Re: Częste wypalanie DPF
 

Też miałem problemy z egr, kopcił, szarpał, byly bledy, jakoś słabo to jechało. Egr wykodowany i zaślepiony. Wypalanie dpf teraz co około 1000km dosłownie na minutę czy dwie podczas jazdy.

Odp: Częste wypalanie DPF
 

Dpf wypala się znacznie dłużej ~ ok. 10 min. to co podałeś czyli ok. 1-2 min to raczej tylko próba wypalenia i powrót . Proponuje sprawdzić stan zapchania DPF.

Odp: Częste wypalanie DPF
 

No i problem rozwiązany. Pierwszy wymieniony czujnik różnicy ciśnień okazał się wadliwy. Oryginał który wymienił mi mechanik okazał się dobry ale odwrotnie podpiął wężyki od DPF. Jak to zrobił nie wiem (miałem takie podejrzenie ale próbowałem na stole to zrobić i wymagało to niezwykłej siły aby ten mniejszy naciśnąć na grubszą rurkę więc wykluczyłem że mógł się pomylić a jednak się pomylił) Pojechałem do innego elektromechanika i zostawiłem mu auto ze łzami w oczach że u niego ostatnia szansa naprawy. Po godzinie dzwoni z informacją że wężyki odwrotnie podpięte. Szczęka na ziemię z niedowierzania. Odebrałem auto płacąc symboliczną kwotę. Zrobiłem 3 tyś i tylko 3 wypalania - wskazania na czujniku rewelacja. Po tym jak już doszedłem do ładu z autem po prawie dwóch latach walki to Ukrainka wyjechała mi ze stopu i niestety mój Galaxy skasowany całkowicie - Świeć Panie nad jego wrakiem. Uratowała mnie i małżonkę masa i wielkość tego auta - wyszliśmy praktycznie bez szwanku. Na podwórku stoi już następny Galaxy. Niestety też ma przypadłości z którymi trochę powalczę.

Usterka silnika i zbyt częste wypalanie dpf
 

Witam. Posiadam Forda Galaxy 2.0 tdci 2009r od 1.5 roku. Od kilku miesięcy pojawiły mi się dwa problemy. Nie wiem czy są że sobą związane. Pierwszy to zbyt częste wypalanie dpf. Wypala mi czasami co dwa ,trzy dni ale tylko przy pierwszym w danym dniu uruchomieniu samochodu i złapaniu temperatury. Pojawia się przy tym komunikat przeciążony filtr silnika. Jestem po czyszczeniu dpf, który okazał się czysty. Czujnik spalin też sprawny. Nic nie pomogło. Druga usterka to komunikat usterka silnika. Pojawia się po drugim uruchomieniu silnika po jedno, dwudniowym postoju. Samochód słabnie. Brak kodu po połączeniu komputera. Po przejechaniu kilku kilometrów i ponownym uruchomieniu usterka znika. Egr pół roku temu przy wymianie świec był czysty. Wtryskiwacze półtora roku temu regenerowane. W jakim kierunku iść?