Odp: zmiana opon /lepsze trzymanie w zakretach
 

Witam

No ten rozmiar 225-45-18 to moim zdaniem nieporozumienie...

1. Niezgodny z homologacją dla Mondeo 2007-2010 - jak masz auto casco to może byc problem podczas likwidacji szkody...

2. Za wąska opona jak na 17 cali - zyskujesz tylko 1 cm na szerokości w stosunku do 215-55-16/O 205-55 nie wspominam .../ i słabo wygląda optycznie patrząc na proporcje koła do samochodu.

tak jak napisali poprzednicy powinno być 235/40/18 - i tak było w 90 % przypadków, -osobiscie pamiętam tamte czasy i Ford dopuszczał wtedy też 235/45/18 , które stały się standardem w Mondeo polifcie w 2011r.

IMHO 235-45-18 jest optymalne bo "gumy" jest zauważalnie więcej i wygląda to lepiej, a szerokość 235 w Twoim przypadku tzn. 2.5 T ma znaczenie.

Bump: Witam

No ten rozmiar 225-45-18 to moim zdaniem nieporozumienie...

1. Niezgodny z homologacją dla Mondeo 2007-2010 - jak masz auto casco to może byc problem podczas likwidacji szkody...

2. Za wąska opona jak na 17 cali - zyskujesz tylko 1 cm na szerokości w stosunku do 215-55-16/O 205-55 nie wspominam .../ i słabo wygląda optycznie patrząc na proporcje koła do samochodu.

tak jak napisali poprzednicy powinno być 235/40/18 - i tak było w 90 % przypadków, -osobiscie pamiętam tamte czasy i Ford dopuszczał wtedy też 235/45/18 , które stały się standardem w Mondeo polifcie w 2011r.

IMHO 235-45-18 jest optymalne bo "gumy" jest zauważalnie więcej i wygląda to lepiej, a szerokość 235 w Twoim przypadku tzn. 2.5 T ma znaczenie.

Wiesz prędzej miałem 225/40R18, czyli też niezgodnie Twoim zdaniem. Dlaczego taki wybór już tutaj pisałem.
Poza tym opona jest tylko 2% większa od zalecanej przez nalepke na słupku i spełnia indeks nośności oraz prędkości.
Jak będą kiedyś problemy z ubezpieczeniem z tego powodu, to na pewno napiszę na forum.

Pozdrawiam

Wysłano przez Tapatalk

Im mocniejsza fura tym szerszy kapeć. W 2.5T ja bym nie schodził poniżej 235.

Odp: zmiana opon /lepsze trzymanie w zakretach
 

z tą mocą i szerokością też nie przesadzajcie w pierwotnym aucie z tym silnikiem czyli Volvo 850 śmigało to fabrycznie na kapciach 205 :) oczywiście liczy się look itd. ale tamte wozy jakoś radę dawały a gabarytami były zbliżone do mondka ... sam latam na 235 żeby nie było :)

Odp: zmiana opon /lepsze trzymanie w zakretach
 

Chyba mniejsza...

225/45 jest mniejsza od 235/40. Nie wiem skąd takie wyliczenia że jest o 2 procent większa.
Nie dość że patrząc od tyłu opona widoczne jest węższa (co nie dodaje aucie uroku) to dodatkowo widok z boku też jest mało ciekawy. Mondeo to duże auto. I do tego sprawia wrażenie że koło za mało wypełnia nadkole. Więc gumy w mondeo nigdy za mało :D Sam będę przechodził z 235/40 na 235/45. Komfort się lekko polepszy i wygląd też będzie na plus.
Nie można porównywać Volvo 850 do Mondeo MK4. Volvo było samochodem mniejszym i lżejszy.

Wy piszecie o szerokości, a ja o średnicy.
Kilka postów wyżej dawałem wyliczenia.

Poza tym jestem ciekaw, czy patrząc na auto z tyłu jesteś w stanie stwierdzić, czy ma kapcie 225 czy 235?

Pozdrawiam
GOLDEN!!!

Wysłano przez Tapatalk

Źle policzyłem wysokość opony. Rzeczywiście opona 225/45 będzie miała większy promień niż opona 235/40. Czyli będzie ładniej wypełniała nadkole.
Oczywiście że patrząc z tyłu nie jestem w stanie stwierdzić ile opona ma szerokości. Ale każdy centymetr na plus powoduje że widok z tyłu na auto jest fajniejszy.
Co nie zmienia faktu że ja bym brał oponę 235/45/18. Niestety z minusów to cena.

Odp: zmiana opon /lepsze trzymanie w zakretach
 

jesteś tego pewien czy Ci się tak wydaje :) katalogowo o jakieś 9 kg i 10 cm ... ( 2.3 T5-R 240KM )

Jestem tego pewien. Jest krótszy, węższy (kilkanaście cm) i lżejszy. Porównywałem wersję kombi.
Nie są to duże różnice ale zawsze są :)