Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Witam serdecznie,
Od kilku tygodni zauważyłem, że mój Focus wyraźnie wolniej przyspiesza. Silnik benzynowy, 150 KM. Dziwnym trafem od tego samego momentu drastycznie wzrosło spalanie. O ile wcześniej w mieście wynosiło około 9l/100 km tak obecnie wynosi ponad 11l/100 km w cyklu mieszanym 50/50 ! Jest to spalanie realne wyliczone na podstawie zatankowanego paliwa i liczby przejechanych kilometrów. Komputer pokazuje około 1 l mniej. Jeżdzę oszczędnie, staram się utrzymywać 2000 obr.
Czy to naturalne, że podczas przyspieszania komputer wskazuje na chwilowe spalanie rzędu 55l/100 km za każdym razem?

Co może być powodem?
Bardzo dziękuję za wszelkie sugestie !

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Bez komoa za wiele sie nie dowiesz. Spalanie jak na moje oko jest zupełnie normalne. Moj 1.6 105hp w cyklu mieszanym z naciskiem na miasto pali ok 9L. Na zimnym silniku spalanie przy ruszaniy dochodzi do 30L.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Liczniki z 2011 mają maks chwilowe spalanie właśnie do 55l, więc to normalne do 3 biegu, tak było u mnie.
9l w mieście dla 1,6/150 to małe spalanie, 11 jest bardziej realne. Zacznij kręcić wyżej niż 2000 obr, to będzie jechał lepiej.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Sprawdziłem też jak komputer ocenia mój styl jazdy i mam po 3 koniczynki w każdym przypadku.
Czy sugerowanie się podpowiedziami i zmienianie biegów przy 1500 obr. jest rozsądne i zdrowe dla tego silnika? Zawsze sądziłem, że kompromis jest przy 2000 obr. - spalam mniej i nie męczę silnika.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Po wyzerowaniu średniego spalania startuje się od 2 płatków. Realnie po min 100 km można oceniać styl jazdy. W mieście za prędkość komplet ma się bardzo szybko, bo prędkości niskie. Zmiana biegów i płynność zależy od stylu jazdy. Jak zmieniasz przy 2000 obr to nie ma opcji nie mieć kompletu za zmianę biegów.

Podpowiedzi zmiany biegów nie zależą tylko od obrotów! Istotne jest wciśnięcie gazu. Auto nie pokaże strzałki do zmiany biegu jeśli dynamicznie się przyspiesza nawet przy 4000 obr. Więc jeśli Ci podpowiada przy 1500, to ledwo muskasz gaz.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Zmieniam przy 3000 obr. około. Staram się utrzymywać 2000 obr. po osiągnięciu docelowej prędkości.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Hej,
W weekend miałem okazję się przekonać, że coś z samochodem jest jednak nie tak.
W sobotę trasa Katowice --> Łódź - średnie spalanie 7l/100 km
W niedzielę ta sama trasa - średnie spalanie 9l/100 km.
Ruch na drodze taki sam, korków brak, pogoda taka sama, noga tak samo ciężka (w obu przypadkach starałem się utrzymywać prędkość 130-140 km/h). Klimatyzacja auto tu i tu. Oczywiście porównywałem to z faktyczną ilością zatankowanego paliwa na stacji - komputer pokazywał prawdę.
Ponadto, co bardzo istotne, w niedzielę po odpaleniu silnika spalanie postojowe wynosiło 2,5l/h. W sobotę normalnie 0,6 l/h. Dodatkowo potwierdziło się to co wcześniej zauważyłem - w sobotę przy maksymalnym przyspieszaniu (pedał do podłogi) komputer pokazywał maksymalne chwilowe spalanie rzędu około 35l/100km. W niedzielę, nawet przy delikatnym przyspieszaniu (nie mówiąc o całej mocy) komputer pokazywał już chwilowe spalanie na poziomie 55l/100 km.
Co jest grane? Mieliście kiedyś taką sytuację? Co jest powodem i od czego zacząć sprawdzanie?

Dzięki za pomoc.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Podłącz kompa. Może coś zalogował.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Powiedzcie proszę, jaka jest zasada przeliczania spalanego paliwa przez komputer?
Przykładowo:
- komputer pokazuje, że na zatankowanym paliwie mogę jeszcze przejechać 200 km.
- resetuję licznik
- jadę do pracy, do przejechania mam 5 km
- dojechałem, komputer pokazuje, że średnie spalanie wyniosło 9l/100 km
- jednocześnie komputer pokazuje, że na zatankowanym paliwie mogę przejechać jeszcze tylko 189 km.

Gdzie tu logika? Jak rozumieć te wskazania? Czy komputer ma jakieś ukryte fabryczne założenia, np. że nominalne spalanie to 4,5l/100 km, a gdy wyniesie ono rzeczywiście 9l/100 km to pokaże, że spaliłem paliwa 2 x razy więcej aniżeli wyniósł przejechany dystans?

Dzięki za podpowiedzi.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Tak. W Fordach jest osobny "licznik" który służy do wyliczania średniego spalania.
Zwróć uwagę, że możesz wyzerować liczniki, komputery pokładowego i przejechać 1000km mając na komp średnie spalanie 7.2l/100km (w rzeczywistości 7.3-7.4), a wystarczy że jeden km na autostradzie przejedziesz z pedałem wdepniętym w podłogę przy chwilowym spalaniu 15-21 l/100km i Twoje średnie spalanie z 1001km na komp pokładowym automatycznie przejdzie na 7.3l/100km.
A spróbuj po kilku mocniejszych przejażdżkach potem "ściągnąć" to średnie na 7.1l/100km :D Czasami trzeba jeździć 400km z rzeczywistym średnim w okolicach 6.5l/100 żeby komp pokładowy obniżył 7.3 na 7.2 :D
Fordy lubią od razu ciągnąć w górę średnie spalanie na komp pokładowym.
Ma to głównie za zadanie "wymuszać" podświadomie od kierowcy żeby jeździł "grzecznie" i ekonomicznie.
Natomiast co do zasięgu, wielokrotnie zauważam, że:
przed tankowaniem do pełna, jeżdżę agresywniej, zajeżdzam na stację, tankuję do pełna, mam zasięg powiedzmy 609km. Po wyjeździe ze stacji benzynowej, skruszony ile trzeba było znowu "zapłacić" jeżdżę jak dziadek, ledwo dobijając dopuszczalnych prędkości. Po przejechaniu 20km mój zasięg na komp pokładowym wskazuje 615km.
Logika? :D Przecież powinienem mieć 589km zasięgu a nie jeszcze więcej :D

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Średnie spalanie liczone jest od wyzerowania licznika, albo z ostatnich 10 000km. Natomiast też mam wrażenie, że to spalanie oraz dystans do tankowania liczone są z innych danych, bo nie są zgodne. Być może z poziomu paliwa w baku? Rezerwa zapala się zwykle w tym samym momencie.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Dystans do tankowania bierze pod uwagę styl jazdy (spalanie) z ostatnich pewnie kilkunastu km, a nie od wyzerowania licznika średniego spalania. Stąd jadąc spokojnie może wzrosnąć, a bardzo dynamicznie zmniejszyć się o wartość większą niż realnie przejechany dystans. A od czasu zapalenia się rezerwy km do tankowania u mnie znikają zauważalnie szybciej niż wcześniej, by przy 0 dało się jeszcze przejechać >30km.

Jedno i drugie jest wyliczeniem szacunkowym, a nie realnym i oba są całkowicie od siebie niezależne.
Fordy zazwyczaj zaniżają średnie spalanie.

Ale nie przy takiej samej liczbie km do zera ;)

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

W przybliżeniu tak - ok 60km - ale dokładnie nie. Natomiast wchodzi wtedy bardzo podobna ilość paliwa.
Co do zużycia paliwa to w 1,0 EB jest ono do 10% zaniżone, ale też bywa spory rozrzut 5-10%.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

To tylko wynika z faktu, że zawsze jeździsz tak samo.

Rezerwa w mk3 i pochodnych zapala się jak w baku jest, o ile dobrze pamiętam, ok 10l paliwa. Gdy dystans do tankowania jest 0 to w baku jest jeszcze nadal ok 5l paliwa.
I teraz w zależności od aktualnego spalania i stylu jazdy może się zapalić jak jest 50km do 0 lub w ON nawet 130km do 0.
U mnie jest pomiędzy 50 na autostradzie, a 90 pod miastem.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Kolego MichaelMoore nie napisałeś, czy byłeś w końcu gdzieś w warsztacie i sprawdziłeś auto na kompie? Może wyjdą jakieś błędy i znajdziesz przyczynę zwiększonego spalania. Może to wina np. którejś sondy lambda (a są ich bodajże dwie). Warto sprawdzić zamiast dalej zastanawiać się nad wskazaniami komputera pokładowego tym bardziej, że - jak pisałeś - odczuwasz spadek mocy.

Odp: Gigantyczne spalanie, spadek mocy
 

Byłem w warsztacie, komputer nie pokazał żadnych błędów.

Ford Focus MK3- spalanie paliwa
 

Od jakiegoś czasu jak robię trasy to mój Focus pija tyle paliwa jakby to była woda. Średnio na autostradzie bierze 11-12l/100km, dla porównania wcześniej brał koło 9l/100km. Ostatnio wymieniałem filtry i nie wiem czy to one mogą być winne?

Odp: Ford Focus MK3- spalanie paliwa
 

Pst... Zły tag wybrałeś w temacie ;) [Focus 2008-2011] to Mk2 :)

Odp: Ford Focus MK3- spalanie paliwa
 

To mu tyle nie dawaj, to nie będzie tyle brał. A tak na poważnie to silnik spala paliwo a nie pije. Jest zima, więc zjawisko normalne, że w tym okresie więcej pali /a nie bierze/. Może hamulce blokują, może ręczny delikatnie trzyma. Sam to musisz skontrolować.