CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

Panowie,
jak wygląda sprawa tematu wykonania chipu i zagazowania powyższej jednostki? Czy jest to dopuszczalne? Czy jest to jakiś problem i czy są jakieś skutki uboczne?
Chcę swojego Edga z 2016 roku zagazować, a jednocześnie przymierzam się do podniesienia nieco mocy (ponoć dla aut z USA nawet wskazane są takie modyfikacje).
Technicy ze Staga jakoś niezarekomendowali gazowania zachipowanego auta. Słusznie?
Jeżeli nie ma przeciwwskazań, to w jakiej kolejności wykonywać modyfikacje? Najpierw instalacja LPG, czy najpierw chip? A może nie ma różnicy?
Z góry dzięki za wskazówki/opinie.

Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

Mam zagazowanego Edga i też zastanawiam się nad podniesieniem mocy. Mój gazownik powiedział, że można to zrobić i jest wielce prawdopodobne, że może chodzić lepiej na gazie niż przed, ze względu na zmianę oprogramowania pod nasze paliwo. U nas jest więcej oktanów w PB, a gaz ma jeszcze większą kaloryczność. Ale niestety gwarancji nie daje bo nie miał jeszcze takiego silnika ze zmianą mocy i z instalacją. I powiedział, że w razie czego to żeby można było wrócić do starego oprogramowania jakby nie chodziło, więc na razie nie wywalam ponad 1 tyś. bo za duże ryzyko.

Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

ja słyszałem, że można zaczipować przed gazowaniem, aby gazownik poustawiał komputer już pod nowe parametry w silniku... niestety są to przypuszczenia, a nie opinia z doświadczenia. Dlatego pytam, może ktoś na forum miał z tym do czynienia.
Póki co firma EGP mi nie zanegowała pomysłu i nakazała zrobić chip przed gazowaniem. Natomiast Auto-Dakar powiedzieli, że dla nich bez różnicy. A tak jak pisałem, trzecia firma po konsultacji ze Stagiem, poddała pod wątpliwość poprawne działanie auta zchipowanego na gazie.... i sam już nie wiem...

Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

LPG ponownie wystroić po chipie, ważne żeby komponenty wyrabiały na większej mocy, no i warto sprawdzić, czy wtryski nie będą pętlić

Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

Zrób najpierw chipa a następnie zamontuj instalacje .gazową. Nie będziesz musiał wracać do gazownika na ponowne strojenie a i sama instalacja będzie przgotowana do obsługi zwiększonej mocy.
Ja mam boxa i jako jedyni z firmy GWZ podjeli się wyzwania bo chipem to nie ma problemów.

Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

Co ma kaloryczność do oktanów?
LPG ma mniejszą kaloryczność , dlatego silnik spala go więcej.
@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] słusznie prawi.

Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

Umówiłem się na chip do Heko. Gaz będę próbował umówić się w Auto-Dakar. Co wyjdzie z tego połączenia, zobaczymy... mam nadzieje, że będzie pozytywnie ;-)
kolejność, czyli 1. chip 2. gaz jest dla mnie w sumie oczywista. Bardziej byłem ciekawy, czy ktoś doznał takiego połączenia i jakie są efekty/opinie.

Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

LPG ma większą kaloryczność:
propan / butan 50/50 ~46 MJ/kg
benzyna 95 ~43.5 MJ/kg
różnica spalania wynika z tego, że na stacji tankujemy litry a nie kilogramy.

Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA
 

Ale w aucie nie spalamy kg, tylko litry.
A w przeliczeniu na litry wygląda to inaczej:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Poza tym nie tankujemy lpg zawierającego 50/50 butanu i propanu.
Ale za to lpg ma więcej oktanów niż pb95.