Odp: Wymiana licznika.
 

Tadeuszu dzięki, kolejny raz ratujesz przed niepotrzebnym wydatkiem... a czy pozostała część "planu" była dobrym pomysłem? W sensie mogła się zakończyć sukcesem?

Odp: Wymiana licznika.
 

Bez problemu. Na tym m.in. polega "polonizacja" amerykańskich samochodów jaką robię dość masowo...
Też kiedyś wymyśliłem, że kupię tanie zegary z małym wyświetlaczem i będę w "amerykanach" wymieniał tarcze...
Ponieważ zakup był hurtowy, choć faktycznie "za grosze", to jednak w garażu walały mi się potem 4 szt. małych zegarów. Rozdałem po warsztatach za darmo. :roll:

Odp: Wymiana licznika.
 

Cóż, muszę się uzbroić w cierpliwość i czekać az pojawią się odpowiednie zegary...za odpowiednią kwotę...

Odp: Wymiana licznika.
 

Akurat możliwość przekładki tarcz z licznika z małym wyświetlaczem do licznika z dużym wyświetlaczem może nie być taka oczywista- jest jeden szczegół którym się różnią: tarcze w liczniku z małym wyświetlaczem są zupełnie płaskie natomiast te w liczniku z dużym przy krawędzi wokół mają taki wypukły rant, na którym są kreski od skali. Zobacz na zdjęciach:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Nie chcę Cię wprowadzać w błąd, bo niestety już dobrze nie pamiętam, ale jak rozbierałem liczniki (wymieniałem pleksi osłaniającą tarcze bo liczniku, który kupiłem była mocno czymś zarysowana) to zwróciłem na tą różnicę uwagę, a ponieważ tarcze z rantem mniej mi się podobały to zastanawiałem się nad ich podmianą, tyle że doszedłem do wniosku, że coś nie będzie pasować (taki rant jest chyba też na obudowie pod tarczami). Zamienna jest na pewno pleksi nad zegarami oraz chyba tylna obudowa.

Edit:
Jak szukałem zdjęć to Kolega tedi_k mnie trochę ubiegł ale za to jednoznacznie potwierdził problem :)

Odp: Wymiana licznika.
 

Tadeusz już uświadomił mnie o różnicach... Dzięki za wyjaśnienie. Będzie również dla innych.

Odp: Wymiana licznika.
 

Koledzy Rosjanie temat ogarnęli:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Wymiana licznika.
 

OK, rzecz jest do jakiegoś tam ogarnięcia pod warunkiem, że "duże" zegary będą z Focusa a nie z Kugi. Zegary z Kugi mają zupełnie inne rozmieszczenie kontrolek i tarcze nie pasują.
Ponieważ ja dobierałem tarcze do amerykańskich Escape (Kug), to zegary z małym wyświetlaczem mi nie pasowały.
Teraz mam jeszcze w garażu amerykańskie zegary z Focusa MK3, to tarcze z małych zegarów mniej więcej podejdą (inna u Amerykanów jest skala prędkości, ale z dokładnością do szczegółu...).

Reasumując - jeśli by kupić angielskie zegary od Focusa, to można od biedy te tarcze przełożyć.

Odp: Wymiana licznika.
 

Licznik wymieniony. Dziala. Systemy typu dds, ass również.
Tarcze przełożone z moich oryginalnych (mały wysw). Z drobną modyfikacją pasują jak ulał. Jak siadę do komputera to dodam zdjęcia i lepiej opiszę.
Jeszcze musze sprawdzić czy programowo też jest wszystko ok tzn czy nie ma błędów...
Jeśli komuś nie zależy na bajerach typowych dla kugi to taka operacja jest jak najbardziej do wykonania.

Odp: Wymiana licznika.
 

Też dzisiaj wymieniłem licznik na licznik z Kugi, pozostała korekta przebiegu. Trochę jestem zdziwiony wyświetlanym dystansem do osuszenia zbiornika. Na starych zegarach było coś ok. 850 km, na nowych (z Kugi) wyświetla 530 km .....
Gdzieś chyba czytałem, że autko musi się "nauczyć" ile na zbiorniku przejedzie kilometrów. Prawda to ?

Odp: Wymiana licznika.
 

Witam ponownie,

opiszę w kilku zdaniach zmianę tarcz w liczniku FF3 (tylko licznik z Focusa do Focusa).

Demontaż jest na tyle prosty, że nie ma co opisywać, osłona, 2x torx T25 i licznik można wyciągać. Wtyczka jest zabezpieczona więc trzeba najpierw odbezpieczyć.

Rozebranie licznika to prosta sprawa, rozpiąć 8 zapięć i licznik "sam" sie rozpadnie.

Równolegle rozbieramy "anglika".
Wskazówki ściągamy ruchem obrotowym przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, lekko pociągając do góry.

Z obydwóch ściągamy wskazówki i tarcze i tu możemy zobaczyć różnice (foto).

W tarczach na krawędzi jest występ ustalający. I w wersji europejskiej jest w innym miejscu niż w angielskiej.

Ja w tarczach EU dziurkaczem biurowym zrobiłem otwory tak aby pokryły się z występami wersji angielskiej.
Kolejną różnicą jest rant - w wersji z dużym wyśw. jest a z małym nie. Dlatego tarcze liczników z dużym wyśw mają przetłoczenie na obwodzie.
Jednak nie przeszkadza to aby założyć płaskie tarcze z wersji małego wyśw.

Przy zakładaniu wskazówek należy ustawić je równo na pozycję "0" - będzie wyczuwany opór...

Bump: Co do ustawień to nie podłączałem jeszcze komputera. Jedynie zmieniłem w "nowym" liczniku jednostki miar z galonów i mil na litry i km.
Język po uruchomieniu był PL.
Takie ustawienia spowodowały, że "cały" licznik pokazuje parametry europejskie.