Dobry wieczor. (jak dla kogo)

co moze byc jeszcze winne scieraniu opon przednich od wewnatrz.

- zbieznosc

- ?


i co jeszczE?

Geometria

Jeszcze jest coś takiego jak kąty, w innych autach idzie kąty regulować na sworzniach(np:VW, Opel, BMW) ale ford buduje auto dla klasy robotniczej i przeciętnego Kowalskiego uprościł sprawę i sworznie oryginalnie są nitowane i nie trzeba już regulować, ale większości użytkowników fordów przy wymianie wstawia nowe przykręcane dwoma śrubami, które mają luzy w otworach i nie idzie dokładnie ustawić kątów. Najlepiej przy naprawie zawieszenia kupić oryginalne kompletne wahacze to nie powinno być problemów ze ścinaniem opon.

tuleje na wahaczach... Jak sa wyrobione to auto moze plywac i drzeć opony... niestety to tylko gdybanie. W mojej przerosnietej wiosce sprawdzaja zawieszenie za 10 zł w serwisie... moze warto podjechac?

1. Zbieznosc.
2. Kat pochylenia kola.
3. Kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.
http://www.infosamochody.pl/artykul,id_m-52,t-geometria_zawieszenia.html

Pozdrawiam

Witam wszystkich.
Podepnę się pod temat. Sprawa dotyczy escorta Mk7. Co sprawdzić w przypadku ścinania opon od wewnątrz jak i od zewnątrz? Jeśli by to była jedna strona to rozumiem ale dwie na raz???? Kombinowałem już ze zbieżnością,pochyleniem ale dalej nie wiem czy się to uspokoi, nie ukrywam że chciałbym mieć już spokój, tym bardziej że zakupiłem oponki i chciałbym na nich trochę pojeżdzić....

Dzięki za wszelkie sugestie.

W takim wypadku jak Twoj najczestsza przyczyna to za niskie cisnienie w oponach.

Pozdrawiam

Ciśnienie też było kontrolowane. Wszystko chyba w normie??
Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach (przód) w Mk7 1.8 TD ???

Nie wiem czy w dieslu jest takie same jak w benzynie, ja mam przod 2,2 bara, tyl 2,0 bary, opony 195/50/15

Pozdrawiam

Witam,
luckmar zgadzam się z corneliusab przyczyna to niskie ciśnienie. W instrukcji obsługi na końcu jest tabela z prawidłowymi ciśnieniami opon.
W pojazdach z silnikami DOHC i Diesel przy normalnym obciążeniu (do 3 osób) przód 0,23 MPa tył 0,20 MPa, przy pełnym obciążeniu przód 0,25 MPa a tył 0,28 MPa. Podane wartości ciśnienia obowiązują przy oponach zimnych. Jeżeli zamierzasz jeździć z dużymi prędkościami przez dłuższy czas i normalnym obciążeniu to na każde 10 km/h powyżej 160 km/h do 190 km/h dodaj 0,01 MPa.

A ja mam do Was pytanie: uświadomcie mnie w jaki sposób w escorcie ustawia się kąty pochylenia kół?? Znam dobrze budowę tego samochodu i wiem że nie ma jak regulować, ba w dodatku na wielu forach można znaleźć o tym info - nawet na naszym.

Podsumowując:
- ciśnienie w kołach
- zbieżność
- luz w układzie kierowniczym
- luz na sworzniach
- zbyt miękkie bądź uszkodzone tuleje wahacza (powodują zmianę geometrii zawieszenia)

Nie reguluje sie kątow w escorcie. Inne auta maja regulacje na srubach trzymajacych amortyzator i zwrotnice i tu jest regulacja. Escort tego nie posiada.