Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Już 500km tak przejechalem.:P Chyba czeka mnie powtórna wizyta w warsztatcie, który mi regenerował:mad:

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

A gdzie robiłeś ?

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Jeżeli chodzi o kodowanie to jest to prosta procedura.
Nawet forscan poprowadzi Cię za rękę. Wystarczy wejść w opcję kodowania wtryskiwaczy i przypisać im numery
które znajdują się na wtryskiwaczach bądź jeżeli wtryski zostały zregenerowane to powinieneś dostać do nich nowe kody.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Oddałem auto do Euromaster Sochacki na wymianę podkładek pod wtryskami, skończyło się na regeneracji ale oni to oddali już komuś innemu.

Bump: Ok dzięki, pójdę tym tropem.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

No właśnie firma twierdzi, żeby kodować na starych. W sumie nic się nie dzieje i wcześniej też nic się nie działo, auto chodzi normalnie i tak dalej, ale nie ma też żadnej poprawy, a liczyłem na znaczy spadek spalania, bo było bardzo wysokie. Dlatego pytam o kody i adaptację, bo nie wiem co zrobił mechanik przy montażu, a nowym kodów nie podali.

Załatw tą sprawę, a później uciekaj stamtąd i nie jedź nigdy więcej. To partacze, sieciówka i nic więcej, nie specjalizują się w żadnej marce, ja już u nich oleju nawet nie wymienię, nie mówiąc o żadnych naprawach, tym bardziej poważnych. Poproś jakiś kwit, wydruk ze sprawdzenia tych wtryskiwaczy i rachunek/fakturę z serwisu, który to robił. Samochód też odebrałeś cały brudny i uwalony w środku, tak jak ja wielokrotnie służbówkę, którą tam podstawiałem na wymianę oleju lub opon ?

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Wszystkie wtryski po regeneracji muszą mieć nadane nowe kody ima. Chodzi o korektę wtrysku czyli ich fabryczna niedoskonałośc która musi być slorygowana dla optymalnej pracy. Tak mniej więcej to wygląda. Więc stwierdzenie partaczy że złożony tak samo i nie trzeba nadawać niech sobie wsadza.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

No dobra, a jak firma, która zajmuje się regeneracją od kilkunastu lat twierdzi, żeby wprowadzić stare kody ? Jest taka możliwość, że akurat te nie potrzebują nowych ? Żadnych złych objawów nie widzę, ale mechanik też pytał o nowe kody, a firma że stare. Nie wiem czy to jakaś różnica, ale to 2.0 tdci, a wtryski siemensa, przynajmniej tak napisane na końcówkach.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Partactwo . Mało jaka firma ma możliwość nadania tych kodów. Robiąc swoje dzwoniłem po Polsce i niby tylko autoryzowane maja możliwość nadać nową kalibracje reszta to zwykła garażuwa na zasadzie działa to dziala nie do końca jak trzeba. Co do spalania może gdzie indziej leży problem

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

To będę ich jeszcze pytał w takim razie. Właśnie doczytałem na stronie, że mają ponad 20 letnie doświadczenie, a serwis jest duży i porządny, a nie brudny garaż. Mają wszystkie maszyny i tak dalej. Jeszcze ich dopytam. Pod względem spalania sprawdzone już chyba wszystko co się dało, czujniki, dpf'y, termostaty, oprogramowanie itp itd. Elektronik proponuje jeszcze tylko wymianę sterownika silnika, bo mówi że być może nie wykonuje wszystkich zadań poprawnie.

A co z tą adaptacją, robi się coś czy nie ? Przeglądam ciągle te fora, część ludzi pisze, że powinny być nowe kody, niektórzy że nie muszą być. Piszą też o samoadaptacji w czasie jazdy, inni że 15 minut na zimnym silniku. Znajdę gdzieś konkretnie informacje od a do z na temat wtryskiwaczy po regeneracji lub ktoś z was ma taką wiedzę ? Interesują mnie dokładnie kody i adaptacja, ale naprawdę dokładne i precyzyjne informacji, a nie że coś powinno być lub prawdopodobnie jest tak lub tak. Jakby co to z góry dzięki. Auto na tych starych kodach jeździ dokładnie tak samo jak wcześniej, nie dymi, nie kopci, ma moc, przyspiesza, w sumie nic się nie zmieniło, a dostały nowe końcówki. Muszę wyjeździć bak do końca, ale wygląda na to, że paliwem cały czas leje tak samo lub niezauważalnie mniej.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Sama procedura kodowania uruchamia adaptacje. I nic więcej się nie robi. Możesz spróbować wyzerowac wartości adaptacyjne przyuczenia niektórych podzespołów jeśli chodzi o spalanie. W forscan opcja jest chyba egr map i maf może pomoże

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka