Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cześć
Ostatnio (już drugi miesiąc) szukam odpowiedniego Focusa dla siebie. Chciałbym żeby był jak najbardziej bezawaryjny żeby przy nim dużo nie stracić jak już przyjdzie pora na naprawy. Dlatego skupiłem się na szukaniu benzyny 1.6 (podobno bez obsługowa jak piszą w internetach). Jednak parę dni temu naszła mnie myśl: "A może poszukać diesla 1.6 w wersji 90KM?". Z tego co wiem to niektóre silniki posiadały filtr DFP i dwumasę (a niektóre nie). Nie od czego zależy obecność tych podzespołów. Tutaj mam jednak pytanie do forumowiczów. Czy opłaca się specjalnie szukać tego silnika bez dwumasy i DPFa (bo to może generować koszty)? Jak silnik w takiej wersji stoi z niezawodnością? Pozdrawiam :) |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Jeszcze turbina może się zepsuć, więc szukaj bez niej.
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Tak poszukam samej karoserii bez silnika, albo nie bo może zgnić.
Co jest takiego dziwnego w analizowaniu co może pasować najbardziej do potrzeb? Skoro są wersje jednostek, które nie mają podzespołów, które mogą generować koszty to dlaczego z nich nie skorzystać? Dlatego pytam Was czy macie doświadczenia/wiedzę na temat takich jednostek? |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
A wtryski? Regeneracja to kupa kasy ;) a tak serio - nie ma samochodów bezobslugowych. Wszystko w końcu padnie. Niezależnie od silnika i dodatków zajechany egzemplarz wpedzi Cię w koszty. Taki w dobrym stanie uderzy po kieszeni. Skoro jest kasa na samochód to musi być i na naprawy. Napisz lepiej ile masz do wydania i jak najczęściej jeździsz (miasto, trasa, ile rocznie) to możemy ocenić czy diesel ma sens.
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Do wydania mam do 16 tysięcy. Jazda codzienna do pracy ok 10 km w jedną stronę (miasto), dwa razy w miesiącu trasa ok 150 km + parę razy w roku wyjazd Wrocław - Warszawa i Wrocław - Kraków. Liczyłem, że może to wyjść ok 13 - 15 tysięcy kilometrów rocznie.
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Kolejny mit o 1.6 tdci bez dwumasy...Zwłaszcza w polifcie.
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Zima może Ci się nie rozgrzać na takim dystansie... Ja bym chyba celowal w benzynę.
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
To już będzie stare auto. Celowałbym w stan, a nie sam silnik.
Pół roku temu szukałem 11-12-letniego bmw i nie kupiłem żadnego, bo stan wszystkich oglądanych (samych najdroższych ofert) był nie do przyjęcia. Forda znacznie łatwiej znaleźć w dobrym stanie. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
Mit obalony, Mojej żony Foka ( na sprzedaż zresztą) 1,6 tdci 90 koni 2010 rok silnik bez dwumasy Bump: Cytat:
Do pracy około 12 km w jedną stronę, gdzieś po osiedlu jakiś zakupy od sklepu do sklepu, raz czasem dwa w miesiącu około 100 do teściów, rocznie wychodzi właśnie około 12-15 tyś 1,6 tdci 90 koni z DPF kompletnie nie wiemy że on tam jest, Wiemy że siedzi w puszce i grzecznie spełnia swoje zadanie. lejemy odpowiedni olej do silnika, jeździmy, i od 2010 roku żadnego problemu z DPF Jak byś szukał pewnego egzemplarza skontaktuj się ze mną proszę na PW to podpowiem co nie co i podeślę link do ogłoszenia. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Może sprzęgło zostało wymienione na takie z kołem jednomasowym g;) I dlatego nie ma dwumasy g:P
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Hmm, więc konkluzja jest taka:
- da się znaleźć 1.6 tdci bez dwumasy i pdf - ważny stan a nie konkretny silnik Lecz jeśli powiedzmy założymy, że na taką jednostkę będę bardziej zwracał uwagę to jakie macie o nim zdanie? 10 letnie auto będzie miało zapewne swoje problemy w jakiejkolwiek konfiguracji. Zależy mi żeby ograniczyć duże jednorazowe koszty w późniejszych latach. Plan zakłada użytkowanie samochodu przez 6 lat ;) |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Sam sobie odpowiadasz. Każdy samochód ma swoje problemy, a już na pewno łatwiej o nie w 10letniej furze. Nawet zwykłe sprzęgło może Ci klęknać. Szukaj zadbanego egzemplarza, zmieniaj płyny i oleje regularnie, i lej dobre paliwa to ograniczysz ryzyko.
Wysłane z mojego MI 8 Lite przy użyciu Tapatalka |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
[QUOTE=adijos_5;3112141]
- da się znaleźć 1.6 tdci bez dwumasy i pdf /QUOTE] Pod warunkiem że auto będzie miało minimum 12 lat. Tamte na pewno nie miały dwumasy. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Przeglądając internety zastanawiam się jakie są naprawdę różnice między 90KM jednostką a 109 KM? Piszą, że 90KM jest dobra na chiptuning bo jest bliźniacza jak 109KM - różnice są podobno tylko w oprogramowaniu. Ile jest w tym prawdy?
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Zapewne bardzo dużo. Wcześniejsze wersje (np. mój FL '09) miały turbo ze stałą geometrią.
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Z tego co pamietam to 109 miały tez jakieś dziwne problemy z elektronika, czy elektryką, niech mnie ktoś poprawi jak się pomyliłem.
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Bzdura
90 koni zwykła turbina 109 koni zmienna geometria łopatek |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
posiadam od tygodnia Forda Focusa kombi 2008r z silnikiem 1,6 TDCi 90KM bez dwumasy i DPF, jak dla mnie spokojnie wystarczy spalanie 5,7l mieszana jazda trochę miasto trochę trasa, choć w trasie schodzi do 5,2l.
Szukałem 3 miesiące od stycznia, w końcu przyszła wiosna i znalazłem, zakupiony w polskim salonie, wszystkie naprawy w serwisie. Tania eksploatacja, chyba ze masz zamiar zapierdzielać i łapać jak najlepsze osiągi :)części nie są drogie, zawieszenie nie jest straszne. Mogę śmiało polecić. I co najważniejsze ceny tych fordów nie są przestępne swego kupiłem za 11tyś. z przebiegiem 189tyś potwierdzone serwisem. Polecam te auto z tym silnikiem. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
W tej cenie to pewnie golas.
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
90 KM z EURO 5 i suchym DPF na pewno turbina ze zmienną geometrią tak jak 109KM. To te same samochody z innym softem. Więcej na ten temat mogą powiedzieć koledzy (np. mayak), którzy robią konwersję 90-109 KM na fabrycznych softach. A co do braku dwumasy w 1.6 TDCI w MK2FL . Czy ktoś może podać katalogowy numer części/zestawu sprzęgła pozwalającego na montaż jednomasowego koła zamachowego z tłumikiem drgań w tarczy ? Najlepiej jeszcze linka do oferty z takim produktem ? Wtedy skończą się dywagacje na podstawie zasłyszanych opinii. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
Sory ze nie dopisałem. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Focus mk2 1,6TDCI 90kM przedlift kupiony od mojego pracodawcy w 2014r . Przebieg w momencie zakupu 125kkm , dziś 160kkm . Przebiegi 8-10 kkm rocznie głównie miasto , plus wczasy i grzyby . Spalanie nawet w zimie 6l/100 , trasa S3 5l/100 . Rozrząd wymieniony przy 145kkm , filtry , olej raz w roku i żadnych problemów . Przed kupnem sprawdziłem po VINie - bez DPFa i dwumasy .
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
- zmiany filtrów i oleju co roku, koszt ok. 200 zł (robię ok. 15 tys więc zgrywa się w czasie przebieg i czas) - od zakupu (2014) 2 razy naprawiałem chłodnicę klimatyzacji (2x 700 zł) - raz zmieniłem komplet świec żarowych (2 lata temu) - raz rozrząd (1200 zł? nie pamiętam) - raz czyściłem (ok. 120 tys.) i ostatnio wymieniłem (185 tys.) EGR, (900 zł) - dwa razy zmiana sprężyn (pęknięcie) i dwukrotnie łożysko koła z przodu, do tego łożysko mcphersona (nie pamiętam ile w sumie, pewnie coś koło 1000 zł) Reszta kosztów to moje mody: - tempomat, skórzana kierownica - grzałka PTC - dodatkowa lampka w bagażniku - zmiana oświetlenia wnętrza na LED - zegary poliftowe - dodatkowy kluczyk - radio Sony koszt 1130 zł z przesyłką Trasa/miasto to jakieś 80:20 bo zanim ten silnik się rozgrzeje to zimą trzeba przejechać 10 - 15 km. Od jeżdżenia "po mieście" jest rower albo Yaris 1.0 benz ;) Jeżdżę raczej spokojnie, ale jak trzeba wyprzedzić to nie ma problemu nawet bez zmiennej geometrii. Spalanie 5.0 - 5.2 litra. Tankuję na Auchan. Ja jestem bardzo zadowolony. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
Diesle w zimie tak mają. Mój 1.8 tdci przy -10 potrzebował kilkanaście km autostrady do osiągnięcia temperatury "pionowej". A na forach mamy sporą domieszkę fantastów, więc podawane przez nich wartości liczbowe są niewiarygodne. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ile paliło to Volvo?
@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] to nie spalanie tylko stosunek udziałów ;) Co do miasta - ja uważam, że z definicji diesel w mieście nie ma racji bytu. Przede wszystkim dłużej się rozgrzewa, więc dłużej go katujesz na zimno. To oznacza syfienie całego wylotu, jak masz DPF to w ogóle masakra. Ja nie mam, ale EGR też się zanieczyszcza. Druga sprawa to dwumas - przy 90KM i lekkiej nodze nie jest to duży problem, ale i tak - żeby ruszać dynamicznie musisz go trochę przycisnąć - a to wszystko odbija się w zużyciu dwumasowego koła zamachowego. Po trzecie - zanieczyszczenia. Diesle emitują więcej szkodliwych zanieczyszczeń niż benzyny i o ile genialnie sprawdzają się na trasie, to do miasta niestety niekoniecznie. Ale to moje zdanie :) |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
Volvo paliło na trasie do 6l (w zalezności od ciężkości nogi) a w mieście do 7,5. W dalszym ciągu mam mętlik i dylemat czy na moje potrzeby warto patrzeć w kierunku diesla, po czym wchodze w internet i widzę, że 8 na 10 ogłoszeń to diesle i nie ma w czym wybierać :/ |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
No więc widzisz, 20 do 50% wyższe spalanie = 20 do 50% więcej produkowanego ciepła.
Ogłoszenia z benzyną są, ale rzeczywiście cenowo wychodzą mniej atrakcyjnie, albo do wyboru są tylko starsze roczniki. Natomiast nie patrz aż tak na wyposażenie. Ja sobie doposażałem totalnego golasa i jestem zadowolony z efektu i poniesionych w tym celu kosztów. |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
A na których konkretnie poduchach Ci zależy, a których nie ma w gołej wersji? :)
A ESP też się da :) [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
po ok 5 -7 km temperatura jest na środku :-)
ale nie wiem czy posiadanie climatronica i jakiegoś systemu dogrzewania o ile się nie mylę ma na to wpływ, spalanie 80/20 miasto trasa blisko 6 w odwrotnej konfiguracja spada blisko 5 ( przy dziadkowej jeździe jak kiedyś teściów wiozłem to i 4,9) |
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Odp: Czy warto szukać 1.6 tdci bez dwumasy i filtra dpf?
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:20. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.