Zimna chlodnica
 

Witam zakładam temat ponieważ nie znalazłem odpowiedzi na forum.
Moje auto Ford Mondeo MK3 2002 1,8 benz. Duratec HE.
Wymieniłem termostat ponieważ przy odczytywaniu błędów z komputera był błąd termostatu P1432. Po wymianie wydaje mi się że się szybciej nagrzewa i szybciej robi się ciepło w aucie. Tylko zauważyłem że chłodnica jest zimna, gruby wąż z lewej strony chłodnicy jest ciepły. a z prawej strony gruby waż wychodzący z termostatu do chłodnicy jest zimny, a cienki waż wychodzący z termostatu jest ciepły. Zastanawiam się czy wina może leżeć po stronie pompy. Przy pompie jest tak jak by trochę mokro, i trochę ubywa płynu, ale myślę że ubywać może przez to że cały czas jeżdżę na włączonej klimatyzacji.
Proszę o jakieś porady wskazówki.
Pozdrawiam :)

Odp: Zimna chlodnica
 

klimatyzacja nie ma nic do tego
skoro cieknie z pompy to bedzie ubywać płynu

Odp: Zimna chlodnica
 

No może faktycznie masz rację, ale bardziej mnie niepokoi ten zimny wąż, myślałem że to wina termostatu ale przecież jest nowy.

Odp: Zimna chlodnica
 

a jak ciśnienie w układzie? bardzo twarde są węże, jak poziom płynu po nagrzaniu i po odkręceniu korka na nagrzanym silniku?

Odp: Zimna chlodnica
 

poziom na max, węże miękkie

Bump: A wiesz może jak się odpowietrza układ chłodniczy w mondeo

Odp: Zimna chlodnica
 

Wbrew pozorom sporo nowych części na wstepie już nie działa. Każdy myśli, że jego to nie dotyczy ale warto wziąć to pod uwagę. Odpowietrzenie chłodnicy drożne? Spróbuj popompować płyn ściskajac węże, może jeszcze się nie odpowietrzyła po wymianie.

Klima nie ma niby nic do tego ale pojeździj bez ze względu na to, że wiatrak nie będzie chodził cały czas i auto lepiej złapie temperaturę (oczywiscie kontrolować na wypadek jakby się zaczał grzać)

Odp: Zimna chlodnica
 

ok pojeżdżę trochę i dam znać.

Odp: Zimna chlodnica
 

to ja może wkleję coś z szukajki

Odp: Zimna chlodnica
 

Ja mam termostat z czujnikiem, bo taki był ale niestety go nie sprawdziłem przed założeniem czy się otwiera.

Odp: Zimna chlodnica
 

przy obecnej temperaturze na dworze ciężko zagrzać silnik aby otworzył się termostat. Miesiąc temu wymieniałem parownik i miałem olbrzymi problem przy +8 na dworze zagrzać silnik aby otworzyło termostat bo do czujnika nie dochodziła ciecz a w wężu było powietrze chyba z 20 minut grzałem silnik na postoju gazując i dopiero otworzył się termostat to nie nadążyłem dolewać płynu do zbiorniczka.

Niestety ale silnik w mk3 bardzo słabo grzeje w zimę w aucie jest zimno trzeba co najmniej 17 kilometrów przejechać aby leciało w miarę ciepłe powietrze z nawiewu nie to co w focus mk1 że po 3 km raj na ziemi przy -10 nawet. W takich autach to podgrzewana przednia szyba nie ma sensu :) za bardzo od tematu aż uciekłem