Napisał kluska123244 (Post 3366955)

zbyt małą ilośc czynnika w klimatyzacji to co opisujesz

Napisał Tvvardy (Post 3415524)

Dla tych co nie czytali całości, czytamy- [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Napisał ciawesy (Post 3415531)

Za schowkiem w kabinie auta? Bo nie wiem bo linki sie nie wlaczaja, a tak to juz wszystko sprawdzilem co mozliwe, procz fioletowego kabelka i ten bezpiecznik/przekaznik F82 szukalem ale nie znalazlem info o tym

Napisał Mariusz (Post 3140058)

Ja miałem przerwany przewód od czujnika niskiego ciśnienia /ten pod nadkolem/ zrobiłem sam.
Jak ktoś chce sprawdzić miernikiem przepływ prądu, to zasilanie dochodzi najpierw na czujnik niskiego ciśnienia, potem na czujnik wysokiego ciśnienia /pin1/ i do sterownika.
Prosta kontrola działania czujników:/oczywiście jak klima jest nabita a nie działa/
- zewrzeć styki czujnika niskiego ciśnienia /powinno pojawić się napięcie na styku 1 czujnika wysokiego ciśnienia i klima powinna się załączyć/
- zewrzeć styki 1 i 4 czujnika wysokiego ciśnienia
- przy działającej klimie zwarcie pinów 2 i 3 na czujniku wysokiego ciśnienia powinno uruchomić drugi bieg wentylatora chłodnicy

Napięcie powinno być na stykach 1 i 2. Styk 1 to "przyjście napięcia" z czujnika niskiego ciśnienia klimy /ten pod nadkolem/. Podanie napięcia na styk 4 powinno załączyć kompresor i włączyć wentylator na biegu I. Na styku 2 powinno być napięcie - idzie z modułu sterowania. W przypadku wzrostu ciśnienia w instalacji czujnik zwiera pin 2 z 4. /w rzeczywistości podaje masę / Wymusza to włączenie wentylatora chłodnicy na wyższy bieg. Jeżeli po zwarciu we wtyczce pinów4 z 2 powoduje uruchomienie klimy to szukałbym przerwy pomiędzy czujnikiem wysokiego ciśnienia /4pinowy/ a czujnikiem niskiego ciśnienia /2pinowy pod nadkolem/ Sprawdź bezpiecznik F82. Zewrzyj styki na czujniku niskiego ciśnienia. Sprawdź czy na styku nr4 czujnika niskiego ciśnienia dochodzi napięcie 12V.