Tryb Awaryjny jak Rozpoznać
 

Witam dawno mnie tu nie było, nadal borykam się z problemem, mojej fiesty lub coś mi się wydaje.

auto miało już wymieniona 1 sondę lambda, cewkę przewody, świece, filtry, czujnik położenia przepustnicy, nowy kolektor dolotowy, nowy map sensor , wycięty jest katalizator mam wrażenie jak by nie chciał jechać jest zamulony nadal. Czy jest możliwość że ja przez tyle czasu jeżdżę w tzw trybie awaryjnym? Niby mogę go rozpędzić ale ciężko przekracza 3.5k , czy ew emulator sondy mógłby coś pomodz, katalizator zostal wycięty gdyż się rozsypał a auto mam dopiero 7 miesięcy i nie mam zamiaru kupować katalizatora za 800-1200-1400( warszawa z wymianą) 1/3 ceny auta.. czy jest tak że on cały czas chodzi w trybie awaryjnym nie ma zadneej kontrolki ckeck jakiś czas temu zatankowałem do pełna na bp i zaświeciła się kontrolka wydajność układu katalucznego, po czym usunąłem ta kontrolkę i zrobiłem 400 km i nic się nie zaświeciło dodam iż przeraża mnie spalanie 220 km - 19.75 l weszło i jakaś masakra jest czy wam też tyle palą te festy prawie 10 litrów na 100 km no niby 8.98 (9) ale jak na 60 kunia to sporo dosyć

Dziękuję za pomoc

Odp: Tryb Awaryjny Rozpoznać
 

Mam inny silnik ale może te 1.3 już tak mają że są mułowate. Dobrze ja byś się przejechał inna fiesta z tym silnikiem i sprawdził czy jest różnica.

Odp: Tryb Awaryjny Rozpoznać
 

Chętnie bym to zrobił ale nie znam nikogo z Wawy, kto by miał taką fiestę z 1.3 :)


Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Odp: Tryb Awaryjny Rozpoznać
 

Też mam 1.3 i demonem prędkości to on nie jest, ale np. na 3. biegu pod lekkie wzniesienie bez problemu osiąga 5krpm :D
Skoro autor wątku nie może przekroczyć 3,5krpm to coś jest nie tak :?:

O tym mówię cały czas :-) tylko pytanie gdzie szukać czy wina tego trybu awaryjnego z braku katalizatora, check się nie świeci dużo już wymieniona tłumik nawet nowy końcowy.

Wymienione:
świece
Przewody
Cewka
Lambda1
Filtr paliwa
Filtr powietrza
Krokowy
Czujnik map sensor
Czujnik położenia przepustnicy
Czyszczona przepustnica
Wymieniona obudowa filtra powietrza
Wymienione obudowa dolotu nowe uszczelki
Olej filtr
Nowy płyn chłodniczy
Nowy termostat
Nowy zbiorniczek wyrównawczy

gdzie szukać ?:)



A ile pali ?

Odp: Tryb Awaryjny Rozpoznać
 

Miałam 1.3 i na prawdę nie narzekam. Spalanie w mieście nie cale 9 L, na trasie 5 i trochę. Oczywiście bez szaleństw, bo to nie silnik do tego. Ten silnik od 3 tyś obrotów dopiero zaczyna żyć, a u Ciebie przy 3.5 koniec. Coś nie tak.

Odp: Tryb Awaryjny Rozpoznać
 

Do 3.5 kręci się jako tako osiągnie 3.5 pedał w podłodze i wyżej nie idzie

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Odp: Tryb Awaryjny Rozpoznać
 

A może odma przytkana?

Odp: Tryb Awaryjny Rozpoznać
 

Jeżeli chodzi o ten przewód od obudowy filtra powietrza do dekla zaworowego czyszczone, chyba że chodzi o odmę niżej, nie było sprawdzane.

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Odp: Tryb Awaryjny Rozpoznać
 

Jakby ktoś pytał mam z taką obudowa ten silnik niby 60km a może 69 km

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7ce11c5a0e.jpg

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka