2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Cześć!
Mam problem ze swoim TRANSITEM MK8 z 2016 roku z silnikiem 2.2 TDCI o mocy 155KM. Auto ma tylko 90 tys km przebiegu a bierze ponad 2 litry oleju miedzy tankowaniami.

W aucie sprawdzany był dolot i Intercooler i jest suchy. Wiec postawiliśmy na pierścienie na tłokach. Pierścienie zostały wymienione na nowe jednak to nic nie pomogło.
Olej na pewno nie kapie z auta bo silnik jest cały suchy i na jasnej kostce też nie ma kropli oleju po postoju.

DPF pod komputerem ma 50% zapełnienia wiec jest w normie, a podwyższone spalanie oleju wystepuje już przez około 10 tys km.
Auto Pali normanie około 11-12l/100km więc nic się nie zmieniło.

Miał ktoś może podobny przypadek?
Czy oprócz pierścieni i turbo może jeszcze gdzieś uciekać olej?
Jakieś porady przed wyjęciem turbiny?

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Skoro intercooler jest suchy - a zlokalizowany jest w dolocie za turbosprężarką - to nie wydaje mi się, aby turbina puszczała olej do dolotu.
Generalnie przy takim zużyciu oleju - gdyby był on spalany przez silnik - to jazda kontrolna za tym autem od razu pozwoliłaby wyczuć charakterystyczny zapach spalonego oleju i prawie na pewno byłby widoczny biało-szary dym.
Jeżeli na pewno nie ma wycieków, to jeszcze istnieją inne możliwości zawyżonego pobierania oleju przez silnik.
Mogą być wypracowane prowadnice zaworowe, olej może być wyrzucany bezpośrednio do wydechu na prowadnicach zaworów wydechowych lub zasysany do cylindrów z prowadnic zaworów ssących.

Ale jest możliwa jeszcze jedna sprawa - choć tu nie jestem pewny jak to się ma do systemu wtryskowego Siemens. W poprzednich modelach, zwłaszcza z systemem Delphi, zdarzało się, że wtryskiwacze (poprzednio rozkręcane, regenerowane i źle uszczelnione) zasysały olej do strefy powrotu paliwa. Zjawisko objawia się jednoznacznie podczas próby przelewowej wtryskiwaczy - na niektórych przelewach paliwo jest czyste, a na nieszczelnym wtryskiwaczu czarne.
Jest też pytanie (też nie jestem pewny...), czy w twoim silniku możliwe jest zasysanie oleju przez pompę przy uszkodzonym uszczelniaczu wałka - tutaj pompa jest napędzana od wałka ssącego rozrządu, w starszych modelach zdarzało się to, pompa w poprzednich modelach jest napędzana łańcuchem rozrządu. Podczas próby przelewowej wszystkie przelewy były czarne, zabrudzone olejem. Warto się temu przyjrzeć, może zrobić próbę przelewową, jest prosta, szybka i tania.

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Próba przelewowa była już robiona i jest ok.
Tak jak powiedziałem auto ma tylko 90 tys km i mam je od nowości, Wtryski nigdy nie były wyjmowane ani tym bardziej regenerowane.
Mam ORI IDS i pod komputerem oczywiście żadnego błedu nie ma.


Pomyślałem o turbo bo w autach tedy czesto ucieka olej a w drugim TRANSICIE Z 2017 roku z przebiegiem 32 tys km turbo padło i było wymieniane na gwarancji... Tyle że tam jest silnik 2.0 170km a tutaj mam 2,2 150KM

Dziwne jest że auto zupełnie nie kopci, jeśli wszystko zatrzymuje się w DPF-ie to prze z 10 tys km takiej jazdy dpf już dawno powinien sie zapchać a jest ok.

Wycieków nie ma na 150% bo nawet kładliśmy karton pod silnik przed jazdą ulożony na osłonie silnika i nie ma żadnego znaku.


Prowadnice zaworowe ok ale jesli do wydechu to dpf by sie zapchał, jeśli do silnika to byłby dym. Przypadek bardzo dziwny ale oleju najpierw brał około litr na 800-900km. A teraz już 2.5 litra Co kazde tankowanie, gdzieś przecież ten olej musi uciekać....

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Wymiana samych pierscieni, na stare tłoki, lub bez tulejowania silnika, to tylko 50 % sukcesu.
Jeżeli nie ma nigdzie wycieku, to olej z silnika w postaci dymu przez rure wydechową idzie do atmosfery.

Gdyby szedł do zbiornika paliwa, to tak jak pisał Wojtek, miał byś w zbiorniku czarne paliwo.
Można jeszcze sprawdzic kompresje w cylindrach,z próba olejową , może złe pierścienie, siadły i nie uszczelniają.

Tak czy inaczej, skoro nic sie nie dzieje, to najtaniej jeżdzic dalej, nic nie robic, dolewać olej.

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

kompresja na cylindrach sprawdzana jest OK. przed wymianą pierścieni i po wymianie przed i po było ok. Stary pierscienie nie wyglądały na zuzyte.

Palio w przelewach tak jak mówiłem jest czyste.

Tak dotąd robilismy że bierze 1 litr oleju to dolewalismy tyle że obecnie jest to już 2.5 litra oleju i boje się, że zaraz bedzie to 4 litry. Poza tym to nie jest zbyt zdrowe dla silnika i boje sie że w trasie a kiedyś padnie, choćby dlatego bo DPF sie zapcha na amen.
Wiec chciałbym to naprawic

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Rozumiem,że to jakaś 10 paletowa plandeka lub 4x4 albo tylny napęd i ładujesz po 2t bo aby uzyskać spalanie 12l to musiałbym jeździć prawie non stop po 160km/h. Podajesz średnie czy miejskie w kurierce?

Spalanie mojego auta L3H2 z identycznym oscyluje w garnicach 8-9l, oleju nie bierze, no może szklankę na 15-20tys

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Może jakaś nieszczelność w odpowietrzeniu skrzyni korbowej i nie wycieka a odparowuje.

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Jeśli chodzi o spalanie to jest to wersja 4x4 najwyższa i najdłuższa blaszak więc jest to normalne spalanie wszystkie Transity mi tak palą zarówno 2.0 TDCI 170KM jak i 2.2TDCI 155km jak i 2.2TDCI 125KM. Poniżej 11 litrów cieżko jest zejść, mają krótszą skrzynie niż zwykłe wersje przy 120km/h jest lekko ponad 3000 RPM na 6 biegu.

Dzis nawet jechałem autostradą 150km w jedną strone 2.0 TDCI 170KM i spalił mi 12.5 litra Spowrotem wracałem nieszczęsnym 2.2 TDCI 155KM spalił 11,5 litra. Prędkość 120-130km/h. Auto całkowicie puste, bez załadunku. Tak te napędy palą niestety.

O odpowietrzeniu skrzyni korbowej nie myślałem, ale komora silnika jest czysta.
Byłem dziś w ASO FORD oczywiscie nic nie wiedzą o aż tak dużym poborze oleju. Ale pobór 1 litr na 1000km to dla nich norma ;)

Ostatnia dolewka wyszła strasznie źle bo na 500 km pożarł aż 4 litry oleju!!!!

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Na bank, masz popękane pierścienie, zapieczone, lub straciły sprężystość.
Bez wyjecia tłoków, nic nie zdziałasz.

Odp: 2.2TDCi 155KM bierze 2l oleju na 1000Km
 

Jeżeli byłyby to pierścienie, to przy takim zużyciu oleju za autem byłaby zasłona dymna. Podobno nie kopci...
Ponieważ napisałeś, że dolot za sprężarką nie jest zaolejony, to turbina odpada - w tej sytuacji najbardziej podejrzane są prowadnice zaworów. Płynny olej - niespalony - nie zatka PDF-a.
Odma (odpowietrzenie skrzyni) ma skraplacz oleju, ale jeżeliby skraplacz nie działał, to przecież cały dolot byłby w oleju.
Czy ktoś jechał za tym autem w celu sprawdzenia dymienia i zapachu spalin? Spalony olej charakterystycznie śmierdzi - to pozwoliłoby stwierdzić, czy olej jest spalany w cylindrach, czy leci bezpośrednio do wydechu omijając cylindry.