Forum Ford Club Polska - [Ka 1996-2008] Błędy OBD

Witam.
Niedawno kupiłem KAczorka i zabieram się za pełen remont, jako że posiadam interfejs diagnostyczny i oprogramowanie, postanowiłem sprawdzić co mi komputer powie ciekawego...
Oto wyniki:

Cytat:

(WARN) [17:37:30.377] Sprawdzanie Bluetooth (00:0D:18:00:36:07)...
(OK) [17:37:32.196] Interfejs: ELM327 v1.5
(OK) [17:37:32.698] Połączenie z pojazdem jest nawiązane
(OK) [17:37:34.033] Pojazd: Ford Ka Endura-E 1.3L 1997 MY
(OK) [17:37:34.936] Znalezione moduły: OBDII - Diagnostyka pokładowa II
(WARN) [17:37:35.759] DTC w OBDII: P0171-C, P0443-C
(OK) [17:37:35.843] Znalezione moduły: PCM - Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
(WARN) [17:37:42.070] DTC w PCM: P0443, P0171, P0230
(OK) [17:37:43.928] Znalezione moduły: PATS - Elektromiczny immobilizer PATS
(OK) [17:37:46.419] Znalezione moduły: ABS - Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Cytat:

===OBDII DTC P0443-P===
Kod: P0443 - Usterka obwodu zaworu upustowego.

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P0443-P===

===PCM DTC P0443===
Kod: P0443 - Usterka obwodu zaworu upustowego.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0443===

===PCM DTC P1000===
Kod: P1000 - Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Check of all systems is not complete since last memory clear.

--Possible Causes--
- The vehicle is new from the factory and has not yet been through a complete OBD Drive Cycle.
- The battery or PCM has been disconnected.
- An OBD monitor failure had occurred prior to completion of an OBD Drive Cycle.
- The PCM DTCs have been cleared as part of a service process.

Note: The only way P1000 can be cleared (removed) from memory is when all of the OBD monitors have been successfully completed during normal vehicle operation.

P1000 cannot be cleared from the PCM when: 1. The thermostat is stuck open and a DTC is not generated. 2. There is an open VSS circuit and a DTC is not generated. 3. If the vehicle has a Power Take Off (PTO), the circuit is shorted to VPWR or B+, or the PTO is ON during Self-test.

The purpose of the Diagnostic Trouble Code DTC P1000 is to indicate that not all of the On Board Diagnostics OBD monitors have yet been successfully completed. You may also refer to the OBD Drive Cycle defined under the Powertrain Control/Emission Diagnosis Manual-Diagnostic Methods or the Owner's Manual.

Remember: It is not necessary to remove P1000 from the Powertrain Control Module PCM by driving the vehicle.

===END PCM DTC P1000===

===PATS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Elektromiczny immobilizer PATS

===END PATS DTC Brak===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC Brak===

Jakie mogą być przyczyny tych błędów które zostały wykryte?
Podejrzewam między innymi przepływomierz, gdyż przy rozgrzanym silniku obroty jałowe falują lub utrzymują się na dość wysokim poziomie, ale co jeszcze powinienem sprawdzić?