Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

...po odpięciu EGR przejechałeś 900 km i nie wywaliło Ci błędu?........zaraz rozgryzą wyłączanie EGR i wycinanie DPF-ów...w Euro6, kwestia czasu...do tego doprowadzili ekolodzy.
Wczoraj u kumpla rozgryzaliśmy Citroena C4z mokrym DPF-em.....płynem Adblue......tam to jest dopiero masakra, zbiornik na to ****o zintegrowany razem z pompa podawczą kosztuje 4.5 tysiaka a pada to bardzo często......najlepiej jakby ekolodzy i księgowi odpier...lili się od motoryzacji i wtedy byłoby normalniej.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

To jest katalizator SCR. Tak to jest killer. Dlatego szanuj swojego DW10F i ciesz się. że nie jeżdzisz EcoBlue.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

....,,szanuj" wiesz jakby chcieć wymienić -jak Bóg przykazał-w naszych DW10F DPF+EGR to ile by kosztowało?

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Wolę nie myśleć :wink: ale z SCR taniej nie będzie. Ten moduł zasilania mocznika jest już zgrzewany ze zbiornikiem czy da się go jeszcze zdemontować?

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Przejechałem się z Torque i monitorowałem otwarcie EGR i Błąd (EGR Err). Błąd zawsze spadał do okolic 1%. Wysterowanie EGR spadało do 0% przy dodaniu gazu mocniej, hamowaniu silnikiem. Na obrotach jałowych około 30%, spokojna jazda około 70%.

Był tam jeszcze parametr DPF Pressure, ale pokazywał jakieś bzdury. 170 psi jałowo, 1660 psi na postoju @ 3000 rpm...

Bump: Znam filmy Howatt'a, ale u niego wydaje mi się, że zawór się wieszał w pozycji otwartej.

EGR zamknięty na stałe powoduje wzrost emisji NOx. Ale czy ich filtr NOx nie zatrzyma zanim dojdą do DPF? Innego wpływu myślę, że nie ma.
Tak to wygląda na wyłączonym silniku: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

wiesz po zdjęciu dekla od tego modułu-pompy wygląda to jak płytka scalona od TV Rubin714....tam nic nie grzebniesz...są firmy w tym się specjalizujące. Całe szczęście mieliśmy cały kpl zbiornik nawet z płynem.....I poszedł bez błędu....pytanie na jak długo.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Jest jeszcze jeden szczegół. Na zawieszce zauważyłem że 2000 km temu, jeszcze nie w moich rękach, serwis wlał 5w30 A5 Castrola zamiast low saps... Wcześniej raczej był 0w30 z aprobatą Forda. Oleju nie ubywa. Moim zdaniem raczej nie powinno to mieć takiego wpływu.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

wierzę Ci bo coś tam z tym styczność miałem :wink: tam jest grzałka, czujnik poziomu, a nawet może byc czujnik jakości płynu AdBlue - całość komunikuje się przez CAN lub SENT z modułem nadrzędnym.


Jak ktos prakuje na zewnątrz to w najbliższych dniach się przekona, gdy temperatury spadna poniżej -10C i roztwór mocznika zacznie zamarzać

Bump: Wątpię aby jednorazowe użycie innego oleju miało aż taki efekt - długookresowe stosowanie napewno skraca czas życia DPFa

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Jak ktos prakuje na zewnątrz to w najbliższych dniach się przekona, gdy temperatury spadna poniżej -10C i roztwór mocznika zacznie zamarzać[/QUOTE]

..ten płyn generalnie w kontakcie z powietrzem krystalizuje się.....ekologiczne ****o.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Gdybyś miał Forscan i zmierzył parametry ciśnienia ( np. przy 1000 i 2500 obr,) to ja mogę porównać z moimi i wtedy będzie coś więcej wiadomo

Bump: O tak. Nie tylko zamarza przy -11C, krystalizuje ale ma jeszcze kilka innych bardzo interesujących właściwości, które sam możesz sprawdzić:
- powoduje korozję wszystkiego co metalowe i gumowe
- ma bardzo niską lepkość, więc dostaje się wszędzie gdzie chce - nawet potrafi przejść wewnątrz przewodu (między miedzią i tworzywem) do góry dzięki siłom kapilarnym. Widziałem sterownik cały skorodowany gdyż był mały wyciek z modułu i zbiornika, a płyn po przewodzie zawędrował sobie do sterownika
- jak postoi dłużej w zbiorniku na cieple to zaczyna śmierdzieć amoniakiem