Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Kolego tak na chłopski rozum jakiej grubości wychodzą z nagrzewnicy takie do tych kabli powinny dochodzic od strony zasilania bo jeśli te przy nagrzewnicy dadzą rade ją zasilić i się nie upalą to takie same mogą do nich doprowadzic napiecie ,myślę ze to chyba jest logiczne .

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

10mm2 (kwadrat...). Czyli Średnica w izolacji jakieś niecałe 4-5 mm...

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Dominik, pomyliłeś przekrój z grubością kabla. Pytaj w hurtowni o to, co napisał Tadeusz tedi_k.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

dzięki za naprowadzenie w temacie,
chciałbym być pewny jak to jest jeśli chodzi o zgodność ze specyfikacją,
jak pytałem w jednym sklepie kabel 10mm2 miał przekrój 4 do 5 mm.
a drugim natomiast jeśli chodziło o zgodność widziałem przekrój 6mm - i raczej taki wezmę zwłaszcza jak pytałem od innej strony czyli obsiążalność to ten 6mm wytrzymuje 78A czyli ładnie. bezpiecznik ma 80A.

pytanie tylko gdzie znaleźć taki wielki konektor który jest w tej nagrzewnicy, jedyne co mi narazie przychodzi do głowy, to wyjąć ten metalowy wtyk ze żśrodka, kupić taką samą końcówkę - to jest standard więc problemu nie będzie i zamknąć w izolacji termokurczliwej. ewentualnie dla polepszenia kontaktu podlutować.

dzięki za naprowadzenie ;]

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Idzie zima, więc czas odświeżyć temat. Moje domontowane PTC do tej pory włączałem ukrytym pstryczkiem pod tapicerką, podającym "+" na C103-14 GEM-a. Panele klimy manualnej 7M5T-19980-Bx, albo ich niema, albo są drogie. Dzisiaj nabazgrałem jak przerobić panel Ax do obsługi PTC „analogowo” (patrz foto). Włączenie grzałki tylko po zapłonie i z uruchomionym wentylatorem nawiewu (masa na C380-1 jest podawana od 1 do 4 biegu). Microswitch przelutowany z irytującej funkcji włączenia AC przy nawiewie na szybę, w puste miejsce grzanie MAX na płytce panelu. Zaznaczone ścieżki do przecięcia, aby nie ingerować w elektronikę. Koszt to tylko przekaźnik na 12V za 2,50zł, jak najmniejszy, do ukrycia w obudowie panelu.
Bump:
Prototyp na drugim zdjęciu. Mała zmiana, microswitch przeniesiony na minus/masę cewki przekaźnika, co pomniejszyło instalację o dwa przewody. Jutro do sprawdzenia.
Bump:
Po przełożeniu mikroswitcha ładnie załączało się PTC, ale wystąpił dziwny efekt przy wyłączaniu. Zapalała się kontrolka klimy. Panel okazał się na tyle wrażliwy, że powstające zakłócenie powodowało załączenie klimy. Nie wiem, mikro wyładowanie, czy pole magnetyczne. Patrząc na panel, tak jak jest zamontowany w aucie, odciąłem górną prawą nóżkę mikroswitcha przy samej obudowie (na trzech też dobrze się trzyma) i pozbyłem się całkowicie ścieżki łączącej nóżki górne. Kabel przylutowałem do nóżki lewej i efekt ustał. Nie dałem diody równoległej z cewką przekaźnika, może jakieś kondensatory sprzęgające załatwiłyby sprawę. Pod garażem nie miałem jak dalej tego sprawdzać.
Bump:
Koniecznie trzeba podłączyć równolegle z cewką przekaźnika diodę anodą do masy (np. 1N4001). Nie dałem jej i przez to były zakłócenia. Cewka potrafi nieźle siać zakłóceniami bez tego elementu.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Witam Panowie postanowiłem zainstalować sobie nagrzewnice - w tym celu sprawdziłem komplet wtyczek i zająłem się demontażem i montażem nagrzewnicy:
- nagrzewnica na miejscu - jest (zasilania jeszcze nie podpiąłem - ale kable są i są "gorące")
- kable sterujące są (podpięte)
- gem - końcówka DF (czyli zakładam że prawidłowy - chce jeszcze podpiąć tempomat - mam nadzieje że obsłuży)

- został mi tylko jeden problem o którym dowiedziałem się czytając dokładniej wątek:
na moim panelu sterowania klimatyzacji manualnej widnieje oznaczenie 7M5T-19980-AB - i pytanie czy muszę zmienić panel by działało to tak jak powinno? czy też na tym panelu ma szansę to pracować? (wg postów z ątku nie będzie działać - gdzieś jednak na rosyjskim forum pisali że hula i mam w związku z powyższym dylemat - czy tu jest błąd czy tam (ewentualnie w tłumaczeniu)) czy po zmianie panelu będzie trzeba ciągnąć jakąś wiązkę? (jest może jakiś manual demontażu panela (wiem o śrubkach pytanie jak z tym z tyłu)

mam też drugi temat (w zasadzie nie problem) - jak rozebrać wtyczkę przewodów zasilającego nagrzewnice - chce podebrać stamtąd zasilanie do CB i chce to zrobić w miarę bezpiecznie i profesjonalnie - zdjęcie opisowe mile widziane :)

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Tak:(

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

no to czeka mnie poszukiwanie.... - ale rozumiem że już nic więcej nie będzie mi potrzebne? powoli wydatki na modyfikacje foki rosną.... a jeszcze zimówki nie kupione

Panowie czyli zgodnie z postem [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] albo BC albo BD - pytanie czym one się różnią? do mnie w teorii BC przychodzi - niemniej jeśli BD przed liftowy byłby taki sam to zwiększam sobie szanse na trafienie prawidłowego panela...


EDIT: ewentualnie czy podejdzie wersja BM5T-19980-BE lub BM5T-19980-BC lub 6G91-19980-BE bo poglądowo nie widy różnicy od tych 7M5T-19980

Próbuje rozszerzyć pole poszukiwań - panele od kugi, focusa mk3 i mondeo mk4 wyglądają podobnie (nie mierzyłem ich więc nie wiem czy tak samo?) pytanie czy można je zastosować jako zamiennik i czy obsłużą nagrzewnicę?

EDIT: pytania już nieaktualne po dniu poszukiwań kupiłem 7M5T-19980-BA

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Witam.
Dużo czytałem na temat nagrzewnicy.
Mam Focus MK2 FL 2008r 1.8 Tdci 115 km Klimatronik
Kupiłem nagrzewnice elektryczną 3M51-18K463-FB
Podpiąłem się w kable, cała instalacja była.
Problem mam z tym że nie wiem co dalej
Chętnie odwiedzę jakiegoś elektromechanika z woj opolskiego ale żeby miał wiedze na ten temat.
A więc potrzebuje wskazówek dla mojego mechanika, co ma zrobić i jak?

Proszę o pomoc

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

kolego z tego co wiem została ci aktywacja w gem'ie - jak masz interfejs to zrobisz to sam - jak nie to szukasz kogoś kto będzie miał interfejs