![]() |
Silnik 1.0 65kM awaryjność
Witajcie. Siostra zastanawia się nad zakupem 3 letniej fiesty z silnikiem 1.0 Ti-VCT 65kM. Wiem że słaby, ale ma być do miasta. Pomimo dłuższych poszukiwań nie udało mi się nic dowiedzieć na temat tych silników (trwałość, typowe usterki).
Dużo jest na temat 1,25 Duratec 60kM i 1.0 Ecobost 100kM. Na temat tego nic oprócz jedynej tabeli z danymi spalania. Czy warto się ładować w taki silnik. |
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Hej! Jak auto ma być do miasta to co się zastanawiać. Ja sam czekam na nową fiestę w hybrydzie i również ma być na miasto. Pewnie będą tylko silniki 1.0 w hybrydzie
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Bo takiego silnika nie ma.jest 1L 65 Km normalny 3 cylindrowy ale nie Ti-VCT.Mam we Fieście 1,25 z 82 KM i dupy nie urywa dlatego nie pakowałbym się w ten silnik,ok dojedzie wszędzie tylko jak
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Małe silniki z turbo nie zawsze są przyjemne w jeździe. Wolnossącym mulkiem jeździ się po mieście zwykle lepiej.
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Ten silnik nie ma turbo
|
Silnik ecoboost 1L
Witam,ostatnie 3 lata jeździła moja żona Fiesta z 2014r. 1,25 z 82 KM.Auto jak auto,silnik chodził idealnie równo,trochę brakowało mocy ala poza tym super.Jako że nadażyła się okazja sprzedałem,,naszą" i kupiłem od znajomych fieste z 2016 r.z silnikiem 1L ecoboost 101KM.Auto znane z 1 ręki bezwypadkowe itd.Muszę przyznać że właściwie kupiłem ją po przeczytanych opiniach na autocentrum i niemieckich forach.Wszyscy chwalą super silnik,moc,spalanie itd.Mnie jakoś ten silnik nie może przekonać.przy jeździe i dodaniu mocniej gazu dżwięk jest taki jakby był to 4 cylindrowy silnik i jeden cylinder nie chodził.miałem tak w innym aucie gdy jedna z cewek padła.To przyspieszenie tez nie oszałamia,czuc że silnik ma troszkę więcej mocy ale do zachwytu brakuje dużo.Kultura pracy tej jednostki jest o niebo gorsza od 1,25.Nie wiem czym się zachwycać?.Mają te silniki tak czy z tym moim coś nie tak? Auta z tym silnikiem kosztują w Niemczech 1500 Euro drożej niż te 1,25,nie wiem czemu bo to stukanie w silniku idzie mi już na nerwy.Pozdr
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Raczej jest coś nie tak. Mam w rodzinie obydwa te silniki, ojciec ma 1.25 w fiescie 2010r, a żona 1.0 EB GPF 100KM w fiescie mk8 z 2018r. Różnica w dynamice jest ogromna. 1.25 praktycznie nie jedzie przy 1.0. Teraz co prawda 1.0 ma już ponad 140KM po witaminach, ale nawet przed zabiegiem było bardzo dobrze. A dźwięk 1.0 naprawdę ciężko poznać że gra na 3 cylindrach, może przy pierwszym odpaleniu i to na otwartej masce. Inaczej jest cisza. A przy przyspieszaniu gra pięknie, ostatnie co mozna co nim powiedzieć, to że jest wrażenie jakby chodził na 3. Może Twój chodzi na 2? Jedź może na hamownię, albo porównaj z innym egzemplażem? Jedyny zarzut do tego auta mam taki, że nawet przy delikatnej jeździe po mieście ciężko utrzymać 7 z przodu. Ale przyjemność z jazdy rekompensuje wiele.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Kupuj 1,25 lub 1,4 i nie zawracaj sobie głowy ecoboostami. Do miasta nie potrzebne Ci żadne turbo. Ceny napraw sam porównaj chociażby na wymianie paska rozrządu. Bierz poliftową ja mam z 2017 i jesteśmy bardzo zadowoleni. 3 latka i tylko na początku olej sprawdzałem teraz nie zaglądam bo nie ma po co. Kultura pracy jednostki 1.25 jak dla mnie idealna. Silnik pracuje równo cichutko a cztery cylindry to nie 3 czy 2. Brakuje mu trochę startu na jedynce, ale do miasta w zupełności wystarcza. Spalanie też nie jest duże i ecoboost wcale nie spali dużo mniej w mieście. Już za nieduże pieniądze kupisz 3-4 letnią z niedużym przebiegiem, a jak popatrzysz na na ogłoszenie sprzedaży są jednostki które mają prawie 300k przebiegu. Silniki 1,25 czy 1,4 to inna trwałość doskonalone były przez kilkadziesiąt lat, proste jak budowa cepa. Mechanicznie to jeden z najprostszych silników, no mam jeszcze fiestę 1,3 ale tutaj silnik to inna bajka.
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Cytat:
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Cytat:
Moja 1.4 w zimie na klimie pali 9 litrów. Ale jeżdżona na krótkich dystansach 2x 5 kilometrów. Na trasie 5,5-6,5 litra przy full osobach. Czekam na hybrydę. Ale najwcześniej za 3 lata :D |
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Nie ma problemu, zawsze mogę sprzedać. Mnie wkurza to terkotanie tak od 2 tys. obrotów. Pozy tym moc dupy nie urywa. Nie rozumiem tylko skąd tyle super ocen bo kultura pracy jak we fiacie 126p.Jak powoli jadę i spokojnie naciskam gaz to jest ok, przy lekkim wdepnięciu zaczyna terkotać, myślę że wszystkie tak mają. To terkotanie 3 cylindrowca idzie na nerwy i niech nikt nie mówi jaki to komfort jazdy.Kolegama c maxa z 125 KM,muszę pojechać nim chociaż jak kupował nie przypominam sobie tego terkotania
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Przecież Ci mówię ze masz cos nie tak, w sprawnym 1.0 EB nie ma terkotania, a moc jest o niebo lepsza od 1.25 82KM. Jak będę miał chwilę to nagram film u mnie.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Silnik chodzi tak bez problemu wymieniłem świece, tylko jak przyspieszam tomam uczucie stukania, przerywania zapłonu itp. Żadna lampka nie świeci. Nie czuję też tego turbo
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Miałem 1.0EB 125 zrobiony na 150 i moim zdaniem był sporo cichszy niż 4-cylindrowy 2.0 Mazdy...
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Taki krótki film z dzisiaj aby pokazać dźwięk silnika wewnatrz zarówno podczas spokojnej jazdy jaki i na trochę wyższych obrotach. Weź pod uwagę przy regulacji głośności np dźwięk z kierunkowskazów jako wytyczną do poziomu dźwięku.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Rozumiem że silnik ECB z mk7 i mk8 jest identyczny?
Spalanie masz 6,7 litra w mieście? Napisz jaka średnia prędkość z tego obliczenia. Dzięki. |
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
Terkocze jak mój,nie słyszysz tego?Chodzi mi o to warczenie-poza tym o chyba focus,tam jest trochę ciszej ale wyraźnie słychać warczenie.
|
Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność
No to, skoro to jest terkot, to tak terkocze. Przejedź się 3 cylindrami innej marki to zobaczysz jak wygląda prawdziwy terkot. Jeździłem citroenem i VW, tutaj jest najlepiej. Spalanie zaniżone przez trase poza miastem 80km. W samym mieście trzeba przyjąć litr więcej.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 08:53. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.