Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] i @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] jak macie zamontowany radar u siebie - dokładnie prostopadle do jezdni czy lekko pochylony w stronę jezdni?
Ja zamontowałem u siebie i jest lekko pochylony w stronę jezdni. Żeby zsynchronizować radar jeździłem wczoraj około godziny, przejechałem ok 50 km w różnych warunkach (miasto, korki, autostrada) i nic. Cały czas na wyświetlaczu komunikat "ACC radar aligning", "Wczesne ostrzeganie usterka", miga zielony symbol samochodu, a przy próbie ustawienia prędkości w ACC - "ACC niedostępne".

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

U mnie jak przypatrywałem sie tak na oko to jest prostopadle do jezdni.Przy montażu mocowanie wymusiło taki montaż.Możesz w ogóle włączyć tempomat za pomocą górnego lewego klawisza,tak by pojawiły się belki ?

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Tak, tempomat się włącza, są widoczne belki i napis "Standby".

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Podczas montażu wycinałeś z plastikowego pasa przedniego kawałek rantu,który delikatnie zachodzi na radar ? Jaką masz atrapę przednią.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Atrapę mam w wersji Ghia.
Nie wycinałem żadnego plastiku.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Graty (radar i sterownik) masz dobrze dobrane ?
Na atrapie GHIA powinien sie zestrojić-sprawdzone organoleptycznie

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Radar 7G9N-9G853-BA
Moduł 6G9N-14B588-BD
Wg Ecat jest OK.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Instalację miałeś oryginalną czy dokładałeś wiązkę/wiązki ?

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

ACC działa :-)
Po kolei jak do tego doszło.
Standardowo nie miałem w aucie HLA więc oprócz radaru, modułu ACC i klawiszy na kierownicę musiałem wymienić pompę ABS/ESP i yaw sensor. Nie miałem również wiązki do radaru, która jest częścią wiązki komory silnika, ale miałem wiązkę do modułu ACC, która jest z kolei częścią wiązki konsoli. W ogóle jakąś ubogą miałem tę wiązkę komory silnika - nie było wiązki radaru, choć była wiązka modułu ACC, nie było wiązek czujników ciśnienia powietrza w przednich kołach TPMS, choć były w tylnych, paru innych rzeczy też nie było - ale w większości fordów (i pewnie nie tylko w fordów) tak podobno już jest.
Wszystkie potrzebne części kupiłem bezpośrednio na Allegro lub kontaktowałem się ze sprzedającymi, gdyż nie wszyscy wszystko wystawiąją do sprzedaży.
Wszystko również wymieniałem sam (no może oprócz odpowietrzenia hamulców gdzie pomagał mi 11-letni syn).
W pierwszej kolejności wymieniając pompę ABS/ESP i yaw sensor dołożyłem sobie HLA - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Następnie zamontowałem moduł ACC, klawisze na kierownicy oraz radar. Musiałem również dołożyć wiązkę radaru, której nie miałem. Zakupiłem "wypasioną" wiązkę komory silnika i miałem dylemat czy wymieniać całą wiązkę, czy wypruć i dołożyć tylko brakujące przewody. W związku z tym, że w pierwszej kolejności wymieniłem pompę ABS/ESP, a dopiero po jakimś czasie przystąpiłem do instalowania ACC, a wymiana całej wiązki wiąże się m.in. z odkręceniem wspornika, do której przykręcona jest pompa ABS/ESP (czyli odkręceniem całej pompy), żeby uniknąć dwukrotnie tej samej roboty postanowiłem, że nie będę wymieniał całej wiązki tylko dołożę brakujące przewody.
Gdy już wszystko było na swoim miejscu pozostało tylko zmienić ustawienia ELMConfigiem.
Posiłkując się tym tematem na forum wiedziałem, że ACC nie zadziała od razu gdyż w pierwszej kolejności należy zestroić radar. I tu zaczęły się schody. Zgodnie z informacjami z forum należało odbyć ok 30 minutowe jazdy samochodem w różnych warunkach, z różna prędkością. Wczoraj przejechałem najpierw w ciągu godziny ok 50 km w różnych warunkach drogowych (miasto, korki, autostrada) i radar się nie zestroił. Następnie podłączyłem IDS wybierając funkcję serwisową modułu CCMii i zgodnie z zaleceniami, aby jeździć z prędkością co najmniej 50 km/h, przez kolejną godzinę przejechałem również w różnych warunkach drogowych ponad 50 km. Radar się nie zestroił, a po godzinie jazdy pasek zaawansowania w IDS był w 1/3 swojej długości. Wiedziałem, że coś jest nie tak więc dzisiaj postanowiłem poszukać porady na forum. Marcin (mm32) naprowadził mnie na plastikową osłonę chłodnicy, która w standardowej wersji dotyka i nachodzi w niewielkiej części (ok 1-1,5 cm) na radar. Mimo, że mam już ten element do ACC zamówiony w ASO postanowiłem trochę spiłować standardową osłonę i przeprowadzić kolejną jazdę. Podłączyłem IDS i obserwowałem pasek postępu zestrojenia radaru. Wczoraj 1/3 paska była po przejechaniu ok 50 km, a dzisiaj po 12 km. Radar zestroił się po ok 40 km gdy akurat jechałem autostradą więc miałem od razu okazję przetestować jego działanie.
Wynika z tego, że plastikowa osłona chłodnicy również ma znaczenie przy dokładaniu ACC. Albo odpowiednio zetniemy standardową osłonę (nr finis 1724993) albo zakupimy dedykowaną do ACC (nr finis 1597594).
To co zostało mi jeszcze do zamontowania to atrapa chłodnicy z osłoną na radar, gdyż obecnie mam atrapę w wersji Ghia, która nie chroni radaru przed zabrudzeniami.

Marcin (mm32) jeszcze raz dzięki za informację na temat tego małego kawałka plastiku w osłonie chłodnicy.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Czy mocno skomplikowana sprawa - dolozenie wiazki pod radar ??

pzdr

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

prostopadle. Nic nie "naginałem" nic nie przechylałem - tak jak otwory montażowe zostały stworzone tak przymocowałem radar.

zapewne mialeś/masz cós takiego :P
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
"Bedzie Pan zadowolony - będzie działać" - co najwyżej poregulować machinerię siedącą za grilem przednim "poruszasz" :one:

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Też tak chwilę jeździłem i co jakiś czas miałem informację o brudnym radarze,po wymianie na grill z osłonką nie mam już takich komunikatów.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Nie pisałem już o tym, ale wczoraj w czasie testów na autostradzie dwukrotnie pokazał mi się ten komunikat. Mam nadzieję, że z nowym grillem już go nie będzie.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Tak jak Ci pisałem po wymianie grila u mnie zamilkł na zawsze ...

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] fajnie wszystko opisałeś. Wreszcie ktoś pokazał, że da się zrobić ACC z wyświetlaczem typu 2. Ja nadal jeszcze tego nie zrobiłem z braku czasu. Rozumiem, że zostawiasz plastikową osłonę (nr finis 1724993) po spiłowaniu, a kupujesz tylko samą atrapę chłodnicy?
Edit: doczytałem, zamówiłeś też osłonę pod ACC.

Bump:

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Witajcie,
Ja również jestem chętny założyć sobie ACC. HLA już mam fabryczne. Czy ktoś mógłby mi sprawdzić jakie symbole radardu, ACC i przycisków będą pasowały do mojego auta: VIN: WF0EXXGBBEAL40112. Z góry dziękuję.

Druga sprawa to wiązka. Sprawdzałem pod maską i nie wygląda to dobrze. Wiązka która idzie nad chłodnicą rozdziela się na dwie, co widać na zdjęciu. kilka przewodów idzie do kostki widocznej po środku, jest ona zamocowana do jakiejś innej kostki przykręconej do ramy nad chłodnicą. Druga część wiązki schodzi w dół i jest podłączona do zamka maski. Innych przewodów/kostek nie znalazłem w okolicy grilla. Czyli mam rozumieć że nie mam dobrej wiązki, tak ?
http://i.imgur.com/XIPE7aJ.jpg

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Dokładnie tak,tam gdzie powinna być zamocowana wtyczka do radaru u Ciebie jest pusta dziura-obok wentylatora chłodnicy.
Graty:
radar 7G9N-9G853-BA lub 7G9N-9G853-BB
moduł 6G9N-14B588-BE lub 6G9N-14B588-BD lub 6G9N-14B588-BC lub 6G9N-14B588-BB.
W przypadku ACC Twoje auto podciągnięte jest pod przedlift ;).

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Wielkie dzięki!
Zobaczę w wolnej chwili czy mam wiązkę pod moduł. Jeżeli będzie to może podejmę się dołożenia wiązki pod radar, jak to zrobił pgrob, tylko przydałaby się jakaś instrukcja (PLEASE).

I jeszcze przyciski. Teraz mam oczywiście z OFF, czyli rozumiem że wystarczy wymienić lewe przyciski - i pasują tylko te z "trójkątem" tak ? Będę wdzięczny za numer części.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

instrukcja jest X stron wczesniej. sa pdfy ze schematami etc

Odnosnie przyciskow: masz mdo przed czy po FL? ktos pisal ze do wersji FL pasuja przyciski z i bez speed limitera. Moze to znaczy ze mozna sobie SL uruchomic jesli ktos ma bez (zgaduje)

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Mój jest przedliftowy.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Tak z ciekawości - do czego jest ta wtyczka na środku zdjęcia? Bo wydaje się że do niczego nie jest podłączona?

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Jest podłączona i w/g mnie jest to czujnik uderzeniowy przedni.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

też tak myślę

i do tego 1.8 a nie 2.0 - czy ktoś na forum dołożył ACC do 1.8?
Nie chcę straszyć (tylko dmucham na zimne), ale 1.8 to stara konstrukcja i może się zdażyć że jego sterownik nie obsługuje ACC

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Obsługuje na 1000000%.Moje wszystkie graty do ACC pochodziły właśnie z 1,8TDCI mondeo ;)

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Mam na oku wiązkę do komory silnika. Jeżeli dobrze kombinuję to do radaru jest ta wtyczka zaznaczona na zdjęciu, tak?

http://i.imgur.com/BhHJI9a.jpg

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Nie bardzo widać,ale wydaje mi się,że to nie jest ona :(.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Dzisiaj zamontowałem atrapę chłodnicy z osłoną na radar i komunikat o konieczności oczyszczenia radaru już się nie pojawia. Wymieniłem również plastikową osłonę chłodnicy dedykowaną do ACC - zamieszczam zdjęcia tych osłon żeby kolejne osoby, które chcą dołożyć ACC wiedziały jak mniej więcej przyciąć osłonę standardową.
Po wymianie atrapy jeszcze raz postanowiłem IDS-em zestroić radar. Poprzednio musiałem przejechać ok 40 km, a dzisiaj tylko 5,5 km. Zastanawiam się czy te 3 metalowe paski w atrapie wersji Ghia nie zakłócały procesu zestrojenia i pracy radaru.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Jakby ktos mial watpliwosci czy posiada instalacje do ACC w komorze silnika to mozna to latwo poznac bez rozbierania czegokolwiek.

Po otworzeniu maski, stojac przy zamku, patrzymy w dziure tam gdzie jest zamek. Jesli mamy instalacje, po lewej stronie zamka jest wpieta wtyczka sluzaca do radaru ACC.

Wtyczka jest wpieta w "slepe" gniazdo. Gniazdo to nie ma pinow w srodku, sluzy tylko do podtrzymania wtyczki. Na obrazku ponizej, jest ono koloru niebieskiego. Ale sama wtyczka jest czarna - tego niebieskiego nie widac dopoki sie nie wyciagnie wtyczki. Wtyczka ma zapadke (z lewej strony - patrzac od przodu auta). Trzeba ja nacisnac aby wtyczka wyszla.

wg info ponizej, powyzszy post dotyczy MK4 FL

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

W przedlifcie jest inna wtyczka i inne ślepe gniazdo.Gniazdo jest bodajże białego/beżowego koloru.

Rozumiem, że lokalizacja ta sama? tylko różni się tym jak opisałeś?

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Ta sama,albo baaardzo przybliżona -dokładnie nie pamiętam jak to było u mnie :).

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Czy wiecie czym różnią się moduły elektroniki? Szukam tego z końcówką BD (6G9N-14B588-BD) - jedyne jakie zauważyłem gdzieś na aukcjach to z końcówką BC-teoretycznie są do starszego auta. Ktoś wie jakie znaczenie mają te cyferki? Może to rewizja SW lub HW? I czy jeśli zadziała to tak jak potrzeba? Jak sprawdzałem w Microcat to tam nie znalazłem informacji by te moduły były zamienne.

BTW. Przyciski z trójkątem (6M2T-14K147-EH) też są wyczynem do zdobycia...

Pozd.Marek

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

6G9N-14B588-BB i 6G9N-14B588-BC i 6G9N-14B588-BD i 6G9N-14B588-BE są zamienne :).

Bump: Coś kolega słabo szuka,oj słabo:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Flaszka mi się należy ;).

http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...273ba7045a.jpg

Z ciekawości zaglądałem... I takie coś zastałem.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

I to w pełni zasłużona ;) -btw te przełłączniki to końcówka EJ (u mnie wg Microcat powinno być EH)-nie mam pojęcia jaka jest różnica. Mam nadzieje że znowu rezystancje nie są pozamieniane-najwyżej trzeba będzie lutować... W każdym razie kupione. Jeszcze tylko moduł (radar jest) i zabawa w instalację ;)
Jeszcze raz dzięki ;)
Pozd.Marek

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Ja mam przedlifta i mam niebieskie gniazdo:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

I to gdzie wpięte :shock:

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Ale te przyciski nie są do tempomatu aktywnego tylko do zwykłego.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Ciekawa teoria.Po czym wnosisz kolego,że są one do "zwykłego tempomatu" ?

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Aktywny tempomat ma inną ikonkę. Sądzę też, że gdyby te przyciski miały boczne przyciski/strzałki to zostały by na którymś zdjęciu pokazane.