Co oznacza kod P2008
 

Witam, jestem nowy na forum więc nie wiem czy dobrze trafiłem, ale do rzeczy. Pojawiła mi się ostrzegawcza kontrolka (żółty kolor) błąd silnika P2008 czy ktoś wie co oznacza ten kod??

Odp: Co oznacza kod P2008
 

p2008 Intake Manifold Runner Control Circuit/Open (Kontrola obwodu kolektora dolotowego Runner / Open)

Odp: Co oznacza kod P2008
 

Co może być przyczyną pojawienia się tego błędy??? czy jest możliwe że złej jakość paliwo było tankowane??

Odp: Co oznacza kod P2008
 

nie wiem ale wydaje mi sie raczej ze lewe powietrze dostaje auto a nie złe paliwo

Odp: Co oznacza kod P2008
 

Mechanik Wymieniając filtr powietrza nie skręcił filtra, silnik dostawał lewe powietrze, (co wyszło po przeczytaniu tego postu). Check silnika zgasł, a po kilku godzinach znowu się zapalił. Wykasowałem błąd w komputerze, ale po 2h zapalił się znowu, przy czym o sierpnia jeździłem na rozkręconej obudowie filtra. Co to oznacza dla silnika? jakie mogą być skutki jazdy z filtrem w takim stanie?

Odp: Co oznacza kod P2008
 

Dla silnika to raczej bez różnicy no chyba że zaciągał powietrze całkiem za filtrem ! to wtedy raczej kłopot ! no i ten błąd !? jak już wszystko naprawiłeś to nie powinno go być po skasowaniu !

Odp: Co oznacza kod P2008
 

naprawiłem błąd skasowałem a kontrolka wraz się zapaliła ,może to coś z przepustnicą

Odp: Co oznacza kod P2008
 

serwis znalazł przyczynę zawór sterujący rb/g koszt naprawy 383.08

Błąd P2008, wypadające zapłony cylindrów
 

Witam,

Piszę bo już na nic więcej nie mam siły po rozdłubaniu połowy samochodu.

Silnik 1.8 Duratec-HE 120KM (nie 125KM) Focus C-Max 2004r.
Od początku:
Zaczęło się niewinnie, bo samą kontrolką silnika, delikatnie nierówną pracą, czasami sama gasła, czasami się zapalała i tak przez jakiś czas.

Ostatnimi czasy zaczęły się jeszcze bardziej niepokojące objawy, w postaci coraz częściej wypadających zapłonów poszczególnych garów (wszystkich 4 losowo wybranych, pojedynczo lub parami, czasem dłużej, czasem krócej)

Pierwszym błędem jaki się pojawił jest P2008.
Potem sukcesywnie, wypadanie garów, totalny brak mocy między 2000-4000 obr dopiero powyżej 4k obr silnik kręci się równo.

Świece "przeserwisowane" czyli wyczyszczone, sprawdzone szczeliny itd itp (dużo roboty nie było, bo mają 20kkm czyli jeszcze 40 w zanadrzu. Na wszelki wypadek zastąpione sztuka po sztuce starą świecą z poprzedniego rzutu - brak efektu)
Przepustnica wymontowana i przeczyszczona. ALE - żeby nie było za pięknie, po wypięciu kostki z przepustnicy, samochód nie zgasł, a powinien (zgodnie z moim stanem wiedzy, a z tego co wiem tak właśnie się sprawdza przepustnicę w tym modelu/silniku)

Z tego co już przegrzebałem i poskładałem do tzw "kupy" to:
jest JAKIŚ zaworek sterujący JAKIMIŚ klapkami w kolektorze dolotowym.

Co to za zaworek i co to za klapki? Jak to się nazywa, numer katalogowy, czy ktoś to wymieniał zamawiał....

Ewentualnie wchodzi w grę nieszczelność kolektora dolotowego, ale na tyle na ile można było ją sprawdzić to sprawdziłem i wychodzi na to, że to CHYBA nie to.

KAŻDA informacja będzie niezmiernie cenna, bo zanim załaduję go na lawetę i przewiozę kilkadziesiąt kilometrów chciałbym spróbować coś sam z tym zrobić.

Z góry dzięki za wszelkie informacje!
Tomek

PS: może być nawet informacja o pogodzie, też będzie cenna ;)

Odp: Błąd P2008, wypadające zapłony cylindrów
 

Świece pasowało by zmienić na nowe, czasami potrafią paść wszystkie, a zastąpienie ich starymi to nie zadne sprawdzenie. Nie wiem jak jest u Ciebie rozwiązane połączenie świec czy kable czy cewki, bo tu tez może być problem.

Zawór i klapy to tzw regulacja długości kanałow dolotowych, czyli po to aby zyskać większy moment przy niskich obrotach, czyli klapy zamknięte/otwarte od 0 do np 3 tys obr, później otwarte/zamkniete do końca obrotów. To samo jest w Oplu. Nie ma to nic wspólnego z Twoim problemem jak też nieszczelność układu dolotowego, to owocuje bardziej problemem na wolnych obr. U Ciebie problem to układ zapłonowy/czujnik położenia wału/czujnik poł wałków/ czujnik spalania stukowego lub sam sterownik. Jesli coś pominąłem to poprawcie. Jeśli we czujniki są.