Powershift jak się sprawuje
 

Witam, piszę w imieniu kolegi który przymierza się do zakupu mk5 po 2015. Przejechał się moim i nie chce żadnego innego auta. Po przejrzeniu neta zaczął mieć obawy co do PS. Ja ze swojej strony mogę powiedzieć że jestem zadowolony, ale jestes swierzym użytkownikiem. Większość postów z problemami z PS dotyczy smaxow, fokusow, mondeo mk4, galaxy. Kiedyś pisałem już tutaj i zostałem troche uspokojony ze troche poprawili ta skrzynie w mk5. Czy rzeczywiście tak jest!? Znam goscia ktory ma najechane 220kkm i bez problemowo. Większość mk5 w De które widziałem też miały troche nalatane i większych problemów nie było. Jak jest w waszej opini?

Odp: Powershift w mk5
 

Sa poprawione, ale najwazniejszy serwis skrzyni i kontrola akumulatora.. niektorzy oszczedzaja bo wymiana droga.. a informacje "akumulator rozladowany" ignoruja.
Ja osobiscie nie znam auta ktore mialo problemy, a mam kontakt i do ASO i wielu dealorow, komisow..
Platforma mk4 to inna bajka.. tam na gwarancji czesto wymieniano skrzynie..

Odp: Powershift w mk5
 

Ok rozumiem, czyli serwis olejowy jest równie ważny jak sprawny akumulator? Wymieniac co jakis czas czy tylko kontrolować? U mnie puki co wszystko raczej ok z aku. Mam mk5 z 2016 i 135kkm

Odp: Powershift w mk5
 

kontrolowac.. akumulator jest naprawdę wazny.

Odp: Powershift w mk5
 

Dziekuje Sławek.

Odp: Powershift w mk5
 

serwis olejowy skrócić interwał do 40-48tyś km max i nie pałować na starcie będzie żyła , zawory w mechatronice są te same co w MK4 skrzynia jest dokładnie tej samej konstrukcji , problemy prędzej czy później się pojawią wiele zalezy od użytkownika nie żydzić dbać jeździć

Odp: Powershift jak się sprawuje
 

Jedyny mankament jaki u siebie zauwazylem to ruszanie z miejsca, gdy po puszczeniu hamulca za szybko nacisnę Gaz to jest małe szarpniecie auta. Muszę dać mu chwile na takie jakby zasprzeglenie i dopiero przyspieszac. Nie wiem czy to normalne, jest trochę wkurzajace ale już się przyzwyczaiłem. Po wymianie oleju nic się nie zmieniło ale występuje przeważnie na zimnym, na rozgrzanym troche szybciej reaguje po odpuszczeniu hamulca.