Układ zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

Jako, że od pewnego czasu nęka mnie poszarpywanie zacząłem się tematowi przyglądać.
Poszarpywanie odczuwalne jest na LPG, ale jak wiadomo na benzynie generalnie układ zapłonowy ma troszkę łatwiej więc nie o regulację gazu chodzi. Skąd pomysł że nie o regulację? Ano dlatego, że w programie diagnostycznym do gazu mogę podejrzeć oscyloskop z czasami wtrysków benzyny i gazu, na którym widać wyraźne "szpilki" (patrz screen). Przeglądałem pliki oscyloskopu z innych Galów i takich szpilek nie było, więc to u mnie jest źle...

Poszarpywanie najbardziej uciążliwe jest na zimnym silniku, oraz w momencie gwałtownego wciśnięcia pedału gazu... czyli klasyka gatunku.

Jak wiadomo (przynajmniej mi) na układ zapłonowy składają się:
1) świece
2) przewody zapłonowe
3) cewka
4) inne

Ad. 1. Świece mam nowe - oryginalne Motorcraft z przebiegiem 4tyś km. Zresztą przed wymianą było to samo.

Ad. 2. Przewody zapłonowe. Są ze mną od zawsze (czyli od kiedy mam ten samochód). Nie wiem czy są oryginalne, jedyne co na nich zauważyłem to numery (1,2,3 i 4) - ale nie przyglądałem się zbytnio. To co zrobiłem dokładnie to pomierzyłem ich oporność: Zaczynając od najdłuższego:
8,88 kOhm
7,54
6,56
4,84
Jak na mój gust i to co wyczytałem w google to nie jest źle, ale tu czekam na potwierdzenie tych informacji.

Ad. 3. Cewka. Była wymieniana w ASO w sierpniu 2007*. Ile od tego czasu nalatała... któż to wie.
Nie wiem niestety jak taką cewkę sprawdzić. Jedyne co udalo mi się znaleźć na necie to: podmienić z inną. Czy jest ktoś w Gdańsku lub okolicy kto chciałby mi w tym (za przysłowiowy browar) pomóc?
Czy są może inne metody?

Ad. 4. No własnie... jakie mogą być jeszcze przyczyny. Jakieś ukruszone kable.... lub inne cuda.



_____
* Na fakturze widnieje taki nr 1319929 (z końcówką dla VW ...29-AB, reszta zamazana), a z tego co powiedzial mi kolega wojtekn (pozdrawiam serdecznie) numery cewki dla mojego silnika (sprawdzał po VIN) to 1619343 lub 988F 12029-BA. Czy one mogą być stosowane zamiennie????



Pytanie zasadnicze (oprócz tych pogubionych)
Od czego zacząć? Wymieniać najpierw cewkę czy przewody? Najchętniej wymieniłbym obie rzeczy ale nie dysponuję nieograniczonym budżetem (wręcz oglądam parę razy każdą złotówke zanim wydam).

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

deku co do Ad. 3. poszperałem i tą co masz na fakturze jest oki tzn. cofając się te prawie 5 lat wstecz, wtedy była poprawna. :)
Lecz już od 3 no może 4 lat stosuję się tą co ci podałem (1619343) ta jest inna tzn. coś zmienili w niej. ;)
Wiem że to są duże koszty, no ale od czegoś trzeba zacząć tańsze są przewody więc zacznij od tego potem uzbieraj na cewkę i ją wymień. Powiem ci że u mnie przed zamontowaniem gazu przewody, świece i cewka zamontowana była nowa profilaktycznie ;)

EDIT: 21/02 :)

Jestem po rozmowie z moim diagnostą i jeśli chodzi u punkt drugi to, co pomierzyłeś jest oki tak może być. Co do punktu 3 powiedział mi, co byś się wstrzymał z przewodami i cewką, jeśli na benzynie jest dobrze i zaczął od punktu pierwszego. Wykręć świece sprawdź, jaką masz przerwę na świecy i jeśli masz 1,3 zmień ją na 1,0 koniecznie. Jeśli jednak masz 1,0 to może być tak, że, pomimo że masz nowe świece możesz mieć mikro pęknięcie na jednej z nich i taki to może dawać efekt. A jeśli to jest dobrze do ukierunkował się do punktu, 4 czyli zła mieszanka gazu i tu by szukał problemu.

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

Dzięki wojtekn.
Sęk w tym, że na samej benzynie jest to samo (takie same szpilki) ale nie ma żadnego szarpania. Mam w miarę nowe świece i na poprzednich świecach też tak miałem.
Nie wiem jaką mają przerwę - nigdy tego nie mierzyłem. Mam dokładnie te:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Spróbuję zmierzyć. Muszę tylko zaopatrzyć się w szczelinomierz...

PS.
Fajnie mieć własnego diagnostę :-)

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

Właśnie, o co chodzi z tą regulacją przerwy na świecach? Myślałem, że stosowanie świec motorcrafta wystarczy. U siebie mam problem z LPG, jest mułowaty i czasami lekko nie tyle co poszarpuje, co czuć, że nie przepala odpowiednio paliwa. Wiem, że od przerwy zależy wartość napięcia przebicia. Próbowałem wielokrotnie ustawić LPG za pomocą softu ale mi to nie wychodzi kurde, a specjalisty od tej instalki nigdzie nie moge dorwać. Może jednak powinienem tę przerwe ustawić?

Czemu 1,0?

Mam podobne problemy co deku, lecz nie jest to poszarpywanie, a lekkie nie przepalanie. Stało się to po wymianie zepsutej cewki. Wymieniłem cewke, i od razu świece choć te co były miały ok 9 tys. km (jakoś im nie ufałem, kupione na allegro). Przewody motorcrafta zalozone we wrześniu.

Deku, a nie myślałeś o problemie od strony dostarczanego paliwa? Może wtryskiwacz umiera?

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

Witam deku.
Co do cewki to może pomoże załącznik - jest napisane jak sprawdzić :?. Sorki, plik jest za duży :oops:- podaj maila, to Ci wyślę.

Przewodu sam sprawdzisz :lol::lol:- odpal silnik po ciemku i zobacz czy nie masz choinki.



Pozdro: samp00.

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

samp00 spakuj plik i wstaw na forum, sam z chęcią skorzystam.

U mnie przerwa na świecy jest 0,6.

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

Przerabiałem podobny problem u siebie i w wozach kolegów. Najprostszą i najtańszą metodą to podmiana świec, kabli i cewek od kogoś ze sprawnym wozem. U mnie szarpanie brało się z kabli zapłonowych, natomiast mulenie to efekt uszkodzenia sondy lambdy. Sondę można sprawdzic wypinając kostkę od niej. U jednego kolegi szarpanie to efekt zużytych świec i uszkodzonej sondy, u drugiego kolegi wymiana cewek pomogła.

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

Niektórzy zalecają zmianę przerwy świecy do 0,8. Podobno niektórym pomaga. Ja próbowałem tego patentu jak mi szarpało ale nic to nie pomogło. W tej chwili mam oryginalny odstęp i auto jeździ.

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

Przerwa 1,0 jest zalecana przez Forda info ze specyfikacji. ;)
Deku może są i nowe, lecz czasami tak jak pisałem mikro pęknięcie, którego nie zobaczysz i problem gotowy najlepiej sprawdzić na drugim komplecie czy to samo.
Co do przerwy w nowych świecach to powinna ona być ustawiona fabrycznie właściwa, ale z życia wiem ze to różnie bywa i przed założeniem lepiej sprawdzić. 8)

Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania
 

wojtekn. A dobre są te świece do których link podałem wcześniej?
Pytanie dodatkowe - orientujesz się może w cenach ASO - świece, przewody, cewka?

Co może być nie tak. Jak to sprawdzić?