Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi
 

witam ponownie

korzystając z ładnej pogody znów wziąłem się za porządki przy aucie i postanowiłem mu wyczyścić dolot a wiedząc że przed zakupem jeździł ze standardowo odetkanym EGR-em to na pewno sporo syfu tam sie uzbierało.

Oto przepis na poprawne wykonanie takiej operacji
czas zabawy około 6 godzin
potrzebne środki - płyn do mycia silników z zewnątrz i 1 L benzyny 95 do tego jakiś pędzelek i odrobina cierpliwości

całość rozpoczynamy od demontażu kolejno tego co myjemy i to co niepotrzebne.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

na początek odpinamy AKU !!!

demontując element nr 3 nalezy odkręcić tylko tę prawą śrubę na turbinie i delikatnie obrócić kolanko do siebie a wtedy ładnie nam zejdzie

demontując element nr 5 należy od razu zabezpieczyć kawałkami materiału czystego otwory nad wałkiem rozrządu aby syf i piasek nam sie nie przedostał do układu smarowania

zawór EGR odkręcamy opcjonalnie razem z rurą łączącą przy tym uważając aby nie zgubić podkładki jeśli mamy oczywiście zamiar też go umyć

jeżeli zawór ten nie był nigdy sciągany to warto najpierw się zaopatrzyć w nową opaskę łączącą zawór z rurką

aby zdjąć kolektor delikatnie podważamy i zdejmujemy ale tak aby żaden syf nam nie wpadł do środka i aby uszczelki gumowe pozostały na miejscu

po zdemontowaniu wszystkiego ukazuje nam się taki oto widok
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

najpierw bierzemy się za mycie kolektora w którym otwory są dość dobrze oblepione
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

najpierw trzeba oskrobać śrubokrętem z grubego nalotu ile się da a potem wlewamy benzynę do kolektora i płuczemy aby ten cały syf delikatnie rozpuścić

potem należy dobrze spryskać środkiem do mycia silnika o odstawić na bok

w międzyczasie płuczemy tym środkiem element nr 3, 4 i zawór EGR jesli był wyjmowany

kiedy już wszystkie elementy zostały dobrze tym środkiem spryskane zlewamy cały syf, wkładamy do pudełka i jedziemy na myjnie ręczną aby pod ciśnieniem środkiem z pianą dobrze to wyszprycować wewnątrz.

Nie płuczemy i najlepiej spryskać to raz jeszcze środkiem do mycia silników

ważne jest by ubrać się jak do garażu bo będzie waliło pianą i syfem w każdą stronę

kiedy już wrócimy lejemy do szaflika gorącą wodę dodajemy płyn do mycia naczyń i wtedy dopiero wszystko płuczemy w czystej wodzie i wstawiamy do słońca niech schnie

efekt jest jak na obrazku poniżej
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

w tym czasie czyścimy wloty w głowicy które też są mocno zarośnięte sadzą i olejem.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

zdejmujemy szerokim śrubokrętem szlam uważając by nam się nie przedostało to do środka i wycieramy potem czystą szmatą

efekt ma być jak poniżej
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

kiedy wszystko już jest gotowe zabieramy się za składanie zaczynając umycia uszczelek okrągłych kolektora pilnując by założyć je dokładnie tak jak były zdjęte najlepiej w tej samej kolejności no chyba że dysponujemy całkiem nowymi wtedy nie ma to znaczenia.

ważne jest by uszczelki delikatnie posmarować olejem wtedy ładnie wskoczy nam kolektor w gniazda.

składamy wszystko w kolejności odwrotnej jak na foto nr 1

skręcamy z wyczuciem bez przesady

Po zmontowaniu wszystkiego odpalamy auto układ CR sam się odpowietrzy wystarczy 10 s zakręcić rozrusznikiem i zostawić je na kilka minut na biegu jałowym

potem kiedy sami się doprowadzimy do ładu należy się przejechać by sprawdzić czy wszystko jest ok oraz by rozgrzać silnik w celu weryfikacji czy gdzieś nie cieknie olej spod elementu nr 5.

Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja
 

Fajne skarpetki, szczególnie ta na odmie :wink:

Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja
 

tak to jest jak ma sie ułamane obydwa zaczepy na tej francowatej rurze :) ale idealnie się tam sprawdzają :) a sama uszczelka już nie jest taka szczelna

Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja
 

Bardzo przydatna fotorelacja, ja akurat nie skorzystam ale na pewno komuś się przyda. Choć jest trochę roboty.

Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja
 

Super fotorelacja, profilaktycznie wyczyszczenie kolektora z nagarów zapobiegnie wielu awarią naszego silnika. Można sobie wyobrazić co będzie gdy nagar wpadnie do komory silnika.Dzięki za fotki, kawał dobrej roboty.
Jaki przebieg na pacjent?

Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja
 

pacjent ma obecnie 220 tys km raczej pewne bo weryfikowane w serwisie skąd sprowadzany.

dziś do tego wyczyściłem FMIC i zrobiłem logi a tak to wygląda obecnie

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

w jednym miejscu na 3 biegu drgnęła mi noga bo była chopka :)

komentarz do tego screena
=====================

ewidentnie widać że pompa CR startuje w tym samym czasie co zawór sterujący turbiną więc nie ma żadnej zwłoki jak to było wcześniej.

max ciśnienie doładowania to 2,5 Bar wiec jest dobrze

martwi mnie tylko max cisnienie pompy CR - powinno byc 1600 bar a jest ledwo ponad 1500 - czy to oznaka ze juz powoli pada?

Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi
 

napisz jak wyczyścić gniazda na głowicy tak aby nic nie wpadło do środka, może masz jakiś ciekawy patent, niedługo bede to robił u siebie.

ps. gratki za fajny tutorial, powinien wylądować w FAQ - zdecydowanie :one:

Re: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi
 

brakuje mi opisu jak zdjales miedziane przewody lecace do wtrsyskow

Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi
 

Przewody wysokiego ciśnienia od listwy wtryskowej zdejmuje się banalnie prosto klucz 14/17 i odkręcamy swobodnie obydwie strony bez najmniejszych przeszkód. Zakończenia przewodów są na stożku więc nie ma możliwości je źle założyć z powrotem, jak to zwykle bywa trzeba po zdjęciu delikatnie nakręcić palcami nakrętki ile się da i potem tylko kluczem - bułka z masłem

co do gniazd w pokrywie zaworów to jest tak - najpierw powoli szerokim wkrętakiem zdejmujemy nagar z górnej części powoli po 1 cm wycierając za każdym razem w szmatę a jak już to zrobimy to wtedy tym samym wkrętakiem delikatnie po ściankach tak po troszkę co by nie zebrać zbyt wiele by nie odkleiło się i nie spadło do środka.

Ta cała maź jest dość kleista więc spokojnie powoli dacie radę. Po wszystkim trzeba wziąć dobrą czystą szmatę i owinąć na palec i wytrzeć wewnątrz delikatnie aż zejdzie ten luźny brud. wtedy gniazda są w miarę czyste.

Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi
 

do mixann
Jeszcze tylko poproszę o podobną fotorelację czyszczenia intercoolera i cały dolot w "komplecie".