Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

Witam
Wczoraj wyczułem zapach ropy w kabinie samochodu, więc szybko zajrzałem pod maskę. Zdemontowałem osłonę i zauważyłem że przez jedno złączke/zawór wycieka ropa. Po demontażu tego złącza/zaworu okazało się że jest uszkodzony oring. Moje pytanie to czy można gdzieś kupić orginalny oring??
Ford S-Max 2006 1.8tdci - w załączniku przesyłam zdjęcie żeby ułatwić o co mi chodzi
Pozdrawiam

Odp: Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

W serwisie są zestawy naprawcze,ale są drogie.Jest na forum wątek bo te oringi dość często padają,były tam podane ich wymiary.

Odp: Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

Ok. 15 zł za 4 sztuki to drogo? Mowa o tych małych oringach na przelewach.

Odp: Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

Tyle w ASO Ci powiedzieli ?

Odp: Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

Cześć przeczytaj te tematy "[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]" ; "[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Masz tam namiary gdzie kupić oringi, ewentualne spinki jak byś zgubił i jak sobie pomóc przy wymianie oringów itd. Robiłem to sam wiec możesz pisać na pw to coś mogę doradzić.
Pozdrawiam.

Odp: Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

zobacz czy nie masz ubytku w rowku (od spodu) na zabezpieczeniu u mnie uszczelnienie nic nie dało musiałem spiąć trytytką przelew albo wymiana całego przewodu powrotnego

Odp: Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

Witam
Dzięki za odpowiedzi. Faktycznie te oringi kosztują 15zł za 4szt

Odp: Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

Dzień Dobry,
Wyczytałem wszystkie linki i szukałem na forum i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Mianowicie mam również wyciek z przewodu przelewowego. Ale u mnie "wybiło" końcówkę konektora czarnego - tego co na zdjęciu w poście wyżej. Założyłem nowy oring i wkładałem końcówkę na swoje miejsce. Nie wiem jednak jak działa ten drucik, który chyba ma zadanie trzymać końcówkę w miejscu. Jak auto stoi w miejscu i odpalę to nie cieknie, wystarczy się przejechać i już wybija końcówkę i ropa się leje z auta. Chyba nie ma sensu wymieniać całych przewodów skoro powodem jest drucik/spinka/zatrzask ? Nie wiem jak to ugryźć, oglądałem nawet fotostory z wymianą oringa ale to jest z Mondeo i układ jest inny i nie było napisane jak to działa dokładnie.
Proszę o pomoc.

Odp: Wyciek paliwa przez złącze przelewowe
 

Spinkę można włożyć przed lub po wsadzeniu króćca, ale spinka musi być dokładnie i do końca włożona w obudowę wtrysku. Krótka część w otwór górny, a dłuższa w wyżłobienie pod obudową i ma być wciśnięta do końca.
Króćce wypadają jak je ktoś na siłę wyciąga i oblamuje "zatrzask". One się rozchodzą na średnicy aż do wyżłobienia w które wchodzi spinka i jeżeli ten ząbek jest nadkruszony to króciec będzie wypadał.
Postaram się zrobić zdjęcia dzisiaj i to pokazać bo tak najłatwiej zrozumieć.
Krócce są dostępne osobno, są nawet aluminiowe żeby się nie uszkadzały.

Sent from my E6853 using Tapatalk