Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

Za dużo filozofii, za mało praktyki.
Przez ok 10 lat dorobiłem jakieś 30 instalacji PDC w Focusie mk3, nikt nigdy nie wrócił na reklamacje. Nie szukaj problemów tam gdzie ich nie ma.

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

Nigdy tego nie negowałem i wiem, że robiłeś to wielokrotnie. Jak przeczytałem pytania jakie kolega zadał, starałem się odpowiedzieć w miarę dokładnie, a kwestię pójścia nieco na skróty tylko zaznaczyłem i napisałem, że to niespecjalnie przeszkadza, a zrobiła się przepraszam za wyrażenie g..o - burza, która wydłuża i tak obwity wątek. Także poszedł bym na skróty w tej sytuacji, bo sam mi o tym pisałeś, tylko, że z pełną świadomością. Dla kolegi dziwne jest to że linia CAN, to skrętka, więc jest dylemat pisać więcej, czy mniej by sie nie pogubił. Na wszelki wypadek dopisałem mu jeszcze uwagę o lutownicy oporowej, choć pewnie to także możne być powodem dyskusji.
Swoją drogą uważam, że ogólne dyskusje o topologii magistrali CAN, itp., powinniśmy toczyć w dziale "Techniczne ABC". Wykonanie CAN dla PAM to jedno, a naprawa, diagnozowanie, ogólne zrozumienie działania by łatwiej było znaleźć problem to inna sprawa. Mogę założyć taki temat bo chyba nic takiego nie ma, lub przyłączyć się do dyskusji. Szukanie uszkodzeń CAN w pojazdach tzw. użytkowych obce mi nie jest, a z drugiej strony mam świadomość o brakach w wiedzy.
Tak więc miłego wieczoru dla wszystkich, których zmusiłem do zajęcia stanowiska przez moją wypowiedź :)

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

Już chyba wszystkie moje wątpliwości zostały rozwiane. Dzięki serdeczne za pomoc. Jeszcze tylko z ciekawości zapytam dlaczego nie powinno się lutować zwykłą transformatorową lutownicą? Jakie jest zagrożenie?

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

Nazwa sama to tłumaczy... Przez grot takiej lutownicy płynie prąd (rozgrzewający tenże grot...). Jak płynie prąd - to musi też być napięcie...
A jak grot dotyka przewodu - to owo napięcie może spowodować również przepływ prądu w lutowanym przewodzie. I to jest owo "zagrożenie".

Lutownica grzałkowa (taka jest poprawna nazwa, bo transformatorowa także przecież jest "oporowa" - inaczej by nie grzała...) ma grot odizolowany od jej zasilania. Na takim grocie nie ma napięcia.

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

W uproszczeniu, Ori wiązki rozgałęzienia mają zgrzewane inwertorowo. Wszyscy którzy dorabiają instalacje lutuja i nic się z tym nie dzieje. Ważne aby dobrze wtopić lut ale nie spalić przewodu. Ja staram się lutować na odłączonym akumulatorze. Nie raz ani nie dwa zdarzyło mi się lutować na podpiętym Aku i jakoś żaden moduł nie zdech.
Focus mk3 jest naprawdę dobrze zabezpieczony, widziałem przypadki gdy na can było podane 12v, widziałem gdy na can była podana masą, sam wielokrotnie zamieniłem też bieguny. W większości przypadków auto nie dawało znaku życia a po usunięciu pomyłki wszystko wracało do normy.
Skrajnym przypadkiem jaki naprawiałem był EDGE USA który miał urwany przód, jeden fachowiec pokręciło wszystko na okrętkę a instalacje do HCM i Lamp LED zrobił na przewodzie budowlanym typu drut :) komunikacja z modułem też była choć cały system nie działał

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

Aby coś się zadziało czyż nie powinien być "punkt odniesienia"?

To nie spawarka :wink:

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

Generalnie to oczywiście PRAWDA!
Ja także powyżej pisałem jedynie o "zagrożeniu" a nie "dużym ryzyku" czy co tam jeszcze...

BTW - podejmującym dyskusję w takich tematach zawsze polecam chwilę refleksji nad bardzo prostą obserwacją empiryczną: "dlaczegóż to ptaki - nie mając żadnego ryzyka zetknięcia z "punktem odniesienia"... - praktycznie NIGDY nie siadają na "fazowych" przewodach linii wysokiego napięcia, za to praktycznie ZAWSZE wybierają do tego przewód neutralny (beznapięciowy)???

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

Panowie przeczytałem cały temat i mam kilka pytań :
a) czy moduł bm5t-15k866-BL będzie obsługiwał automatyczne parkowanie, testował ktoś ?
b) poszukuję przednich koszyczków bocznych l+p, teraz nie wiem które będą pasować do foki przedlift
"https://allegro.pl/oferta/ford-koszyk-ramka-czujnika-pdc-f1ct-15k872-cbw-12594107025"
'https://allegro.pl/oferta/ford-focus-mk3-lift-koszyk-ramka-czujnika-pdc-12594060950'
'https://allegro.pl/oferta/ford-focus-mk3-lift-koszyk-ramka-czujnika-pdc-12593974512'
'https://allegro.pl/oferta/ford-koszyk-ramka-czujnika-pdc-bm5t-15k873-acw-12594127380'
'https://allegro.pl/oferta/koszyk-mocowanie-czujnika-ford-14481716439'
'https://allegro.pl/oferta/ford-koszyk-uchwyt-pdc-nowy-org-am5t-15k870-cew-13470772350'
'https://allegro.pl/oferta/ford-koszyk-uchwyt-pdc-nowy-org-am5t-15k871-cew-13470904183'

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

a) tak
b) napisz do jkmoto123 na allegro, dobierze ci koszyki według potrzeby

Odp: montaż fabrycznych czujników parkowania (PDC)
 

Tak dla upewnienia się możecie mi powiedzieć czy dobrą wtyczkę znalazłem? Wrzucam zdjęcia poniżej. Czy z tej wtyczki można też wziąć plusa do zasilania modułu? Czy musi być z tej skrzynki bezpieczników po drugiej stronie bagażnika. Tam w miejscu F30 nie mam żadnego bezpiecznika.