Witam, wiem że temat ten wielokrotnie był omawiany na forum jednakze po przejrzeniu wcześniejszych postów nie znalazlem odpowiedzi na swoje pytanie.:roll:
Który z poniższych zestawów hamulców (klocki+ tarcze) jest godny zainteresowania
*Bosch
*TRW
*ATE
*Lucas
kto z was juz kiedyś któryś z takich zestawów użytkował i jakie ma o nich opinie?
:609:

Witam, wiem że temat ten wielokrotnie był omawiany na forum jednakze po przejrzeniu wcześniejszych postów nie znalazlem odpowiedzi na swoje pytanie.:roll:
Który z poniższych zestawów hamulców (klocki+ tarcze) jest godny zainteresowania
*Bosch
*TRW
*ATE
*Lucas
kto z was juz kiedyś któryś z takich zestawów użytkował i jakie ma o nich opinie?
:609:

Hey,
Wszystko zależy ile kasiorki się ma :)
Ja mam klocki ECB GreenStuff a tarcze noname nawiercane i nacinane. Nigdy mnie nie zawiodły, tak mogę ten zestaw ocenić, a jeżdżę agresywnie chwilami.

u mnie na wyspie cenowo to wyglada tak
*bosch przód - 580pln tył-471pln
*lucas: przód -598pln tył-brak info
*ATE: przód-790pln tył-brak info
*TRW: przód-629pln tył-500pln

ja mam z przodu ate power disc i kurcze autko hamuje jak by ktos je przyklei do drogi

U mnie też jest ATE, i autko rzeczywiscie super hamuje...ale to wszystko zalezy jak kolega wcześniej powiedział od funduszy i od tego jak chce się jeżdzić...:razz:

Ja polecam dedykowane motorcrafta tarcze plus klocki dobra cena i naprawde poczciwe hamowanie:-)

ja polecam trw

ja polecam firmę textar

u mnie na wyspie cenowo to wyglada tak
*bosch przód - 580pln tył-471pln
*lucas: przód -598pln tył-brak info
*ATE: przód-790pln tył-brak info
*TRW: przód-629pln tył-500pln

coś drogo. nawet w intercarsie bez zniżek:
bosh przód: 206,58 /szt
trw przód: 212,83 zł /szt
ate power disc przód: 374,28 zł /szt

ja właśnie muszę wymienić z przodu i chyba wezmę boscha klocki i tarcze.

Ilu użytkowników tyle opinii ale powiem Ci tak ja planuję wstawić sobie na bank tarcze ATE + klocki BOSCH bądź TRW te zestawy wypadły najlepiej ze wszystkich jakie miałem w różnych autkach i tego będę się trzymał

tarcze Mikoda nawiercane + texary. Mikoda nie lubi twardych klocków.

zgadzam się z przedmówcą maestro 06

Czy ktoś jeździ na Kraft 'ach? Jeśli tak to jak się sprawują?

Ja mam aktualnie tarcze Zimmermany i klocki brembo (na przedzie). Szykuje się w przeciągu następnych 2tyg na wymianę, bo tarcze już mi przy nawierceniach zaczynają pękać. Polecam ten zestaw, bo droga hamowania zmniejsza się. Wiem to z własne doświadczenia. Wiec nikt mi nie powie, że standardowe są lepsze.

Teraz planuje zamontować zestaw tarcz Mikoda GT i klocków ATE (ewentualnie MEYLE - muszę sprawdzić które są twardsze)

tarcze Mikoda nawiercane + texary. Mikoda nie lubi twardych klocków.

Wyjaśnisz mi kolego dlaczego?

Obecnie mam z przodu i tyłu Mikoda GT czyli nawiercane i nacinane do tego klocki ate. Spisują się świetnie już 10.000km. Miałem wiele ostrych hamowań i ostatnio jak sprawdzałem tarcze to nadal są proste mimo że to tak na prawdę zwykłe tarcze po "tuningu".

Ja mam na przodzie tarcze brembo i klocki ate 20tys i jest ok

Tak nawiasem odradzam połączenie standardowych tarcz brembo + klocków Ferodo ! Nie polecam też stosowania tarcz brembo bo są marnej jakości i właściwie nie mają nic wspólnego z marką jaką jest brembo mimo że są nią sygnowane.

Mikoda mi się podoba wizualnie a jak będzie coś nie tak to zmienię na EBC. Mam duże koła i chce żeby wyglądało jeszcze lepiej niż na Zimermanach. Wiadomo że mikoda to nie EBC bo juz na allegro widać różnice w cenie która jest zapewne różnica bezpieczeństwa ale postaram się sprawdzić te "M"

Dziękuje za informacje odnośnie użytkowania Mikody i jakąś myśl co do Brembo.

Ja mam brembo tarcze + klocki bosch przód i jest ok.

Tak nawiasem odradzam połączenie standardowych tarcz brembo + klocków Ferodo....mialem taki konfig pare lat temu w innym aucie i bylo OK ale to bylo pare lat temu :)

Z tego co się orientuję to FERODO i BREMBO jest najgorszym syfem...
Kiedyś to było coś..
Ja mam ATE POWER DISC z przodu, z tyłu też ATE i klocki dedykowane ATE. Szału niema, zresztą hamulce w MDO to porażka, ale bez porównania z serią.

Ale weźcie uzasadniajcie, czemu coś jest porażką... niby czemu seryjne "heble" w Mondeo to porażka? Na tle konkurencji nie są wcale gorsze - ba, od sporej części konkurencji Mondeo Mk3 według testów hamowało lepiej. Do tej pory na rynku łatwo znaleźć auto, które będzie mieć dłuższą drogę hamowania niż Mk3.

Oczywiście, że seryjne hamulce mogą być gorsze od części "aftermarketowych", ale bez przesady... Moim zdaniem seryjne "heble" w Mondeo są całkiem sensowne.

Wiadomo, że jeśli ktoś jeździ wyjątkowo dynamicznie, to będzie potrzebować lepszych - ale tak jest z 95% aut na rynku...

Koledzy czy ktoś miał na przodzie klocki hamulcowe firmy RH ?
Jak się sprawują/sprawowały?
(takie ---> http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Klocki-hamulcowe-przednie-Mondeo-RH-277600/196)

Koledzy czy ktoś miał na przodzie klocki hamulcowe firmy RH ?
Jak się sprawują/sprawowały?
(takie ---> http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Klocki-hamulcowe-przednie-Mondeo-RH-277600/196)

Ja mam założone klocki RH i zrobiłem na nich ok. 40tys km. Teraz zamontowałem tarcze RH przód. Jak dla mnie dobra firma hamują dobrze i nie piszczą.

Witam mam mondeo 2002 z silnikiem 2.5 automat, poradźcie gdzie i jaką instalację gazową do niego zamontować, najlepiej okolice Warszawy choć niekoniecznie. Chętnie przejadę się dla jakości

Ja mam założone klocki RH i zrobiłem na nich ok. 40tys km. Teraz zamontowałem tarcze RH przód. Jak dla mnie dobra firma hamują dobrze i nie piszczą.

Dzięki Kolego ;)

Witam, panowie proszę o pomoc w wyborze zestawu ATE Powerdisc http://cgi.ebay.de/ATE-Powerdisc-Bremsscheiben-Belage-Ford-Mondeo-III-VA-/310273305706?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item483dbaec6a lub Zimmermann http://cgi.ebay.de/Zimmermann-Bremsscheiben-FORD-MONDEO-III-B5Y-2-0-TDCi-/180550085944?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a099fad38 , mam już dość wymiany tarcz co trzy miesiące , pewne jest to że brembo lub mikoda GT to jedno wielkie kupsko , prosze o pomoc w wyborze i ewentualnie z jakimi klockami te tarcze by najlepiej pracowały.

mam zestaw ATE: przód PowerDisc, tył zwykłe ATE.
Klocki również ATE do tych PowerDisc. Pyliły więcej przy docieraniu ok. 200km po mieście. Potem pylenie poniżej moich oczekiwań:lol:, mimo że tarcze nacinane.
Zestaw ATE bardzo skuteczny i przy spokojnej jeździe wymaga tylko "muskania" pedału hamulca. po 1,5 tys. km przebiegu na tarczy nie widać żadnych złych objawów, a jej powierzchnia błyszczy jak lustro. Stąd wniosek, że tarcze i klocki są bardzo twarde, ale nic nie piszczy.
Z Zimmermann nie miałem jeszcze styczności.

Po pierwsze dziwie się że ludzie szukają jak najtańszych hamulców, ostatnio w sklepie słyszałem, "po proszę najtańsze hamulce do..." to dla mnie dość dziwne podejście do tematu.
Odnośnie klocków ate to uważam że bardzo pylą zwłaszcza na przodzie.

Pylenie to rzecz względna.
Zależy kto, co już przerabiał. Miałem klocki ferrodo i było średnio z pyleniem.
Na klockach TRW - pylenie bardzo duże, natomiast na ATE znacznie mniejsze pylenie. Więc może nie mam po prostu punktu odniesienia.
Nie wyrokuję w tej sprawie.

Ale weźcie uzasadniajcie, czemu coś jest porażką... niby czemu seryjne "heble" w Mondeo to porażka? Na tle konkurencji nie są wcale gorsze - ba, od sporej części konkurencji Mondeo Mk3 według testów hamowało lepiej. Do tej pory na rynku łatwo znaleźć auto, które będzie mieć dłuższą drogę hamowania niż Mk3.

Oczywiście, że seryjne hamulce mogą być gorsze od części "aftermarketowych", ale bez przesady... Moim zdaniem seryjne "heble" w Mondeo są całkiem sensowne.

Wiadomo, że jeśli ktoś jeździ wyjątkowo dynamicznie, to będzie potrzebować lepszych - ale tak jest z 95% aut na rynku...

Wg. danych technicznych porównując do innych samochodów w tej klasie być może i jest super, dla mnie są mniej niż dostateczne. Nie jeżdżę dynamicznie po mieście ale raczej szybko, bardzo szybko po trasie. Masa samochodu jest zbyt duża by to zatrzymać na seryjnych hamulcach w rozsądnych odległościach z wyższych prędkości. Poza tym dwuobwodowy układ hamulcowy z jednym zbiorniczkiem nie dzielonym to jest po prostu hitem :D Jak się waż przetrze to i tak szlag trafi cały płyn a ostatnio brakło może z 3km a miałbym okazje to sprawdzić...

Ja mam układ z przodu GT Mikoda + Ferodo a tył 2xRH i jest co najmniej dobrze. Jednak żeby zahamować muszę dość głęboko wciskać pedał hamulca. Nie wiem czy tak ma być. Tarcze mają mniej niż 10tys km i zero śladów zużycia a klocki z przodu mniej więcej 50% zużycia, a z tyłu mniej niż 10% zużycia. Jak będę wymieniał klocki z przodu to wrzucę następnym razem RH, zobaczymy czy coś się zmieni

Witam zastanawiam sie nad założeniem na tył zestawu TRW proszę o opinie

Ogólnie dobra firma, jeżeli chodzi o heble. Pod warunkiem, że kupisz oryginały. Za to mój zestaw ATE POWER DISC coś zaczyna kuleć. Tarcze, klocki są ok a auto hamuje coś gorzej niż przeciętnie. Tzn. trzeba mocno wcisnąć, ale MDO niestety tak ma, dlatego hamulce w tym aucie to jest jakaś porażka totalna. Z drugiej strony, generalnie MDO tymbardziej kombi jest nastawione na komfort a nie dynamikę, więc hamulec również jest przystosowany do, że tak powiem płynnego dozowania...

ja mam przod i tyl bosh i jestem jak najbardziej zadowolony

ja mam na przodzie bosch jestem też zadowolony poza myciem felg co tydzień;)

Używa/używał ktoś tarcz ATE Power Disc + klocki EBC Green Stuff? (zasłyszane opinie też chętnie wysłucham;))

wrzucę następnym razem RH
A co to jest RH, bo jakos zakumac nie moge:?: Bo chyba nie chodzi o grupe krwi:D

Pozdrawiam

RH = RoadHouse. Na Allegro nie widzę teraz nic do Mondeo, ale są np. do Escortów czy Transitów.

Przykład:
http://allegro.pl/tarcze-klocki-rh-przod-ford-escort-90-97r-wrocla-i1876398047.html

Dzieki, pierwszy raz slysze o takie firmie. Mial moze ktos zalozone nacinane mikody i EBC standard:?: Jak sie to spisuje:?:

Pozdrawiam

ATE Power Disc użytkuje od 60 kkm. Do dnia dzisiejszego nie występuje na nich coś takiego jak "garb" na brzegu tarczy. Klocki, jakie posiadam to zwykłe Ferrodo. Polecam te tarcze, choć przy hamowaniu z większej prędkości potrafią hałasować.

Snajper_881 kiedy wymieniałeś płyn hamulcowy???

Do dnia dzisiejszego nie występuje na nich coś takiego jak "garb" na brzegu tarczygarb/rant na brzegu tarczy zależy kolego od klocków tzn jak się układają do tarczy. jeden będzie miał drugi nie bo każdy producent robi minimalnie inne klocki. tarcze również różnią się między sobą średnicą nawet o 2-3 mm dla danego pojazdu. dlatego właśnie może zaistnieć sytuacja, że klocek dochodzi do krawędzi tarczy i nie ma rantu. btw ja też tak mam że nie robi się rant

A co to jest RH, bo jakos zakumac nie moge:?: Bo chyba nie chodzi o grupe krwi:D

RH-RoadHouse - należy do TRW i specjalizuje się w systemach hamulcowych. Mają jakiś tam swój patent. Mam je załozone z tyłu wraz z tarczami RH i są ok. Kupiłem na przód, ale nie zmieniałem bo obecne Ferodo nie chcą się zużyć :P RH są od nich twardsze a wiec lepsze do moich przednich tarcz...



Dzieki, pierwszy raz slysze o takie firmie. Mial moze ktos zalozone nacinane mikody i EBC standard:?: Jak sie to spisuje:?:

... nacinanych i nawiercanych "Mikoda". Jestem zadowolony z nich. Mam już drugi komplet i nigdy się nie pogięły a >90% przebiegu robię w trasie przy prędkościach autostradowych przy zmiennej pogodzie. Ogólnie jakbym miał wymieniać to kupiłbym je ponownie, tylko być może klocki Ferodo Premium są ciut za miękie na te tarcze, ale też do tych tarcz nie można kupować zbyt twardych klocków.

Koledzy , mam pytanie.
Szykuje mi się zmiana tarcz oraz klocków hamulcowych i zastanawiam się nad takim rozwiązaniem ( chodzi dokładnie o kpl przód )

Firma ATE - http://moto.allegro.pl/ate-power-disc-tarcze-klocki-przod-ford-mondeo-iii-i1995582057.html

Firma TEXTAR - http://moto.allegro.pl/textar-tarcze-klocki-ford-mondeo-iii-3-i2008843635.html

Płyn ATE - http://moto.allegro.pl/plyn-hamulcowy-ate-typ-200-dot-4-1-litr-krakow-i1996221879.html

I teraz...... Które są lepsze , chodzi mi tu o żywotność jak i o działanie hamulca.( które lepiej hamują ) Zaznaczam że na hamulcach za bardzo nie chcę oszczędzać bo to moje i rodziny bezpieczeństwo .


Aha i mam pytanie... Czy 1 Litr płynu starcza na zalanie w układ?? Chcę stary wylać i zalać nowy ;)
Za porady serdeczne Bóg zapłać :568:

Które są lepsze
z pewnością ATE są lepsze a jakby dodać jeszcze do nich klocki z serii ATE Xeramic to już by było miodzio
Czy 1 Litr płynu starcza na zalanie w układ?? tak. tylko nie zapomnij o sprzęgle bo też działa na tym płynie

ATE Xeramic to już by było miodzio
Było by na pewno ciszej i mniej pylenia jednak siła hamowania nie dość że by nie wzrosła to jeszcze mogłaby spaść... Dodatkowo klocków ATE Ceramic nie polecam osobą które jeżdżą dynamicznie ponieważ przegrzane klocki ceramiczne są strasznie agresywne dla tarczy - piłują ją..

Było by na pewno ciszej Ceramic nie ma niestety do mk3. ja mam od foki 2 st więc jest taka opcja

ja mam ate power disc od niecalych 60kkm i niestety tarcze skonczyly sie szybciej niz klocki ale skutecznosc hamowania jest wysmienita

tarcze skonczyly sie szybciej niz klocki
Jakie klocki (http://www.brakeparts.pl) założyłeś?

Koledzy , mam pytanie.
Szykuje mi się zmiana tarcz oraz klocków hamulcowych i zastanawiam się nad takim rozwiązaniem ( chodzi dokładnie o kpl przód )

Firma ATE - http://moto.allegro.pl/ate-power-disc-tarcze-klocki-przod-ford-mondeo-iii-i1995582057.html

Firma TEXTAR - http://moto.allegro.pl/textar-tarcze-klocki-ford-mondeo-iii-3-i2008843635.html

Płyn ATE - http://moto.allegro.pl/plyn-hamulcowy-ate-typ-200-dot-4-1-litr-krakow-i1996221879.html

I teraz...... Które są lepsze , chodzi mi tu o żywotność jak i o działanie hamulca.( które lepiej hamują ) Zaznaczam że na hamulcach za bardzo nie chcę oszczędzać bo to moje i rodziny bezpieczeństwo .


Aha i mam pytanie... Czy 1 Litr płynu starcza na zalanie w układ?? Chcę stary wylać i zalać nowy ;)
Za porady serdeczne Bóg zapłać :568:


:569:No dobra , ale który zestaw lepszy ???? ATE czy TEXTAR ???? :mrgreen:

Ate

Witam Forumowiczów.Zakładam temacik ponieważ W Moim Mondeo 2.0 TDCI 130 KM GHIA -przy normalnym hamowaniu poniżej 60 km/h bije kierownica.Mechanik stwierdził że tarcze do przetoczenia lub do wymiany.Wiele naczytałem się na forum że przetoczenie nie zda egzaminu na dłużej więc zdecydowałem kupić komplet tarcz do przodu.Nie chce koledzy wywodów jakiej firmy tarcze są najlepsze bo o tym sporo czytałem.Wiem że najlepsze Firmy przez was wymienianie to ATE,MIKODA,FERODO,LUCAS TRW,ZIMMERMANN.Dlatego Proszę o komentarz który konkretny zestaw Wybrać:na ATE Power DISC nie mam tyle kasy że wrzucić bo ok.500 zł +robocizna komplet więc chce coś porównywalnego do ATE.oto moje propozycje:

http://allegro.pl/tarcze-klocki-ferodo-przod-ford-mondeo-mk3-iii-i2339695927.html

http://allegro.pl/tarcze-hamulcowe-ford-mondeo-iii-mk3-przod-trw-i2312822811.html

http://allegro.pl/tarcze-ham-zimmermann-przod-ford-mondeo-3-iii-i2282193476.html

1 zestaw jest ok masz cały komplet ferodo dobra firma i dobra cena

Witam Forumowiczów.(...)oto moje propozycje:

http://allegro.pl/tarcze-klocki-ferodo-przod-ford-mondeo-mk3-iii-i2339695927.html

http://allegro.pl/tarcze-hamulcowe-ford-mondeo-iii-mk3-przod-trw-i2312822811.html

http://allegro.pl/tarcze-ham-zimmermann-przod-ford-mondeo-3-iii-i2282193476.html

Wszystkie są OK, raczej nie odczujesz różnic między nimi, chyba że wybierasz się na wyścigi, ale wtedy żaden zestaw się nie sprawdzi na dłuższą metę. ;)

Wymienialem wielokrotnie tarcze i klocki w Mondeo III,kupuje zawsze z firmy NK,nigdy nie mialem problemow a komplet na obie osie kosztuje 600zl.Pozdr

Witam. Koledzy poprosiłbym o opinie o tarczach Mikoda GT, nawiercanych i nacinanych. Przeszukałem googla i znalazłem stare wątki i do tego zróżnicowane. Nie ukrywam że cena jest atrakcyjna.

Witam. Koledzy poprosiłbym o opinie o tarczach Mikoda GT, nawiercanych i nacinanych. Przeszukałem googla i znalazłem stare wątki i do tego zróżnicowane. Nie ukrywam że cena jest atrakcyjna.

Ja też byłem zachwycony tymi tarczami ale do czasu... pomimo że nie są nawet w 1/4 to coś się dzieje z nimi nie tak bo przy hamowaniu z dużej prędkości kierownica "szaleje". Chyba że to wina zimowego kompletu felg stalowych, bo w sumie na letnich nie było problemu?
Mechanik mój twierdzi że to na 70% tarcze a na 30% krzywe felgi stalowe, aczkolwiek tarcze nie są pogięte!

Witam.
Tarcze mikoda nawiercane i nacinane posiadam ale w drugim aucie omedze b caravan:wink:, na plus wygląd ...kapitalnie wyglądają przy dużej feldze i nie małej tarczy... reszta czyli hamowanie :619:(a to najważniejsze ) niczym, nie różni się od zwykłych ani na + ani-.
Niestety ,mimo zapewnień producenta,że rowki ,otwory pomagają oczyscić klocki i samą tarcze ,te od strony wewętrznej auta nie wyglądają już tak pięknie(od strony zewnetrznej ok ,częstsze mycie ,czyszczenie itp...
Po okresie około 1,5 roku Otwory zatkane a nacięcia zapchane pyłem z klocków i korozją samych tarcz w których powierzchnia poprzez wiercenia,i naciecia zwieksza się.
Ogólnie jestem za g:D,hamują tak jak przystało na hamulce.
W mondeo ze względów finansowych (po kupnie auta przy jednej wymianie..piasta tył-oraz tarcze przód +tył +klocki___ zakupiłem Tarcze Rotinger(niby polskie;)) .
Na początku byłem sceptycznie nastawiony,ale po zrobieniu jakiś 20tyś w ciągu roku ,jestem mega zadowolony. Nie korodują nadmiernie(ale fakt że wnętrze tarczy i ranty malowałem farbą czarną żaroodporną ze względu na czarne felgi),brak bicia ,nadmiernego wytarcia(rant nie wyczuwalny), ręczny blokuje po 3-4 ząbkach nawet na suchym. Jedyny minus że komplet klocków a było ich kilka do wyboru i ,te nie były najtańsze (steinhoff czy jakoś tak ,niby na pierwszy montaż fiata )pylą , blaszki musiałem doginać przed montażem bo klocki nie trzymały się w jarzmach itp.
Teraz minęło prawie 2 lata i jakieś 30tyś km, hamulce nadal brzytwy a koszt przód +tył(wymiana we własnym zakresie), jak za jedną oś ,ze sredniej półki...
hmmm to tyle heehee...g:) pozdrawiam

steinhoff czy jakoś tak ,niby na pierwszy montaż fiata
Proponowane jako zamiennik w ASO Fiata, nigdy nie były stosowane w fabryce na pierwszy montaż!

Proponowane jako zamiennik w ASO Fiata, nigdy nie były stosowane w fabryce na pierwszy montaż!
Ok, w każdym bądź razie producent dla Fiat Auto Poland:wink:
oto link http://www.steinhof.pl/index.php

Ok, w każdym bądź razie producent dla Fiat Auto Poland:wink:
oto link http://www.steinhof.pl/index.php

Tak, tylko jest różnica czy jest to klocek stosowany w fabryce czy w ASO jako zamiennik. Dla przykładu honda jako zamiennik proponuje produkty TRW które ni jak się mają do produktów OE..

Witajcie wiem ze jest sporo tematów takich jak mój ale zero w nich konkretów. Stoje przed zakupem nowych tarcz i klocków na przód i tył w Moim Mondeo Kombi 2001r. Proszę was o konkretne opinie, osobiście zastanawiałem się nad firmą Kraft, TRW, Brembo. Podzielcie sie swoim zdaniem. Pozdrawiam

Jakich konkretów się spodziewasz?
Jeden jeździ na tarczach/klockach firmy X i będzie je polecał. Drugi będzie mówił, że to badziew totalny i poleci firmy Y. Trzeci zaś powie, że obydwie firmy to szajs i zaproponuje firmy Z. Słowem mówiąc: gdzie dwóch Polaków, tam trzy zdania.
Kup klocki/tarcze Motorcrafta (Ford) i nie będziesz miał wątpliwości, czy dobrze postąpiłeś.
Albo inaczej, wszystkie oprócz Noname, chińszczyzny itp.
Np.: http://www.abcford.pl/Pages/Products.aspx?c=215&s=222
http://ewcar.pl/pl/c/Hamulce-przod/349
http://ewcar.pl/pl/c/Hamulce-tyl/345

Kup klocki/tarcze Motorcrafta (Ford
Motorcrafta czy Ford bo niestety to nie jest to samo...

No i zaczęło się czepianie szczegółów. Pisałem to myśląc o tym, że Ford na linii montażowej często zakłada elementy/części firmy Motorcraft. Jak zwał, tak zwał.

No i zaczęło się czepianie szczegółów
Nie chodziło mi o czepianie szczegółów tylko to są 2 różne firmy i należy o tym pamiętać kupując tarcze czy klocki, że Motorcraft to nie oryginał Forda na pierwszy montaż tylko zamiennik na aftermarket (oryginał jest w pudełkach FoMoCo)

generalnie chodzi o jak najtansze ale równoczesnie zeby sie nie wykrzywiały i szybko nie starły. Jeżdze w miare spokojnie wiec nawiercane sa zbedne. Tyle tego jest ze cieżko mi jest coś wbrac.

No to wybierz coś pomiędzy Brembo, TRW, Motorcraft, Delphi, ATE, Steinhof, ATP, Bosch, Mikoda i wiele innych. Wybór należy do Ciebie, a tak jak pisalem, jeden chwali to, drugi co innego.

Ja niestety przejechałem się na zestawie Ferodo premier wraz z tarczami w Escorcie. Klocki zaczęły się kruszyć a okładzina cierna jeszcze trochę a odpadła by od tej metalowej podstawy. Masakra. Dobrze że zdążyłem z wymianą.
Teraz mam klocki RH. Zobaczymy co to za wynalazek. Nie piszczą. Hamują dobrze.

Ja u siebie mam z przodu klocki ATE Ceramic (13.0470-3987.2 bodajże), do tego tarcze ATE PowerDisc. Jedno i drugie założone w tamtym roku. Klocki są ok. 2x droższe od zwykłych, ale podobno mają mieć od 50 do 100% wyższą żywotność... no i nie pylą na felgi :) Nie przyglądałem się temu mega dokładnie, ale chyba faktycznie felgi nie są już tak uświnione. Niedługo zmiana kół na letnie, to będzie znowu okazja, żeby się poprzyglądać.

ja na przód wsadziłem komplet boscha choć pylą mocno ale jeżdżę już 2 rok a na tył klocki bosch i tarcze mikoda chciałem tanio ale na razie jest w porządku więc polecam

Niektórzy twierdza że na dobrych tarczach i klockach skraca się droga hamowania. Jeśli naciśniemy hamulec tak że zadziała ABS to długość drogi hamowania będzie zależeć jedynie od siły tarcia między oponą a podłożem. Więc jeżeli na danym komplecie (tarcze + klocki) da rade hamować na suchym asfalcie przy pełnym obciążeniu tak aby włączył się ABS to jest ok. Myślę że to jest możliwe na każdym zestawie. Montaż lepszego zestawu nie skróci drogi hamowania. Jedyna różnica może być siła nacisku na pedał hamulca. Czym lepszy zestaw wystarczy mniejsza siła nacisku która spowoduje włączenie się ABS. Lepsze tarcze są również wykonane z większą precyzją. Ate robi z dokładnością 10/30um a TRW 12/30um.

Montaż lepszego zestawu nie skróci drogi hamowania. Jedyna różnica może być siła nacisku na pedał hamulcakolego lepsze hamulce to opóźnienie momentu przegrzania tarcz i klocków czyli dobra skuteczność przez dłuższy czas i na tym głównie polega różnica pomiędzy producentami. nic się nie skraca tylko głównie opóźnia się moment utraty skuteczności hamowania, która w przypadku niektórych kiepskich producentów w zasadzie jest słaba nawet na nowych podzespołach

Dlatego nie rozumiem tego co gościu tutaj mówi.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fz35yvMZAtk
Twierdzi że tarcie dostępnych klocków jest w zakresie 0.25-0.37 a w innym filmie pokazuje że sę takie co mają 0.5
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0GQc94yk31Y

A Koledzy jak klocki polecacie to tarcz boscha żeby w miarę mało pyliły , może jakieś ceramiczne ?

A Koledzy jak klocki polecacie to tarcz boscha żeby w miarę mało pyliły , może jakieś ceramiczne ?

ATE Ceramic;)Przejechalem na nich okolo 40000km i bylem baaardzo zadowolony.

Ja też śmigam na ATE Ceramic. Na razie jeszcze nie mam na nich przejechane dużo (może niecałe 10 tys. km, z czego większość na felgach stalowych), ale chyba faktycznie nie pylą/pylą bardzo niewiele :)

ATE ceramiczne to za drogie są niestety . Na allegro są ATF ceramiczne ale nie wiem czy cos warte ? .A TRW,ATE,Bosch,Ferodo z tych które najmniej pylą ?

Fakt, ceramiczne ATE są drogie, ale podobno żywotność też mają większą od zwykłych. Nie wiem niestety, na ile jest to prawdą i w jakim zakresie - gość z centrum hamulcowego ATE mówił mi, że są od 50 do 100% trwalsze od zwykłych, ale wiadomo... skoro sprzedaje to i chwali :D

ATE ceramiczne to za drogie są niestety . Na allegro są ATF ceramiczne ale nie wiem czy cos warte ? .A TRW,ATE,Bosch,Ferodo z tych które najmniej pylą ?

Ja mam Ferodo Premier i uważam że pylą stosunkowo mało - lekkie zabrudzenia alufelg można bez problemów wymyć w myjni bezdotykowej.

A TRW,ATE,Bosch,Ferodo z tych które najmniej pylą ?
Zimmermann ;)

Witam czy mogę pomieszać te dwa płyny hamulcowe
1. http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-maxgear-dot4-0-5l-super-cena-i3139262090.html
2. http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-super-dot4-ford-oryginalny-i3122397870.html

Oba są DOT4 więc możesz pomieszać - tylko mam pytanie, po co?

Witam mam ten oryginalny z drugiego linku i ten z pierwszego od kolegi.
muszę wymienić a 1 litr będzie za mało więc chcę pomieszać. Dzięki za podpowiedź

Jakie macie wyniki przy pomiarach siły hamowania na przodzie i na tyle?

Czy pytasz o wartości uzyskiwane podczas corocznych przeglądów technicznych/rejestracyjnych?

Jakie macie wyniki przy pomiarach siły hamowania na przodzie i na tyle?
Tak. Jak ktoś jeździ do ASO to też sprawdzają, więc wszystko jedno z jakiego typu warsztatów.
Pytanie szczególnie do osób które zakładają inne hamulce niż standardowe, np tarcze nacinane, klocki ceramiczne itp.
U mnie przód tarcze brembo standard i klocki TRW. Tył tarcze i klocki standardowe od ATE.
Wyniki to:
przód 3,70kN 3,79kN
tył 2,37kN 2,34kN

U mnie:

przód 4,00 kN | 3,72 kN (tarcze ATE PowerDisc + klocki ceramiczne ATE; na zwykłych tarczach i klockach miałem 3,45 | 3,40 w 2012 roku i 3,95 | 3,79 w 2011 roku)

tył 2,22 kN | 2,18 kN (2012: 2,07 | 2,29; 2011: 2,32 | 2,32)

Co do tyłu, nie mam zielonego pojęcia jakie mam hamulce. Fordowskie nie są, bo były wymieniane - niestety nie wiem na jakie.

Widzę że między Power Disk a tymi co miałeś wcześniej różnice minimalne a cena za taki zestaw x2.

Nie nastawiałem się na większą wydajność hamulców - tzn. według "Motoru" te klocki ceramiczne są niby ciut lepsze od zwykłych, ale chodzi mi głównie o trwałość takiego zestawu (zobaczymy na ile to prawda), no i o to, że te klocki nie pylą na felgi ;)

Widzę że między Power Disk a tymi co miałeś wcześniej różnice minimalne a cena za taki zestaw x2.

Nacinane tarcze mają to do siebie że lepiej przy hamowaniu oczyszczają się z pyłu co lekko poprawia skuteczność hamulców, w stosunku do standardowych -gładkich.

Nacinane tarcze mają to do siebie że lepiej przy hamowaniu oczyszczają się z pył

+ szybsze odprowadzanie gazow,ciepla i wody.

Poza tym miejmy na uwadze, że w normalnych warunkach lepsze tarcze czy klocki nie dadzą za wiele, bo i tak "wąskim gardłem" ograniczającym skuteczność hamowania są opony. Gdyby nie ABS, to już na seryjnych hamulcach bez problemu koła by się blokowały... Jeśli chciałoby się zauważalnie zwiększyć skuteczność hamulców, to oprócz ich wymiany należałoby jeszcze wymienić amortyzatory no i opony np. na półslicki ;)

Czemu wszyscy mieszają? Tarcze takie klocki takie, a np tarcze nacinane ate i to tego klocki ate?

10 stron i gdzie tu znaleźć jakieś wnioski tej debaty?


Co sądzicie o takim zestawie:

http://allegro.pl/show_item.php?item=3161897968

Tylko tak bez mieszania w głowie o pyleniu, zużyciu itp. Warto albo szkoda many;)

Poza tym miejmy na uwadze, że w normalnych warunkach lepsze tarcze czy klocki nie dadzą za wiele, bo i tak "wąskim gardłem" ograniczającym skuteczność hamowania są opony. Gdyby nie ABS, to już na seryjnych hamulcach bez problemu koła by się blokowały... Jeśli chciałoby się zauważalnie zwiększyć skuteczność hamulców, to oprócz ich wymiany należałoby jeszcze wymienić amortyzatory no i opony np. na półslicki ;)

Też tak myślałem dopóki nie musiałem hamować ze 150km/h do 40km/h, mimo iż droga była mokra i padał śnieg nie czułem działania ABS. Na samym początku samochód ledwo co zwalniał, jakbym lekko przyhamowywał a pedał w podłodze bo system wspomagania hamowania się włączył. Czym prędkość była mniejsza tym hamowanie skuteczniejsze. Początkowo myślałem że mi zabraknie miejsca ale potem przy 40km/h już przestałem hamować z maksymalną siłą bo zostało jeszcze z 50m zapasu. Pedał hamulca ani razu nie drgnął. Myślałem że siła tarcia klocka o tarcze jest cały czas taka sama. Jednak okazuje się że nie zawsze. w 4 minucie widać wykres tarcia w zależności od prędkości.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0GQc94yk31Y

Też tak myślałem dopóki nie musiałem hamować ze 150km/h do 40km/h, mimo iż droga była mokra i padał śnieg nie czułem działania ABS. Na samym początku samochód ledwo co zwalniał, jakbym lekko przyhamowywał a pedał w podłodze bo system wspomagania hamowania się włączył. Czym prędkość była mniejsza tym hamowanie skuteczniejsze. Początkowo myślałem że mi zabraknie miejsca ale potem przy 40km/h już przestałem hamować z maksymalną siłą bo zostało jeszcze z 50m zapasu. Pedał hamulca ani razu nie drgnął. Myślałem że siła tarcia klocka o tarcze jest cały czas taka sama. Jednak okazuje się że nie zawsze. w 4 minucie widać wykres tarcia w zależności od prędkości.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0GQc94yk31Y

Piszesz, że jechałeś 150km/h przy mokrej nawierzchni i padającym śniegu. Czy to szybko czy wolno? Hmm ja myślę, że za szybko (sam nie należę do kierowców jeżdżących po emerycku). Można się spierać czy tarcze nacinane, nawiercane czy jeszcze inne. Prawda jest jedna: nic nie zwalnia z myślenia na drodze i nie ma co wierzyć w działanie różnych systemów wspomagania.
Następnym razem możesz mieć mniej szczęścia i wjedziesz komuś w tyłek - czego nikomu nie życzę.

(...) Prawda jest jedna: nic nie zwalnia z myślenia na drodze i nie ma co wierzyć w działanie różnych systemów wspomagania.
Następnym razem możesz mieć mniej szczęścia i wjedziesz komuś w tyłek - czego nikomu nie życzę.


Umiejętności i myślenie zostawmy na tor rajdowy. Jeśli chodzi o codzienność i publiczne drogi... Ty myślisz, Ty możesz być najlepszy... ale weź pod uwagę, że setki, tysiące, miliony ludzi wokół Ciebie (NIE) myśli i na to nic nie poradzisz.

Ja jeżdżę od 10 miesięcy na komplecie brembo (tarcze i klocki na obu osiach) i jestem zadowolony.
PS Jedyne co mnie intryguje to to, że przy skręcie w lewo piszczy prawy przedni hamulec. Dodam, że pisk ten pojawia się tylko gdy przednie koła są skręcone w lewo. Nie ma go natomiast przy powrocie ze skręcania w prawo do jazdy na wprost... Wiecie co by to mogło być? Koniec OT:)

Nie nastawiałem się na większą wydajność hamulców - tzn. według "Motoru" te klocki ceramiczne są niby ciut lepsze od zwykłych, ale chodzi mi głównie o trwałość takiego zestawu (zobaczymy na ile to prawda), no i o to, że te klocki nie pylą na felgi ;)

W moim przypadku klocki przetrwały tarcze a cały zestaw około 60tys km

Koledzy nadszedł czas na zmianę kompletną hamulców na osi tylnej. Co polecacie. Ja zastanawiam się nad kompletem ATE. A co powiecie o Zimmermanach??? Proszę o pomoc w wyborze najlepszych.
NA przodzie mam komplet ATE i sobie:p chwalę choć czasami popiskują , lecz do zniesienia.

Renomowanych firm jest od groma, co założysz to Twoja decyzja. I kolejny raz napiszę, gdzie dwóch Polaków, tam trzy zdania w temacie.

jedros Zimmermann jest jak najbardziej OK ! :)

Wczoraj mi polecili w intercarsie Delphi 200 zł za 2 sztuki tarcz na przód lub Brembo 240 za 2 tarcze na przód.
Najrozsądniejsza cena co do wymogów i oczekiwań ( oni polecali )

Ja wahałem się pomiędzy ATE i Brembo. Wybrałem te 2 i nie żałuje:) Są są takie jakie mają być. Po roku na przeglądzie diagnosta powiedział że hamują lepiej niż dobrze.

Ja w grudniu na tył wrzuciłem zestaw tarcze mikoda + klocki zimmermann - nic sie nie dzieje, kupione na allegro, dałem za ten zestaw 220,00 zł z przesyłką Na przód bym nie wrzucił bo poczytałem że mikody wentylowane są słabe, ale z tyłu działa wszystko bez zarzutu

Co do klocków to polecam ATE Ceramic. Malo pylą i felga czysta. Ale to do MK4.

na allegro są tez ate ceramic do mk3 cena 269 zł za same klocki. mikody wentylowane są słabe?? . używałem je w mondeo mk2 było ok wiec pewnie kupie je też do mondeo mk3. wszystko o czym tu pisałem dotyczy przednich hamulców.

ja mam już kolejny komplet: tarcze Brembo i klocki Ferrodo Premium. Cena dobra a sprawująsię bardzo dobrze.

mikody wentylowane są słabe?? . używałem je w mondeo mk2 było ok wiec pewnie kupie je też do mondeo mk3. wszystko o czym tu pisałem dotyczy przednich hamulców.

Sam byłem zwolennikiem tarcz Mikoda, ale ostatnio musiałem wymienić z przodu po ok. 2 latach bo się powyginały. Zrobiła się jakby harmonijka na powierzchni tarcz, a na krawędziach otworów nawiercanych i nacięć pojawiła zaczęła się erozja. Dlatego nie polecam, przynajmniej tych nacinanych i nawiercanych GT.

mikody wentylowane są słabe??
Nie wentylowane (bo wentylowane to ma każde MKIII z przodu) tylko nacinane i nawiercane. Odpowiadając na pytanie - tak, mikody GT są słabe
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539658129414300&set=a.539658069414306.1073741836.385115264868588&type=1

Qrcze wybór ciężki , lecz po głowie chodzi mi komplet na tył ATE http://allegro.pl/ate-tarcze-klocki-tyl-ford-mondeo-iii-mk3-hit-i3323600690.html Lub http://allegro.pl/ate-tarcze-klocki-tyl-ford-mondeo-iii-mk3-24h-i3343851286.html Miałbym wtedy komplet ATE wraz z płynem hamulcowym ATE:619:

ze mk3 ma wentylowane to wiem... "przejezdzilem" już kilka samochodów z kilkunastoma zestawami hamulców :) moja wypowiedz dotyczyła jednego postu z poprzedniej strony. miałem właśnie te nacinane i nawiercane mikody. zużyły się i tyle. żadnej różnicy na + nie widziałem po wymianie ze zwykłych ( a żeby było ciekawiej to wymieniłem przy okazji na większe od 2.5 V6 i ciągle pisze tu o mk2) wiec nie widzę sensu dokładać tych parunastu zł za nawiercanie i nacinanie. a teraz w mk3 tarcze w jeździe miejskiej ok ale przy prędkościach autostradowych przy hamowaniu czuje drgania kierownicy... tarcze wymiarowo ok (nie osiągnęły jeszcze minimalnej dopuszczalnej grubości). niestety nie wiem kiedy były wymieniane bo mam tylko zapiski na "niby fakturze" odnośnie ceny i brak daty... a jeżeli dobrze pamiętam słowa sprzedającego samochód to tarcze są brembo i nie maja jeszcze roku.

a jeżeli dobrze pamiętam słowa sprzedającego samochód to tarcze są brembo
Aktualnie Brembo = Mikoda :)
Tarcze Brembo są robione w Dąbrowie Górniczej z odlewów Mikody

Witam na obecną chwile znalazłem na aledrogo takie ciekawe ceny hamulców na przód. Poproszę o opinie. Czy te bosha to nie jakas tandetna podróba??
Opłaca się któres zamawiac?
I czy to prawda że na przód są 2 rodzaje tarcz do mondeo?
http://allegro.pl/oryginal-kraft-tarcze-klocki-przod-ford-mondeo-mk3-i3387638693.html
http://allegro.pl/tarcze-bosch-klocki-przod-ford-mondeo-iii-mk3-i3359529753.html
http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki-ford-mondeo-iii-mk3-przod-i3343822077.html

juri masz tu link ze sklepu forda oceń sobie:

http://www.ford-esklep.pl/pl/c/Hamulce-przod/641

ja u siebie mam tarcze krafta a kocki trw jeżdżę na takim zestawie już 2 lata i sprawdzają się bardzo dobrze na escorcie miałem tarcze ate i klocki textara i to była dopiero bajka tutaj byłby to za drogi zestaw.
Pozdrawiam

Jezeli ktos ma duzo kasy jego sprawa moze kupowac ate lub inne z gornej polki ,demokracja wolny kraj . Ale jesli chce oszczedzic i miec efekty proponuje zestaw tarcze mikoda i klocki steichofa . Mam przod i tyl i testowalem w normanych warunkach. Staje w miejscu. P rzejechane 10 tys. Zero pylenia.

tyle ze na sklepie krafta wychodza dosc drogo. Dla porownania w inter carsie moj kuzyn mi zalatwi brembo tarcze za 220 ( 2 sztuki ) i klocki za 80 zł to chyba dobra cena..... normalnie prawie 2 razy drozej... Nie wiem czy jest sie sens zastanawiac nad aledrogo

A ktos ma u siebie zestaw tarcz standard Otto Zimmermann + ichnie klocki ? W Sierpniu mam przeglad, jak mi obleje na hamulcach to zastanawiam sie nad wymiana na jeden z takich zestawow, tylko jeszcze nie wiem czy nawiercane czy zwykle.

http://www.brakeparts.pl/img/p/1/0/5/7/1/5/105715.jpg

Lub nawiercane Otto Zimmermann + ichnie klocki ?

http://www.brakeparts.pl/img/p/1/0/5/7/1/6/105716.jpg

http://www.brakeparts.pl/img/p/1/5/1/5/1/15151.jpg

P.S. Przepraszam kolege pawpor za podlinkowanie obrazkow z jego strony ;)

Ja 2 tygodnie temu zakładałem u siebie na przód zestaw Zimmermanna a na tył tarcze Zimermann i klocki ATE (po zmianie zacisków w 08.2004) były inne i Zimmermann i nie robi chyba. Nie mam zastrzeżeń do pracy zestawu.
Kupowałem u kolegi Pawpor.

a jakie założyłeś na przód zwykle czy te wiercone ? Klocki na tyl cale szczescie mam nowki w szafie, wiec jak Zimmermann ich nie robi do przedlifta to posiadam jakis angielski wynalazek ;)

A nie lepiej zakupić oryginał?
Gdzieś obiły mi się o oczy testy Mondeo MK3 i porównanie do paru innych modeli aut, i bardzo ładnie wypadł test hamulców (nagrzewanie się podczas zjeżdżania z góry), najdłużej ze wszystkich zachował sprawność układu hamowania.
Mi mechanik już wspomina o tarczach na przód, bo robią się już cienkie i na pewno wsadzę taki komplet jak mam obecnie - czyli klocki + tarcze motorcraft - przepraszam - FoMoCo :)

orginaly zalozylem kiedys do MKII, to swietny zestaw do tej pory sprawuje sie swietnie, ale po prostu chce spróbować cos innego teraz i podobaja mi sie te nawiercane tarcze.

wiec jak Zimmermann ich nie robi do przedlifta

Właśnie do przedlifta są, po 08.2004 zmienili tylne zaciski i klocki są inne. Wziąłem na tył klocki ATE. A same tarcze to zwykłe płaskie.

trw polecam jak najbardziej.

zestaw tarcze zimmermann + klocki ferrodo premier - bezapelacyjnie najlepszy

Obecnie mam fordowski oryginał 320 mm na przodzie z klockami ferrodo ds performance. Tył to tarcze zimmermanna + ferrodo premier. Hamuje aż miło, a felga jest w miarę czysta.

Witam. Miałem okazję przejechać się zwykłym mondeo mk3 z niezwykłymi tarczami, tzn. wentylowane i nacinane. Hamował bardzo dobrze. Cały układ hamulcowy bez modyfikacji.Na allegro znalazłem taki zestaw http://allegro.pl/tarcze-sport-gt-klocki-ford-mondeo-mk3-2000-przod-i3931073733.html . Co o nim myslicie. Z chęcią zobaczę wasze propozycje. Z góry Dziękuje.

Trochę Cię rozczaruję, kiedyś sam byłem entuzjastą tarcz nacinanych i nawiercanych, ale zadowolony byłem tylko na początku. Potem niestety popękały przy otworach (i nie tylko), trochę się pogięły i ogólnie się gorzej hamowało. Wymieniłem na zwykłe gładkie. Przy okazji trochę zgłebiłem temat na róznych forach i żeby to miało sens to musiałbyś kupić takie nacinane i wiercone tarcze, gdzie cena jednej sztuki tarczy przewyższa cenę kompletu, który zalinkowałeś powyżej, np. EBC, Black Diamond, Tarox, DBA itp.
Proponuje kupić zwykłe gładkie, ewentualnie nacinane ATE power disc. Zależy ile chcesz kasy na to przeznaczyć. Ja obecnie posiadam z przodu tarcze (gładkie) i klocki firmy RH, która należy do TRW i specjalizuje się w elementach układu hamulcowego.
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Klocki-hamulcowe-przednie-Mondeo-Mk3-RH-277600/196
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Tarcze-hamulcowe-przednie-Mondeo-Mk3-6607.10-RH/1360
Ogólnie jestem zadowolony i nie miałem jakiś nieprzyjemnych sytuacji z nimi związanych a duzo jeżdżę w trasie.

Jestem akurat na "fali" w tym temacie bo sam przymierzam się do upgrade-a swoich hamulców.
Po pierwsze poszukaj sobie opinii o hamulcach Rothinger które wybrałeś na różnych forach tunigowych jak są oceniane przez użytkowników bo tarcza tarczy nierówna.
Druga sprawa to mankamentem tarcz wierconych(na wylot) jest to że często powstają pęknięcia wokół otworów i staje się ona niebezpieczna a tym samym bezużyteczna. Lepszym rozwiązaniem tarcza tyko nacinana np. EBC Ultimax lub nacinana i nawiercana np. EBC Turbogrooved.
Kolejna rzecz to że kupisz tarcze nacinane i wiercone nie znaczy że będziesz miał lepsze hamulce gdyż wiele czołowych firm specjalizujących się w tym przez lata prowadzi badania w celu odpowiedniego doboru mieszanki klocka oraz stopu tarczy żeby uzyskać najlepszą efektywność hamowania i żywotność. A firmy typu "Krzak" zaśmiecają rynek swoimi pseudo zestawami które dalece odbiegają od zwykłego OEM-a który z kolei w gruncie rzeczy nie jest taki zły ( do normalnej jazdy). Moja noga jest jednak nieco "cięższa" i skoro jestem w stanie rozpędzić mojego ST-ka do ponad 200km/h to chciałbym go móc efektywnie zatrzymać z tej prędkości.nie dzieje się to często, ale się zdarza. Zwykły OEM na to niestety nie pozwala.
Poza tym zestaw sportowy zdecydowanie bardziej hałasuje podczas hamowania ale zapewne masz tego świadomość skoro już jeździłeś i nie będzie ci to zbytnio przeszkadzać.

Mój typ: tarcze-EBC Ultimax , klocki-EBC Redstuff
Niestety ok 3 razy droższy od proponowanego przez Ciebie, co nie znaczy że Twój będzie zły, ale upewnij się co to jest i jakie ma opinie.
Pozdrawiam

Dzięki za propozycje. Tamten to był tylko taki pierwszy lepszy przykład bo innych nie mogłem znaleźć. Cena jak dla mnie śmieszna za niby dobry komplet. Sądzę że za komplet na przód ok 1000 mogę przeznaczyć. Fakt faktem zależy mi na estetyce bo jak by nie było ciekawiej wygląda przy ładnej feldze:)

Bump:
Mój typ: tarcze-EBC Ultimax , klocki-EBC Redstuff
Niestety ok 3 razy droższy od proponowanego przez Ciebie, co nie znaczy że Twój będzie zły, ale upewnij się co to jest i jakie ma opinie.
Pozdrawiam

Przeczytałem kilka opinii i są albo złe albo świetne. Tych lepszych jest ok 70% więc całkiem dobrze. Zauważyłem zależność ,że negatywne opinie są raczej w autach "stereotypowych" tzn dla małolatów. :D

Radek, na twoim miejscu (tddi) nie ładowałbym aż 1k pln na hamulce, wg. mnie to przerost formy nad treścią, ale kto bogatemu zabroni :D

No to spokojnie możesz myśleć o EBC
Tarcze
http://www.brakes.pl/index.php/20-20002007-turbo-diesel-c-43608_43609_45467_51433_51436_51442
Klocki
http://www.brakes.pl/index.php/20-20002007-turbo-diesel-c-63978_63979_66810_67140_67143_67149
Poczytaj sobie o nich opinie i sam zdecyduj co chcesz

Klocek EBC Red Stuff jest specyficzny i dlatego pojawiają się opinie albo świetne albo negatywne. Jeżeli zależy Ci na estetyce tj na niskim pyleniu wtedy EBC Red jest dla Ciebie. Do tych klocków można założyć np Zimmermann Sport lub właśnie EBC Ultimax, obie te tarcze nie są przeraźliwie głośne. EBC Turbo Groove jest dosyć głośną tarczą lecz skuteczną. Można też pomyśleć nad Ate PowerDisc - ta tarcza też jest trochę głośniejsza.
W przypadku tarcz Zimmermann Sport i EBC Ultimax nie będzie pojawiała się korozja - tarcze mają warstwę antykorozyją.

Poniżej oferta
- tarcze przód - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=30257
- klocki przód - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=4465

Jest dużo negatywnych opinii nt Zimmermann Sport, których przyczyną są dość szybko pojawiające się pęknięcia przy wierceniach.

Jest dużo negatywnych opinii nt Zimmermann Sport, których przyczyną są dość szybko pojawiające się pęknięcia przy wierceniach.
Wszystko zależy do jakiego auta je zamontujemy i jak je będziemy używać. Jeżeli jest to dynamiczna jazda to nic się z takimi tarczami nie dzieje (znajomy upala kolejny komplet w Accordzie Type-R i żadnych pęknięć nie ma). Jeżeli natomiast grzejemy tarcze do czerwoności to nie ma opcji, każda wiercona tarcza pęknie...
Wszystko zależy czego oczekujemy od tarcz, bo jeżeli pojedziemy w ten sposób, że ktoś kiedyś napisał, że w Nissanie 350Z pękły mu wiercone tarcze to będziemy zakładali DBA 4000 T3 do fiesty...
Dodatkowo wątpię żeby w TDDi ktoś tak grzał hamulce, żeby pękły

btw nie mieliśmy jeszcze reklamacji tarcz Zimmermann Sport od kiedy je sprzedajemy (jakieś 3 lata), natomiast Mikoda GT kilkukrotnie do nas wróciła z pęknięciami i po tych reklamacjach została wycofana z naszej oferty.

Powiem tak. Na żadne wyścigi nie jeżdżę ale nogę mam ciężka. Hamulce to podstawa więc nie patrzę czy auto ma 70 czy 200 kucy. Auto ma dobrze hamować w normalnym ruchu no a jeśli ciekawie wyglądają to jeszcze lepiej :-D Mondeo jest dość ciężkie a dobre opony też nie dadzą efektu.

Bump: Klocek EBC Red Stuff jest specyficzny i dlatego pojawiają się opinie albo świetne albo negatywne. Jeżeli zależy Ci na estetyce tj na niskim pyleniu wtedy EBC Red jest dla Ciebie. Do tych klocków można założyć np Zimmermann Sport lub właśnie EBC Ultimax, obie te tarcze nie są przeraźliwie głośne. EBC Turbo Groove jest dosyć głośną tarczą lecz skuteczną. Można też pomyśleć nad Ate PowerDisc - ta tarcza też jest trochę głośniejsza.
W przypadku tarcz Zimmermann Sport i EBC Ultimax nie będzie pojawiała się korozja - tarcze mają warstwę antykorozyją.

Poniżej oferta
- tarcze przód - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=30257
- klocki przód - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=4465

Tu widzę ciekawą ofertę. Ceny jakich oczekiwałem. Pawpor widzę że dużo wiesz o tarczach itd. Jaka jest minimalna i maxymalna żywotność tych tarcz??

Jaka jest minimalna i maxymalna żywotność tych tarcz??
Minimalna 2000km maksymalna 100tys.km -wszystko w zależności jak się jeździ, jakie typy tras itd. Ciężko powiedzieć ile dany zestaw wytrzyma - jeżeli ktoś próbuje to zrobić to może zostać wróżbitą Maciejem ;)

Taki zestaw powinien wytrzymać porówywalną ilość km co zestaw fabryczny - tyle można powiedzieć ;)

Ta odpowiedź mnie satysfakcjonuje. Ciekawa oferta. Akurat zobaczyłem że polubiłem tą stronę na fb już jakiś czas temu :D Te tarcze naprawdę są czarne ??http://www.brakes.pl/product_info.php/tarcze-hamulcowe-black-diamond-grooved-12-p-19540?cPath=43608_43609_45467_51433_51436_51442

Te tarcze naprawdę są czarne ??http://www.brakes.pl/product_info.php/tarcze-hamulcowe-black-diamond-grooved-12-p-19540?cPath=43608_43609_45467_51433_51436_51442

Tylko na początku ;)
One są pokryte lakierem tylko z zewnątrz, wiec w miarę użytkowania ten lakier schodzi i stają się normalne "stalowe".
Jeśli chcesz naprawdę odczuć różnicę w jakości hamowania to wymień sobie z przodu zaciski na te z Focusa II ST. Tam tarcza ma średnicę 320mm zamiast 300mm i lepszej jakości zaciski ;)

Myślałem nad tym ale wtedy felga 17 to minimum ale niestety po zimie tu są takie drogi że.... Narazie myślę o standartowych bez żadnych większych zmian bo niewiem czy Mondeo ST się nie trafi :-D

Myślałem nad tym ale wtedy felga 17 to minimum

wg. kolegi MAG`a, który temat przerabia, wchodzą w seryjne 16-nastki Forda.

a niewiem czy Mondeo ST się nie trafi :-D

Czego Tobie (i sobie) życzę :D

O to bardzo mnie to cieszy :) tylko będę musiał przeszukać to Cudowne Forum jak to jest ze strona techniczna przy takim swapie.

Może to od konkretnych felg zależy?... Mi się wydaje, że u mnie zaciski z Foki ST225 chyba by się nie pomieściły... A nawet jeśli by je upchnąć, to na naszych drogach nie jest niczym niezwykłym pokrzywienie felgi - nie chciałbym, żeby skrzywiona felga zaczepiła mi o zacisk hamulca po grzmocie w jakąś niewidoczną, dużą wyrwę w jezdni.

Ja mam zaciski z foki i felgi 16 na zime spokojnie wchodza.

Ja mam zaciski z foki i felgi 16 na zime spokojnie wchodza.

ok ale Ty masz ST a tam chyba są inne zaciski niż w zwykłej wersji.

ok ale Ty masz ST a tam chyba są inne zaciski niż w zwykłej wersji.

Są takie same jak w każdym innym MKIII, ale i tak napisał, że ma zaciski od Focusa II ST pod tarcze 320mm

No więc chodzi o to czy dużo przeróbek jest pod te zaciski

Nie ma żadnych przeróbek. Zaciski i tarcze od Focusa II ST (225KM) wchodzą na zasadzie plug&play ;)
Mnie zastanawia co innego, mianowicie czy na tej samej zasadzie weszłyby zaciski i tarcze (336mm) z Foki RS? :619:
Wiem tylko tyle, że pod 16" nie ma szans, być może pod 17" wejdą, a na pewno pod 18" felgi :)

a zakładał ktoś takie tanie ?
http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-ford-mondeo-iii-mk3-i3870836881.html
a tu jakaś firma MSG
http://allegro.pl/tarcz-klocki-ford-mondeo-iii-mk3-2000-przod-msg-i3949684486.html

a zakładał ktoś takie tanie ?
http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-ford-mondeo-iii-mk3-i3870836881.html
a tu jakaś firma MSG
http://allegro.pl/tarcz-klocki-ford-mondeo-iii-mk3-2000-przod-msg-i3949684486.html

Ci co zakładali to się już tutaj nie wypowiedzą ;)

hehe dobre ;) ale ja szukam tanich i dobrych ;)

ale ja szukam tanich i dobrych ;)

Od ponad roku używam takich w moim 130KM TDCi:

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Klocki-hamulcowe-przednie-Mondeo-Mk3-RH-277600/196
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Tarcze-hamulcowe-przednie-Mondeo-Mk3-6607.10-RH/1360

Moim zdaniem stosunek ceny do jakość rewelacyjny, chyba że się ścigasz ;)

115 KM i ściaganie ;) cena mi odpowiada,chociaż wczoraj miałem ostre hamowanie z ... do 120 auto drżało a dzisiaj na przeglądzie stwierdzili, żezbliża się pora na wymianę tarcz, hamowałeś ostro na tym komplecie ?

Ja nadal zostaję przy droższych i jakiś trochę na bajerze :D

hamowałeś ostro na tym komplecie ?

Żeby tylko raz :D
Dużo jeżdżę w trasie głównie na południe od PL (CZ, SK, A, H, RO, HR, SLO, BiH, SRB, MK) więc siłą rzeczy sytuacji stresowych się nie uniknie. Oczywiście nie miałem sytuacji że w ciągu b. krótkiego czasu musiałem gwałtownie hamować kilka razy pod rząd, ale wtedy kiedy trzeba było to się nie zawiodłem. Wcześniej miałem Mikoda GT (nacinane i nawiercane) i one na początku w miarę dobrze hamowały, a potem dość szybko popękały i pokrzywiły się.
Obecne RH są cały czas proste.

115 KM i ściaganie ;) cena mi odpowiada,chociaż wczoraj miałem ostre hamowanie z ... do 120 auto drżało a dzisiaj na przeglądzie stwierdzili, żezbliża się pora na wymianę tarcz, hamowałeś ostro na tym komplecie ?
Zakładaj Zimmermanna - wychodzą w podobnej cenie do Chińskiego RH (niestety miałem styczność z tymi tarczami..). A to, że jest to marka TRW to jeszcze gorzej - TRW już szału nie robi..
Osobiście mam taki komplet w prywatnym MKIII i jest idealnie - nie piszczą, nie pylą, dobrze hamują a w dodatku tarcze nie korodują

tarcze przód - http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=105676
klocki przód - http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=15119

Żeby tylko raz :D
Dużo jeżdżę w trasie głównie na południe od PL (CZ, SK, A, H, RO, HR, SLO, BiH, SRB, MK) więc siłą rzeczy sytuacji stresowych się nie uniknie. Oczywiście nie miałem sytuacji że w ciągu b. krótkiego czasu musiałem gwałtownie hamować kilka razy pod rząd, ale wtedy kiedy trzeba było to się nie zawiodłem. Wcześniej miałem Mikoda GT (nacinane i nawiercane) i one na początku w miarę dobrze hamowały, a potem dość szybko popękały i pokrzywiły się.
Obecne RH są cały czas proste.

za tym kompletem przemawia, że są "od Forda" no i cena i Twoja reklama bo dużo jeździsz więc jesteś dobrym testerem ;) Mikoda nie ma dobrych opini

Zakładaj Zimmermanna - wychodzą w podobnej cenie do Chińskiego RH (niestety miałem styczność z tymi tarczami..). A to, że jest to marka TRW to jeszcze gorzej - TRW już szału nie robi..
Osobiście mam taki komplet w prywatnym MKIII i jest idealnie - nie piszczą, nie pylą, dobrze hamują a w dodatku tarcze nie korodują

tarcze przód - http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=105676
klocki przód - http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=15119

Zimmerman nie myślałem o nich, ale jeśli chodzi o TRW to jest dużo pozytywnych opini

nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem ...

wychodzą w podobnej cenie do Chińskiego RH A to, że jest to marka TRW to jeszcze gorzej - TRW już szału nie robi..

Ja zakupiłem tarcze wyprodukowane w ZK a klocki w ES, a wywodzi się chyba z ES. Być może produkuje jakieś części w Chinach, ale to o niczym nie świadczy, bardziej się liczy technologia produkcji i użyte materiały niż miejsce produkcji. Jak ktoś chce może sobie poczytać:
http://www.roadhouse.es/index.php/mod.productos/mem.listado/relmenu.20/relcategoria.1017/lang.en
http://www.motofakty.pl/artykul/roadhouse-skuteczne-hamowanie.html

Wracając do Zimmermanów to czytałem na tym forum krytyczne uwagi o nich, kilku forumowiczom zaczęły dość szybko bić, gdyż się pogięły.

Wracając do Zimmermanów to czytałem na tym forum krytyczne uwagi o nich, kilku forumowiczom zaczęły dość szybko bić, gdyż się pogięły.

A to dziwne, My sprzedaliśmy kilkadziesiąt kompletów i wszyscy bardzo zadowoleni. Może ktoś podróby kupił albo źle zamontował (mieliśmy raz klienta od MKIII który przyszedł do nas bo wymienił już 5 kpl tarcz i okazało się, że ma krzywe piasty...)

Być może. Nie wnikałem w to. Nie znam firmy Zimmerman do końca, ale wydaje mi się, że to jednak trochę niższa półka niż EBC albo nawet ATE.
Btw, od jakiegoś czasu słyszę negatywne opinię nt. tarcz Brembo. Podobno łatwo i szybko się krzywią.

"(...) albo nawet ATE"? A ATE jest takie złe? :D No dobra, u mnie się niestety tarcze PowerDisc pokrzywiły, ale prawdopodobnie z powodu przegrzania... podejrzewam, że coś było nie tak z montażem, bo nie jeździłem ostrzej niż na innych.

Nie znam firmy Zimmerman do końca, ale wydaje mi się, że to jednak trochę niższa półka niż EBC albo nawet ATE
I własnie z tąd biorą się takie opinie o Zimmermannie - sam nie jeździłem ale wujek szwagra mówił...

Zimmermann to pierwszy montaż m.in w Mercedesach AMG, Porsche, Audi TT RS. Często też jest wkładany do pudełek Ate (więc Zimmermann = Ate ;) ) więc ciężko mówić, że Zimmermann w pudełku Zimmermann jest gorszy od Zimmermann'a w pudełku Ate ;)

Btw, od jakiegoś czasu słyszę negatywne opinię nt. tarcz Brembo. Podobno łatwo i szybko się krzywią.

Też do nas to dociera, ale w mniejszym stopniu niż negatywne opinie o TRW - właśnie dlatego obu tych firm nie ma w naszej ofercie. Cały czas zastanawiamy się nad wprowadzeniem Brembo ale najpierw musimy założyć je do kilku naszych samochodów i przetestować. Nie będziemy sprzedawać towaru o którym tylko mamy zasłyszane opinie...

Co do TRW to właśnie po takich testach (Alfa 147 i Rover 25) po których stwierdziliśmy, że na tych produktach nie da się jeździć firma została skreślona z naszej oferty...

Bump: "(...) albo nawet ATE"? A ATE jest takie złe? :D No dobra, u mnie się niestety tarcze PowerDisc pokrzywiły, ale prawdopodobnie z powodu przegrzania... podejrzewam, że coś było nie tak z montażem, bo nie jeździłem ostrzej niż na innych.
Do dynamicznej jazdy należy dobrać także odpowiednie tarcze a co najważniejsze poprawnie je zamontować

I własnie z tąd biorą się takie opinie o Zimmermannie - sam nie jeździłem ale wujek szwagra mówił...

Nic takiego nie napisałem, ani nawet nie sugerowałem... kompletnie nie potrzebna ta personalna wycieczka. :)

Zimmermann to pierwszy montaż m.in w Mercedesach AMG, Porsche, Audi TT RS. Często też jest wkładany do pudełek Ate (więc Zimmermann = Ate ;) ) więc ciężko mówić, że Zimmermann w pudełku Zimmermann jest gorszy od Zimmermann'a w pudełku Ate ;)

No i o to m.in. na tym forum chodzi, aby osoby kompetentne podzieliły się swoją wiedzą. Myślę, że mało kto tutaj wiedział że Zimmermann dostarcza elem. hamulców do MB AMG czy P-SCHE, na czele ze mną ;)
Ale z drugiej strony czy ta firma posiada w swojej ofercie np. tarcze do Mondeo o jakości takiej jak te do AMG? :D

Nic takiego nie napisałem, ani nawet nie sugerowałem... kompletnie nie potrzebna ta personalna wycieczka
Sorki, że tak to odebrałeś - niestety bardzo dużo jest tego typu stwierdzeń i staramy się z tym walczyć. Jeżeli ktoś jeżdził i pokrzywił to ok - niech opisze co dokładnie się stało wtedy jest to też dla nas informacja :)

Ale z drugiej strony czy ta firma posiada w swojej ofercie np. tarcze do Mondeo o jakości takiej jak te do AMG?

W niektórych AMG są montowane zwykłe Sporty - i takie są też dostępne do Mondeo (w AMG mają trochę więcej nawierceń). Natomiast nie są dostępne tarcze Zimmermann FormulaZ - 2-częściowe tarcze pływające z aluminiowym dzwonem

Spoko, widocznie niewłaściwie to odebrałem.
Kiedyś, być może nawet w tym temacie czytałem od problemach w Mk3 oraz ktoś miał problemy (nie tylko z Zimmermannami) w Mk4. Więc może to przypadek, albo jakaś seria była kiedyś wadliwa.
Tak czysto teoretycznie czy poleciłbyś model Sport do ST220 przy zaciskach z Foki ST (a może do St są FormulaZ?) czy lepiej brać np. EBC z ich klockami albo jeszcze inne?

po inetensywę sinej lekturze postów chyba posłucham kolegi pawpor zdecyduję się na
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=105676
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=15119
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=223602
przekonuje mnie to mniejsze pylenie, ponieważ miałem już nieraz felgi czarne od pyłu, więc miło byłoby mieć w miarę czyste ;)
Tylko na stronie tej firmy nie ma cennika wysyłki ;( a czasem można się zdziwić ile ie za to liczą ;)

Tak czysto teoretycznie czy poleciłbyś model Sport do ST220 przy zaciskach z Foki ST (a może do St są FormulaZ?) czy lepiej brać np. EBC z ich klockami albo jeszcze inne?
Rozumiem, że tarcza 320mm? Jeżeli tak to polecam Zimmermann Sport + Hawk Performance HPS, albo jeżeli jeździsz bardzo agresywnie (tarcze czesto czerwone) to dla pewności, że nie będą pękać to gładkie Zimmermanny, EBC Turbo Groove/Ultimax lub Black Diamond Grooved. Myślę, że DBA 4000T3 to trochę przerost formy nad treścią w ST220

- tarcze - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=30157
- klocki - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=4349

http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=105676
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=15119
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=223602
przekonuje mnie to mniejsze pylenie, ponieważ miałem już nieraz felgi czarne od pyłu, więc miło byłoby mieć w miarę czyste
Tylko na stronie tej firmy nie ma cennika wysyłki ;( a czasem można się zdziwić ile ie za to liczą

Wysyłki raczej w normalnych cenach ;)
paczkomaty.pl po wpłacie na konto - 12zł
kurier po wpłacie na konto - 17zł
kurier za pobraniem - 30zł

:)

Nie ma żadnych przeróbek. Zaciski i tarcze od Focusa II ST (225KM) wchodzą na zasadzie plug&play ;)
Mnie zastanawia co innego, mianowicie czy na tej samej zasadzie weszłyby zaciski i tarcze (336mm) z Foki RS? :619:
Wiem tylko tyle, że pod 16" nie ma szans, być może pod 17" wejdą, a na pewno pod 18" felgi :)

Przy tym to juz chyba 17 cali to minimum. U mnie na 320 mm szesnastka weszla na trzy zyletki :-)

na 336mm 100% minimum to 17" (u mnie w Alfie przy 330mm i 4-ro tłoczkowym Brembo 17" to minimum i to nie każde)

Kolejną sprawą jest znalezienie zacisków na 336mm na rynku wtórnym - chyba, że ktoś nowe z ASO chce kupować

Kolejną sprawą jest znalezienie zacisków na 336mm na rynku wtórnym żaden problem, niestety jednotłoczkowe
http://allegro.pl/ford-focus-rs-mk2-2010-hamulce-przod-zacisk-tarcza-i3893165440.html

FF2 rs - zacisk TRW
FF2 st - zacisk ATE

ja akurat jeżdżę na stkowych hamulcach bo na zimę mam 16'

To wolałbym zaciski od ST i porządne tarcz i klocki - wyjdzie taniej i lepiej. Tarcze i klocki do RS'a trochę kosztują ;)

To wolałbym zaciski od ST i porządne tarcz i klocki - wyjdzie taniej i lepiejczy taniej? odrobinę tak ale nie jakiś kosmos. zaciski od stka kupowałem po 250zł a do rs kosztują podobnie. na tarczach i klockach dołożysz do rsa w stosunku do stka 300-400 zł więc nie ma tragedii

Widzę że temat się rozwija i marzenia rosną z każdym postem.
Kolega w zapytał o opinię zestawu za 400, później cena poszła do 1000, obecnie jesteśmy w przedziale ok 2-3 tys zestaw od RS (same tarcze+klocki to koszt ok 1500 dobrej firmy).
Panowie moja propozycja do tddi 115 KM z 2001r. :
http://m.ebay.co.uk/itm/231003320641?nav=SEARCH
Ha, ha !!!
Pozdrawiam

Można rzec że temat jest rozwojowy :)

Fajny zestawik :) ale jak dla mnie zestaw z zaciskami Foki ST225 (tarcza 320) spokojnie wystarczy, żeby zatrzymać Mondka :)

Panowie moja propozycja do tddi 115 KM z 2001r. :
http://m.ebay.co.uk/itm/231003320641?nav=SEARCH
Ha, ha !!!
Ale nisko mierzysz - zobacz ceny zestawów MOV'IT :)

Co do tematu do TDDI to chyba dawno został zakończony, płynnie przeszliśmy na zestawy do ST'ków ;)

czy taniej? odrobinę tak ale nie jakiś kosmos. zaciski od stka kupowałem po 250zł a do rs kosztują podobnie. na tarczach i klockach dołożysz do rsa w stosunku do stka 300-400 zł więc nie ma tragedii
Dolicz jeszcze 17" felgi na zimę + opony bo to kolejny koszt zestawu od RS'a ;)

Ale nisko mierzysz - zobacz ceny zestawów MOV'IT

Ja bym wolal Performance Friction:p

negatywne opinie o TRW - wł

TRW jest bardzo często podrabiane, oryginalne TRW muszą mieć na opakowaniu hologram.

Jeżdżę na TRW od wakacji i wszystko jest jak najbardziej O.K.

Poddawałem je wielokrotnie próbie hamowania z dużej prędkości i to podczas upałów.

Siła hamowania naprawdę imponująca, przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca auto praktycznie staje w miejscu.

Jedynie podczas upałów po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów i ostrym traktowaniu pedału hamulca siła hamowania dosyć wyraźnie spada, ale w końcu od czego mamy sportowe tarcze i klocki.

Acha, ja na montaż poświęciłem cały dzień, wybijałem szpilki z piast bo to według mnie jedyna metoda na staranne ich wyczyszczenie.

jeśli chodzi o czyszczenie to ja nie mam problemu, zrobiłem sobie piaskarkę ;)

Siła hamowania naprawdę imponująca, przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca auto praktycznie staje w miejscu.
No ja tam nie wiem, czy to taka fajna sprawa... Chevrolet Aveo na którym uczyłem się jeździć też najchętniej rozkwasiłby twarze pasażerów na przedniej szybie przy leciutkim dotknięciu pedału hamulca. W mojej opinii to nieszczególnie dobra rzecz.

@pawpor - co do tych ATE PowerDisc o których pisałem, to były użytkowane normalnie. Nie jeżdżę sportowo-wyścigowo ;) Dlatego podejrzewam jednak zły montaż. No albo ewentualnie wadliwe tarcze.

No ja tam nie wiem, czy to taka fajna sprawa... Chevrolet Aveo na którym uczyłem się jeździć też najchętniej rozkwasiłby twarze pasażerów na przedniej szybie przy leciutkim dotknięciu pedału hamulca

Ma hamować a nie udawać że zwalnia, ale bez przesady...;)

Siła hamowania naprawdę imponująca, przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca auto praktycznie staje w miejscu.no nie wiem bo w mondeo (przynajmniej mk3) w zależności od siły i szybkości wciśnięcia pedału hamulca jest inna/zmienna charakterystyka siły hamowania. w mk3 przy delikatnym wciskaniu hamulce nie powinny tak reagować jak napisałeś

patrzę i się zastanawiam skąd wezmę kasę na zestaw na przód... zaciski od volvo jutro powinny przyjść

myślę ebc ultimax albo ZIMMERMANN SPORT + hawk PERFORMANCE HP PLUS

jedrekmak a Ty co masz za zestaw?

powiedzcie mi na ile wam wystarczają klocki i tarcze? mi po ok 15tyś tarcze się zwichrowały, a teraz mam ok 20 tyś przebiegu i tarcze się kończą - fakt kosztowały ze 300zł za komplet, ale czy aby nie za szybko kończą żywot?

czy przypadkiem dużo do gadania nie ma to że v6 jest cięższe od pozostałych silników? mocno agresywnie nie jeźdzę

kupując auto wydałem 900zł na komplet 4 tarcz i i klocków, teraz nie zamierzam już tyle wydawać na całę auto ale tak z 1,5 tysia na sam przód :wink:

czy przypadkiem dużo do gadania nie ma to że v6 jest cięższe od pozostałych silników? mocno agresywnie nie jeźdzę



2.0 TDCi a tym bardzie 2.2 TDCi są cięższe od 3.0 V6 (wagę liczę razem z całym osprzętem). Nie wiem jak 2,5 V6.

myślę ebc ultimax albo ZIMMERMANN SPORT + hawk PERFORMANCE HP PLUS

Do normalnej jazdy (codziennej) polecam Hawk HPS - wytrzymują w 300C 5.7 więc w ST220 też wytrzymają ;). Hawk HP + to już półtorowy klocek i może trochę piszczeć, dodatkowo trochę szybciej zużywa tarcze.

Do tych klocków tarcze
Zimmermann Sport - jeżeli tarcze nie są regularnie grzane do czerwoności
EBC Ultimax - do bardziej agresywnych zastosowań

Zestaw EBC Ultimax/Zimmermann Sport po 15kkm dopiero się dobrze dociera. 15kkm to stanowczo zbyt krótko jak na zestaw hamulcowy...

kupując auto wydałem 900zł na komplet 4 tarcz i i klocków, teraz nie zamierzam już tyle wydawać na całę auto ale tak z 1,5 tysia na sam przód

Zawsze potarzamy, że przy dynamicznej jeździe wsadzenie zestawu za 900zł na całe auto zamiast porządnego (który niestety kosztuje trochę więcej) to tylko pozorna oszczędność bo za 3-6 miesięcy trzeba ponownie wymieniać hamulce...

Właśnie złożyłem zamówienie :
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=105676
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=15119
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=223602
czekam na towar, czas start ;)

Zawsze potarzamy, że przy dynamicznej jeździe wsadzenie zestawu za 900zł na całe auto zamiast porządnego (który niestety kosztuje trochę więcej) to tylko pozorna oszczędność bo za 3-6 miesięcy trzeba ponownie wymieniać hamulce...

jedna z firm mi wtedy zaproponowała fajny zestaw za1,5 klocka na sam przód...

teraz patrze na te ceny u Ciebie i np te same klocki do mondeo są 2 razy tańsze niż do foki st, ale skoro kupiłem już zaciski to wezmę tarcze/klocki od foki

p.

Właśnie złożyłem zamówienie :

Na przodzie mam identyczny zestaw, sam montowałem i przejechałem już 8k km i nie mam zastrzeżeń, choć czasami jest krótki pisk przy pierwszym dotknięciu hamulca. Na tył też dałem Zimmermanna tylko szkoda że tylne tarcze były bez powłoki antykorozyjnej.

Na tył też dałem Zimmermanna tylko szkoda że tylne tarcze były bez powłoki antykorozyjnej.
Już są z powłoką :)
czekam na towar, czas start
Towar dzisiaj wychodzi - jutro będzie na miejscu :)

Bump: teraz patrze na te ceny u Ciebie i np te same klocki do mondeo są 2 razy tańsze niż do foki st, ale skoro kupiłem już zaciski to wezmę tarcze/klocki od foki

Ale do Mondeo nie ma Hawk'ów ;)

pasi ;) thx za V ;)

jedrekmak a Ty co masz za zestaw?foka mk2 st225 całość ate. power disców nie ma do foki st więc tarcze zwykłe ate a klocki ate ceramic

foka mk2 st225 całość ate. power disców nie ma do foki st więc tarcze zwykłe ate a klocki ate ceramic

dzięki za odp

Zimmermanki przyszły ;) thx za V ;) ciężka paczka, robota w następnym tygodniu

U mnie po zastosowaniu klockow ATE ceramic po przebiegu okolo 10k tarcze wygladaja jak na zdjeciach. Niestety klocki spododowaly przegrzanie tarcz i teraz i lkocki i tarcze sa znow do wymiany.
Nie polecam nikomu klockow ceramicznych czy to ATE czy EBC Red stuff.
Szkoda ze kolega pawpor ich nie odradza a wrecz poleca.
Klocki ceramiczne nadaja sie tylko i wylacznie do spokojnej jazdy. Krotko mowiac dobre sa tylko dla emerytow.
Mnie te klocki kosztuja dodatkowe 800 PLN za nowy zestaw na przod ktory teraz bedzie od TRW. Taki zestaw sprawowal sie bez problemow poprzednio wiec wracam do korzeni.
Zzkoda ze kolega pawpor nie wspomina o problemach z tymi kolckami tym bardziej ze sa to drogie problemy.

foka mk2 st225 całość ate. power disców nie ma do foki st więc tarcze zwykłe ate a klocki ate ceramic

Z tego co ja wiem to klocki EBC RED STUFF sa to klocki do uzytkku na torze, dzialaja dopiero jak tarcze sa dobrze rozgrzane. To nie sa klocki do normalnej jazdy ! Co do klockow ceramicznych to się nie wypowiem bo nie miałem z nimi styczności.

Co do opinii kolegi pawpor to musisz pamietac ze opinie prezentowane na forum sa wyłącznie opiniami autorow, forum oraz jego administracja nie bierze za nie zadnej odpowiedzialności, należy również pamietac ze stosując sie do opinii/podpowiedzi uzytkownikow robisz to wyłącznie na wlasna odpowiedzialność.

Bump: Szkoda ze kolega pawpor ich nie odradza a wrecz poleca

Kolego a mogl bys podac linka do tego postu w którym je poleca ?

Poleca i to calkiem czesto na forum. Mi osobiscie polecil na priva:
Witam,

poszukuje kolpletu klockow oraz tarcz ATE na przod oraz tyl. Klocki ATE Ceramic. Auto S-max 2.0 TDCI 143KM - produkcja 29.01.2008. Mam juz 1 wycene ze sklepu na allegro ale moze dla klubowiczy bedzie taniej?

Pozdrawiam
Piotrek
Witam

Powiedz jaki masz hamulec ręczny - Mechaniczny czy elektryczny

Przesyłam wycenę dla hamulca ręcznego mechanicznego (dla elektrycznego nie ma klocków Ate Ceramic)
Zestaw tarcze Ate + klocki Ate Ceramic - ... + wysyłka

Polecamy takze zestaw na tarczach Zimmermann + klocki Ate Ceramic - .... + wysyłka

Wysyłka po wpłacie na konto kurierem gratis, za pobraniem 30zł

Pozdrawiam serdecznie


Z tego co ja wiem to klocki EBC RED STUFF sa to klocki do uzytkku na torze, dzialaja dopiero jak tarcze sa dobrze rozgrzane. To nie sa klocki do normalnej jazdy ! Co do klockow ceramicznych to się nie wypowiem bo nie miałem z nimi styczności.

Co do opinii kolegi pawpor to musisz pamietac ze opinie prezentowane na forum sa wyłącznie opiniami autorow, forum oraz jego administracja nie bierze za nie zadnej odpowiedzialności, należy również pamietac ze stosując sie do opinii/podpowiedzi uzytkownikow robisz to wyłącznie na wlasna odpowiedzialność.

Bump:

Kolego a mogl bys podac linka do tego postu w którym je poleca ?

lemon Ale nigdzie nie piszesz jakiej to firmy tarcze prezentujesz na fotkach ?

Tarcze ATE

Ok lemon ale z tego co ja widze, to pytales się pawpor ile chce za klocki ate ceramic i tarcze ate, chodzilo ci o cene bo sam piszesz ze masz już jedna wycene, nie pytales się co sadzi o tym zestawie, ani czy je poleca, to była twoja decyzja, pawpor owszem polecil ale zimermann sport + ate ceramic, mogl bys mieć pretensje do niego jak bys ten zestaw nabyl. Wiec nie wiem w czym problem. Ponizej wycinki z twoich cytatow:

Napisał lemon
Witam,

poszukuje kolpletu klockow oraz tarcz ATE na przod oraz tyl. Klocki ATE Ceramic. Auto S-max 2.0 TDCI 143KM - produkcja 29.01.2008. Mam juz 1 wycene ze sklepu na allegro ale moze dla klubowiczy bedzie taniej?

Pozdrawiam
Piotrek

Witam

Powiedz jaki masz hamulec ręczny - Mechaniczny czy elektryczny

Przesyłam wycenę dla hamulca ręcznego mechanicznego (dla elektrycznego nie ma klocków Ate Ceramic)
Zestaw tarcze Ate + klocki Ate Ceramic - ... + wysyłka

Polecamy takze zestaw na tarczach Zimmermann + klocki Ate Ceramic - .... + wysyłka

Wysyłka po wpłacie na konto kurierem gratis, za pobraniem 30zł

Pozdrawiam serdecznie

No wlasnie chodzi o to:
Polecamy takze zestaw na tarczach Zimmermann + klocki Ate Ceramic - .... + wysyłka
Chyba sprawa jest jasna co poleca prawda?

Chyba sprawa jest jasna co poleca prawda?
Dobra, poleca Zimmermany + ATE, a ty chyba kupiłeś ATE + ATE, takie jak chciałeś, dobrze to rozumiem? bo jeżeli tak, to o co pretensje? on poleca zimmermany + ATE i jeżeli byś kupił zimmermany + ATE to pretensje bym rozumiał...

Ziom tu nie o tarcze chodzi a o klocki ktore je niszcza. Czy bedzie to tarcza ATE czy Zimmermann to i tak ja zjedzie i tyle w temacie.

Dobra, poleca Zimmermany + ATE, a ty chyba kupiłeś ATE + ATE, takie jak chciałeś, dobrze to rozumiem? bo jeżeli tak, to o co pretensje? on poleca zimmermany + ATE i jeżeli byś kupił zimmermany + ATE to pretensje bym rozumiał...

Widze lemon że siejesz jakiś straszny defektyzm jeżeli chodzi o klocki ceramiczne ATE , otóż sam posiadam zestaw ZIMMERMANN SPORT CoatZ + ATE ceramic zarówno z przodu jak i z tyłu (kupione u pawpor) zrobione ponad 20 tys km i jedyne co mogę powiedzieć to to że sprawują się idealnie a nie jeżdżę jak emeryt.

Może sam jesteś winien ( albo warsztat w którym robiłeś wymianę ) za stan w jakim znajdują się Twoje felgi.

Na koniec mała lektura na temat tarcz hamulcowych
http://www.teko.waw.pl/uszkodzeniatarczhamulcowych.htm

Zwrócę tylko uwagę na zdjęcie c jak wygląda przegrzana tarcza hamulcowa

Czy bedzie to tarcza ATE czy Zimmermann to i tak ja zjedzie i tyle w temacie
A skąd wiesz? Może poleca zimmermany dlatego, że lepiej znoszą klocki ATE ceramiczne?
posiadam zestaw ZIMMERMANN SPORT CoatZ + ATE ceramic zarówno z przodu jak i z tyłu (kupione u pawpor) zrobione ponad 20 tys km i jedyne co mogę powiedzieć to to że sprawują się idealnie a nie jeżdżę jak emeryt

Kupiłeś co chciałeś, sam wybrałeś, najtaniej gdzie znalazłeś, więc nie miej pretensji, bijesz pianę bez powodu, znaczy powód masz, ale obwiniasz niewłaściwą osobę...

ta - to na pewno wina warsztatu zwlaszcza ze wymieniane dokladnie rok temu a problemy zaczely sie 3 miesiace temu. Zdjecia nie klamia wystarczy popatrzec ze problemy dopiero sie zaczely.

Nie ma co bic piany. Dla mnie klocki ceramiczne to wtopa totalna ale jak chcecie to kupujcie.

Widze lemon że siejesz jakiś straszny defektyzm jeżeli chodzi o klocki ceramiczne ATE , otóż sam posiadam zestaw ZIMMERMANN SPORT CoatZ + ATE ceramic zarówno z przodu jak i z tyłu (kupione u pawpor) zrobione ponad 20 tys km i jedyne co mogę powiedzieć to to że sprawują się idealnie a nie jeżdżę jak emeryt.

Może sam jesteś winien ( albo warsztat w którym robiłeś wymianę ) za stan w jakim znajdują się Twoje felgi.

Na koniec mała lektura na temat tarcz hamulcowych
http://www.teko.waw.pl/uszkodzeniatarczhamulcowych.htm

Zwrócę tylko uwagę na zdjęcie c jak wygląda przegrzana tarcza hamulcowa

Każdy kupi to co uważa za słuszne .... ja nie żałuje

Niestety klocki spododowaly przegrzanie tarcz i teraz i lkocki i tarcze sa znow do wymiany.nie zauważyłem akurat u siebie skutków ubocznych jak ty. przegrzane hamulce mimo wszystko świadczą o stylu jazdy więc większość zestawów będzie miała krotki żywot w takich warunkach zwłaszcza im twardsze są klocki tym szybciej zużyją się tarcze (coś za coś). wydajne i często używane w skrajnych warunkach hamulce nie są do długodystansowej jazdy.
wystarczy podać przykład mojej znajomej. była pierwszą klientką bmw w tym aso gdzie serwisuje auto, która zrobiła na fabrycznych hamulcach w X6 ponad 60 tys. km a większość wykańcza hamulce w tym modelu w okolicy 40 tys. km

Zdjecia nie klamia wystarczy popatrzec ze problemy dopiero sie zaczely.
problemy z hamulcami tzn. ich stanem bardzo pogarszają się w okresie zimowym jak jest dużo chemii i piasku na drogach. ja stoję w nocy zawsze lewą stroną do jezdni i droga niestety jest powiatowa (czytaj - lepiej utrzymana, dużo chemii wysypanej) i oczywiście miałem ciemne plamy od chemii na tarczach z lewej strony auta po poprzedniej długiej zimie, które zeszły dopiero po pół roku. w tym sezonie jest trochę lepiej ale jakieś tam skutki też pozostały. prawa strona idealna

generalnie moje podejście do hamulców jest takie, że na co dzień wystarczą zwykłe ale w ekstremalnych sytuacjach muszę mieć pewność, że zadziałają przyzwoicie więc zmieniłem na lepsze. jeżdżę spokojnie (90% miasto więc gdzie się spieszyć) a widzę takich co się wściekają po mieście. byli 2-3 samochody za mną a po 4-5 km i kilku światłach są kilka aut z przodu. niepotrzebne nerwy, obciążanie hamulców etc. ale co kto lubi

Pytanie tylko dlaczego wczesniejszy zestaw TRW spisywal sie bez zastrzezen a z ATE ceramic jest problem? Moim zdaniem klocki cermiczne nie powinny byc oferowane do s-maxa bo to za ciezkie auto jest i ceramika nie daje rady. Ale to chyba producent takie rzeczy powinien wiedziec a nie ja.

Pytanie tylko dlaczego .... z ATE ceramic jest problem?ciężko powiedzieć. ja takich problemów nie mam a już trochę zrobiłem na tych tarczach i klockach ATE.
kiedy zmieniałeś płyn hamulcowy? bo może płyn już nie domaga i "puchną" hamulce co prowadzi do przegrzania układu

Eloszka ^_^ Wtrącę się w temacik z deczka choć nie mam zamiaru dyskutować o klockach, tarczach w aucie ale powiem tak :D

Ostatnio u mamy piekłem schabowe na patelni z powłoką ceramiczna (patelnia za ok 100 zł) i to było po raz ostatni kiedy miałem do czynienia z czymś co ma ala ceramiczną powłokę ... Nie dosyć, że zapach lipny, spalone kotlety to z oleju zrobiła się smoła po 5 kotletach ;/ Ciotka ma patelkę z powłoką ceramiczną lecz kupioną za prawie 1000 zł i u niej pieczenie to bajka jak i również potrawy o niebo lepsze :D

Tak więc ja mam takie zdanie o ceramicznych podróbach, gdzie ceramika ceramice nie jest równa i jeżeli się chce mieć ceramiczne klocki z prawdziwego zdarzenia to nie kupuje się ich w "supermarkecie" za przysłowiowy grosz <--- odniesienie do tanich ala ceramików oferowanych w motoryzacyjnych czy allegro .... ^_^

Ja u siebie w przyszłym roku mam zamiar wymieniać klocki i tarcze przód/tył i na pewno ceramiki nie zapodam, bo po prostu mnie na nią nie stać ....

Plyn wymieniany razem z calym kompletem ATE ktory na poczatku spisywal sie super. Problemy zaczely sie jakies 3 miesiace temu.
Przypomne ze problem stanowia nie zwykle klocki ATE tylko ATE w wersji cermaicznej ktore do s-maxa sie nie nadaja. Auto z 4 osobami zatankowane do pelna moze wazyc ponad 2 tony i niestety hamulce ceramiczne tego nie wytrzymuja.

ciężko powiedzieć. ja takich problemów nie mam a już trochę zrobiłem na tych tarczach i klockach ATE.
kiedy zmieniałeś płyn hamulcowy? bo może płyn już nie domaga i "puchną" hamulce co prowadzi do przegrzania układu

Na bazie poduktów EBC
Coś o klockach:
http://ebcbrakes.pl/pl/content/16-klocki-hamulcowe
Coś o tarczach:
http://ebcbrakes.pl/pl/content/17-tarcze-hamulcowe

Wiadomo że w/w opisy są ze strony producenta i trzeba wziąć na nie małą poprawkę ale:
Moim zdaniem kolega lemon pod wpływem jakiegoś impulsu zafascynował się klockami ceramicznymi i skompletował sobie zestaw gdzie najsłabszym ogniwem okazały się tarcze i teraz winę zwala na klocki. Klocki ceramiczne mają prawie dwukrotną efektywność termiczną hamowania i nie można mieć pretensji że w zestawie za 800 gdzie połowa ceny to koszt klocków coś nie gra. Jakbyś do tego typu klocków kupił porządne tarcze w przedziale 1000-1500 PLN to zapewne dziś byś je zachwalał pod niebiosa. Nie od dziś wiadomo że standardowe tarcze nie mają szans w połączeniu z ceramicznymi klockami i nim skompletujemy sobie zestaw warto zaczerpnąć wiedzy jak to się sprawdza w rzeczywistości najlepiej na jakichś forach tuningowych lub rajdowych.

dżizas - nie masz racji. Odsyłam do strony Ate i lektury o klockach Ate Ceramic :) (proszę mi wskazać miejsce, gdzie Ate napisało, że klocki ceramiczne są sportowe).
Gdy kogoś to interesuje poniżej klocki Ate Ceramic zostały dokładnie opisane
https://www.facebook.com/385115264868588/photos/a.552355168144596.1073741838.385115264868588/552355171477929/?type=1&stream_ref=10
Tutaj nie chodzi o tarcze tylko o styl jazdy - przypadki rowkowania tarcz się zdarzają gdy
1) jedziemy od 150-160km/h i hamujemy delikatnie (długo lecz bardzo słabo) dodatkowo wrzucając na luz,
2) Hamujemy przed światłami i potem stoimy nieruchomo trzymając nogę na hamulcu.

Takie coś jest zabójcze dla standardowych klocków i niezależnie czy będą to Ate Ceramic czy TRW to wytworzy się cementyt i będzie rył rowka w tarczy (w Insigniach fabrycznie idzie Textrar i wychwalane TRW a tarcze rowkują się bardziej niż na Ate Ceramic w S-max). Dla potwierdzenia tezy o tym, że trzymanie nogi na hamulcu przed światłami jest podstawową przyczyną takich efektów jest to, że najczęściej takie problemy są w automatach

W moim przypadku nie ma mowy o skrzyni automatycznej. W s-maxie mam manuala, na swiatlach jak stoje i czekam na zielone nie uzywam hamulca nozego tylko reczny. Z autostrad praktycznie nie korzystam a jesli juz to krotkie odcinki pod Wrockiem a predkosci najczesciej to przepisowe 140 choc zdazylo sie kilka razy 160 ale na szczescie nie musialem nigdy ostro hamowac. Swego czasu jezdzilem z UK to PL 4 razy w ciagu 1.5 roku na zestawie TRW i takich niespodzianej jak z ATE ceramic nie mialem wiec prosze nie wciskac kitu ze ATE ceramic to swietna opcja dla s-maxa ktory wazy z 4 osobami okolo 2 tony.
Mysle ze klocki ceramiczne moga sie swietnie sprawdzac w fordzie Ka lub fiesta choc glowy bym nie dal.
Byc moze problem tkwi w wadzie fabrycznej ale tego chyba nikt nie jest w stanie sprawdzic poza producentem ewentualnie rzeczoznawca ale ja w to sie nie bede bawil bo gra nie warta jest swieczki. Co innego jakbym za klocki i tarcze wywyali 8k a nie 800zl wtedy mozna sie kopac z producentem.

Bump: Kolego pawpor szkoda ze usunoles moj komment na fejsie pod papka marketingowa ate ceramic. Czyzby sie nie spodobal? Opisalem tylko moje doswiadczenia z tymi wspanialymi klockami. Ja raz sie dalem nabrac na ta papke marketingowa i pewnie wielu innych ktochych odsylales do tej papki.
Jeszcze raz podkresle ze te klocki nie powinny byc oferowane do s-maxa (jesli chodzi o inne auta to nie mam pojecia) wiem to z autopsji zwlasza przez "fachowcuf", chyba ze mamy do czynienia ze zwyklym sprzedawca a nie fachowcem.

Kolego pawpor
A czy ja twierdzę że są sportowe? Gdzie to znalazłeś w moim poście?
Twierdzę że klocki ceramiczne są zdecydowanie twardsze od standardowych i wymaga zastosowania twardszej tarczy żeby w pełni wykorzystać ich właściwości. Ponadto klocek ceramiczny lubi dostać trochę temperatury gdyż staje się efektywniejszy. EBC gwarantuje jego efektywność do 750*C jak myślisz co dzieje się ze standardową stalową tarczą w tej temperaturze skoro temperatura topnienia stali to ok 1400*C.
Lepiej poszukaj wiedzy w specyfikacjach stopów wykorzystywanych do produkcji tarcz a nie dajesz przykłady z Fejsa firmy która zajmuje się dystrybucją. Dla zarobku sprzedawaliby nawet klocki z plasteliny. Dlatego pewnie kolega lemon się przewiózł bo zajawił się marketingowym bełgotem "fachowcuf" jak sam napisał. EBC w swoim opisie też twierdzi że redstuff można stosować do standardowych tarcz z czym się nie zgadzam bo znam osobiście dwa przypadki gdzie po założeniu ceramików, OEM-owskie tarcze zakończyły żywot po kilku mies.
Inny znajomy ma Redstuff + Black Diamond i hamuje fajnie a gdy dostanie trochę ciepła robi się super.
W poniższym artykule też trochę o tarczach aczkolwiek rówież zbyt ogólnie:
http://autokult.pl/2011/12/06/bezpieczne-hamowanie-wszystko-o-tarczach-hamulcowych

Mialem tarcze ATE i klocki ATE Ceramic w BMW 335i i bylem baaaardzo zadowolony.Zero nadmiernego zuzycia tarcz.Do aktualnego auto bede takze takie montowal.

witam przymierzam sie do wymiany tarcz i klockow w mondeo mk3 2.0 tdci
zastanawialem sie jakie wybrac ?
jakie polecacie
myslalem o czyms takim
http://allegro.pl/tarcze-klocki-bosc...053679715.html
co sadzicie


pozdrawiam

Bump: myslalem tez o tych
http://allegro.pl/ate-power-disc-tarcze-klocki-przod-mondeo-iii-mk3-i4027499833.html

http://allegro.pl/ate-tarcze-klocki-tyl-ford-mondeo-iii-mk3-24h-i4072595107.html

Pierwszy link Ci nie działa.

Zakładaj do tego samochodu:
przód - tarcze + klocki Zimmermann
tył - tarcze Zimmermann + klocki Ate
tarcze przód - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=30257
klocki przód - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=4465
tarcze tył - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=42070
klocki tył - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=17136

:)

Kupiłem identyczny zestaw u kolegi Pawpor i sprawuje się bez zarzutu.

Hmm... tak z ciekawości, dlaczego z przodu klocki Zimmerman a z tyłu ATE? ATE na przód lub Zimmermany na tył są kijowe? :D

dlatego Ate ponieważ na tył Zimmermann nie robi klocków do zacisków po 08.2004r :) Nie ma tutaj żadnych teorii spiskowych ;)

Witam, wiem że temat ten wielokrotnie był omawiany na forum jednakze po przejrzeniu wcześniejszych postów nie znalazlem odpowiedzi na swoje pytanie.:roll:
Który z poniższych zestawów hamulców (klocki+ tarcze) jest godny zainteresowania
*Bosch
*TRW
*ATE
*Lucas
kto z was juz kiedyś któryś z takich zestawów użytkował i jakie ma o nich opinie?
:609:

Dzisiaj założyłem roadhouse tył i przód tarcze plus klocki 1400zł.W tym 160 zł.robocizna,mondeo mk4,

Zakładaj do tego samochodu:
przód - tarcze + klocki Zimmermann
tył - tarcze Zimmermann + klocki Ate
tarcze przód - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=30257
klocki przód - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=4465
tarcze tył - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=42070
klocki tył - http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=17136

:)
czyli moge zamowic u ciebie ?jaki koszt ?

a jak reczny mi nie odbija ?
ponoc sa jakies zestawy naprawcze

czyli moge zamowic u ciebie ?jaki koszt ?

Ceny poszczególnych tarcz i klocków widać w linkach. Jeśli chodzi o koszty wysyłki to widać je na stronie głównej:

Koszt wysyłki:
UPS/DPD po wpłacie na konto - 17zł
UPS/DPD za pobraniem - 30zł
paczkomaty.pl - od 10zł.

Chyba, że liczysz/myślisz o jakimś rabacie.

http://allegro.pl/ate-power-disc-tarcze-klocki-przod-mondeo-iii-mk3-i4027499833.html

http://allegro.pl/ate-tarcze-tyl-mondeo-iii-mk-3-00-07-x-type-krakow-i4037050309.html

http://allegro.pl/ate-klocki-tyl-mondeo-mk3-iii-x-type-do-08-2004-i4037045554.html

te beda przyzwoite nie moge znalesc zimmermann na alegro a co powiesz na ebc
to chyba ta sama firma co linki
szukam czegos co nie bedzie sie przegrzewac i pozwoli wychamowac z 200km/h w miare przyzwoicie

maniek320 - od cen na stronie mamy 5% rabatu dla FCP. Zamówienie składasz przez stronę (na allegro też są, coś słabo szukasz;) ) Co do hamowania z 200km/h to tutaj polecamy klocki minimum EBC Green na obie osie a optymalnie EBC Yellow. Można też założyć Ferodo DS Performance jednak tutaj nie obiecuję, że nie będą piszczały

Ja do MK2 założyłem w zeszłym tygodniu zestaw na przód tarcze+klocki Hella Pagid. Póki co jestem bardzo zadowolony, żadnych niepożądanych objawów, siła hamowania bardzo dobra :) Wprawdzie przejechałem na razie tylko 1500km, ale zdążyłem już awaryjnie przed sarną hamować.

My do tarcz Hella Pagid jesteśmy średnio przekonani - Made In China lub PRC jak kto woli..

maniek320 - od cen na stronie mamy 5% rabatu dla FCP. Zamówienie składasz przez stronę (na allegro też są, coś słabo szukasz ) Co do hamowania z 200km/h to tutaj polecamy klocki minimum EBC Green na obie osie a optymalnie EBC Yellow. Można też założyć Ferodo DS Performance jednak tutaj nie obiecuję, że nie będą piszczały
pawpor, przecież Ferodo DS nie występują chyba do Mondeo MKIII. A od Greenów podobno lepsze Yellowy...

maniek320 - od cen na stronie mamy 5% rabatu dla FCP. Zamówienie składasz przez stronę (na allegro też są, coś słabo szukasz;) ) Co do hamowania z 200km/h to tutaj polecamy klocki minimum EBC Green na obie osie a optymalnie EBC Yellow. Można też założyć Ferodo DS Performance jednak tutaj nie obiecuję, że nie będą piszczały


a moze skompletuj jakis fajny zestaw na obie osie[auto ma przebiegi autostradowe ] i podeslij link allegro
prosze znajomego i mi zamowi

2000zl wystarczy na porzadny i wmiare wytrzymaly zestaw ???
do
mondeo mk3 2.0 tdci 115 ps 2006

Bump: po przerobce u heko ma 154 ps

Bump: no jak da rade z rabatem??

Jutro z rana coś porządnego skompletuję i podeślę na PW ofertę :) Z rabatem tylko zamówienie przez sklep ;)

Faktycznie DS'ów nie ma - zapomniałem ;) Pozostają w takim razie tylko Yellow Stuff

jak wyglada zamowienie przez sklep jest opcja za pobraniem czy wplata na konto
5 % to zawsze przesylka gratis :wink:

Bump: jutro po pracy przejrze oferte i potwierdze pozdrawiam

a moze skompletuj jakis fajny zestaw na obie osie[auto ma przebiegi autostradowe ] i podeslij link allegro
prosze znajomego i mi zamowi

2000zl wystarczy na porzadny i wmiare wytrzymaly zestaw ???
do
mondeo mk3 2.0 tdci 115 ps 2006

Bump: po przerobce u heko ma 154 ps

Bump: no jak da rade z rabatem??

z tego co pamiętam to ok1250 wychodziły dziurawe zimeramy i hawki - przód u pawpora

ja do tego zaproponował bym Ci poszukac zaciskow od fokusa st 2

p.

z tego co pamiętam to ok1250 wychodziły dziurawe zimeramy i hawki - przód u pawpora

ja do tego zaproponował bym Ci poszukac zaciskow od fokusa st 2

p.
myslalem nad zmiana zaciskow ale uznalem[] ze lepiej kupic tarcze i klocki troche lepszej jakosci wkoncu to tylko diesel nie st
popraw mnie jesli sie myle

szukalem kiedys st 220 jak ci sie sprawuje ?

ale wkoncu zdecydowalem sie na inna marke

myslalem nad zmiana zaciskow ale uznalem[] ze lepiej kupic tarcze i klocki troche lepszej jakosci wkoncu to tylko diesel nie st
popraw mnie jesli sie myle

szukalem kiedys st 220 jak ci sie sprawuje ?

ale wkoncu zdecydowalem sie na inna marke

st czy zwykłe to i tak 1,5 tony masa - ja miałem plany zakupu lepszego zestawu klocki i tarcze, ale stwierdziłem że pierw zmienię zaciski na takie a po

póki co większych problemów nie ma: hamulce i płyny

z awarii jakie zaliczyłem to: wyciek płyny od wspomagania, tylne łożysko, teraz cewka i tyle przez 1,5 roku użytkowania

p.

jaki przebieg mial jak kupiles ?
a jaki teraz ?
auto z 2006 a rejestracja 2007
ja tak mam tez masz ostatni wypust mk3
a kupil bys jeszcze raz st220?

ja kupiłem u pawpora Zimmermany kloci i tarcze na przód, tył mam ok, jestem zadowolony, hamowałem już kilka razy z 200 i nie było problemów, trochę pylą ale nie na tragedii

a jest jakas roznica miedzy standardowymi czy to samo

Bump: pwenie sie na te zdecyduje
do pawpor
Tarcze przód Zimmermann Sport
Tarcze tył Zimmermann Standard
Klocki przód EBC Yellow
Klocki tył EBC Yellow
co powiecie o takim zestawie zapowiada sie solidnie jak ocenicie

Niestety dopadła mnie nagła konieczność zmiany hamulców na przodzie co sadicie o tym zestawie http://allegro.pl/tarcze-klocki-hamulcowe-przod-ford-mondeo-iii-mk3-i4228781431.html

Niestety dopadła mnie nagła konieczność zmiany hamulców na przodzie co sadicie o tym zestawie http://allegro.pl/tarcze-klocki-hamulcowe-przod-ford-mondeo-iii-mk3-i4228781431.html

użytkuje mondka od 1,5 roku i wiem że na tarczy nie ma co oszczędzać - moje krzywią nie miłosiernie, pierw miałem jakieś tanie - lipa po kilku tyś km, teraz trochę lepsze i po 2 tyś poszły do tokarza, nast będą Zimmermany

p.

Tu masz tanio i dobrze a to co podałeś na złom się nadaje.

http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=105691
http://www.brakeparts.pl/product.php?id_product=15119

W moim linku Mikoda pisze że daje 2 lata gwarancji wieć może nie są takie złe te tarcze niektórzy chwalą Mikode a co do Zimmermann to niewiem czemu ale też ludzie maja z nimi problemy http://forum.vw-passat.pl/threads/88626-Tarcze-i-klocki-Zimmermann-lipa.
Najchętniej to bym załozył to co do tej pory miałem ale niestety niemam jak sprawdzić a muszę w poniedziąłek najpuźniej zamówić.

Deryll do ogólnej ceny twojego zestawu dołożyć 60 zł i kupisz komplet Bosch na allegro

Ja osobiście mam zestaw BREMBO (tarcze) + FERODO (klocki)

Zimmermany mam w dwóch autach i nie ma najmniejszych problemów z nimi

Jeżdzę na Mikodach przód i tył od 15 tys. Nie narzekam. Tanie ,nie biją ,ścieralność w normie , a przy gwałtownym hamowaniu też dają radę. Do normalnej codziennej jazdy w zupełności wystarczają.

Deryll do ogólnej ceny twojego zestawu dołożyć 60 zł i kupisz komplet Bosch na allegro

I co z tego że Bosch. Uważasz że lepsze?

Bosch nie szedł czasem do Mondeo na pierwszy montaż? Tzn. klocki na 80% w moim były Boscha, tarcze niestety nie wiem.

Pytam stricte z ciekawości. :)

Ja z przodu od dłuższego czasu mam tarcze i klocki RH (RoadHouse) i nie ma żadnego problemu a jakość hamowania jest bardzo dobra. Większość km na trasie. Marka specjalizująca się w niedrogich zestawach hamulcowych należąca od niedawna do TRW.
Wcześniej, po tym przebiegu, tarcze Mikoda niestety były do wyrzucenia, zarówno z przodu jak i z tyłu.