![]() |
|
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
jak dla mnie nie bardzo, prendzej ten obstawiam:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
Cytat:
|
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
Tylko, że ja już pieniądze tam wydałem i niestety robota jak widzicie nie jest dobrze zrobiona. Rok gwarancji bez limitu kilometrów, więc będę dalej próbował u nich dopóki nie zrobią.
Speedo - szukałem po numerze części i taką mi znalazło. Może to to samo. Dzisiaj pojadę i będe z nimi rozmawiał. Podejrzewam że w poniedziałek znowu oddam im auto i znowu pare dni taksowki. |
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
Odebrałem auto z warsztatu i dupa.
Generalnie komputer nic nie wykazuje, kolejna rzecz wymieniona ( regulator cisnienia ten na pompie ) i praktycznie zero efektu. Podsumowujac, jak zaczalem " naprawiac" auto to objawy były : - Mniejsza moc na wyższych biegach - Dymienie na czarno przy większym obciążeniu silnika ( film wstawiałem ) Zrobione zostało do tej pory : - Zregenerowane wtryski oraz pompa + wyczyszczony układ paliwowy - Sprawdzone turbo oraz dolot ( niby ok, ale troche nie ufam, że zostało to w ogole zrobione...a pieniadze skasowane ) - Zregenerowany DPF - wstawiony nowy łącznik elastyczny na wydechu - Wymieniony ten brązowy czujnik Pierburga ( od turba ) - Wymieniony zawór regulacji ciśnienia paliwa - drugi raz regenerowany DPF - wymieniona jedna rura od intercoolera Po tych zabiegach.... objawy jakie były takie są - może poza minimalnym wzrostem żwawości auta ( ale na wyższych zakresach wciąż brak tego pier****ęcia co jak kupiłem auto ) + dziwne telepanie budą w zakresie obrotów 1500-2000. I chodzi jak jest zimny jak traktor i cos tak lekko cyka pod maską jak sie jedzie do tych 2000 obrotów. Masakra już mam dosyć. Pomysły się skończyły. |
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
EGR zaślepiałeś na próbę?
|
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
Cytat:
- EGR zaślepiony i usuniety w komputerze i jest tak non stop, nie bede tego ruszalniech bedzie zaslepiony Bartecki odnosnie tych xenonow to pomoglo przeczyszczenie stykow i dziala poki co. edit: Warsztat teraz jak wstawiali ten zawor regulacji zauwazyli jakis wyciek z okolic walu korbowego, mowia, ze pewnie uszczelniacz wałka i trzebaby rozrzad sciagac. Dodali, ze zalewa to czujnik polozenia walka rozrzadu i moze miec to wplyw na prace silnika. Ale czy na to dymenie to nie mam zielonego pojecia. Nie wiem jakie sa objawy a nie moge znalezc na forum. |
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
No to mam jeszcze jeden w miare prosty pomysl. Obejrzyj ten film:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Po krótce. Jeśli nie domyka Ci się zawór to ciśnienie sprężania w cylindrze będzie bardzo niskie. Jeśli ciśnienie sprężania w cylindrze jest niskie następuje nieprawidłowe/niepełnie spalenie mieszanki w cylindrach i w dieslach może objawiać się to właśnie czarną chmurą za samochodem. Na filmie jest benzyniak, ale gdyby coś takiego było w dieslu to objawiało by się w ten sam sposób w jaki dzieje się to u Ciebie. Spróbuj może czegoś takiego, nie jest drogie a może pomóc, bo chyba wszystkie inne opcje się wyczerpały, zostaje nagar i niedomykanie zaworów ALBO brak kompresji na cylindrach spowodowany pierścieniami, czy innym przepaleniem tłoka... |
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
DZiekuje za sugestie. Nie wiem szczerze czy sam bede w stanie to wykonac, ale rzeczywiscie juz przy tym wkładzie co został wsadzony w auto, koszt niewielki. Sprobuje
|
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
Pamiętaj też, żeby po tym eksperymencie z płukaniem (jeśli się w ogóle zdecydujesz) przeciągnij go chwile na trasie na wyższych obrotach niech sadza w wydechu wyleci i daj znać czy coś się poprawiło.
|
Odp: 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu
1 załącznik(i)
Cytat:
Tez powiem, zeby zmierzyli kompresje na cylindrach. Edit: podlaczylem dzisiaj forscan rano i wzialem ta opcje "moc na cylindrach" Pojechalem kupilem plukanke do silnika liquid moly. 30 min chodzilo auto na biegu jalowym i wymirnilem olej i filtr. Drugie zdjecie to po tej czynnosci. Pojechałem poźniej przedmuchac auto. Przegnałem je kolo 40 km na max praktycznie. 215 poszło o dziwo ale z lekkiej górki. Pare dni temu po wymianie tego regulatora cisnienia paliwa skasowalem blad. Po tym piłowaniu dzisiaj powrocil. Auto zostawiało dym z tyłu dalej tak jak wczesniej. Ktos moze cos z tego udzialu mocy cylindrow wyczytac? Te wartosci na poszczegolnych cylindrach nie powinny byc zblizone? |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:39. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.