Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

masa fabrycznie nie idzie spod bezpieczników czy aku. Ona jeat gdzoeś w okolicach amortyzatora pasażera

Bump: 130zł i masz wszystko [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

no ja właśnie za bardzo nie mogę znaleźć gdzie to namierzyć,
mam co prawda śrubę w miejscu nad amortyzatorem ze strony pasażera,
mierzyłem masę na mocowaniu alternatora ale chyba nie ma tam połączenia z masą,

w ostateczności podłączę się pod pewne źródło czyli minus na aku.
zastanawiałem się też nad podpięciem bezpośrednio +12V z alternatora, wtedy kable krótsze i zysk mocy najlepszy no ale coz bezpiecznikiem 80A od niego

Bump: @michtat
przyznam ciekawa opcja, ale i tak dla mnie jest taniej kupić sobie kabel za jakieś 40zł w sklepie elektronicznym +2 konektorki za max 1zł za sztukę

chociaż temat do przemyślenia, zastanawiam się czy nie lepiej mieć oryginalne okablowanie z wtyczką odrazu
tu prąd jest naprawdę konkretny i nie ma z tym żartów (zajmowałem się wiele lat elektroniką i wiem co to prąd powyżej 6 albo 10A i naprawdę z takim pokładem energii nie ma już żartów)

PS. z tego co patrzyłem to alternator jest tak naprawdę w zasięgu ręki więc ew. wymiana powinna być banalna dla człowieka z warsztatu, nie musi nic grzebać, ma odrazu na górze

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Moim zdaniem najlepiej będzie jak zrobisz tak jak to jest w oryginale. Poczytaj rosyjski wątek - tam jest wszystko opisane dokładnie i ze zdjęciami

Bump: altek jeszcze po wymianie trzeba w PCM zmienić czyli jeszcze podłaczenie pod kompa dochodzi

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

no tak to jest akurat pikuś,
kurcze zrobiłem to od dupy strony, najpierw kupiłem nagrzewnicę bo tania,
a przy okazji programowania PCM pod tempomat zauważyłem że PCM "twierdzi że ma 105A"

akurat na pcm lm327 coś zaradzi na tą opcję :)

ehh

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Jeśli dobrze oceniam mój przypadek C-MAX 1.8TDCI to nie mam wiązki zasilania, ponieważ bezpiecznik F5 jest pusty, jednakże mam złączkę sterowania???
I kolejny minus jak myślę to alternator 105A

Czy w takim przypadku masę ciągniecie też z akumulatora czy dopinacie do pierwszej wolnej śruby w komorze?

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

@Jacek, z dobrego mocnego punktu,
nie należy tego lekceważyć jeśli chodzi o bardzo mocny pobór mocy dla tej nagrzewnicy,
tam idzie bezpiecznik aż 80A i kable po 10mm,

ja u siebie będę to ciągnął od akumulatora, zwłaszcza że jest dobry punkt mocowania kabli pod plastikową osłoną od wycieraczek, są tam takie małe otwory gdzie idzie dobrze przymocować kable,

co do GEM'a:
sprawdź czy to złącze masz obsadzone:
C103 pin 9 -> załącznik z tego co dobrze kojarzę, jednak w wielu ff2/cmax z tego co kojarze to jest już obsadzone tylko schowane u góry pod plastikiem, strona pasażera.

zresztą nawet jak nie ma to samo dołożenia pinu z GEM jest banalnie proste, zwłaszcza że nagrzewnica jest sąsiadem GEM'a - no .. za plastikową ścianą :)

C103 to jest to małe niebieskie złącze.

co do alternatora - no tak szczerze mówiąc to jest bardzo słaby, i powinien być raczej wymieniony na mocniejszy, ja u siebie zobacze jak to będzie chodziło. sam mam 105A.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Znalazłem alternatory do Fordowskiego 1.8TDCI na sprzęgło:

120A - 220zł
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

150A - 250zł
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Z nagrzewnicą i dostawami wyjdzie ok 400zł

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Jacek, a ty masz klimatrona czy zwykłą klimę? bo jak zwykłą to GEM BB nie obsłuży PTC. No i jal zwykła klima to jeszcze pokrętła od nawiewów na 99% do wymiany

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Masa nie wychodzi z kabiny, przez gumę grodzi. Pozostaje w środku. Ja wyplotłem z innej wiązki. Najpierw podpiąłem pod śrubę od mocowania ramki GEM-a, ale tam jest farba, PTC nie grzało. Skręciłem ze śrubą środkowej konsoli, do gołej blachy, jest OK. Gdzie jest przykręcona oryginalnie, nie wiem. Musiałby sprawdzic ktoś, kto ma fabrycznie. Może wchodzi gdzieś pod wygłuszenie w kabinie.

Przy manualnej wymieniłem z BF na DC. Zamiast wymiany pokręteł, można dodac dodatkowy wyłącznik.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Klimatronik 2-strefowy. Czerwony wyświetlacz. C-MAX 2008 lifting.