Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Witam serdecznie

Jestem w posiadaniu Fiesty z 2009 roku, z silnikiem 1.25 82KM, przebieg 110k.
Auto było uderzone z przodu, byłem zmuszony m.in. wymienić chłodnicę klimatyzacji oraz kompresor. Klima została napełniona po wymianie tych komponentów i działała bez problemów. Jest to klimatyzacja manualna.

Niestety gdy tylko pojawiły się fale upałów zauważyłem jeden problem.
W przypadku gdy auto stoi na dworze i się nagrzeje od zewnątrz, po włączeniu klimatyzacji nie da się odczuć zimnego powietrza w kokpicie, mimo maksymalnych ustawień klimatyzacji. Na wszystkich ustawieniach wiatraka od 1-4 daje się odczuć lekko schłodzone powietrze wydobywające się z nawiewów.
Głównym problemem natomiast jest to, że w tym wypadku auto traci moc tj. w trakcie przyspieszania robi się taka "dziura" i zamula. Mimo wciśnięcia pedału gazu i trzymania na tym samym poziomie, auto raz szarpnie i przyspieszy mocniej, za chwilę znowu pojawia się "dziura" - dzieje się to na każdym biegu. Obroty nie mają większego znaczenia.

Jeżeli auto stoi całą noc w garażu, po wyjeździe z niego klima chłodzi normalnie, auto również przyspiesza normalnie tj. tak jak bez klimy. Oczywiście do momentu jak na dworze nie pojawi się określona temperatura typu 30°C i przejadę jakieś 30 kilometrów, wtedy ma miejsce sytuacja opisana wyżej.

Dodatkowo zauważyłem że co kilkadziesiąt sekund pojawia się dziwny odgłos - trzask + syknięcie, w przypadku gdy klimatyzacja jest włączona (7-10 sekunda filmu):
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Proszę o pomoc i sugestie :)
Z góry dziękuję

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Przy tym silniku to norma. Przy ponad 30 stopniach działa w zasadzie ciągle.
Trzask i syk to cykliczne załączanie klimy - włącza się i wyłącza kiedy jest to potrzebne. Dodatkowo jeśli wciśniesz gaz w podłogę to sprężarka jest wyłączana na czas przyspieszania, a potem ponownie włączana, aby polepszyć minimalnie osiągi.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Chłodnicę dawałeś nową czy jakiś używkę że szrotu? Płukałeś układ? Ile oleju zalał klimiarz?

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Jednak musi być z tym problem, bo w Fieście mam podobnie, że sprężarka działa ok. 5sek. a potem przestaje i tak w kółko. W Fusionie z takim samym silnikiem problem nie występuje.
Dodam, że w moim silniku nie ma czujnika pomiaru temperatury zewnętrznej, jak to w klimie manualnej.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

przy temp. powyżej 30 stopni, w słońcu klima działa tylko teoretycznie, na 3 biegu wentylatora 15 stopni. Wydaje się że ten typ tak ma.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Aż z ciekawości i ja sprawdzę u siebie i dam Wam znać jakie pomiary temperatury

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

To miałoby sens bo tak to właśnie wygląda, natomiast samo powietrze z nawiewów nie wydaje się być zbyt mocno ochładzane przez klimatyzację w skrajnych temperaturach tak jak dzisiaj.

Jeżeli chodzi o samą chłodnicę to wymieniał ją sprzedawca, prawdopodobnie pochodziła z demontażu. Układu nie płukałem, niestety nie jestem w stanie udzielić informacji ile oleju zalał klimiarz, wydaje mi się że ilość oleju i gazu jest zawsze ustawiana na urządzeniu wg katalogu do danego auta.

Z tego co wiem w tej Fieście również nie ma czujnika temperatury zewnętrznej - ciężko to zweyfikować, ponieważ komputer jest zablokowany i pokazuje tylko przejechane kilometry :)

Do wszystkich w tym wątku: bardzo dziękuję za odpowiedzi. Dzisiaj odwiedziłem klimiarza, aby sprawdzić czy nie ubywa gdzieś ciśnienie. Okazało się, że jest tak wysokie że kilka razy przekręciło licznik barometru :D wstępna diagnoza - uszkodzony zawór rozprężny klimatyzacji. Po wymianie podziele się informacją czy pomogło :)

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

U mnie tak było do czasu serwisu klimy w aso forda w ramach akcji promocyjnej. Dobili mi czynnika bo ponoć było go prawie wcale. Po serwisie słyszę załączenie klimy, ale brak już syczenia, a klima chłodzi tak, że jak puszczę kratkami na klatkę piersiową i twarz oraz zamknę obieg, to ciężko wytrzymać chłód.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Popełniłeś chyba wszystkie możliwe błędy. Chłodnicy nie daje się używanej, bo w środku siedzi osuszacz, który po kontakcie z powietrzem nasiaka i daje właśnie taki zwiekszony opór, nie mówiąc już o tym ze nie osusza układu. Oleju daje się właśnie więcej i sprężarka powinna być już nim zalana w odpowiedniej ilości, większej niż przy standardowym dobiciu. Nie przeplukany układ skutkuje właśnie zatkaniem ususzacza i dyszy rozprężnej, przez co ciśnienie mocno rośnie po gorącej stronie układu.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Czyli może to być spowodowane tym, że ktoś na oko dobił za dużo gazu i teraz ciśnienie zbyt szybko wzrasta w gorące dni? (pomijając problem, jakim jest zawór rozprężny klimatyzacji)

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Co to znaczy "na oko"?
U piekarza byłeś nabijać?

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

To nie ja. Samochód kupny. A poprzednik cuda mógł robić.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Błąd. Osuszacz to taka owalna puszka montowana obok chłodnicy/skraplacza.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

No akurat w tym modelu fizycznie zamontowana jest obok, co nie zmienia faktu, że jest częścią chłodnicy (skraplacza) i oryginalnie nie występuje jako osobna cześć, a autor mocując używany skraplacz zamontował używany osuszacz, który w krótkim czasie doprowadzi do korozji.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Prędzej do spadku wydajności układu lub jego miernej wydajności.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Tego też, bo zbudowany jest z materiału pochłaniającego wilgoć, a po nasiąknięciu ogranicza przepływ czynnika. Ale głównym zadaniem jest właśnie usunięcie z układu wilgoci, aby nie zatrzeć sprężarki i wyeliminować ryzyko korozji. Sama próżnia przy nabijaniu nie usunie wilgoci w 100%.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Trochę zaniepokoiło mnie stwierdzenie "popełniłeś chyba wszystkie możliwe błedy". :)
Po wymianie zaworu rozprężnego wszystko działa bez zarzutów.
Auto już nie szarpie na klimie tylko płynnie przyspiesza. Porównując do wcześniejszego stanu można powiedzieć, że klima mrozi :)
Dziękuje za komentarze.
Problem został rozwiązany, temat można zamknąć

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

W którym miejscu jest ten zawór?

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Przy ścianie grodziowej, na zakończeniu rurek.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Dzisiaj sprawdziłem jak u mnie.
Temperatura na zewnątrz 27 stopni, nawiew na środek, 3 bieg - temperatura z nawiewu 9 stopni.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Po jakim czasie od włączenia klimatyzacji robiłeś pomiar?

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

to mamy podobnie, rano przy 25 stopniach na 3 biegu 9-10 stopni, ale popołudniu jak temperatura była sporo powyżej 30 stopni to było 15 stopni.
Pomiar robiony po ustabilizowaniu się temperatury z wylotu.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

W zasadzie, jak miałem mało czynnika, to temperatura też stabilizowała mi się tylko, że po jakiś 20min. jazdy.:)

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

miałem na myśli moment po uruchomieniu silnika aż temperatura spadnie na stały poziom - trwa to około minuty.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Przejechałem jakieś 250 kilometrów i postawiłem auto na 30 minut. Po tym czasie zrobiłem pomiar.
Napisz jak zrobić pod Twoim kątem to spróbuje inaczej.

Sprężarka klimatyzacji włącza się i wyłącza
 

Witam, mam problem ze sprężarką klimatyzacji (klimatyzacja manualna), kiedy włączę A/C słychać cyknięcie, sprężarka zaczyna się obracać, wentylator też zaczyna działać i po ok 20/30 sekundach działania i chłodzenia słychać ponownie cyknięcie, sprzęgło klimatyzacji rozłącza się i po ok 10/15 sekundach ponownie sprężarka włącza się. Klimatyzacja chłodzi, wentylator cały czas działa (bez względu na wyłączanie się sprężarki) tylko obecny jest ciągle dziwny objaw cykania, rozliczania się sprzęgła sprężarki i włączania i wyłączania się klimatyzacji. Ktoś z właścicieli Forda Fiesty mk7 1.4 tdci (2001) spotkał się z takim działaniem klimatyzacji?

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Sprawdź czy napięcie na cewce sprzęgła kompresora jest obecne cały czas. Jeśli tak to najprawdopodobniej masz sprzęgło do wymiany.
Jeśli napięcie zanika wraz z wyłączaniem się klimatyzacji to przyjrzałbym się wyłącznikom ciśnieniowym(presostaty).
Jak w tej Fieście jest analogowy czujnik ciśnienia to jeszcze fajniej, bo możesz podejrzeć aktualne ciśnienie w układzie np. Forscanem i na bieżąco podglądać co się dzieje(przykładowo czy ciśnienie nie rośnie za bardzo i sterownik nie wyłącza kompresora ze względów bezpieczeństwa).

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Nie wiem co mam o tym myśleć, sprzęgło sprężarki klimatyzacji jest sprawdzone i jest w porządku. Oddałem auto do elektryka sprawdził i nie ma żadnych błędów, mówił, że nie wie jak w Fordach ale w japońskiej motoryzacji to standard z tym włączeniem i wyłączaniem, mówił tylko że może jest problem z czujnikiem ciśnienia klimatyzacji, ale nie chce wymieniać być może dobrej części, bo niby chłodzi ale czemu w taki sposób i czy to normalne. Chciałem zrobić rozpoznanie bo może ktoś spotkał się z tym samym.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Cienki fachowiec i tyle.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

za mało czynnika i dlatego klima startuje- nie łapie ciśnienia -wyłącza się -startuje, nie łapie ciśnienia i tak dalej i dalej.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Pierwsze co zrobiłem to dałem do serwisu właśnie celem wymiany czynnika i odgrzybienia, sprawdzili też czy działa i czy są jakieś błędy, ale nic nie wykryli. Także brak błędów i czynnik chłodzący też jest we właściwej proporcji.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Dokładnie tak samo zrobiłem po zakupie samochodu. Miałem przestawiony rozrząd i wtedy było to bardzo zauważalne. Przy włączonej klimie na pierwszym biegu i bucie w podłogę auto się ledwo zbierało, tak jakbym próbował ruszać z drugiego biegu - muł totalny.

Po ustawieniu rozrządu jest lepiej, ale nawet teraz przy włączonej klimie auto jest zauważalnie słabsze - o jakieś 15% subiektywnie patrząc.

No cóż - silniczek malutki, to nie ma co wymagać a klima trochę prądu zjada, szczególnie w kilka chwil po uruchomieniu.

Odp: Sprężarka klimatyzacji włącza się i wyłącza
 

W swojej dotychczasowej karierze miałem styczność z czterema bolidami i w każdym klima właśnie tak działała/działa. Nie uwierzę, że każdy z nich miał feler. Dla mnie to normalne działanie klimy, przecież tam nie ma jak sterować intensywnością chłodzenia, jak właśnie poprzez czas pracy kompresora. Tak, jak w lodówce: nastawisz "MAX" na termostacie, to kompresor będzie dłużej pracował, robił krótsze przerwy i tyle.

Odp: Utrata mocy i szarpanie auta na klimatyzacji
 

Podobnie uważam. Jeśli klima będzie ustawiona na max zimne to cyknięć powinno być jak mniej bo cały czas chłodzi. Ale gdy np. po środku więcej bo krótszy czas chłodzenia. Tak mi się wydaje.

Odp: Sprężarka klimatyzacji włącza się i wyłącza
 

To normalna praca klimatyzacji. Sterowanie czasem pracy odbywa się przez czujniki niskiego i wysokiego ciśnienia:
- ciśnienie za niskie = nie włączy się sprężarka
- ciśnienie za wysokie = wyłącza się sprężarka
Nie ma określonego czasu dokładnie pracy sprężarki. To jest zależne np od stylu jazdy czy ilości czynnika. Jak jest go mało rozłączenia sprężarki są częstsze, bo ciśnienie jest niskie.
Im niższe ciśnienie, tym częstsze rozłączenia.
Ciśnienie zależy od temperatury otoczenia. Im bliżej zera tym ciśnienie niższe, aż dojdzie do punktu około 10*C gdy będzie się załączała i rozłączała stale lub nie załączy się wogóle.

Zresztą najlepiej zapoznać się u źródła i wszystko będzie jasne )

(wrzucam na swój serwer, bo forum ma ograniczenia rozmiaru załączników)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]