zgadza sie, ale nie pisz prosze, ze słuzy do regulacji wolnych obrotów, ok ;)

jak zwykle konkretny :fcp29
pozdrawiam

:fcp29 ;)

wiec jeszcze zadam ostatnie pytanie . : czy kupic oryginał ?
czy ( domyslam sie ze cena ok 200 PLN za nowy to podróbka) podróbkę ( o ile występują)

Ja mam pytanie odnośnie "silniczka krokowego". Czy ten grzybek w pozycji spoczynkowej w środku powinien całkowicie uszczelniać kanalik w którym się znajduje? Po położeniu go na stole i zalaniu rozpuszczalnikiem rozpuszczalnik ten przedostał sie do do komory grzybka. Nadpęknięta harmonijka raczej nie jest tu powodem.
BTW - jaki zakres ruchu pownien mieć grzybek??

Nie.

omijaj z daleko wynalazki z allegro za 200zl....tylko oryginal, lub oryginalny helli bo przeciez oni robia dla forda :fcp14 mozesz kupic helli bo w zestawie powinna byc uszczelka wciskana w kolektor dolotowy
pozdrawiam

Potwierdzenie usunięcia falowania i gaśnięcia
 

Witam ponownie i przepraszam, że to tak długo trwało - chciałem jednak sprawdzić wszystko na wyjeździe urlopowym dokładniej.

Potwierdzam zniknięcie falowania oraz gaśnięcia silnika (po wymianie zaworu odpowietrzenia). W końcu z przyjemnością wsiadam rano do samochodu :fcp2 ....

Jeśli będę mógł jeszcze w czymś pomóc to piszcie, najlepiej na email.

[ Dodano: 2006-09-11, 10:23 ]
[quote=le-mar] czyli wymiana ???? czy nocna kąpiel ? w nafcie ect?[/quote:2mgabt9y]

Witam!

Miałem podobny problem - auto było słabe, było większe spalanie, momentami szarpało, bardzo często "wieszały się" obroty na 2500-3000... - szukałem winnego przy okazji falowania. Po wymianie krokowca problem znikł (wieszanie, słabości, spalanie). Oczywiście falowanie znikło dopiero po wymianie zaworu odpowietrzenia :)

dodam tyle że u mnie to samo - + wymiana krokowca !! :(
ale jest ok i też z przyjemnoscią wsiadam z rana do auta
polecam "test" pisaka przed wydatkami , oraz przeczyszczenie przepływomierza

może ktoś zrobić foto tego odpowietrzenia silnika
nie mogę go znaleźć .
Z góry dziękuje za pomoc .