Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] szczerze współczuję...
Może nie odpowiem na twoje wszystkie pytania ale chociaż na jedno. Z tego co wiem to w naszych Fordach są turbosprężarki Garrett'a. Co ciekawe i ważne Garrett nie wypuszcza na rynek zestawów naprawczych tych turbin (do mondeo TDDi i do focusa TDDi na 100% do twojego na 90%) także każda próba "regeneracji" może kończyć się kiepsko. To co jest dostępne to są zestawy naprawcze, nazwijmy to uniwersalne czyli nie spełniające wymagań dla danej sprężarki.
Miałeś 3 razy regenerowaną turbinę czy chociaż raz była nówka sztuka?
Powiem tak kolega w mondeo TDDi 115km wymienił turbinę na nową (koszt całkowity ok 4500zł) autko śmiga już na niej ok 6000 km i nie ma żadnych problemów, turbina pompuje już od ok 1500 obr i trzyma ciśnienie do 4500 obr także w całym zakresie obrotów silnik ciągnie i to czuć.
Ja u siebie tez nosiłem się z zamiarem wymiany turbiny ale koszty mnie przerastają i na razie nie ruszam poza tym turbina pompuje od ok 1800 obr i ma 1,6 bara max wydatku.
Informacje na temat zestawów naprawczych posiadam od mechanika który sprowadzał turbinę bezpośrednio od Garrett'a i stamtąd też one pochodzą.

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

Kolego, wpadłe w schemat działania polskich mechaników. Nigdy, Nigdy więcej nie zgadzaj się, aby jeden montował, a drugi regenerwał. Taką samą sytuację miał kumpel w Astrze z pompą. Jeden wyciągał a inny regenerował. Jak padła, to każdy zwalał na tego drugiego - paranoja. W jednym miejscu, trzeba robić wszystko kompleksowo. Jeżeli chodzi o turbinę, to raczej robiłbym to w ASO - chociaż cena przeraża. Jednak ostatecznie i tak wychodzi taniej, niż bujanie się od jedngo do drugiego mechaniora.
Jeżeli chodzi o Garetta, to tak jak pisał kolega nie ma zestawów naprawczych. Można jednak kupić u nich nową lub regenerowaną, a starą zostawić w rozliczeniu - zadzwoń sobie do przedstawieciela Garetta w Polsce i popytaj.
Turbo Garetta:
Dystrybutor w Polsce: Moto-Remo Burzyńscy Sp.j. Tel./fax. +48 89 6486776 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

Temat jest powielony w innym miejscu.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

Wszystkim kolegom serdecznie dziekuje za informacje i pomoc.Podejmę tą walkę i doprowadzę do mam nadzieje pozytywnego efektu.
A tak zinnej beczki - wiem, że zabrzmi to naiwnie- czy mam prawo na takim etapie, czyli kilka miesięcy od kupna auta wymagac zwtoru pieniędzy od sprzedajacego i zabrania samochodu?

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

Schemat z 1.6 TDCI, czy śruby zaznaczone na czerwono to są właśnie te z tym sitkiem ?
http://img84.imageshack.us/img84/310...a16tdci.th.jpg

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

a czy jest sens wykręcać tę śrubę z otworem i sprawdzać czy nie jest zapchany, czy raczej nie ma szans żeby zapchał się tak duży otwór?

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

Wydaje mi się, ale tylko wydaje, że ta dolna śruba ma sitko.A schemat przy 90km i 109 km jest taki sam?

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

Sruba na silniku ma sitko.


To jest mocowanie banjo i jezeli nie masz bagna z oleju to sie nie zapcha. Nawet przy mocno czarnym i gestym oleju nie widzialem zmniejszenia przeswitu w 1.8.

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

Panowie to wrócę jeszcze do punktu wyjścia - jakie czynności, dokładnie powinno się zrobić przy wymianie turbiny, niezależnie od tego czy jest regenerowana (tfu!) czy nowa?

Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
 

http://img84.imageshack.us/img84/310...a16tdci.th.jpg

Tzn ten układ ze schematu ma sitko czy nie ?