Odp: filtr cząstek stałych :(
 

cooler33 - "pisz pan" jaki ma to przebieg

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

ok.160 000 km

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

wiem,że sporo ale to logiczna alternatywa - jak nie wyjdzie to blisko mam ostródę z v-techem
pozostanie wycinka i modyfikacja softu

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

no to masz stan takowy:
60 - uzupełnienie EOSYS - może było zrobione
120 - uzup EOSYS + wym DPF - chyba nie było zrobione
+40 na starym DPFie bez EOSYSa zap...ony dokładnie.

skoro 5l EOSYS ma starczyć na 60tys to na 1tys używa się 0.0833333l - czyli tyle co dwa zastrzyki w tyłek. -wypalanie odbywa się samoczynnie w określonych warunkach jazdy co jakiś pewien nieokreślony przebieg (jedni gadają ze co 100 inni że co 500 km).
komp podaje kropelkę tego szuwaksu do paliwa potem minimalnie zuboża mieszankę coby trochę tlenu na wypalanie DPF w spalinach zostało i DPF się żarzy aż się wygasi i tak w kółko - A więc pytanie do wróżbity ile trzeba będzie się bujać żeby to świństwo się wyżarzyło tak jak trzeba i to dodatkowo przy stopniu zużycia "do wymiany co 120".
Nie ma co
- sam "plastrem" leczysz drobne skaleczenia
- rany się leczy "szfem" na chirurgii
bo inaczej to blizny długo się paprzą i żle wyglądają

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

masz rację i ja tez tak myślę
jednak mysle że jak wydam te 60 zł na 200 ml eolysu to nie zbiednieję
jeżeli nie uda się zajadę do v-techu i bedzie pora na "operację" czyli resekcję filtra i wstawienie "softwarowej protezy" :)
tak mnie kusi żeby dodac kilka kropelek(dosłownie) bezposrednio do baku :)
wiem,ze katalizator działa niezaleznie od stężenia ale może to trochę przyspieszy wypalenie sadzy ?
z przybliżonych obliczeń wyszło mi (przy założeniu,że spalanie wynosi 5l/100km) że dodatel na 1 litr ropy wynosi 0,0016 ml/l czyli przy tankowaniu 20 l fabryczny dodatek wg komputera pokładowego to ... 0,03 ml
mam takie pipetki i dodam przy tankowaniu jeszcze ze 0,02 ml... i zobaczę
zakładam,że ktoś to tak wymyślił(opracowaując skład eolysu) że taka ilośc mie rozwali do końca dpf'a :)

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

Jak by to było takie proste jak kombinujesz to by nie kombinowali z porcjowaniem tylko sprzedawali w buteleczkach na stacjach.
Działanie tego szuwaksu jest takie że podnosi dość znacznie TEMPERATURĘ spalin czytaj spalania do poziomu umożliwiającego zapłon sadzy w DPFie.
Mororek masz cały z ALU więc mało odporny na przegrzewanie a takie kombinowanie właśnie tym grozi dodatkowo pogoda jest letnia więc i chłodzenie nieco słabsze.
wypalanie może się zacząć dopiero jak DPF dobrze się rozgrzeje od spalin oraz dostanie trochę tlenu do palenia (uboższa mieszanka) a w ten sposób tlenu tu nie przybędzie a gorąco może być bardzo.
Ale to nie moje auto i nie moje kieszonkowe.

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

Spróbować moim zdaniem możesz ale cudu bym się nie spodziewał. Jesli nie masz na zbyciu jakiś 5 tysięcy(nowy DPF), to rwij ten filtr i niech v-tech zrobi Ci dobrze :) w sofcie. Niech Ci wyjdzie nawet i połowa tego co za nowy filtr ale masz bezcenny spokój na dalszą jazdę. Z drugiej strony tak sobie myślę,że ten płyn dozowany jest automatycznie ,więc chyba jakby dało radę go przedmuchać to już by to zrobił ? Wogóle to z filtrami cząstek stałych to jest niezły misz-masz. Wiedza nawet serwisów na ten temat jest znikoma. Wiedzą że jest i tyle. Samemu czytając materiały na ten temat, to już wogóle można się zapętlić. Na przykład wyczytałem że DPF,w odróżnieniu od FAP, to filtr bezobsługowy ze specjalnym wkładem ceramicznym zamiast dolewek płynu. Ale....w nowszych modelach Forda została nazwa DPF a zasada taka sama jak FAP. Ufffff,jak dobrze tego nie mieć. Sorki,ekolodzy :)

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

a czemy 5 tysięcy ?
taka usługa w v-techu kosztuje 500-600 a wspawanie rurki w miejsce filtra to wydatek góra 100
jutro zalewam eosil i odmulam a jak nie pomoże to ciachanko :)

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

Pisałem o cenie wymiany filtra cząstek stałych. Ale jakoś dziwnie to wyszło :). Juz poprawiam i będzie miało sens . Sorki za zamieszanie

Odp: filtr cząstek stałych :(
 

ciachanko i rurka - tylko KATa sobie nie wytnij zdawa mnie się że to jeden kawałek wydechu - chyba że v-tech wyłączy DPF i KAT - sonda bada skład za spalin za KATem i może być KuKu - pogadaj z panami z V-techu - będą wiecej wiedzieli z dosiadczenia