samochód nie ma 50% mocy.co się stało??
 

Witam, mam problem z samochodem Fordem Focusem C-Maxem 2.0 TDCI 136 KM:<:<:( już od dłuższego czasu, chodzi o to ze samochód w pewnym momencie stracił moc i przyśpieszenie o 50%.Gdy mu dodaje gazu to tak jakby go zalewało trochę i dopiero pomału przyśpieszał.Kiedyś miał jad że wciskało w fotel na 2 i 3 biegu a teraz jak bym jechał no traktorem. Byłem już u wielu mechaników straciłem już z 5000 tyś. zł i mam już dość. Autko nie gubi obrotów ale jest strasznie słabe. Na początku "Mechanicy" znaleźli opiłki metalu w filtrze paliwa wiec poszła pompa do wymiany, został wyczyszczony 2 razy cały układ paliwowy, wymieniony cały filtr na nowy bo szły lewe pęcherzyki powietrza , zostały sprawdzone wtryski i wszystko niby ok ale samochodowi nie przywróciło to mocy, wszyscy "mechanicy" rozłożyli w tym momencie ręce a było ich z 6 i niby fachowcy. Zostały wymienione wszystkie filtry, nawet kabinowy:P, został wymieniony rozrząd, wyczyszczony zawór EGR nawet 2 dni temu sam jeszcze czyściłem. Moim zdumieniu w kolektorze ssącym zastałem czarny nalot o kolorze czarnym i zapachu typowych spalin było go po 0,5 cm na każdej ściance a na róże idącej od intercoolera do kolektora i na całej przepustnicy było wysmarowane czarną wodnistą mazią, odkręciłem cały kolektor, przepustnice, czujniki i wyczyściłem benzyną ekstrakcyjną po czym kupiłem nowe uszczelki które nie mało kosztowały.Powinien być taki nalot po przejechaniu 150000km?? Wyczyściłem również wszystkie czujniki związane z przepływem powietrza. Mam dostęp do komputera serwisowego wiec sprawdziłem czy nie ma może jakiegoś błędów od jakiegoś czujnika albo turbiny, lecz nie było żadnego. Sprawdzałem również rury idące od intercoolera lecz nigdzie nie ma pęknięcia i nic mu tam nie gwizda. Proszę o jakąś podpowiedz co mogłem jeszcze przeoczyć lub co się zepsuło ze tak samochód jeździ jak jeździ:?::?::?:

Odp: Brak mocy "POMOCY!!"
 

No to chyba pozostaje jeszcze turbina, a jeszcze bardziej elektropneumatyczny sterownik turbiny[ u mnie takowy był wymieniany-coś 320 zl]. Sprawdź jak zachowuje się sztanga na turbinie przy dodawaniu gazu. Z tego co wiem to to, że po zgaszeniu silnika resetują się błędy związane turbiną. No i samo czyszczenie EGR nie musi przynieść skutku-mogła paść elektronika w EGR. Maź w dolocie to normalka-idzie ona z odmy przez turbinę i dalej po dolocie. Niech moc będzie z Tobą.

Odp: Brak mocy "POMOCY!!"
 

Jak poprawisz tytuł tematu na zgodny z regulaminem , temat powróci do działu.

Poprawione.

Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??
 

wczoraj sprawdzałem wszystko i chodzi ok niby, tzn. podnosi się ten mały siłowniczek przy turbo.a jak wygląda ten sterownik?? dodam jeszcze ze strasznie śmierdzi taka nie spalaną ropą jak się stoi obok auta oraz samochód szarpie na 1,2,3 jak sie trzyba noge na gazie mniej wiecej na 1500-2000 tys obr:(

Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??
 

Witam.

Na początku współczuje wydatków i szczęścia do mechaników. Szkoda ze tak późno tu zaglądasz po poradę!!! Kolega Smutnyindyk dobrze radzi. W tych jednostkach za brak mocy zazwyczaj są winne elektrozawory sterowania vakum tzn. turbo oraz przepustnicy, same przewody podciśnienia, lub sam obwód turbo który jest nieszczelny.

Zawory są dwa w komorze silnika (patrząc od przodu autka) jeden po lewej (obok altka) drugi po prawej (pod termostatem). Oba sa koloru brązowego ale byly tez czarne.

Prawy-turbo, lewy przepustnica. Pośrodku pod kolektorem ssącym jest zbiornik wyrównawczy a wszystko połączone rurkami.

Radze posprawdzać wszystkie rurki vakum, oba zaworki i szczelność obwodu turbinki jak nie pomoże będziemy myśleć dalej.

Pozdro.

Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??
 

powiem tak wężyki tez już sprawdzałem mniej więcej a jak sprawdzić czy te sterowniki dobrze pracują??kolego HYCHLA mógł byś mi powiedziec jeszcze gdzie dokładnie i z kat idą te wężyki?? może coś przeoczyłem

Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??
 

Witam.

Konretne uwagi w twoim przypadku przy braku mocy/ słabe przyspieszenie!!!


Żeby sprawdzić czy nie nie ma przecieku vacum, wpina się manometr w obieg miedzy elektrozawór (prawa strona) a mieszek turbosprężarki. Odpalamy maszynę. Jeżeli ciśnienie vacum ma 0,325 bara lub więcej na biegu jałowym jest git i wszystkie rurki, połączenia, mieszek turbinki są szczelne. Jeżeli nie gdzieś jest przeciek. Żeby dokładnie sprawdzić gdzie jest przeciek trzeba użyć pompki ciśnieniowej, ręcznej z manometrem. Odpinamy wężyk od zaworu który biegnie do mieszka turbo, podpinamy pompkę pod ten koniec, pompujemy do wytworzenia jakiegoś ciśnienia i patrzymy czy trzyma ciśnienie. Jak wskazówka manometra leci w dol, wężyk albo sam mieszek jest do bani. Żeby sprawdzić szczelność mieszka trzeba podpiąć się bezpośrednio z pompka do niego, jeżeli trzyma ciśnienie to wężyk do wymiany, jeżeli nie logicznie mieszek jest kaput. Żeby sprawdzić poprawność jego działania będąc już podpiętym pod niego, pompujemy vacum do 35Kpa i mierzymy odstęp na sztandze miedzy mieszkiem a nakrętka. Jeżeli jest miedzy 9 a 11mm jest git jeżeli nie mieści się w tym marginesie sztanga jest źle ustawiona a co za tym idzie kierownice turbiny.

Sprawdź napięcie na wtyczce wiązki do elektrozaworu vacum na biegu jałowym. Jak jest więcej niż 10V najprawdopodobniej zawór do wymiany.

Przyczyna może być tez w rozszczelnionym obwodzie turbiny. Najszybciej jest to sprawdzić w dobrym warsztacie. Potrzebny jest kompresor i specjalny adapter z manometrem. Zasada działania taka sama jak przy sprawdzaniu vacum.

Podpinając się pod WDS-a poproś o sprawdzenie ciśnienia z MAP-a (ciśnienie w kolektorze ssącym). Przy 2tys obr/min powinno być coś kolo 1,5bara. Jak nie - turbo nie ładuje, ewidentna przyczyna!

Moze być niesprawny Egr.

Jak już będziesz miał pewność ze na 200% wszystkie powyższe sugestie sa cacy będziemy myśleć dalej.

Powodzenia!:P

Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??
 

chodzi bardziej o słabe przyspieszenie, auto strasznie wolno się zbiera w 1300-2000obr i wolno reagują na gaz potrafi jechać szybko ale długo mu zajmuje przyśpieszanie, kiedyś to był odlot a teraz??? :(:(. przy gwałtownym przyspieszeniu czuć jak by go zalewało heh. no i śmierdzi strasznie po zakończonej jeździe niespaloną ropą.


powiem tak.. sprawdziłem wszystkie wężyki i były dobrze dociśnięte do tych sterowników,a zeby posprawdzać tymi przyrządami ciśnienie to nie mam I zapomniałem dodać że samochód teraz pali mi średnio 9-10l co mnie nie pokoi. dziś pojechałem do kolegi co ma komputer i sprawdziłem mu parametry wiec: przy 800obr ciśnienie w kol. 97 kpa, przepływomierz 7-8 g/s, cisnienie paliwa 27480, przy 1500obr kolek. 100 kpa, przepł. 15 g/s, paliwo 30000, przy 2500obr kolek. 113 kpa, przepł. 38, paliwo 41000, przy 3500obr kolek. 108 kpa, przepł. 64 g/s, paliwo 52000. wiec prosił bym o ocenę tego. na moje oko ciśnienie powietrza przy 3500 obr trochę zmalało tylko dlaczego tak mogło się stać?? a max parametry przy 5000 obr. to kol 143kpa, przepł 120 g/s, paliwo 60000. ale w tym kol to rożnie mi pokazywało raz tak raz mniej.

Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??
 

Siemka.

=1.13bara

Proszę wróć teraz do mojego postu powyżej i przeczytaj go jeszcze raz uważnie!

Takie sprawdzenie nie daje 100% efektu.

Pozdro.

Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??
 

rozumiem ale jak nie mam takiego sprzętu to jak mogę inaczej to sprawdzić czy te stery są dobre??jest jakiś domowy sposób?? czy też nie??