Wymiana zaworu EGR w 2.0 tdci
 

Witam sznownych Klubowiczów!

Czy ktoś w przystępny sposób mógłby wyjaśnić czy konieczne jest (a jeśli tak to dlaczego?) po wymianie zaworu EGR na nowy w silniku 2.0 TDCI z 2004 r. aktywowanie go za pomocą komputera z ASO?

Skoro wymieniam na identyczny, dedykowany to " o co kaman"?

Incydentalnie występuje w moim Maxiu błąd P1412, że zawór EGR się zawiesza (nie wyświetla się "chek engine" i na razie nie wpływa na jazdę), więc wymienię za wczasu na nowy, ale skoro będzie działał prawidłowo a stare błędy (tzw. "oczekujące") wykasowane to po co aż interwencja kompa z ASO?

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

Adaptacja polega na skasowaniu starych nastaw sterujących EGR i uruchomieniu procedury dobrania nowych nastaw dla założonego zaworu. Daje się jeździć, ale ciągle jest błąd, że nastawy dla pozycji start/stop zaworu EGR nie są prawidłowe. Tak więc kiedyś to trzeba zrobić - najlepiej od razu.

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

tedi k - jak mniemam autko od nowości ma wgrane adaptacje (mapy?) dla nowego EGR, dlatego jeśli one w miarę jego zacinania się odbiegają od normy to wywala błąd (gdyż komputer silnika-ECU- pamięta poprawne zakresy jego działania).
Jeśli wymieniam na nowy, dedykowany EGR to z pewnością jest on zgodny z pierwotnymi ustawieniami w ECU i jak wykasuję stare błędy to przecież oprogramowanie silnika "nie zapomniało" nowych, prawidłowych ustawień dla tego zaworu, bo przecież będzie on pracował w "fabrycznym " zakresie swojej pracy. Źle kumam???

Właśnie dlatego, że zacinający się EGR odbiega swoimi parametrami pracy od ustalonych powstaje błąd, tak więc jeśli wymienię EGR-a na nowy, że tak powiem "fordowski" to zacznie on pracować w swoich zakresach pracy, zatem nie powinno być mowy o jego "adaptacjach" (po prostu montuje się nowy EGR, wywala stare błędy i powinno być od razu OK).

Skąd więc konieczność jego "adaptacji" stworzony jest po prostu do właściwego wykonywania swojej pracy?Chyba, że o czymś nie wiem... Bo ja jestem ze Słupska??? ;):);) Stąd moje wątpliwości...

Zresztą wymienię, pojeżdżę a jak coś będzie "nie halo" to wtedy pojadę do ASO i zobaczymy autopsyjnie "co jest pięć":)

Dam znać w tym wątku co i jak wyszło.

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

Źle kombinujesz.
Nastawy są dostosowywane do wypasażenia. Stary EGR wymusił na sterowniku próby wygenerowania nastaw wynikające z jego zacinania się. Sterownik próbował dostosować się do coraz gorszych parametrów pracy EGR aż w końcu nie dał rady. Te nastawy ciągle są pamiętane. Ponieważ nowy EGR "chodzi lżej", to nie wymusza zmiany nastaw, ale one są zdecydowanie za duże w stosunku do niezbędnych w nowych warunkach.
W zwązku z tym należy "dokonać adaptacji" - czyli zresetować ustawienia i spowodować wygenerowanie i zapamniętanie nowych, właściwych nastaw.

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

tedi k - dzięki za wyczerpującą odpowiedź.8)

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

Mam wycięty DPF w V-tech Pomorze wraz z modyfikacją programu. Czy po odwiedzeniu ASO na adaptację wymienionego EGR-a muszę ponownie modyfikować program w V-techu ?

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

dlaczego w V-tech Pomorze nie niz zrobili tego odrazu?

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

DPF wycinałem ponad rok temu, a wymianę zaworu EGR mam dopiero w planach na ten rok. Pewnie na wiosnę się za to zabiorę.

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

Z adaptacją EGR może być w takiej sytuacji problem. Także wymieniłem u siebie EGR i ostatnio, przy przeglądzie zleciłem jego adaptację. Mam zrobionego chipa przez Heko (czyli także zmodyfikowany program sterownika silnika PCM, podobnie jak po wycięciu DPF). Diagnosta przyniósł mi wydruk z komputera diagnostycznego IDS, że procedura adaptacji nie daje się uruchomić bez podania przyczyn. Używali najnowszej (legalnej) wersji IDS 82.02A.
Na razie dałem temu spokój, do czasu aż sam podłączę IDS i własnoręcznie/własnoocznie popatrzę w czym może być problem.

Odp: Wymiana zaworu EGR
 

Czyżby serwisowy komp zauważał modyfikację HEKO?

Ile kosztuje taka adaptacja EGR-a w ASO?