotowa 150-170 kmh, prędkość średnia z komputera 87kmh, czas przejazdu z postojami 7 godz.
spalanie z komputera 5,9 l/100. realne podobnie, ok 35 litrów paliwa. Przy takich prędkosciach nie dałbym rady obrócić w obie strony na jednym baku :(
Potwierdzam. Trasa ok 1100 km, prędkość 120-140km/h (średnia prędkość ok. 90km/h) przejechałem na baku ok. 1200km. Ta sama trasa lecz prędkość 140-160km/h (średnia 106km/h) i przejechałem na baku ok. 1000km.

w zeszłym roku kupiłem auto i spalanie miałem 8,2l wg wskazań komputera - głównie miasto (tzn. dojazd do pracy prawie jak w cyklu mieszanym 8-9km, a z pracy ta sama trasa ale juz w korku)

po urlopie we włoszech wskazanie komputera pokazało 7,0l i mozliwy dystans prawie 900 km na baku

obecnie dojazdy do pracy i te cholerne korki podniosły wskazania na 7,6l (samo włączenie automatycznej klimy podniosło spalanie o 0,2l) a mozliwy dystans spadł zaledwie do 700-750km

auto w automacie, i niestety lubi sobie popić - bo jak na 70l bak dystans 700km to masacra jakaś (dodam, że dojeżdzając do pracy mam po drodze 2 skrzyzowania ze światłami, spowrotem trochę gorzej bo są 4 sygnalizacje, a dodatkowo ciągne się ok 1,5km w korku z prędkością 5-10 km/h i STOP), dodatkowo mam oponki standardowe R16x215 GY 4seasons - całoroczne (to też pewnie robi swoje), przy dobrze rozgrzanym silniku wskazanie chwilowego zuzycia paliwa to 1,0l z A/C (bez A/C to 0,7l) - ale większośc mojej krótkiej trasy wskazanie pokazuje 1,1-1,3l

zastanawiam się czy cos jest nie halo z autem - spalanie, czy poprostu krótkie trasy i TTTM

Co do spalania w automacie to moim zdaniem Twoje nie odbiega od normy. Mój po Krakowie pali koło 9. I jest to wskazanie z komputera.

To ja byłem w szoku - w moim autobusie dzisiaj miałem małą traskę - Tychy-Andrychów i z powrotem (w sumie jakieś 100km) jechałem po emerycku czyli tak jak przepisy pozwalają 90/50 i komputer pokazał 4,5 litra/100km, a normalnie mieszany cykl pokazuje mi 7,9 co mniej więcej się pokrywa przy tankowaniu.

... no to nie wiem czemu, ale u mnie komputer nie chce zejść poniżej 6.0 ? a staram się jeździć naprawdę ekonomicznie

Może trzymasz auto na za niskich obrotach? U mnie też spokojnie do zrobienia ale zero funu z jazdy:p pytanie jaki silnik jeszcze?

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Myślę,że optymalne pod względem ekonomiczności dla Mondeo 2.0 TDCI jest jazda na 6 biegu z prędkością obrotową ok. 1700 obr./min,czyli około 100km/h. Nie sprawdzałem jeszcze na ile ekonomiczniejsza byłaby jazda na piątym biegu z tą samą prędkością obrotową,z uwagi na to,że jeżdżę głównie po autostradach,więc prędkości rzędu 70 km/h nie wchodzą w grę.
Ale z pewnością przy większych prędkościach najwięcej paliwa żłopie pokonanie oporów powietrza.

80-90 kmh na tempomacie, 5/6 bieg, spalanie wg komp 4,6

Jest duża różnica od poprzedniego silnika w mk3 2.0 tdci 130km który miałem wcześniej.

Ten przy 180km pali ok 8l/100 przy dynamicznej jezdzie z klima w miescie (jak poszaleje to do 10l). Przelotowa na trasie 150-160 i żre tak samo ok 8l. Najmniej ile udalo mi sie nim spalic to troche ponad 6l przy jezdzie ok 100-110 w trasie. Bardzo ekonomiczny silnik. Mysle ze przy dobrych wiatrach i odrobinie starania sie 1200km na baku jest realne.

Dziwia mnie ludzie ktorzy kupuja auto duze, komfortowe i nie tanie (bo drogie tez nie) i krzycza o 1-2l na 100km :) Jezeli mialoby byc trwale i sie nie psuc - niech pali 12.

Witam

Przy mojej codziennej trasie ok 25 km do pracy w trybie mieszanym realne spalanie 6.1 a najniższe jakie miałem to 5.8.

Nie chce reklamować ale zawsze leje paliwo premium na BP. Raz zatankowałem na orlenie zwykłe i spalanie mi wyszło 6.5. Różnica na baku ok 7-9 zł a wiec nie jest to dużo.

W tym tygodniu przejechałem ok 3k km po polskich autostradach. Prędkość 140-160 km/h, jak padał deszcz 100-120 km/h (a padał często), średnie spalanie 7,3 L. Silnik 140 km po chipie, manual.
W codziennej eksploatacji dom-praca-dom, większość W-wa, spalanie dochodzi do 8,3L.

Mondeo z 2010roku w powershifcie.
Jazda na autostradzie do 120km/h-7.3litra.
Jazda na autostradzie do 200km/h-8.3 litra
JAzda po mieście=8.6 litra

Po upgrade na 163KM
Jazda na autostradzie -6.7litra tak do 140km/h
Jazda po mieście jak narazie 6.8 litra

Opony 235/45/R17

Jazda na autostradzie do 200km/h-8.3 litra


Zazdroszczę... :027:

Po upgrade na 163KM Jazda na autostradzie -6.7litra tak do 140km/h Jazda po mieście jak narazie 6.8 litra
Ja też tak mam tyle że na kompie, w realu 1-1,5 L więcej

Po upgrade na 163KM
A gdzie robiłeś upgrade ? U nas w 3-City ?

Lubie takie posty. :)
"Jazda na autostradzie do 200km/h-8.3 litra"

Czyli do 100 km/h pewnie dużo poniżej 4 litrów. :)

mV2/2 :P

M...

Do 200 8,3 - cóż za problem jak się przeważnie jedzie 140 w porywach do 200 :-)
A tak realnie to uważam że na spalanie ma bardzo duży wpływ ciężar buta - po siebie wiem że mi zje od 4,5 przy PSJ do 10 l/100km przy bucie ciągle w podłodze nie powiem na jakiej autostradzie :-) (najdroższej w Polsce)

U mnie ostatnio przy tankowaniu do pełna wyszło około 7,5l/100 km, głównie miasto ;)

Przy jezdzie autostrada (Praga-Cieszyn), srednia realna to 7.8l/100km.
Przy normalnej jezdzie (autostrada do 140km/h i/lub miasto) spalanie waha sie w okolicach 7.1-7.4 (komp mi ciagle pokazuje 7.1, choc juz widzialem 7.2)

W obu przypadkach jest to spalanie realne (motostat).
Tankuje tylko FuelSave na Shellu

A gdzie robiłeś upgrade ? U nas w 3-City ?



Cześć Marcin

Robiłem przy okazji w Warszawie u kolegi z naszego forum Mayak.

Bump: Lubie takie posty. :)
"Jazda na autostradzie do 200km/h-8.3 litra"

Czyli do 100 km/h pewnie dużo poniżej 4 litrów. :)

mV2/2 :P

M...

Kolego Mediana:
Piszę jakie mam spalanie wg.komputera jadąc z Warszawy na Poznań czy z Gdańska na Włocławek ,Poznania na Berlin czy Monachium.
Nigdy żadnym autem nie miałem spalania na poziomie 4 litrów.Sorry nie jestem kierowcą który jeździ tylko w niedzielę bądź w tygodniu 10 km do pracy.
A przejechałem w swoim życiu już z 750 000 km

Witajcie mój pierwszy post tutaj.
mam mondka mk3 1.8 w benzynie a teraz upatrzyłem sobie 2.0 TDCi mk4 140KM rocznik 2011 z automatem ale trochę się tego automatu obawiam z uwagi na palenie

podpowiedzcie proszę o ile mniej więcej automat będzie mi spalał więcej niż manual na tym samum silniku? - jak 0,5 litra to przeżyję, jak 1L to się zastanowię, ale jak więcej to raczej będę szukał analigiczny samochód ale z ręczną skrzynią

a tak na marginesie: upgrade systemu potrafi spowodować że auto mniej pali? tak wyczytałem w jednym z postów... a ile taki upgrade może mniej więcej kosztować i ile pozwoli zaoszczędzić (jeżdżę jakieś 30tyś rocznie głównie pod miastem i bez korków)

z góry dzięki za info bo mam dylemat z tym automatem...

przem

wg danych z instrukcji obsługi 1-1,5 litra więcej pali automat.

Witam.
Panowie odświeżam temat spalania. Mam takie pytanie otóż ostatnio jechałem trasę Piotrków - Warszawa, ok 160 km, średnia prędkość wg kompa 90km/h, i patrząc na chwilowe spalanie przy ok 120-120 km/h było 6-6,3l, a średnie z trasy to 6 (wskazania komputera). Samochód stał 5 dni i wracając tą samą trasą wskazania chwilowe były już o ok 1l większe i oscylowały w granicach 7,5-9 l. Średnie wyszło mi ok 7 l ale może też wływ na to miało malowanie wiaduktu na A2 i rych jednym pasem oczywiście w korku. Chodzi mi głównie o to chwilowe bo tą samą zależność zauważyłem w mieście. Maiła już ktoś taką sytuację albo wie o co kaman ?

Tak, w jedną stronę jest z górki, w drugą odwrotnie :D

oglądanie spalania chwilowego to wróżenie z fusów. wciśniesz gaz centymetr głebiej i juz dodatkowy litr na zegarach.
pozatym zdziwisz się, jak kierunek wiatru wpływa na spalanie - pogadaj z każdym tirowcem

Zazwyczaj jeżdżę na tempomacie więc gazu sam się nie tykam ;)
Dzisiaj juz normalnie jechał ze średnim 6.1 z komputera. Ale mam drógie pytanie jak długo trwa dopalanie DPF-a. Czy jak robie 2 razy w tyg po 160 km trasy ze średnią kolo 110km/h z tempomatem i obrotami ok 2000-2200 obr/min. Dodam tylko ze to automat.

Bump: Zazwyczaj jeżdżę na tempomacie więc gazu sam się nie tykam ;)
Dzisiaj juz normalnie jechał ze średnim 6.1 z komputera. Ale mam drógie pytanie jak długo trwa dopalanie DPF-a. Czy jak robie 2 razy w tyg po 160 km trasy ze średnią kolo 110km/h z tempomatem i obrotami ok 2000-2200 obr/min. Dodam tylko ze to automat.

Trasa 435km Gdańsk - Warszawa Praga czas 3:05 średnia 145, vmax 200 tempo na trasie 180 komputer 8.6 realnie z 9-9,5 ponad pół zbiornika wciągnął

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

wypalanie dpf trwa kilka minut

Dokładnie - 5-10 minut...

800km autostrada w DE, mały ruch + brak remontów (paradoksalnie ich obecność ma bardzo pozytywny wpływ na średnie spalanie z uwagi na mniejszą prędkość), 7 osób - galaxy, 140km/h na tempomacie, czasami powyżej 150, średnia prędkość 135km/h, spalanie według dystrybutora 7,9 litra (komputer 7.7 l) - dla mnie naprawdę dobry wynik :)

hm.. na onecie, a źródło Auto Świat jest porównanie aut rodzinnych i przy mondeo napisali wymiana rozrządu co 240 tys km. :P

Może nie o paliwie, ale :P

M...

Szczecin-Legnica (gruba większość to drogi szybkiego ruchu) 6,9l
Szczecin-Kartuzy (gruba większość to drogi krajowe, czasami jakaś obwodnica) 6l
Jazda na tempomacie, przepisowa+10. Spalanie z dystrybutora.

Sprawdziłem z ciekawości swoją drogę do pracy tzn. 15 km S1 i wyszły takie różnice.
VI bieg tempomat
100km/h - 4,5
110km/h - 4,9
120km/h - 6,0
130km/h - 6,0
140km/h - 6,9

Oczywiście gdzieś tam trzeba było trochę przyhamować ,gdzieś przyśpieszyć, ale starałem się jechać równo na tempomacie.
Komputer u mnie oszukuje o jakieś 12% z tym że przy równej stabilnej jeździe mogą być mniejsze różnice.
No i najbardziej komfortowa jazda to 120km/h

U mnie spalalnie to 6.3l trasa a miasto 50/50 dodam że to Wroclaw. Na kompie pokazuje 5.9l ale zaniza w mk3 było 5.6 na tej samej trasie tylko silnik115 kucy był.

Ostatnia trasa 1200km śląsk PL -> Venlo NL na jednym baku paliwo polskie ,predkosci od 120 do 150km/h auto zaladowane dwoje doroslych dwojka dzieci.Identyczna trasa 3 dni pozniej na niemieckim paliwie (porazce) 912km do rezerwy predkosci podobne a jazda nawet bardziej plynna.Także bajki o niemieckim paliwie mozna sobie wsadzic w ...... wiecie gdzie.Moze to kwestia ze nie tankuje na stacji tylko u siebie pod domem :)

Bo Holandia jest nisko położona (deprecha), więc jechałeś z górki, a z powrotem pod górke :lol:

No i do domu miał pod wiatr... ;)

W końcu miałem okazje sprawdzić swojego mondziaka na trasie i wyszło zaskakująco przyzwoicie :)
Modziak po chipie u Heko, zalany zwykłą ropą z Orlenu z dolewką Millersa, zapokawany bagażnik po dach, dwoje dorosłych+dziecko. Trasa Sosnowiec-Kesthely nad Balatonem w sumie 609km z prędkościami przepisowymi 90-130, głównie na tempomacie 120km/h i spalanie wyszło.... 4,7l/100 km :D:D

^^
Wg, komputera, czy przy dystrybutorze?

^^
Wg, komputera, czy przy dystrybutorze?

no właśnie, bo to są zupełnie dwie różne sprawy ;)

może podzielę się też swoimi doświadczeniami

aktualnie moje średnie spalanie z dystrybutora z 1,5 miesięcznego użytkowania to 6,93 ON

komputer na ogół nie pokazuje mi więcej niż 6l, dla przykładu ostatnio chciałem sprawdzić ile mundas wciągnie jak się jezdzi normalnie, czyli tempomat i seta cały czas, czasem coś wyprzedziłem jak się nawineło. trasa 80km, ale zawsze coś - spalanie z kompa 4,9 , z dystrybutora 5,6.

ale za to przy mocniejszej jeżdzie w trybie 70% trasa 30% miasto na kompie pokazuje 5,6-5,8 a realne potrafi wyjść powyżej 7 litrów

reasumując mk4 potrafi mało spalić, ale trzeba by jechać najlepiej nie całe 90km/h zeby nikogo nie wyprzedzać -.- nie wiem jak u was, ale u mnie jak duszę do końca to chwilowe 17-18l jest:P na 5 albo 6 biegu, nie pamiętam teraz

Wg, komputera, czy przy dystrybutorze?
Zapewne na kompie. Po chipie jak i chyba przed takie wartości są raczej nie do osiągnięcia.
U mnie trasa Śląsk-Mazury i z powrotem razem 900km średnia na kompie 5,3 a realnie 6,5

nie wiem jak u was, ale u mnie jak duszę do końca to chwilowe 17-18l jest:P na 5 albo 6 biegu, nie pamiętam teraz

Jak ruszam z miejsca to i 40 moze byc ;)

na 1 biegu to też, miałem na myśli jazdę w trasie i wyprzedzanie, czyli redukcja na 5 i but.
nie pamiętam teraz czy na 5 czy 6 biegu pokazuje 17-18l ;p

... z prędkościami przepisowymi 90-130, głównie na tempomacie 120km/h i spalanie wyszło.... 4,7l/100 km :D:D

Na bank na kompie, gdyby kolega napisał że jechał 80km/h to przy dobrym wietrze byłbym w stanie uwierzyć ale przy prędkościach rzędu 120 nie ma moim zdaniem takiej możliwość.

Na bank na kompie, gdyby kolego napisał że jechał 80km/h to przy dobrym wietrze byłbym w stanie uwierzyć ale przy prędkościach rzędu 120 nie ma moim zdaniem takiej możliwość.

Bo nie ma, tyle to mi pali jak jadę 80km/h na 5 biegu do biura i uda mi się załapać 2 razy na zielone

Pisałem kiedyś w swoim temacie już o tym. Jakiś czas temu testowałem spalanie średnie na krótkich odcinkach. Udało mi się zejść do takiego wyniku jak poniżej na lokalnej drodze, długość 12 km. Jazda baardzo eco, aż sie słabo od niej robiło :) No i nie przekraczałem 80km/h
Komputer zaniża mi średnio o jakieś 15-20%

http://images61.fotosik.pl/1159/0792932d45ba69ffmed.jpg

Zrozumiałbym, jakby komp przekłamywał średnie spalanie 0 10%, ale o 20% to już jest przesada. Po co taki komp?!
Btw, z waszych wypowiedzi wynika, że Mk3 2.0 TDCi (130KM) jest średnio o co najmniej 1L/100km oszczędniejszy :D

Być może po chipie są większe odchylenia.

Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

Odchylenia w moim kompie wahają się od 0,2l do 1l na 100km na trasie ok. 1000km. Sprawdzałem wielokrotnie, przy podobnych warunkach atmosferycznych. I tu pytanie - od czego to zależy? Od humoru Mondka?

U mnie przekłamanie jest na poziomie 15%, w Focusie miałem podobnie, z tym że tam była możliwość skalibrowania wskazań.

Zapewne na kompie. Po chipie jak i chyba przed takie wartości są raczej nie do osiągnięcia.
U mnie trasa Śląsk-Mazury i z powrotem razem 900km średnia na kompie 5,3 a realnie 6,5

I się mylisz kolego :619: tankowanie pod korek przed samym wyjazdem, następnie po 609 km tankowanie na miejscu i z dobijaniem weszło 28,76 l. Co daje piękny wynik w postaci 4,7 l/100km:)
Komp na ogół mi przekłamuje od 0,4 do nawet litra ale tym razem wskazał tyle samo.

U mnie zawsze różnica wynosi nieco ponad 1 l. Średnie z komputera 7,4 a z tankowań 8,63.
Nie zależnie czy na kołach 18" czy na 16".

Poniżej 7,2 realnego nie udało mi się jeszcze zejść choć moje trasy to większości autostrada a tam ....wiadomo :)

wiadomo :-) 140kmh :-)

ja średnie spalanie mam na poziomie od 5.6 do 6l. 50% miasto 50% trasa...

Skoro udało mi się już ostatecznie ogarnąć mechanikę (problemy z mocą i dymieniem) to może zbliżę się do takich wyników.....przynajmniej taką mam nadzieję ;)

wiadomo :-) 140kmh :-)

ja średnie spalanie mam na poziomie od 5.6 do 6l. 50% miasto 50% trasa...
A na jakich "gumach" jeździsz? Rozmiar i marka mnie interesuje - bo to bez znaczenia nie jest.
Ja na razie 3000 km zrobiłem od kupna samochodu i najoszczędniej jeżdżąc 6,3 zrobiłem (z dystrybutora) 70% trasa (z licznymi światłami) 30% miasto. Założone mam zimówki 215/55 16" (na takich kupiłem, i dojeździć je chcę bo dużo ich nie zostało).

To ja się pochwalę w drugą stronę :D Gdańsk - Warszawa bez tempomatu ( 435km ) na pusto 10l/100km zapakowany jakieś 11 przy czym średnia zaniza fragment autostrady A2.

Minimum z dystrybutora peT jeździe autostradowej 140-160 6.93. Tankowanie zawsze do drugiego odbicia

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Niemcy - Chorwacja 1150km 6,6/100km, droga powrotna 6,2/100km. ;)

Siemka ostatnio jechałem z Jaworzyna Śląska - Poznań = 226 km spalanie na komputerze - 6.1 / 6.4 - dodam że jechałem cały czas na klimie .

Spalanie w mieście - 6.8 / 7.2 z klimatyzacją
Salanie w mieście - 6.7 / 7.0 bez kimatyzacji

Średnie z trasy + miasto jest ok 6.8 / 6.9 l

ja jeżdżę na oponkach całorocznych i na krótkich trasach (klima auto, skrzynia automatyczna), jakie wykonuje każdego dnia - czyli ok. 9km do pracy i 9km z powrotem, komputer pokładowy wskazuje średnią 7,6l/100km

spalanie niby ok., ale jak zatankuje auto na full, to mi pokazuje dystans lekko ponad 700km, co przy baku 70l daje średnią ok. 10l i mam wrażenie, że tak właśnie żłopie ten olej

Ostatnia trasa 1200km. Srednie spalnie 5,0 wg kompa. Predkosc do 140km/h. Opony 215/55/16.
W miescie niestety 7,5 -8l/100km

trasa śląsk DK1 nad PL morze 140KM/h(większość przejazdu) spalanie 7.0, gumy 215 goodyear excellence
przy spokojnej jeździe w okolicach 6L

Pierwszy większy wypad moim fordem. Dwa słowa o spalaniu...
Trasa: Kraków - Włochy (Toskania) - trochę jazdy na miejscu (około 700-800 km) - później w Dolomity i znów trochę kręcenia się po górach (dosłownie "kręcenia" ;-) ) - później okolice Austria (Salzburga, Kaprun i znów jazda na miejscu) - powrót do Krk.
4300 km, 278 litrów ON, średnio 6,46 l/100km. Prędkości na autostradach w granicach od 140 do 160 km/h ale sporo odcinków ze względu na ruch we Włoszech przejechane ze 120-130 km/h.
Wskazanie wg komputera to 6,1 więc dość zaniżone w stosunku do realnego.

Ja was zaskoczę, ale mój tankowany pod korek wychodzi 5,2, to samo pokazuje convers. Na wakacje jadąc po Polsce zrobiłem 1200 km do zapalenia się rezerwy. Jazda drogami krajowymi+klima. Normalnie jeżdżąc 40km w jedną stronę do pracy wychodzi ostatnio 5.0 na conversie ale jeszcze nie sprawdzałem na dystrybutorze. Na razie jest 600km i pół zbiornika.Średnią prędkość na kompie mam 55km/h. Poniżej 2000 obr/min raczej nie trzymam nigdy.

Ja was zaskoczę, ale mój tankowany pod korek wychodzi 5,2, to samo pokazuje convers. Na wakacje jadąc po Polsce zrobiłem 1200 km do zapalenia się rezerwy. Jazda drogami krajowymi+klima. Normalnie jeżdżąc 40km w jedną stronę do pracy wychodzi ostatnio 5.0 na conversie ale jeszcze nie sprawdzałem na dystrybutorze. Na razie jest 600km i pół zbiornika.Średnią prędkość na kompie mam 55km/h. Poniżej 2000 obr/min raczej nie trzymam nigdy.
Z tego co widziałem u siebie to jest to możliwe. Miałem zasięg prawie 1300 km na pełnym zbiorniku ale... ciężko to nazwać jazdą. 60-80 km/h, 5-6 bieg + tempomat. To raczej dostojne przemieszczanie się a nie jazda.

PL - Chorwacja - PL, średnie spalanie 8,3 l/100 km
4/5 trasy to autostrady ze średnią prędkością 105-110 km/h.
Prędkość jazdy na autostradzie 140 -170 km/h.
Jazda cały czas z boksem na dachu.
Rok wcześniej na tej samej trasie, ale jeździe bardziej eko było 7,7 l/100
Na zbliżonej trasie 3 lata wcześniej S-max 2.0 TDCI spalił średnio 8,3 l/100

Z tego co widziałem u siebie to jest to możliwe. Miałem zasięg prawie 1300 km na pełnym zbiorniku ale... ciężko to nazwać jazdą. 60-80 km/h, 5-6 bieg + tempomat. To raczej dostojne przemieszczanie się a nie jazda.

Tak nie jeżdżę, staram się trzymać obroty powyżej 2000. Przeważnie prędkość ok 100 km/h, czasami więcej. Raczej to ja wyprzedzam niż jestem wyprzedzany. Jest to najmniej palące auto z moich wszystkich jakie miałem, Sharanem 1,9 TDI wychodziło mi te same trasy ok 7,5, Vectrą 2.0 DTI - 6,5.

ja mam wersje 163km i ostatnio licząc przy dystrybutorze wyszło mi 5.66 L/100km. Jazda 85% trasa, 15% miasto. predkosc 100-120 w trasie.

Jak nie patrze na spalanie to wychodzi do 7L, gdzie po trasie jade 160+.

^^
Masz automat, bo 163 konne TDCi mają tylko automatyczne skrzynie biegów? To rzeczywiście mało. Poza tym słyszałem, że TDCi po FL są oszczędniejsze.

manual, 163km był z obydwiema skrzyniami. Jak słyszałem automat weźmie 1L więcej

^^
Poza tym słyszałem, że TDCi po FL są oszczędniejsze.

Czy ktoś może to potwierdzić?
Inne oprogramowanie?

Nie wiem co znaczy oszczedniejsze. Jak czytam wypowiedzi niektorych to mi sie wydaje ze wrecz przeciwnie.
Komp mi pokazuje 7.1 srednia. Wyliczona przez motostat to: 7.3 z tendencja wzrostowa. Pojedyncze tankowania w zaleznosci od sposobu jazdy nawet do 7.8

Ale...
Jestem po czipie i pali mi troche wiecej. Powiedzmy te 0.1-0.2 przy codziennej jezdzie. Ale tez kusi aby wcisnac czasem mocniej.

Ale czesc 2:

Chwilowo jestem w PL a poniewaz tu paliwa tansze niz w CZ, to zalalem go tym lepszym paliwem (BP i Shell). Zresetowalem srednie i czy miasto czy autostrada (140kmh wg gps, tempomat) to srednia 6.6 :-o
Troche jestem w szoku. Szczegolnie z wyniku autostradowego (A4 krakow-rzeszow). Mam wrazenie ze mogloby byc jeszcze mniej gdyby nie jazda po miescie (cieszyn-krakow-rzeszow).

W CZ leje tylko Shell Fuel Safe. No i przy 130 (licznik) 6.6 ciezko utrzymac. Ale z drugiej strony autostrada Praga-Brno dosc mocno pagurkowata.

W najblizszym czasie zostane na lepszym paliwie aby sprawdzic jak sie sprawdzi w codziennych warunkach gdzie mieszkam (Praga, jazda do pracy).


PS
Troche mnie zmartwilo spalanie w porownaniu do FF2 1.8TDci ktorym dlugo jezdzilem. NIe wiem czemu, liczylem na mniejsze w MDO przy tych samych warunkach. Moze ze zdrowszy silnik, moze ze nowoczesniejszy. Foka na tej samej austradzie (praga-cieszyn), przy 130kmh wychodzilo 6.0-6.1 (w zaleznosci od kierunku). MDO o 0.5l wiecej :(

No więc tak. Przyjechałem autem z Holandii 1200km i dwa razy tankowałem. Pierwszy raz po 750km.(na granicy) Średnia prędkość wg kompa 134km/h. Na tempomacie ustawione było 150, ale było kilka zwężek itp. Spalanie wg komputera wyszło 6.5l, realne przy tankowaniu 6,8l. W polsce zatankowałem i po dojechaniu do domu okazało się ze spalanie wyszło na komputerze 5,7 a przy tankowaniu 6l (śr. prędkość 114km/h). Dodam że auto ma najechane 370tyś km. W tracie już wiem jak to wygląda. Zrobię jeszcze test normalnej jazdy i też sie pochwalę. Zasięg wyszedł mi ok 950km , nie wiem dlaczego bo do baku weszło prawie 70l.

Ostatnia wycieczka do Szwajcarii do Nyon ze Szczecina, niemal non stop 125km/h na tempomacie, czasami więcej, tankowanie do pełna w drodze powrotnej już w Niemczech po jakiś 1500km (po drodze jeszcze dolewka za 40€) i wyszło spalanie 5,84 (komp oczywiście swoimi różowymi okularami pokazywał 5,0). I najlepsze zasięg jaki się ukazał po zalaniu - 1471km :D

Inne oprogramowanie?

Przede wszystkim inne wtryskiwacze ;)

900km po drogach krajowych ale nocą, prędkości 100-140 kmh przelotowe, średnia z kompa 89 kmh. spalanie z kompa 4,9, z dystrybutora 5,25.

siemka ja mam 2.0 tdci 140km 205000km i mój pali około 7 litrów średnio i czy to jest jazda po mieście czy trasa...miasto-7,5l trasa-6,5/7l przy 140km/h
jadac z Danii do szczecina ekonomicznie 110km/h na tempomacie zszedłem na 4.9 litra i komputer tak pokazał i po przeliczeniu tez tak wyszło dodam ze kola 20 cali 245/30/20r
no ale jechałem tak tylko w jedna stronę z powrotem już nie wytrzymałem:)
jadac 160-180km pali 8.2l

wszystko zależy od paliwa w Polsce zatankowałem na orlenie i paliwo śmierdziało plastikiem oczywiście diesel, na trasie świecko - Flensburg 500km z ledwością dojechałem przepalił cały bak paliwa na rezerwie wjechałem do danii...gdzie zawsze zostaje prawie 1/3 baku
jak zatankuje na BP jest spoko nic się nie dzieje

czytam,czytam,przecieram oczy i stwierdzam POLACY MISTRZAMI ECO" DRIVINGU", ech to moj jakis wadliwy g:galy.jak jade przez niemcy to dycha:one:,bo tyle pali powyzej 170, fizyki panowie nie da rady sie oszukac:diabel2:.pozdrawiam MISTRZOW:)

może nie umiesz trafic do baku hehheeh

Dzis w nocy zrobilem trase cieszyn-praga (cz). Tempomat 136kmh (130 gps).
Tuz przed praga srednia spadla na 6.4
Paliwo Shell V-power tankowany w Jasienicy (miedzy Bielskiem i Skoczowem).
Poprzednie testy na tym samym odcinku w obu kierunkach ale na FuelSave wykazaly 6.6.

Uwaga: sa to wskazania komputera. Realne pewnie o 0.2 wiecej.

Autostrada ta jest bardzo pagorkowata. Mimo ze oba miasta leza na podobnej wysokosci ma sie wrazenie ciaglej jazdy pod gore plus strome podjazdy zjazdy. Jakby bylo plasko to mozna by zejsc nizej. Jadac po plaskim (tam mi sie wydaje) komp podaje chwilowe w granicach 5.7

Z tego co widziałem u siebie to jest to możliwe. Miałem zasięg prawie 1300 km na pełnym zbiorniku ale... ciężko to nazwać jazdą. 60-80 km/h, 5-6 bieg + tempomat. To raczej dostojne przemieszczanie się a nie jazda.

A ty chcesz zabić auto takimi obrotami?

to i ja zrelacjonuje kolejną trasę...

szczecin - skierniewice - piła

ze szczecina cały czas s3 i a2 , droga do piły w nocy to a1 i s10 i 10 z torunia do piły

tempomat caluteńki czas na 110 km/h, średnie z kompa 4,7 , real 6,12..

No to masz największą rozbieżność, jaką w mk4 widziałem...

jeszcze większą miałem jak raz dolewałem po 30km po mieście :D z kompa 8l okolo a real 12,4 :D ale to przy takich ilosciach paliwa to wiadomo :D

Około 1 litr różnicy to u mnie standard a i zdarza się więcej.

U mnie największe rozbierznosci są w mieście i wynikają z postojow coś mi się wydaje i hamowania silnikiem.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Wydaje mi się że masz częściowo rację i że to właśnie z postojów (nie hamowania silnikiem) wynikają rozbieżności.
Zauważyłem, że stojąc na światłach mam spalanie podane w litrach na godzinę. Przypuszczam, że nie jest doliczane do średnieje spalania liczonej w l/100km, a ropy jednak ubywa.
Licząc takie spalanie postojowe jako 0.8l/h i średnio 15 minut postoju na silniku dziennie wychodzi litr ropy tygodniowo (5 dni roboczych) extra. Tankując raz na 3 tygodnie 60 litrów już wychodzi 5% różnicy.
Oczywiście postój w upalne południe z klimą na full daje 1.1l/h a jak trafi się korek, to 'stanie dzienne' będzie dłuższe niż 15 minut. Czyli rozbieżności większe.
A swoją drogą będę kiedyś musiał zweryfikować eksperymentalnie, jakie różnice spalania są w trasie, a jakie na mieście...

Przypuszczam, że nie jest doliczane do średniej spalania liczonej w l/100km, a ropy jednak ubywa.
Jest doliczane na 100%. Po godzinie ozonowania z włączonym silnikiem i klimą średnie spalanie zdecydowanie się podnosi.

postój jest normalnie doliczany.. rozbieżności wynikają jedynie ze złej kalibracji komputera której brak.. w focusie mk1 można było normalnie robić korekty wskazań komputera pokładowego i wtedy spalanie różniło się jedynie +- 0,2l

Dzięki za naprostowanie :>
już po napisaniu posta zacząłem się zastanawiać, że aby uzyskać średnia spalnie na 100km to najprościej jest podzielić stukrotność spalonego paliwa przez przejechany dystans... a nie kombinować włączaniem/wyłączaniem licznika i dziwnymi algorytmami.
Swoją drogą czy to oznacza że trzeba by skorygować miernik (czujnik?) pozostałego paliwa?
Pytam czysto teoretycznie bo nie sprawdzalem jeszcze na ile mi spalanie odbiega od rzeczywistego...
Rozumiem, że różnice pojawiają się pomiędzy kilometrami z licznik samochodu i pojemnością na dystrybutorze a kilometrami z licznika samochodu i pojemnością z baku...
a może - aż strach pomyśleć - auto pokazuje poprawnie, ale dystrybutory są 'skorygowane' ? :>

kolego, przekłamana jest ilość chwilowego spalania w komputerze, czyli:

jedziesz przykładowo 120 na tempomacie - chwilowe pokazuje 5,5 , a w rzeczywistosci bierze 6-6,5l

tak się nazbiera, np niedawno jadąc ze szczecina koło warszawy cały czas na tempomacie 110 srednie z kompa wyszlo 4,7 , a realnie spalił 6,1

oczywiście w swoich kalkulacjach wziałeś pod uwagę przyśpieszanie przy wyprzedzaniu, podjazdy na wzniesienia, zjazdy z górek, czerwone światła, ciśnienie w oponach, stopień załadowania auta, parkowanie przy przerwach na kawe i kierunek wiatru?
wskaźnik chwilowego spalania tylko w jednej sytuacji pokazuje pomiar, który możesz jakkolwiek i z kimkolwiek porównywać - na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku.
Każdy inny kontekst pomiaru wprowadza tyle funkcji zmiennych, że lepiej się nie kompromitować porównaniami.

To spalanie chwilowe to chyba bylo przejęzyczenie. To czy jest czy nie miarodajne - zupelnie inna kwestia i chyba nie do zweryfikowania.
To co można porównać to spalnie średnie, np. po jednym baku.
Oczywistą oczywistością jest wyliczenie takiego spalania jako liczba litrów spalonej ropy pomnozona przez 100 i podzielona przez liczbę przejechanych kilometrów. Właśnie dlatego, żeby uniknąć uwzględniania mnóstwa czynników zewnętrznych. Jeśli wychodzą różnice pomiędzy liczeniem 'na piechotę' a komputerem, to znaczy:
a) Algorytm wyliczania użyty w samochodzie jest inny niż ten prosty wzór
b) przejechane kilometry brane przez komputer do obliczen są inne niż te spisywane z licznika
c) miernik 'spalonego paliwa' w samochodzie nie podaje tych samych wartości co dystrybutor. Przy czym nie mam pojęcia, czy komputer korzysta z czujnika poziomu paliwa i oblicza różnicę, czy może pobiera informację z wtrysków czy też działa zupełnie inaczej.

Najbardziej prawdopodobną przyczyną będzie pewnie c) inny sposób licznenia spalonego paliowa. I tutaj pojawia się pytanie - dlaczego komputery samochodów (nie tylko mondeo, nie tylko ford) najcześciej zaniżają średnie spalanie? może to jdnak dystrybutor ma za małe litry, a nie komputer za duże?
A może jednak pora pójść spać i uznać, że litr to litr a taki sposób liczenia (km z licznika i ilość paliwa z dystrybutora) to jednak prawdziwy i referencyjny wynik względem komutera?
A swoją drogą nie sprawdzałem jeszcze jak duża rozbieżność jest u mnie - odezwę się po tankowaniu.

A może jednak pora pójść spać i uznać, że litr to litr a taki sposób liczenia (km z licznika i ilość paliwa z dystrybutora) to jednak prawdziwy i referencyjny wynik względem komutera?


Nie ma co dywagować: litry z dystrybutora i kilometry z licznika dają najbardziej miarodajny wynik (chyba że tankujesz na podejrzanej stacji - ale wtedy do UOKiK, albo masz nieoryginalny rozmiar ogumienia). Komputer zawsze liczy w sposób pośredni - chociażby spalone paliwo gdy silnik pracuje na postoju

I tutaj pojawia się pytanie - dlaczego komputery samochodów (nie tylko mondeo, nie tylko ford) najcześciej zaniżają średnie spalanie?
bo pomiar spalania średniego jest wykonany wg schematu, parę przejazdów z określonymi prędkościami i nie ma nic wspólnego z ruchem drogowym lub miejskim.
inna sprawa, ze do takiego pomiaru auta są dodatkowo preparowane pod kątem jak najkorzystniejszego wyniku pomiaru i nie są identyczne jak wersje drogowe.
ktoś w stanach wygrał proces z mercedesem, dotyczyło to chyba modelu sprinter, gdy użytkownik a potem sąd nie był w stanie osiągnąc spalania katalogowego. mercedes sporo za to zapłacił, musiał wyrównać klientowi różnice w spalaniu rzeczywistym a katalogowym za okres eksploatacji auta.

bo pomiar spalania średniego jest wykonany wg schematu, parę przejazdów z określonymi prędkościami i nie ma nic wspólnego z ruchem drogowym lub miejskim.
Nie jestem tego pewien bo np. w clio żony dopóki nie założyliśmy gazu średnie spalanie z komputera różniło się od rzeczywistego max 0,1-0,2 litra czyli w zasadzie kwestia kiedy pistolet odbił na stacji. Jak widać jak się chce to się da :)

bo pomiar spalania średniego jest wykonany wg schematu, parę przejazdów z określonymi prędkościami i nie ma nic wspólnego z ruchem drogowym lub miejskim.
inna sprawa, ze do takiego pomiaru auta są dodatkowo preparowane pod kątem jak najkorzystniejszego wyniku pomiaru i nie są identyczne jak wersje drogowe.
ktoś w stanach wygrał proces z mercedesem, dotyczyło to chyba modelu sprinter, gdy użytkownik a potem sąd nie był w stanie osiągnąc spalania katalogowego. mercedes sporo za to zapłacił, musiał wyrównać klientowi różnice w spalaniu rzeczywistym a katalogowym za okres eksploatacji auta.


W USA rowniez Ford przegral kilka procesow. Ostatnio placili relompensaty WSZYSTKIM nabywcom ktoregos modelu i silnika. Bodajze Fusiona (nasze mondeo). Kazdy klient dostal po kilkaset $ rekompensaty + Ford musial zmienic dane w katalogach...

Nie jestem tego pewien bo np. w clio żony dopóki nie założyliśmy gazu średnie spalanie z komputera różniło się od rzeczywistego max 0,1-0,2 litra czyli w zasadzie kwestia kiedy pistolet odbił na stacji. Jak widać jak się chce to się da :)

ale porównujemy spalanie z komputera z rzeczywistym, czy spalanie z katalogu z rzeczywistym?

Ja porównuję spalanie z komputera z rzeczywistym

Ja porównuję spalanie z komputera z rzeczywistym

dokładnie, na katalogowe to nawet nie ma co patrzeć

w każdym razie mam jeszcze jedną myśl. nie wiem jak u was, ale ostatnio jak grzebałem w elm configu w konfiguracji auta bo włączałem parę bajerów, natrafiłem na rozmiar opon, który był zapisany na 235/50(chyba)/17, gdzie mam u siebie założone 215/55/16.

Myślicie, że komputer może myśleć że mam założone większe opony, a że mam mniejsze to łatwiej się toczą i komputer myśli że chwilowe spalanie mam mniejsze i przez to wychodzą takie różnice?

Zapisany masz w komputerze jak już to rozmiar 235/45R17 a różnica w średnicy opon między 215/55R16 to 0,06% więc to nie przyczyna.
Choć trzeba przyznać że na 235/45R17 spalanie jest większe lekko o 0,5l/100km w stosunku do 16"

jvc, sugerujesz żeby zmienić rozmiar opon w komputerze? Zimówki mam ten sam rozmiar

Pewnie że można zmienić, ale raczej wiele to nie da.

Komp liczy teoretyczne spalanie na podstawie czasu otwarcia wtryskiwacza, obrotów silnika itd, w trakcie eksploatacji auta precyzja ich działania zmniejsza się i potrafią dawkować więcej paliwa niż w teorii powinny, czyli lać stąd biorą się większe różnice wskazań. Choć zakładam, że w nowym aucie też zaniżane jest spalanie - norma u wielu producentów. Dane katalogowe to już wogóle inna bajka.

Witam koledzy. W moim mk4 2.0 143km dpf spalanie po miescie w granicach 8l odcinki pokonywane w granicach 4km do pracy i nawet jak wyskocze za miasto traska nowy tomysl poznan max moge zejsc do 6.9 przy predkosciach pomiedzy 100 a 140km/h czy te spalanie miesci sie w granicach tolerancji czy trzeba szukac przyczyny wysokiego spalania?

norma

To ja dorzucę aktualizację pewną
3 osoby, pół bagażnika, w sobotę rano. "7" Warszawa Gdańsk -4h, 20km po trójmieście i powrót A1+A2 3h na Targówek razem 826km. Z tankowania wyszło mi 64.931L co daje spalanie sensowne jakieś 7.8L/100km .

Do Gdańska 100-180 rozrzut prędkości. Z Gdańska 170 w 97% czasu.

Ciekawe jak po chipie to będzie wyglądać :)



Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Powiedzcie mi dlaczego w peugeot 508SW 2.0HDI 140PS spalanie jest sporo mniejsze niż w Mondeo, auto z tego co patrzyłem jest bardzo podobne wielkościowo i wagowo a silniki podobno są te same, brat średnie ma na poziomie 5,1 - 5,2 na zbiorniku robi około 1400km

mówienie ze ktoś ma inne spalanie bo ma taki sam silniki i podobne auto jest nieporównywalne. Może ma do pracy z górki, może jeździ płynnie z punktu A do B bez postojów, może parkuje w ciepłym garazu, może zmienia biegi przy innych obrotach niz Ty.
nadal dostrzegasz analogie? Nie słyszałeś nigdy, ze mąż i żona jeżdząc tym samym autem mają różne wyniki spalania?

dokladnie

jadac ostatnio autostrada zwolnilem zeby komfortowo rozmawiac przez telefon (przez zestaw)
jadac 90 -100 pokazywalo mi srednio 5,6l/100km
ale to nie jazda, chociaz nie watpie ze sa ludzie ktorzy tak potrafia

https://lh6.googleusercontent.com/-gZRB8g_Wue8/VH4CO4uOzWI/AAAAAAAADo8/9M4Wt0o34ZA/w546-h345-no/spalanie1.jpg

U mnie tak to wygląda, 14 ostatnich tankowań.
Najwyższe spalanie z baku zanotowałem w czasie powrotu z wakacji, gdy trafiliśmy w 30-kilometrowy korek (czy nawet więcej, już nie pamiętam), a później trochę się spieszyliśmy na autostradzie. Codziennie 32 km do pracy i z pracy, z czego ok. 10 km w typowym mieście, 22 km po obwodnicy.

A to moje spalanie z całego okresu użytkowania,te miejsca gdzie jest największe spalanie to jest jazda na polskim paliwie.

Mnie jeszcze nie udało się zejść poniżej 6,8l, i nie miałem więcej niż 7,2l pomiary z dystrybutora

Niedawno minąłem 40 tys km średnie spalanie z tego dystansu 6.15 l
Najmniejsze 4.3 l największe 7.3l
Dane z tankowania
Od początku prowadzę dziennik pokładowy czy jak to się zwie

Miasto (zmiana biegu przy ok 2tyś czasem więcej) 10-12 litrów
Trasa (nie szybciej niż 130km/h) 4,5-5,5 litra
Dystans na jednym baku (trasa) - ok 1000km

Miasto (zmiana biegu przy ok 2tyś czasem więcej) 10-12 litrów
Trasa (nie szybciej niż 130km/h) 4,5-5,5 litra
Dystans na jednym baku (trasa) - ok 1000km

jak czytam ten wątek to nadziwić się nie mogę, temu co niektórzy piszą ad spalania, czy też jak to spalanie odczytują (z chwilowego ?) przykład powyżej....

miasto 10-12l ? ciekawe... mi 2.0 TDCI we Wrocławiu nigdy nie wział więcej niż 8,5 i to we wrocławskich korkach... średnio wychodzi mi jakies 7,5 nie wiem jak trzeba jezdzic by osiągnąć wynik dwucyfrowy.

a jednocześnie trasa 4,5-5,5 litra i zasięg 1000km ? dla takiego spalania zasięg na baku ~68 litrach powinien wynosci conajmniej 1200km więc coś nie halo...

nie mówię, że się nie da uzyskac spalania ponizej 5l - bo się da, z moich doświadczeń warunkiem jest bardzo płynna jazda praktycznie bez zatrzymywania się i nie przekraczanie 80 km/h (raz zdarzyło mi się, ze komputer pokazał średnie 4,7 ale jak wiadomo troche zaniża), klime miałem włączoną... ale męcząca była to jazda.

z ostaniej mojej trasy - Wrocław - Toruń w obie strony - szybko goniona trasa, zrobiona w 4h - szybkimi drogami, S8, A1 + kawalek normalnymi, średnia prędkość z komputera z całej trasy 97km/h, spalanie z kompa 6,9 a rzeczywiste z dystrybutora 7,2

U mnie jazda tylko po mieście na odcinkach 5-7km w Warszawie, zawsze komputer pokazuje między 8.1 a 8,3 (realnie spala ok 9) i nie ma wielkiej różnicy jak jeżdżę, choć raczej delikatnie, w trasie 6.0-6.5 (realnie prawie tak wychodzi, chodź bliżej tych 6,5)
Jak często resetujecie komputer, chodzi średnie spalanie?

U mnie jazda tylko po mieście na odcinkach 5-7km w Warszawie, zawsze komputer pokazuje między 8.1 a 8,3 (realnie spala ok 9) i nie ma wielkiej różnicy jak jeżdżę, choć raczej delikatnie, w trasie 6.0-6.5 (realnie prawie tak wychodzi, chodź bliżej tych 6,5)
Jak często resetujecie komputer, chodzi średnie spalanie?

ja resetuje co każde tankowanie. niestety nie mam chwilowego :(

ja resetuje co każde tankowanie. niestety nie mam chwilowego :(

OK to ja muszę częściej bo resetuje co 5-6, też nie mam chwilowego, czy na zimę lepiej lać te droższe typu verva itp?

co macie na mysli pisząc "resetuje"?

raz zrobiłem pomiar wg dystrybutora i się przeraziłem, bo wyszło 8,7l - a miałem trasę gliwice-warszawa (nie było korków, góra 20km zrobiłem) -gliwice, a wg kompa średnie to 7,8l

najniższe wg kompa wyszło 7,0l i to po trasie gliwice-włochy-gliwice

co macie na mysli pisząc "resetuje"?

resetuje = zerowanie wskazania sredniego spalania.

Pomiar jeden raz wg dystrybutora to malo. Zapisz sie na jakis motostat.pl albo cos w tym stylu. Wtedy masz uaktualniana srednia co tankowanie.
Ja mam srednia w okolicy 7.3 (realne). Ale jak pojade szybciej autostrada to i 8.
Komp od dawna pokazuje 7.0

Resetuje co tankowanie

jak czytam ten wątek to nadziwić się nie mogę, temu co niektórzy piszą ad spalania, czy też jak to spalanie odczytują (z chwilowego ?) przykład powyżej....

miasto 10-12l ? ciekawe... mi 2.0 TDCI we Wrocławiu nigdy nie wział więcej niż 8,5 i to we wrocławskich korkach... średnio wychodzi mi jakies 7,5 nie wiem jak trzeba jezdzic by osiągnąć wynik dwucyfrowy.

a jednocześnie trasa 4,5-5,5 litra i zasięg 1000km ? dla takiego spalania zasięg na baku ~68 litrach powinien wynosci conajmniej 1200km więc coś nie halo...

nie mówię, że się nie da uzyskac spalania ponizej 5l - bo się da, z moich doświadczeń warunkiem jest bardzo płynna jazda praktycznie bez zatrzymywania się i nie przekraczanie 80 km/h (raz zdarzyło mi się, ze komputer pokazał średnie 4,7 ale jak wiadomo troche zaniża), klime miałem włączoną... ale męcząca była to jazda.

z ostaniej mojej trasy - Wrocław - Toruń w obie strony - szybko goniona trasa, zrobiona w 4h - szybkimi drogami, S8, A1 + kawalek normalnymi, średnia prędkość z komputera z całej trasy 97km/h, spalanie z kompa 6,9 a rzeczywiste z dystrybutora 7,2

Wychodzi więcej niż 10 litrów w mieście. Nie wiem jak Ty, ale ja nie mam zwyczaju "mulić" diesla z pdf. Pewnie jeździsz 60km/h na czwartym czy też piątym biegu... U mnie jest to trójka.
Zasięg 1200 na trasie pewnie by był, jednak tak długich tras to ja nie przebywam. Przebyłem 1000 na baku i zapaliła się rezerwa (może trochę wcześniej). Po drugie oczywiste jest, że jak ktoś jedzie 130, to i tak zdążają się momenty gdzie ta prędkość się trochę podwyższa. Tyle w tym temacie.

Moim zdaniem bieg powinien zależeć od obrotów. Akurat prędkość 60km/h jest u mnie graniczna pomiędzy 3 a 4 biegiem, najczęściej jest to 'wczesna' 4. Na 3 obroty podchodzą pod 3000 a po mieście, zanim rozgrzeję silnik, staram się 2500-2800 nie przekraczać.
A w ogole to jazda w mieście BARDZO zależy od korków. Ja osobiście widzę różnice w spalaniu wakacje a reszta roku - studenci i odwożenie dzieci do szkoły zwiększają ruch i korki.

Wracając do meritum - 5 tankowań, głównie Verva na orlenie jazda miejska + obwodnica Wrocławia:
zasięg 3988 (tankuję krótko po zapaleniu się rezerwy, nie czekam na ostatnie 10 km ;))
średnie spalanie z baku: 7.48
uśrednione spalanie z komputera: 7.15

W porównaniu do poprzedniej benzynki 1.6 (105KM) jest zaje...fajnie.
ostatnio po trasie ~300km komputer pokazał mi 6.3l/km więc jest jeszcze fajniej.

Ja od kwietnia pracuje w innym mieście niż mieszkam i dziennie pokonuję 65km w jedną stronę (50km drogi jednopasmowej o różnym ukształtowaniu terenu + 15km dwupasmówki). Na baku robię średnio 980km co przy baku 70 litrów daje nam 7,14l/100km (komputer pokazuje w ogóle bzdury 5,7l/100km).

Co ciekawe w międzyczasie miałem problemy z DPFem i przed nimi (de facto przed czyszczeniem DPFa i zaślepieniem EGR) miałem spalanie mniejsze - w okolicach 6,7l/100km więc na baku robiłem 1050km.

ufff czyli u mnie DPF jeszcze dobry skoro spalanie pod 8 litrów podchodzi :p

Dmariusz ja też jak i beznicka po Warszawie 60 to 3 80 4 100 to też 4 po mieście, czasem 5-6 jak jest dłuższy kawałek. Generalnie poniżej 2000 poza trasą nie schodze. Różnica nie wiem 2-3 litrów na baku a się o dpf nie martwię w sumie. Czasem podepcze auto dynamicznie do 4000 ( 2 i 3 bieg) to widzę w lusterku jak ktoś za mną jedzie obłok dymu z wydechu to wiem że dpf jest dmuchniety

A wiem że jest dmuchniety bo 5 minut puzniej takie depniecie nie wywołuje chmury dymu takiego szarego czy co napewno nie czarnego bo za dnia nie widzę tego tylko wieczorem jak światła świecą za mną

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

beznicka shreku - Przepraszam bo namieszałem. Nie wiem, skąd mi się wzięło przeświadczenie że na 3 biegu 60km/h to 3000 obrotów. Dzisiaj sprawdziłem i jest to sporo mniej - więc faktycznie na 60km/h trójka jest idealna.
Na swoje usprawiedliwienie mogę powiedzieć, że rzadko na prędkościomierz patrzę ;)

Swoją drogą, takie dynamiczne obroty (4tys) to u mnie rzadkość. Ale kiedyś się wygłupiłem i pokazałem dzieciom jak tatuś robi 'rakietę' z auta, to teraz same o to proszą ;). Będę musiał przy takiej okazji popatrzeć czy zostaje za mną chmurka o której piszesz.

Myślę, że możemy tym zamknąć off topic.

Tylko żeby zobaczyć chmurke to nie dodajesz gazu po woli do 4000 a depczesz prawie jak hamulec przy hamowaniu awaryjnym .chmura spalin się pojawia

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Zrobiłem sobie dzisiaj test po przejechaniu 150 km tylko po mieście, komputer pokazywał 8,3 - a realnie wyszło 9,9 - trochę mnie to podłamało bo czytając wpisy liczyłem na spalanie poniżej 9l po mieście. Aha wypalał mi się DPF, ale to było jakieś 5 minut - czy może przez to jest taka różnica między kompem, a realem? Aha i jeszcze ciekawostka zasięg po zatankowaniu z 630km skoczył to 787 - a przy prostym przeliczeniu 8,3l/100km i baku 70l zasięg powinien być jakieś 840km - jak to ustrojstwo to liczy -chyba nie pamięta sumy przestojów żeby obniżać zasięg?

10L po mieście? Ciężka masz nogę.mi komp pokazuje 7.4 na okrągło a z tankowania wychodI ciut ponad 8. Pamiętaj mamy zimę pierwsze 20km grzales silnik spalanie wtedy jest wyższe. Poza tym spalanie z komputera liczone jest z ostatnich 100km. Poza tym zawsze może ci np wtrysk lać

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Mój mi pali 6,4-6,7 i to jest normalne:one:

10L po mieście? Ciężka masz nogę.mi komp pokazuje 7.4 na okrągło a z tankowania wychodI ciut ponad 8.

Ciezka masz noge ;)
Mi pokazuje w tym momencie 7.0, realne 7.3

Mój mi pali 6,4-6,7 i to jest normalne:one:

A ty oszukujesz ;)

Ciezka masz noge ;)
Mi pokazuje w tym momencie 7.0, realne 7.3



A ty oszukujesz ;)

Ostatnia trasa Wrocław potem do Kostrzyna nad Odrą, pokręciłem się na miejscu następnie wyjazd do Słubic i z powrotem. Następnie powrót do Międzygórza.

Na liczniku miałem 908km i tankowanie do pełna, jak się nie myle to weszło 56l. Po przeliczeniu wyszło mi 6,4 weszło mi do zbiornika za 250 zł. I nie kłamie. :P

U mnie trzy ostatnie tankowania to maksymalnie 6.37 l/100 km, liczone z baku.

Zasięg jest liczony na podstawie spalania RAFE . Odczyt RAFE masz w teście zegarow

MaXyM a no ciut mam. Ale bardziej wmawianie sobie ze dbam o dpf:D 6.37 na trasie? Nigdy nie osiągnąłem...

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Ja po zrobieniu 10tyś km wiem mniej więcej ile pali moje mk4. Więc tak. Normalne (60% trasa 40% miasto-wieś) to ok 6,5l. Jak robię ok 90% trasy w Polsce to odnotowałem najniższe spalanie 6,2l i 6,33l, Poza tym często jeżdżę za granice (1100km w jedną stronę) i przy 150-160 na autostradzie spalanie wychodzi ok 7,5-8l. Największe spalanie wyszło jak dojeżdżałem do pracy zimą (7km bardzo krętą i wąską drogą, większość trasy na 3 biegu i na 2min wrzucam 4-órkę). Oczywiście spalanie z dystrybutora bo komputer pokazuje głupoty. Średnia ze wszystkich tankowań wyszła mi 7,13 z całej eksploatacji.

10L po mieście? Ciężka masz nogę.mi komp pokazuje 7.4 na okrągło a z tankowania wychodI ciut ponad 8. --------Poza tym zawsze może ci np wtrysk lać


Nie lubię się wlec :P. Jak go kupiłem i jeździłem tak jak benzyną (a to mój 1 diesel) to komp pokazywał ponad 10 spalanie, czyli podejrzewam, że realnie ze 2 litry więcej. Żałuje teraz, że nie testowałem wcześniej, jak robiłem trochę trasy (krótkie bo do 200km ale zawsze to trasa - spalanie nawet kiedyś mi pokazał komp 4,6l). Zasmuciła mnie taka rozbieżność - miałem kiedyś Megankę z 1999 i tam komp zaniżał o ok 1l spalanie pokazywane, ale to było 10 lat temu i się mi wydawało że technologia poszła do przodu - rozumiem różnicę rzędu 0,5 litra - ale prawie 2??? Może muszę ten wtrysk sprawdzić, to można jakoś samemu czy do mechanika się trzeba uśmiechnąć?

U mnie to wygląda następująco.
Miasto 6,5-6,8l /100km
Trasa 5,5-6,5l/100km

Wolno jeździsz, ale s świetle nowych mandatów trzeba nauczyć się zwalniać albo popsuć 4,5 i 6 bieg

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Wolno jeździsz, ale s świetle nowych mandatów trzeba nauczyć się zwalniać albo popsuć 4,5 i 6 bieg

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Czy wolno to bym nie powiedział. ;) U mnie w mieście zbytnio nie ma gdzie się rozpędzić, a poza miastem to już różnie to bywa, zresztą sam byłem zdziwiony, że tylko tyle pali. ;)

Nie lubię się wlec :P. Jak go kupiłem i jeździłem tak jak benzyną (a to mój 1 diesel) to komp pokazywał ponad 10 spalanie,.............

mi tez pali z 10l/100km - jest zima i cały czas jezdze na zimnym silniku (krótkie trasy do pracy), na dłuższych trasach moge zejsc do niecałych 8l/100km - niżej nie potrafię (na autostradze staram sie nie jechać szybciej niż 145 wg wskazań gps)

jakoś nie zauważyłem, żebym przesadzał z dociskaniem gazu, ale też nie żółwie się na skrzyżowaniach co poniektórzy, jakiś czas temu chciałem jezdzić eko, ale nie dośc, że mnie cholera brała, to jeszcze mi się dfp oburzył

po drugie mamy starszą wersje silnika 2,0tdci - w polifcie były jakieś zmiany

Zasięg jest liczony na podstawie spalania RAFE . Odczyt RAFE masz w teście zegarow

Dzięki, a już myślałem, że RAFE to średnie zużycie total. :)
M...

Dziś zatankowałem i jeden z lepszych wyników jaki udało mi się osiągnąć nie na typowej trasie tylko w normalnej jeździe przez miesiąc do pracy itp... Tyle że jazda max do 120km/h .Wyszło 6,7

u mnie od 6.6 do 7.0 pokazuje srednie spalanie wiekszosc po miescie krotkie odcinki czasem traska300-400km
ps. po chipie i wycieciu dpf nie ma zbytnio roznicy w spalaniu

po drugie mamy starszą wersje silnika 2,0tdci - w polifcie były jakieś zmiany

.. ale ponoc wcale mniej nie pala :D
Znajomy mial z 2008 , a teraz z 2012 i jakos mniej zadowolony :(
U mnie teraz po miescie na krotkich dystansach pokazuje 7,5 literka

Ja pisałem oczywiście o wskazaniu przy dystrybutorze , bo na kompie zaniża , było 5,9

Dzisiaj tankowałem po przyjeździe do NL i tu zaskoczenie. Pogoda dupiata więc prędkość ok 130 cały czas. Paliwo BP Ultimate, przejechałem 1064km i weszło po korek aż do ulania 68 litrów. Średnia 6,4. I to jest spalanie z dystrybutora nie z komputera bo tam było 5,6l. Normalnie na tej trasie spalanie wychodzi mi ok 7,5l ale prędkość jest ok 150-160.

Wolniej jedziesz mniej spalisz.
U mnie po przejechaniu ok 42tys średnia 6.2l :-) można w tak dużym aucie