Witam mam gorący temat może wiecie czy alufelgi 17 cali i et.35 bedą pasowały do s-maxa opony 225/50/17.dziękuje i pozdrawiam.

Zdaje sie, że dla felgi 16' to ET=50
A dla felgi 17' lub 18' to ET=55 :roll:

Witam mam gorący temat może wiecie czy alufelgi 17 cali i et.35 bedą pasowały do s-maxa opony 225/50/17.dziękuje i pozdrawiam.

ja zimą jeździłem na 225x50 r17.
bez najmniejszych problemów.

Nie no, rozmiar opony jest gites !! :one:, tylko nie jestem pewien czy ET 35 to nie za płytkie osadzenie feli... ??? :027:
Tolerancja ET czyli Offsetu felgi to z reguły 1% rozstawu kół, ale trzeba pamiętać, że płycej osadzona felga spowoduje poszerzenie rozstawu kół, a w efekcie niebezpieczeństwo tarcia kół o nadkola ( przynajmniej na drodze nierównej-wyboistej).
Coś tam piszą o szybszym zużywaniu się łożysk ale to podobno raczej tylko teoria :P

Nie no, rozmiar opony jest gites !! :one:, tylko nie jestem pewien czy ET 35 to nie za płytkie osadzenie feli... ??? :027:


też po wysłaniu zobaczyłem, że pytanie bardziej dotyczy odsadzenia niż rozmiaru ale nie chciałem kasować ani w sumie nie miałem nic do powiedzenia w temacie ET więc zostało jak zostało...
Należy mi się kasztan za kasztanienie :!!:

Wiem że orginał ma 50 lub 52,5 ale są też z małym ET np.38,czy takie z mniejszym nie będą obcierać,wystawać na zewnątrz,czy prowadzenie będzie dobre itd.Mam zamiar kupić alusy 16'' 7cali.Mam aktualnie w Focusie ET 38 14'' i są równo z błotnikiem ale czy w esiu będzie pasować.

W eSiu oryginały mają ET50. Do Mondka są 52,5. Ogólnie im większe ET tym większe możliwości instalacji, bo zawsze możesz zastosować podkładkę pod felę zmniejszając ET. Przy niskim ET musiałbyś "ciąć" felgę...
Zastrzegam, że nie sprawdzałem na własnej skórze co to podkładki (miałem tylko pierścienie centrujące (http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1520898&postcount=40)).
Natomiast na pewno musisz uważać na rozmiar - 16" mogą po prostu nie wejść. Ja tak miałem (http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1523475&postcount=169), zaciski hamulców z przodu leżały dosłownie na feldze, z tyłu było jakieś 2mm odstępu. Najlepiej jakbyś mógł sprawdzić na jakimś eSiu (bo inni forumowicze z powodzeniem stosują alusy 16"). Jeśli to niemożliwe - wstrzymałbym się z zakupem 16" do momentu aż będziesz miał swojego eSia. A i po tym u sprzedawcy felg wymuś możliwość zwrotu gdyby nie pasowały, a fachowców gumolepów przypilnuj by najpierw przymierzyli tylko jedną felę (nawet bez opony) i jej nie porysowali

Był ten temat :
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=96468&highlight=felg :568:

Kupiłem alki do opon zimowych 16'' z ET 40. Są do zobaczenia na zdjęciach w wątku "Jakie oponki na zimę". Nic nie obciera, zadnych innych mankamentów nie zauważyłem.

:lol:Myśle że teraz bedziesz miał okazję częściej myć ,,smaksia'' bo wystające koła bardziej chlapią na karoserię.Czyli niema tego złego co by na dobre nie wyszło .

:lol:Myśle że teraz bedziesz miał okazję częściej myć ,,smaksia'' bo wystające koła bardziej chlapią na karoserię.Czyli niema tego złego co by na dobre nie wyszło .

No rzeczywiście. 3 mm robi różnicę. Ech :D

http://www.felgi.pl/narzedzia/m/321/kalkulator_et.htmlx

witam

mam pytanie czy felga 16 5x18 , ET 52,5 wejdzie do s-max po lifcie??

witam

mam pytanie czy felga 16 5x18 , ET 52,5 wejdzie do s-max po lifcie??

wejdzie spoko

Hej
Widze ze temat stary ale moze ktos cos pomoze.
Od nowosci w swoim esiu mam felgi aluminiowe 17. Szerokosc 7 cali, et 55.
Chcialem zakupic drugi komplet dezent td 17, szerokosc 7,5 cala.
Pytanie dotyczy et mam do wyboru et 40 i et 48.
Jeden sprzedawca uwaza ze odpowiednie bedzie tylko z et 40, drugi ze obie beda dobre a trzeci ze tylko z et 48 i juz zglupialem i sam nie wiem bo nie chcialbym zeby pozniej byly jakies problemy przy montazu. W serwisie nic nie wiedza:).
Jak myslicie z ktorym et bedzie dobrze, nic nie bedzie tarlo ani nie bedzie wystawac poza obrys auta.
Szerokosc felgi moze chyba byc 7,5?
Dzieki za pomoc

ET40 i będzie zdecydowanie lepiej wyglądał.

To będzie przesunięcie koła o raptem 15mm a w przypadku S-Max'a i fabrycznych felg 7J17 ET55 na luzaku wchodzą dystanse 25mm na stronę ...

Ja miałem 18-tki Borbet CA w rozmiarze 7,5J18 ET40 z oponami 235/45 i jeszcze ok.15mm miejsca było do krawędzi błotnika.


Podsumowując - 7,5J17 ET40 będzie na aucie bardzo fajnie wyglądać

ET40 i będzie zdecydowanie lepiej wyglądał.

To będzie przesunięcie koła o raptem 15mm a w przypadku S-Max'a i fabrycznych felg 7J17 ET55 na luzaku wchodzą dystanse 25mm na stronę ...

Ja miałem 18-tki Borbet CA w rozmiarze 7,5J18 ET40 z oponami 235/45 i jeszcze ok.15mm miejsca było do krawędzi błotnika.


Podsumowując - 7,5J17 ET40 będzie na aucie bardzo fajnie wyglądać

w/g kalkulatorka w necie wychodzi że będzie wystawać et40 aż o 21mm chyba że zle coś rozumuje ten kalkulator
a przy et48 tylko o 13mm
nie za dużo 21mm na stronę?
nie chciałbym że by też za mocno chlapało na karoserię auta
jeden gość w sklepie mowił mi ze przy et 48 przy dużym obciązeniu będzie tarło, że tak w homologacji mają napisane.


a co ogólnie o borbetach myślisz jakościowo ok? bo tez rozważam borbet T1 metal grey
pasowało wszystko z tych 18 nie było problemu ze szpilkami itp? bo tez ktoś tam pisał że w s-maxie szpilki są 14 a w większości aut 12 i czasem niektórych felg nie da się zamontować

To nie tak do końca z tym "przesunięciem" jak to interpretujesz - to pokazuje tylko jak przesunie sie płaszczyzna felgi, a nie zapomnij, że opona nie zmienia rozmiaru, więc ułożenie opony na feldze będzie takie jaka jest różnica w samym ET.

A ten gościu co mówił, że przy ET48 będzie ocierac przy załadunku to najwyraźniej nie ma zielonego pojęcia o tym co mówi.

Profil felgi???
Obecnie wszystkie felgi maja ten sam profil "J" w autach osobowych innego sie nie używa od baaaaaaardzo wieeeeeeeelu lat.

Borbet to bardzo dobra firma.

To nie tak do końca z tym "przesunięciem" jak to interpretujesz - to pokazuje tylko jak przesunie sie płaszczyzna felgi, a nie zapomnij, że opona nie zmienia rozmiaru, więc ułożenie opony na feldze będzie takie jaka jest różnica w samym ET.

A ten gościu co mówił, że przy ET48 będzie ocierac przy załadunku to najwyraźniej nie ma zielonego pojęcia o tym co mówi.

Profil felgi???
Obecnie wszystkie felgi maja ten sam profil "J" w autach osobowych innego sie nie używa od baaaaaaardzo wieeeeeeeelu lat.

Borbet to bardzo dobra firma.

dobra dzięki za pomoc, jeszcze o tych borbetach pomyśle jeśli mówisz że nie było z nimi żadnych problemów, ta opinia ze sklepu który od dłuższego czasu handluje felgami ale moze facet się nie zna:)

.... bo tez ktoś tam pisał że w s-maxie szpilki są 14 a w większości aut 12 i czasem niektórych felg nie da się zamontować
Kolejny "znafca"...
Taki problem może wystepować tylko w felgach stalowych - w alusach nigdy.

O ile kupujesz nowe felgi, to w zestawie ZAWSZE dostajesz komplet nakrętek i komplet pierścieni centrujących dostosowanych do odpowiedniego modelu auta.

Ja mam teraz felgi ATS, które mają bardzo małe otwory na sruby i normalna ori fordowska nakrętka się tam nie mieści, ale są do dostania specjalne nakrętki które ten problem rozwiązują...






No ale jesli dla Ciebie najwazniejsze jest żeby jak najmniej chlapało spod kół na nadwozie, to musisz brac ET jak najblizsze orginalnego.
Osobiście wolałbym założyć ori chlapacze, które wiekszośc tego problemu likwidują i mieć mniejsze ET dzieki któremu koła wygladaja po prostu lepiej.


Ale ja jestem specyficzny - w S-Maxie mam zawiechę sportową obnizoną o 35mm plus felgi 9J20 ET40 ... :diabel2:
Tak u mnie wyglada ustawienie koła ...


http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170319_173822_zps5bli6dxz.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170321/77f0d34275059e75a46ac015b6285288.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170321/fa111178221db1d6f4bd4501c9dccc71.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170321/52b06f4f76cdb3bffa19572faa6a9d67.jpg
Et 35 plus dystans 2 cm. Dystans konieczny bo zmienia rozstaw śrub. Koła ciut wystają ( tak wiem nielegalne)

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Jakie tam kolega ma zawieszenie ?? jakiś kit wsadzony czy fordowskie coś ??

Cześć wszystkim zwracam się do Was z pytaniem czy jeśli mam na swoim fordzie s max alusy 16'' 6.5'' z ET 50 to czy bez problemu mogę zamontować alusy 17" 7" z ET 50 . Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Cześć wszystkim zwracam się do Was z pytaniem czy jeśli mam na swoim fordzie s max alusy 16'' 6.5'' z ET 50 to czy bez problemu mogę zamontować alusy 17" 7" z ET 50 . Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Możesz bez problemu podejdą ja mam u siebie 18 8J et45. Sa i tacy co maja et 40 a nawet chyba 35 ;)

czy bez problemu mogę zamontować alusy 17" 7" z ET 50 . Z góry dziękuję za odpowiedzi. Właściwie, to jest rozmiar fabryczny. Bardzo minimalistyczny, żeby nie powiedzieć że zaniżony. Czyli nawet coś większego wchodzi bez problemu.

Cześć wszystkim :)
Jestem nowy na forum i niedawno kupiłem sobie pierwszego Forda a dokładniej Smaxa ;)

Obecnie mam na Nim felgi 225/50 R17 , chcę kupić większe.....

Na oku ma felgi 19 Ford Y z Mondeo titanium S
FELGA 19 8x19 ET 55

przy tych felgach ma taki 3 pomysły:

1. 225/45/19 i 235/45/19
2. 235/45/R19 na przód i tył ;)
3. 235/45/19 i 245/45/19

Czy w którymś z wariantów Będą jakieś problemy itp???

Który zestaw polecicie na długie trasy (PL-DE, prawie co tydzień 1200km)



nie znam się i proszę o pomoc :)

Witam
Mam okazje kupic oryginalne felgi forda ktore jezdzily na mondeo mk4 2,5t
17" 7,5" ET 55
Moje pytanie taki czy podejda mi te kola do mojego s-max
Pozdrawiam

2. 235/45/R19 na przód i tył ;)
Jeśli tylko taki wybór dajesz, to stawiam na równe koła na obu osiach. Zamiana przód-tył, itp... Nie wiem jak z rozmiarem, wg mnie powinno być 235/40/19...

19 cali Et 27 podejdzie na tył czy już gruba przesada?

...
FELGA 19 8x19 ET 55

przy tych felgach ma taki 3 pomysły:

1. 225/45/19 i 235/45/19
2. 235/45/R19 na przód i tył ;)
3. 235/45/19 i 245/45/19
...
245/45/19 jest za wielka do S-Max'a - przetestowałem ... :027:
Co prawda mam felgi szersze i ustawione bardziej na zewnątrz niż te którymi jestes zainteresowany, ale podejrzewam, że o ile z tyłu nie będziesz miał na nich problemów, to już z przodu moga ocierać o nadkola

235/45/19 jest trochę zbyt duży, ale nie powinien robić żadnych problemów.

IMHO na 19-tkę 235/40 albo jesli chcesz troche więcej komfortu, to 245/40.
Mam teraz zimówki w tym drugim rozzmiarze i jestem super zadowolony.






sleet77 - odpisałem dokładnie w innym watku na twoje pytanie, więc tylko krótko - IMHO zabraknie ok 1-2cm do zmieszczenia się w tylnym nadkolu ...

Witam
Mam okazje kupic oryginalne felgi forda ktore jezdzily na mondeo mk4 2,5t
17" 7,5" ET 55
Moje pytanie taki czy podejda mi te kola do mojego s-max
Pozdrawiam

Kupiłem takie na ten sezon i jeżdżę. Spoko są

Witam kupiłem niedawno s maxa na 20"felgach a opony 245/35x20. nie wiem jak sprawdzić na nich et. Po autostradzie auto jedzie jak przyklejone, po naszych drogach wykazuje pewną nerwowość. Boje się że na naszych drogach a raczej dziurach przebije opone a nawet uszkodzę felgę, z tąd mam pytanie gdybym zmienił opony na 245/45x20 czy zabezpieczyłoby mi to felgi no i czy tak duże opony zmieściły by mi się do auta.

A te 20-tki to jaki model?
Fabryczne śnieżynki MS Design czy coś zupełnie innego?

245/45/20 to potężny balon (większy niż do S-Maxa dwójki) i imho nie ma szansy żeby toto się zmieściło w nadkolach.
Jeśli już, to 235/40/20 tak jak ma latar, albo 245/40/20

Witam.
Kupiłem właśnie smax z 2009 roku.
Posiadam stare felgi po volvo 19" = rozstaw śrub pasuje. Pytanie czy z opona 235/35 et 35 wejdzie ? Będę wdzięczny za pomoc.

235/35/19 to zdecydowanie za mała opona do S-Max'a - szczególnie, że większośc opon w tym rozmiarze ma indeks nośności 91/92, czyli zbyt niski dla naszych "autobusów" ...
Na 19-tce powinna być 245/40 lub 235/40.
Osobiście mam ten pierwszy na zimówkach i jest on bliższy rozmiarowi fabrycznej 20-tki (245/35/20).
235/40/19 jest natomiast bliższy rozmiarowi ori 18-tek.

Zimówki 245/40/19 mam założone na Ronale R48 w rozmiarze 8,5J19 ET35 - nic nie ociera.
Letnie 245/35/20 miałem na ATS Pegasus 9J ET40 i też bezproblemowo.
No i mam Eibacha na pokładzie, czyli 35mm niżej niz seria ...

Felgi z Volvo trzeba tylko sprawdzić czy mają odpowiednia średnicę otworu centrującego - ma być 63,3 (niektórzy podaja 63,4), bo niektóre modele Volvo mają 65,1 - wtedy trzeba zmienić pierścienie centrujące na odpowiednie.

A ktoś testował fordowskie 19tki z profilem 45? MAG pisze że powinien być profil 40 ale ma Eibacha. Ktoś z normalną zawiechą do 2.5T próbował 19tki z profilem 45?

Jeździłem na 235/45/19 i było OK jeśli chodzi o ranty błotników, ale przy falgach jakie wtedy miałem (z tego co pamiętam 8J19 ET35) i Eibachu, to niestety przy dobiciu na zakrętach, opony ocierały delikatnie o wewnętrzne nadkola.

Jeździłem na 235/45/19 i było OK jeśli chodzi o ranty błotników, ale przy falgach jakie wtedy miałem (z tego co pamiętam 8J19 ET35) i Eibachu, to niestety przy dobiciu na zakrętach, opony ocierały delikatnie o wewnętrzne nadkola.

Dzieki za odpowiedź. Czyli przy ET 52,5 i normalnej zawieszce od 2.5T raczej nie powinno być problemów skoro u Ciebie było "tylko" delikatne szorowanie. Nie wiem czy dobrze to rozumiem, sa jakieś dane na podstawie których można to dokładnie wyliczyć? Ktoś zna takie dane?

U latara na fabrycznych felgach 18" nie ocierają 235/50/18, więc przy standardowych 19-tkach 235/45/19 też nie powinno.

Dopóki sam nie przymierzysz, to raczej nikt ci gwarancji nie da ...

Jak wpadną mi w ręce jakies starowinki z profilem 45 to spróbuję. Jeśli nie to raczej nie będę ryzykował i walnę od razu nowe oponki z profilem 40. Tylko obawiam się spadku komfortu, różnica między 40 a 45 pewnie jest dużo większa niż między 50 a 45

Opona 245/40/19 ma warstwę gumy tylko o 7,5mm mniejszą niż fabryczna 18-tka 235/45/18 - myślę że znaczącej różnicy w komforcie nie odczujesz ...

Panowie przymierzam sie do przejscia z 17 na 18. Wybór padł na klasykę: model 14 lub 16 z listy dedykowanej dla S-Max
https://www.autoklimat.com.pl/files/component_files/katalog-felgi-2016.pdf
Opony 235/45/18.
I teraz pytanie (bo w opisie jest infirmacja o wymaganym połączeniu w ogranicznikiem drążka kierownicy) czy to skomplikowana operacja, czy tezkazdy wulkanizatora ogarnie temat.
A może ten zestaw w rzeczywistości nie wymaga żadnych kombinacji.
Dotyczy S-Max polift z 2013.

Będę wdzieczny za pokoc, bo szukałem ale jakoś niectrafilem na info.

Pozdr.

Bump:

Jeśli twój S-Max miał fabrycznie 17-tki, to nie musisz się o nic martwić.
Ta informacja o ograniczniku skretu dotyczy tylko aut, które wychodziły z fabryki na kołach 16 cali.

Podpinam tutaj, bo pierdółka. Czy ktoś ma poniższy model alufelg 17" (Ford Ronal) i może udzielić informacji czy dekielek Ford umieszczony w feldze obraca się u Was, czy jest ciasno spasowany, że tylko od wewnątrz felgi można go wybić siłą?

https://forum.fordclubpolska.org/attachment.php?attachmentid=51422&d=1396823991

Zamówiłem drugi raz komplet dekielków (wg danych 54,50mm), ale ta średnica jest za mała wg mnie. Lub w Fordach tak ma być. Miałem dwie alufelgi VW 16 i 17" i tam dekielek raz wciśnięty pozostawał w tej samej pozycji.

Może powinienem szukać o śr nie 54,40 a 56mm.

Z tego co pamiętam (takie felgi były fabrycznie w Smokusie jak go kupowałem), to dekielki miały delikatny luz.

Pytanie zasadnicze czy kupujesz orginalne czy podróbki ? Ja przy moich felgach 17 nic się nie ruszało i było ciasno, ale wiem za jak kupilem podróbki do taty felg to tez były luźne

Mierząc linijką wychodzi u mnie średnica otworu ~56mm - na pewno nie 54,50mm, która to jest najczęściej występującą w sprzedaży. Znalazłem tu jedynie, ale jest obawa czy wejdzie:

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolpak-zaslepka-alufelgi-1128972-FORD-59-mm-/2820

witam,
czy felgi et40, j7 (z mondeo mk3) podejdą do s-maxa?

Z tego co kojarzę, to fabrycznie do Mondeo Mk3 nigdy nie wystepowały orginalne fordowskie felgi o takich parametrach, więc zapewne mówimy o felgach aftermarketowych.

A jesli chodzi o meritum pytania, to szerokość 7cali i ET40 to bardzo ok parametry.
Musisz tylko jeszcze sprawdzić, jakie indeks nośności mają te felgi, żeby nie było, że nie wytrzymaja za długo w sporo cięższym od Mondka aucie.

Na wewnętrznej części ramion powinno być oznaczenie w "kg" jakie jest max dopuszczalne obciążenie felg.
Do S-Max'a powinno być minimum 630-650kg, a do Mondeo Mk3 kombi w zupełności wystarczało 590kg ...

cześć,
planuje przesiadkę z 18" na 16 w smax'ie z 2008r
VIN : WF0SXXGBWS8R43627
pytanie lmerskie,ale dla mnie zasadnicze czy nie będę miał problemu z założeniem alusów 6,5x16 5x108 od MK3 et 52,5 jeśli dobrze pamiętam.
pzdr
KT

Witam . Koledzy mam pytanie czy alufelgi oryginaly od mondeo ET 52,5 ,osadzanie 63,3 16" 5x108 beda pasowly do S maxa , chodzi mi bardziej o oto czy sruby bezproblemowa wejda w gniazda , smax ma sruby 14mm a jakie sruby ma mondeo 12mm czy 14mm ?

M12x1,5https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200126/5bc44b4cd2391985039e2404a816e617.jpg

Najpierw trochę poprawek:

... alufelgi oryginaly od mondeo ET 52,5 ,osadzanie 63,3 16" 5x108 ...
ET52,5 to jest właśnie parametr nazywany osadzeniem (czasami odsadzeniem), a z angielska równiez offset, określającym przesunięcie płaszczyzny mocowania felgi od jej środka - im wyższy, tym felga jest bardziej schowana w nadkolach
To co napisałeś "osadzanie 63,3" to jest średnica otworu centrującego (zwana czasami "zamkiem")



... smax ma sruby 14mm a jakie sruby ma mondeo 12mm czy 14mm ?

S-Max nie ma śrub - ma nakrętki g:D




Wracając do meritum pytania - alusy z Mondeo Mk3 fizycznie wejdą i jedynym problemem może byc tylko kwestia tego, że w zależności od modelu felgi, moze być konieczne użycie cienkościennej nasadki klucza, lub w najgorszym przypadku, kupienie specjalnych nakretek o zmniejszonym łbie (na klucz 19 zamiast fabrycznego rozmiaru 21)

Inną sprawa jest kwestia czy felga z Mondeo ma wystarczająco wysoki indeks nośności i mówiąc najprościej - czy wytrzyma sporo wiekszą masę S-max'a.
Z doświadczenia można powiedzieć, że orginalne (albo porządne zamienniki) alusy dedykowane do Mondeo lepiej sobie radza w cieżkim S-Maxie niz dedykowane do niego chinole ...

Szpilki nazwalem srubami , czy to taki wielki blad , Wlasnie sie tego obawialem ze gniazdo na nakretki od szpilek , moze byc za male , aby jeszcze wlozyc klucz , Chinske felgi nie wchodza w rachube , nigdy o tym nie pomyslalem

Jeśli koła zmieniasz sobie sam, to najwyżej kupisz sobie nasadkę cienkościenną, bo jakoś nie chce mi sie wierzyć, że w warsztacie wulkanizacyjnym takowych nie mają. A jesli nie maja, to tylko bardzo źle o nich świadczy.

W przypadku moich felg, ATS Pegasus (notabene z homologacja m.in. do Volvo XC90 oraz S-Max'a), otwory na śrubu/nakretki sa na tyle małe, że fabryczne nakrętki fordowskie się w nich nie mieszczą i trzeba mieć specjalne, z mniejszym łbem. Oczywiście jak kupuje sie nowe felgi, to takie nakretki bądź tez śruby w zależności od auta, dostaje sie w zestawie montażowym.

Co do ori felg z Mondeo Mk3, to tak jak pisałem wcześniej - na 90% wejdą fabryczne nakrętki, ale zapewne bez użycia cienkościennej nasadki sie nie obejdzie tam gdzie nie ma centralnego dekielka zakrywającego otwory.

Ja te felgi , chce do opon zimowych , mam czas szukaniem ,moze dostane felgi do smaxa oryginaly ET50 , to nie bedzie problemu z nakretkami , bede te same co mam do felg letnich . Kupowanie nowych na zime calkowicie odpada . Dziekuje za wyczerpujaca porade . Duzo mi pomogla i wiem co mam szukac .

Co do ori felg z Mondeo Mk3, to tak jak pisałem wcześniej - na 90% wejdą fabryczne nakrętki, ale zapewne bez użycia cienkościennej nasadki sie nie obejdzie tam gdzie nie ma centralnego dekielka zakrywającego otwory.

Hej,

Mam na Esiu 2012 założone 16ki ET 50 z Mondeo mk4 przedliftowego. Nakrętki oryginalne z S-Maxa pasują w gniazdach, żadnego cienkiego klucza nie potrzeba.

Ja będe mial do sprzedania 16 alufelgi całe proste nie odrapane nie orginał ale jezdziły 10 lat na galaxy na srubach znakrętką 21.

Witam. Informacyjnie - do S-max Mk 1 można założyć felgi aluminiowe 6,5x16 cali ET50 z land rovera freelandera 2 - na zaciski wchodzą (przynajmniej w moim weszły, na milimetry, ale weszły). Otwory na szpilki i nakrętki pasują.
To oczywiście opcja dla tych, którzy wolą mieć mniejsze felgi na zimę.

Witam. Czy alufelgi z takimi danymi beda pasowac do ford smax z 2006r. 2.0 tdci. 7j 16 H2 ET45. 5x108

Prosze o pomoc

Same parametry są ok - pytanie jeszcze o średnice otworu montażowego - dla Forda musi być 63,3 albo 63,4 (obie pasują).

Jesli jest wieksza to używa się redukcyjnych pierścieni centrujących.

A jak Waszym zdaniem będą leżały na S-Maxie Felgi od Kugi 18 cali, 7,5j, ET 52,5?
Ma ktoś na aucie te felgi?

Witajcie
Proszę o weryfikację, może ktoś z Was tak zrobił
producent zaleca felgi R17 7.5 ET50, mogę założyć felgi 7.0 ET 55 opony będą dopasowane do felgi, czy nic nie będzie ocierało ?
Pozdrawiam i dziękuję z góry za odp.

Będą pasowały na pewno , ja na takich jeździłem przez kilka lat.

ja na takich jeździłem przez kilka latNa stalowych "siedemnastkach"?
producent zaleca felgi R17 7.5 ET50Wątek dotyczy S-MAX mk1. A skoro tak, to może i jakiś producent zaleca ww. felgi, ale na pewno nie jest to FORD.
W przypadku felgi stalowej FORD ma jeden zalecany rozmiar felgi: R16 6,5J ET50.
W przypadku felgi aluminiowej FORD ma jeden zalecany rozmiar felgi 17": R17 7J ET55.


Co sobie kierownik wozu "założy", to już jego sprawa.
Na pytanie, czy felga stalowa R17 7J ET55 będzie odpowiednia można odpowiedzieć: TAK, NIE lub NIE WIEM. Żeby uzyskać bardziej konkretną odpowiedź, trzeba by podać chociażby planowany rozmiar opony. Ale też ważną informacją byłby planowany okres użytkowania, tj. "ZIMA", czy "LATO". A jak ZIMA, to czy jest prawdopodobieństwo jazdy z łańcuchami?

Hej,
Dziękuję za odp.
Planuje założyć zimowe opony 215/50/17, łańcuchy mam od 3 lat, tylko raz warunki w PL wymagały odemnie założenia, na doslowienie 500m podjazd. Zatem łańcuch raczej od święta.

Przy takich oponach jakie planujesz wszystko powinno być ok. "Powinno" dotyczy jazdy z łańcuchami, bo bez łańcuchów będzie ok. na pewno.

Ford wskazuje felgi 16" 6.5J i opony 215/60/16 jako jedyny słuszny rozmiar pod ewentualne założenie łańcuchów. Przy planowanej przez Ciebie zmianie (felga 17" 7.0J, opona 215/50/17) koła będą mniejsze od zalecanych, ale jednocześnie nieco szersze. Może to mieć znaczenie przy zakładaniu łańcuchów. Żeby mieć pewność, czy łańcuch na pewno będzie "nieinwazyjny" dla auta, trzeba by układ przetestować.

Ja mam kupione łańcuchy (standardowa grubość ogniw) do felg aluminiowych R17 7J ET55 z oponami założonymi 225/55/17. Czyli dla kół większych i szerszych do tych, które zaplanowałeś Ty. Zakładałem te łańcuchy na koła żeby przymierzyć i przetrenować zakładanie. Łańcuchy mi się zmieściły we wnęce koła chociaż odstęp obręczy łańcucha (tył) od amortyzatora jest bardzo mały. Sprawdzałem oczywiście także przy maksymalnym skręcie kół prawo/lewo.
Tyle że to były tylko przymiarki na "stojącym" aucie (przejechałem raptem kilka metrów). W warunkach drogowych łańcuchów na ww. kołach na razie używać nie musiałem.

Dzięki raz jeszcze. Też tak zrobię założę na sucho w garażu, sprawdzę jak jest, a przy pierwszym śniegu zrobię rundę.
Pozdrawiam szerokiej drogi.

Miałem na fordzie S-max założone koła 235/55/17, do tego były felgi R17Brock o parametrach :
ET-47, LK-108, 7,5Jx17H2. Nic nie opcierało. Chciałbym teraz je sprzedać, ale nie do końca jestem pewny czy mogę je komuś polecać do forda s-max. Bardziej mi zależy na pytaniu czy ta felga jest odpowiednia do tego auta?

czy ta felga jest odpowiednia do tego auta?

Fabryczny rozmiar opon do modelu Ford S-MAX to 215/60 R16. Opcjonalnie można zamontować opony w rozmiarach: 225/55 R16, 225/50 R17, 235/45 R18.
raczej nie, tu masz kalkulator, możesz przeliczyć od felgi wzorcowej, twój rozmiar odbiega od normy niby niewiele ale jednak
https://www.oponeo.pl/zamienniki-opon/215-60-r16-vs-235-55-r17

Witam wszystkich,
Mój pierwszy post, bo w sumie od niedawna jestem posiadaczem s-maxa. (Od 2 miesięcy drugie dziecko na pokładzie :) )
Mam pytanie czy te felgi będą pasowały do s-maxa https://allegro.pl/oferta/felgi-ford-puma-st-kuga-focus-connect-17-oryginal-13616215818

Z góry dzięki za pomoc

Będą pasowały. I jeszcze miejsce zostanie. Ja od lat mam założone 17X7,5 ET42 i wszystko ok. Dobrze to wygląda w stosunku do fabrycznych, gdzie szerokość 7 cali i ET 55 powoduje znaczne chowanie kół w głąb błotnika. Także ściskanie boczne opony. To najmniejsza dopuszczalna szerokość w stosunku do rozmiaru opony 225. Ford oszczędny jest. Mniejsze ET i szersza felga poprawia wygląd i stabilność. Nic nie wystaje i nie ociera. Nie szkodzi zawieszeniu. A tak twierdzą niektórzy. A na pewno nie te 2 cm które dojdą z każdej strony. U Ciebie to tylko 1 cm. Ja polecam 7,5 cala.

Bump: ET-47, LK-108, 7,5Jx17H2. Nic nie opcierało. Chciałbym teraz je sprzedać, ale nie do końca jestem pewny czy mogę je komuś polecać do forda s-max. Bardziej mi zależy na pytaniu czy ta felga jest odpowiednia do tego auta? Spokojnie się nadaje. Mam 17x7,5 ET 42. Jest bardzo dobrze.

Cześć mój pierwszy post i niechce zakładać nowego tematu. Z racji że wcześniej nie eksperymentowałem z felgami mam pytanie a smax swiezo zakupiony na 16. Czy do smaxa wejdą felgi o parametrach

szerokość felgi: 7.5Jx17
rozstaw śrub: 5x108
odsadzenie ET: 52.5

Opona 225/50 noi oczywiście czy coś będzie się ocierać przeszkadzac i czy coś ekstra trzeba dokupić aby je zamontować?? Z góry dzięki za pomoc

Przeczytałeś wpisy? Raczej nie. To przeczytaj ten mój poprzedni. Jest tuż pod twoim. Jest odpowiedź na wątpliwości.

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Spoko felgi kupione w tym samym dniu co pisany post. Zamontowane, rozmiar polecam naprawde dużo zmienia w wyglądzie

Czy przypadkiem dla felgi 17', właściwy rozmiar opony to 235/55? Co do mniejszego et, to otrzymujemy stabilniejszy pojazd w zakrętach. Uważam, że zmniejszając et o ok 10-15, nie powinno stanowić problemu, bo to 10-15mm szerzej na stronę.

Cześć, mam do kupienia felgi z oponami do S-maxa, felga 7,5J x 17 cali ET 40. Opona 225x45Z R17. Wygląda, że się nada taki komplecik, tylko jest małe ale...otwór centralny 72,6. Czy ktoś z was jeździł na podobnym zestawie? Chce kompromisu pomiędzy wyglądem a komfortem. Czy jest jakiś sposób, żeby dopasować tą felgę? Dzięki

Co do otworu centrującego, to można dokupić redukcje. Miałem tak kiedyś w mercedesie A-klasy.

Opona 225x45Z R17. Taka opona będzie wyglądać marnie. Mała opona w dużym błotniku. Już fabryczne 225x50/17 wyglądają na małe. Najlepiej optycznie jest na 55x225/17. W dodatku idealnie na niej licznik pokazuje prędkość auta.