Kontrolka ABS + czerwone kółko zębate + masa błędów
 

Cześć
W ciągu ostatnich paru dni 2 razy zdarzyło mi się, że zapaliła się na stałe kontrolka ABS (pomarańczowy ślizgający się samochód) + czerwone zębate kółko. Dzieje się to po paru kilometrach jazdy i to nie zawsze. Odczuwalny jest lekki spadek mocy. Po zgaszeniu i odpaleniu kontrolki się już nie świecą.

Podłączyłem się forscanem i wysypało mi takie błędy:
PCM DTC U0140-61
PCM DTC U0001-A1
PCM DTC U0001-E1
PCM DTC P1260-61
ODBII DTC U0001-P
ABS DTC U2202-A0
ABS DTC U2012-A0
ABS DTC U1900-A0
IC DTC U1900-20
IC DTC U2510-20

Ktoś coś może doradzić - co to może być ?
Z opisów błędów wynika że to problem komunikacyjny szyny CAN.

Odp: Kontrolka ABS + czerwone kółko zębate + masa błędów
 

To co, na początek licznik.?
Znów idzie to falą po autach, dopiero co był o tym temat.

Odp: Kontrolka ABS + czerwone kółko zębate + masa błędów
 

Ja nie wiem czemu temat z zimnymi lutami nie jest przyklejony :) Chociaż pewnie to i tak niewiele by pomogło bo niewiele osób szuka zanim napisze posta.

Odp: Kontrolka ABS + czerwone kółko zębate + masa błędów
 

:) niedługo tu będzie jak na memach o elektroda.pl: było - zamykam.
A tak poważnie to u nie nie występują inne objawy jak "choinka", choć faktycznie to może być to. I popieram pomysł, żeby to przypiąć, najlepiej z manualem jak to samemu naprawić - jak wyjąc licznik i gdzie poprawić luty.
Swoją drogą zna ktoś jakiś warsztat samochodowy w Krakowie lub okolicach, który ogarnia takie naprawy?

Jeśli to faktycznie zimne luty w liczniku to czy normalny jest spadek mocy?

Odp: Kontrolka ABS + czerwone kółko zębate + masa błędów
 

czekamy zatem aż szanowny kolega sam zrobi coś w tym kierunku, może kolejni tacy niechętni do szukania jak kolega będą mieli łatwiej

Na każde z zadanych pytań jest odpowiedź w stosownych wątkach i działach.

Jakie są objawy.
Jak naprawiać.
Ewentualnie "kto potrafi".

Odp: Kontrolka ABS + czerwone kółko zębate + masa błędów
 

MSE Kraków ul. Wielicka, na przykład. Zadzwoń. Kiedyś Mozna było oddać sam liczcznik lub razem z pojazdem.

Nie chce odpalić - Awaria Silnika - Immo
 

Witam,
mam problem z Focusem MK2 2008 po lifcie, nie chce odpalić.

- Błąd na wyświetlaczu "Silnik usterka"
- Lampka Immo miga
- Błędy na komputerze: P1260 (Theft Detected - Engine Disabled) + U0140, U2023, U2012, U2202, U1900, U2510 (Network)

Latem ten problem występował okazjonalnie, głównie z rana i po jakimś czasie sam ustępował.
Zimą w zasadzie nie chce odpalić w ogóle, jedyne "rozwiązanie" to podgrzać wnętrze auta dmuchawą przez ~15 minut i wtedy bez problemu odpala.

- Oba kluczyki (z pilotem i bez) tak samo reagują.
- Akumulator już wymieniony na nowy i nawet po naładowaniu występował problem więc chyba nie problem niskiego napięcia.

Z tego co szukałem na forum to rozumiem, że może to być problem "zimnych lutów" ale bardziej to chyba tyczy wersji przedliftowych?

Skoro zwiększenie temperatury rozwiązuje tymczasowo problem to znaczy, że licznik do przelutowania czy możliwe, że problem pętli w stacyjce czy jakiś złączy?

Czy znacie kogoś w woj. łódzkim, kto już pewnie coś takiego naprawiał i mógłby zerknąć?

https://i.ibb.co/qkg1VMW/1670253686825.jpg

Odp: Nie chce odpalić - Awaria Silnika - Immo
 

Bajka opowiadana swego czasu na forum przez tych co proponowali wymianę na polift.

Polift jest tak samo awaryjny i w zasadzie każdy nadaje się do naprawy, kwestia czasu kiedy padnie.

Odp: Kontrolka ABS + czerwone kółko zębate + masa błędów
 

Z poliftami jest taka sytuacja, że to są liczniki młodsze. Jak przyjąć, że objawy pojawiają się po 16 latach, a kupujemy licznik auta z 2010 roku to mamy czas do 2026 roku. Tylko tyle i aż tyle. Czasami taniej jest kupić poliftowy licznik (i parę rzeczy odblokować) niż naprawiać licznik z zielonym podświetleniem.

Odp: Nie chce odpalić - Awaria Silnika - Immo
 

błędne założenia, wynikające z małej wiedzy w temacie.