Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
 

Nie wiem jaki dokładnie nr części ale to wygląda no dentycznie tylko nie wiem co ma do tego ta rurka metalowa przecież to jest demontowane

Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
 

Tak to jest econetic. A rurka jest tutaj jako dodatek. Można ją zdjąć.

DPF. Regeneacja statyczna nie powiodła się. Błąd P244C
 

Cześć,

Pomóżcie Panowie

Mam Focusa z 2013 1,6 Econetic.
Jakiś czas temu miałem błąd P244C, który mówi o nieosiągnięciu temperatury odpowiedniej do regeneracji filtra DPF.
Po przeglądnięciu forum zakupiłem nowy dopalacz DPF ciesząc się, że rozwiążę problem.
Niestety jakiś tydzień po zamontowaniu nowego dopalacza (parownika) pojawił się ten sam błąd podczas jazdy na autostradzie.
Pomyślałem, że może jakoś faktycznie nie do końca dawałem w palnik tego dnia więc dopalę dziś DPF statycznie przez Forscan - żeby miał czyste konto gdyż przed montażem nowego dopalacza jeździłem jeszcze kilkanaście dni na starym po skasowaniu błędu.

Dziś zapuściłem regenerację:
Co się okazało po pierwszym uruchomieniu regeneracji statyczniej i po przejściu 23 procent pojawił się komunikat:
Regeneracja nie powiodła się.
Regeneracja statyczna ukończona jednak nagromadzenie sadzy jest nadal powyżej górnej granicy. Zaleca się powtórzenie regeneracji statycznej, tak aby były wykonane maksymalnie dwie próby.

OK zapuściłem ponownie i tym razem zatrzymało się na 70% (czyli dość daleko) jednakże pojawił się identyczny komunikat jak poprzednio.

Moje pytanie:

1. Czy regenerację statyczną mogę ponowić po przerwie 1-2 dni i jest szansa, że tym razem dojdzie do końca? Czy ktoś miał taki przypadek?
2. Czy jest jakaś możliwość, że dopalacz nadal nie pracuje prawidłowo i nie dopala sadzy podczas jazdy tak jak powinien? Dodam, że bezpiecznik od świecy dopalacza jest cały.
3. Czy jest coś, co mogę sprawdzić żeby auto powróciło do swojej formy?

PS. Jest to mój pierwszy Ford (po VW i Toyocie) i byłem nim zachwycony ale na chwilę obecną jestem delikatnie mówiąc zdenerwowany.

Odp: FOCUS DPF. Regeneacja statyczna nie powiodła się. Błąd P244C
 

Świeca z oryginału czy zamiennik? Trzeba sprawdzić czy świeca grzeje podczas regeneracji oraz czy pompka podaje paliwo do parownika.

Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
 

Raftom jaki przebieg masz? Robisz trochę tras po chociaż klikadziesiąt kilometrów?
Ja na twoim miejscu zakupiłbym "WURTH PREPARAT DO CZYSZCZENIA FILTRÓW DPF" i go użył, potem w trase albo statyczne wypalanie.

Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
 

Odpowiedź dla Zbinek 512
Cały kompletny dopalacz jest nowy oryginalny.
Czy pompka daje paliwo - to muszę sprawdzić.
Dzięki za podpowiedź.

Odpowiedź dla arturmsi
Przebieg to oryginalne 205 tys.
Codziennie dojeżdżam do pracy za miasto po 28 km w jedną i 28 w drugą stronę.
Nie skorzystam z preparatów na razie, gdyż nie za bardzo wierzę w spraye do dpf jako sposób na rozwiązanie problemu. Bardziej mi się to kojarzy z odpowiednikiem do sytuacji "zalej motodoctor i przestanie brać olej" taką mam podejście na ten czas ... jak sądzą inni?

PS. Dziś zajrzę na czujniki temperatury i pozamieniam je miejscami - może to coś mi podpowie i faktycznie sprawdzę, czy pompka podaje paliwo na dopalacz DPF.
Dziwi mnie jeden wynik na Forscanie - otóż temperatura na CATEMP12, cały czas stoi na 900 stopni i nic się nie zmienia. Czy to możliwe, że ten BIP jest jakiś nieużywany - czy też może tu jest haczyk? Dodam, że mam wymienione obydwa czujniki temp na świeże - przez poprzedniego właściciela.

Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
 

pobijam bo coś cicho się zrobiło

Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
 

Niebieski czujnik jest u Ciebie pierwszy a zielony drugi?

Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
 

Mam podobny problem, blad p246c(ograniczenie w filtrze czastek stalych silnika diesel-wymuszone ograniczenie mocy), p2463(nagromadzenie sadzy w filtrze czastek stalych), p246b(nie wlasciwy stan pojazdu dla regeneracji filtra czastek stalych. Wymienilem czujniki przy dpf, swiece dopalajaca, wyczyscilem profesjonalnie dpf. I po przejechaniu ok 400km wyskakuje usterka silnika, nastepnie pojawia sie check engine po ok 500km, nastepnie ok 600-700km tryb awaryjny. Wymienione czujniki, swieca dopalajaca i dalej to samo. Czy ktos ma pomysl na rozwiazanie problemu? 3 mechanik rozklada rece i nie moze sobie z tym poradzic.

Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
 

Piszesz o jakimś focusie czy s-maxie?